保時捷

之前開過一段時間3.0T的fpace，看到macan就想去秒，提速超級快。建議你去看看x6，落地70多一點

這是保時捷帕納梅拉的Sport Turismo兩廂運動車型，從輪轂和剎車來看，應該是個GTS版或者是Turbo版，搭4.0T發動機和8速雙離合變速箱以及四驅系統，百公里加速不到4秒。

就算是大比重銷量在中國的特供panamera，4s，turbo賣的也是寥寥無幾。gt關注度實際并不高，63，63s也賣不動幾臺，全靠53跑量。國內這種市場小，兩個車直接沖突，只能保一個。銷售只知道gt系列年底國內發布都沒聽過有cls53會進來的消息

沒有他說的就是新一代macan，說新一代macan在國外動力、內飾、操控評價都比bba的中型SUV好得多。帖子標題是新一代macan一上市，bba高功率都得完。人家壓根兒就沒說是老一代macan

如果只是考慮主動剎車的話，不用選ACC。主動剎車是標配，默認開啟，即使手動關了，下一次啟動還是會開啟。

剎車異響原因介紹——簡介①新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環節，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會比較舒服些;②新換的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里后才能覺得好些;③車輛行駛當中，也許會有很細小的沙粒進到片和盤的中間，有時候也會由于摩擦出現異響，這種情況一般不需要維修，跑一跑使小沙粒掉出來就好了;剎車異響原因介紹——簡介④?對于沒有磨合好而出現異響的，有車主干脆跑起來猛踩剎車，這樣可以在短時間內磨合剎車，但這樣會使剎車片磨損更厲害，也就是說，等于減少了剎車片的使用壽命，所以，建議大家還是再跑一段時間觀察一下，不要去人為地強制磨損剎車片;⑤剎車盤的固定螺絲丟失或損壞，也會引起剎車異響;⑥剎車系統出現故障，這就需要檢查和維修了；剎車異響原因介紹——簡介⑦如果你的車配備了ABS那也有可能是它介入了；⑧當制動盤磨損后異常，這是由于制動盤表面臟，制動盤材質密度不均勻，過高的工作溫度，制動盤安裝扭矩不匹配。

我是宿遷一卡宴車主，18年8月25日在江蘇徐州保時捷4s店提了一臺黑玉色卡宴，開了幾天四百公里時發現尾燈開裂，座椅起皺，起動后底盤有咚撞擊聲，掛檔也有咚撞擊聲，低速行駛頓挫感強烈，車身與保險杠兩種顏色。與4S店勾通后等了好久，回復說都正常，試駕車也這樣，又說黑玉色的車保險杠和車身油漆都不一樣，但我告訴4s他們展廳的帕拉梅拉黑玉色車身和保險杠顏色是一樣的，他們無法回答我，事情就一直拖著不解決。這么大品牌的汽車幾百公里出現如此多，如些低級的毛病而且一直找理由拖著不處理，以后哪個還敢買保時倢這個品牌汽車?現在這保時捷品控太差，偷工減料。希望網站曝光一下。

1.百萬的車沒有空氣懸掛總覺得缺點什么，空氣懸掛沒有你想象的那么脆弱。2.延保我認為還是有必要的，畢竟這代卡宴反應的問題還是不少的。。。3.沒必要，我們這邊的店搞活動13800終生小保養免費，一次4000，劃不劃算自己算，我買了。4.5萬的隱形車衣，貼的啥？你問問商家貼的是不是鱷魚皮？5.4.8萬后期改裝，拆的血糊里拉，為什么不原廠選裝！差那么一點唱歌錢？6.選什么看自己的腰包，量力而行，畢竟保時捷是買配置送汽車的

我們一同事就是macan，落地65萬買的，高配低配不管，glC300丨豪華版落地60萬，glC300丨動感落地52萬，你自己比較吧，

還是S450吧，市場檢驗后口碑比較好，之前同事在萬幫看的車，樓主可以去看看，S的操控跟性價比都很高，內飾的細致入微都很好

今天我去4s店改配置，4s店的銷售比較熟了，和我說他有個客戶，21的胎一年換了十幾條，別噴我啊，好意。慎重，其實我比較了一下19，20的和21，22的，19的是前255，后275。20的是前275，后305，21的是285的，315。22的一樣。其實好像20的比21的只小一點。操縱性應該差不多，但是穩定性也要好一些。

我用的是普諾得充電器 ，在淘寶上買的。使用普諾得充電器，直接插220V?16A空調插座就可以充電，實測一小時充3.3度電左右。Panamera?4?E-Hybrid電池組容量為14.1?kWh，這款車設計有15%的電池冗余。使用普諾得充電器，從15%電量到充滿電的時間是3.6小時。普諾得充電器自帶漏電保護功能，不接地線的插座也可以正常充電。我就是買的這款普諾得充電器，感覺最大的優點是安全性好，帶有溫控保護功能。而且這款充電器的可以切換不同的電流模式。如果外出的時候只能找到10A普通插座，可以使用商家送的10A轉16A插座轉接頭配合使用。這種情況下，可以把充電器電流模式切換到8A模式，安全性很好。而且是平安保險承保的。

我使用普諾得充電器，普諾得是大牌子，直接插220V 16A空調插座充電，個人來實測一小時充3.3度電左右。個人實測4個小時充滿電。普諾得充電器，自帶漏電保護功能，不接地線的插座也可以正自常充電。

我就意思一下，又不是什么頂級豪車，上太高檔的車衣不是很劃算，只要不損車漆，發黃無所謂，我在乎本質，臉么能有多少有多少

PDCC-------保時捷動態底盤控制系統功能：可以有效地抑制車身在彎道中的搖擺和側傾原理：PDCC是保時捷動態底盤控制系統的縮寫，由集成在前、后橋內的兩個帶有液壓旋轉馬達的主動橫向穩定桿組成，取代了傳統的橫向穩定桿。液壓旋轉馬達均通過各自的殼體與一半橫向穩定桿相連，而另一半橫向穩定桿與旋轉馬達軸相連。葉片式調節器將旋轉馬達分為幾個充有油液的腔室。通過啟用各個油腔及調節油壓，系統能夠對橫向穩定桿施加特定的作用力，穩定桿兩半部分根據特定行車條件彼此反向旋轉。安裝在旋轉馬達附近的兩個閥塊能夠在雙向快速調整機油壓力和流量，抵消車身造成的側向力或傾斜。所需的機油壓力由高壓油泵產生，最高可向閥塊提供180bar的壓力。當側向加速度小于或等于0.65g時，車身側傾幾乎完全被抑制。

普通奔馳s上面都是簡裝版的柏林，功率500多瓦。和新帕的柏林相比，確實有很大差距。不過話說回來，這新帕的柏林真心是貴啊。還是新卡宴的柏林選裝價較為合理。

我是4月8號鎖的單、定了S，很多選配沒有說是第一批，4月配額本地2部（廣西）、選全皮隔音玻沒有要么等上一年，全款一分沒優惠，一分禮不送、一部8月提一部9月提，直接要第一部、還說有可能7月到，算是廣西第一部19款S

長安啊，退車門事件還在鬧呢。蘿卜青菜各有所愛。有些人有10萬就非要買寶馬118。結果買個三缸機的畸形產品，還夸夸其談。樓主考慮好自己的需求，買車不要看別人怎么說，娶媳婦你還去問別人好不好用嗎？

寶馬X5 寶馬X5,廠商指導價：69.99-99.49萬元。另外，新車針對外觀及配置方面進行了一定調整。只能說有四驅，2019款寶馬X5作為年度改款車型，整體造型與現款在售車型基本保持一致車身尺寸方面，新車長寬高仍為4930/2004/1776毫米，軸距為2975毫米。動力方面，全新寶馬X5全系搭載2.0THE 3.0T 渦輪增壓發動機。2.0T發動機功率為250千瓦，全系車型傳動匹配8AT變速箱，并帶xDrive四驅系統。

你在奔馳的論壇問幾乎都是喊你選擇奔馳，你去保時捷，肯定當然就是保時捷，沒必要，你自己其實心中知道自己最喜歡什么