傳祺GS5

傳祺gs5油耗從車速表與油表中間的小顯示屏位置看，調出續航里程，在續航里程界面按住DISP鍵即可出現平均油耗。以2021款傳祺GS5進階款270T科技智領版為例，其車身尺寸分別是：長4695mm、寬1885mm、高1726mm，軸距為2710mm。2021款傳祺GS5進階款270T科技智領版搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力是169ps，最大功率是184kw，最大扭矩是265nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

傳祺gs5正時皮帶7至8萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。傳祺gs5的長寬高分別是4695mm、1885mm、1726mm，軸距是2710mm，搭載的是6擋手自一體變速箱。傳祺gs5的油箱容積是55L，最大馬力是169匹，最大功率是124千瓦，驅動方式是前置前驅。該車輪胎規格是235/55R18，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。

現在讓我來為你提供關于“傳祺gs5怎么樣是國6嗎?”的相關內容，請看以下相關內容： 傳祺gs5不是國六的，是國五的： 1、該車性價比高，配置算厚道，ESP車身穩定這個是安全配置，內飾做工比較好，用料也不錯，都讓人感到了廣汽的品質和誠意； 2、這車高速穩定，底盤調教比較舒適，過一些小崁小坑無壓力，不過最好要低速點，畢竟會對車損耗； 3、空間比較不錯，坐了自己車在做同事轎車感覺那個小啊，不舒服了，習慣好的了，空間大就是不同，家里人都覺得滿意，爸媽說空間大坐著很舒適，小孩坐后面睡得安穩； 4、外形線條不錯，同事都說不錯，看著年輕。自動空調很給力，不錯，全標配，厚道。方向盤指向好，方向盤穩。

創s5空調濾芯位于副駕駛座椅手套箱內，拆下手套箱即可看到。空調過濾器可以分離固體雜質，如灰塵、花粉、磨粒等。在空氣中，如果空調的風量明顯減少，可能是空調濾網堵塞，需要及時更換。一般情況下，空調的濾芯每一萬公里就要調整一次。如果正常行駛環境不好，更換周期可以適當縮短。 空調濾芯的更換操作步驟如下： 1.打開副駕駛手套箱，清理手套箱內的雜物。 2.手套箱左右兩側各有一個卡扣。打開帶扣，按下手套箱，將其拆下。 3.取下手套箱后，可以看到手套箱內部有一個方形的塑料蓋，是空濾芯的蓋子。 4.空濾芯蓋板兩側有卡扣。按下帶扣打開蓋子。 5.打開蓋板，可以看到空的調節濾芯。取出舊的空濾芯，換上新的濾芯。

廣汽傳祺gs5排氣系統故障主要由以下幾點引起：三元催化器、氧傳感器、燃油。 當車輛的發動機排氣系統出現故障時，可以開啟，但你要立即減速，慢慢開到最近的4s店或維修店，找專業人士檢查維修。 車輛排氣系統故障的原因： 1.發動機排氣系統故障燈亮，主要是節氣門或發動機積碳過多，導致混合氣比例失調。然后，當發動機電腦檢測到一些影響排放要求的信號時，故障燈就會亮； 2.車輛長時間在市區低速行駛，容易出現發動機排氣系統故障； 3.這種現象會發生在發動機經常低速掛高檔位的時候； 4.油的質量問題。劣質油會加速積碳的形成。可能是積碳問題導致發動機排氣系統故障。建議拆開進氣口，看看是否積碳過多。 5.可能是氧傳感器或者碳電磁發生器故障也會導致故障燈亮起； 6.必須仔細分析發動機排放故障，找到正確的原因。

下面是關于“傳祺gs5正常胎壓是多少”的相關介紹： 廠家給出的標準胎壓建議為前后220kPa。而一般胎壓復位在220kPa-250kPa范圍內都是屬于正常胎壓。給輪胎充氣時只要穩定在這個區域值即可，具體的胎壓信息可以通過汽車儀表中的胎壓顯示查看。輪胎胎壓過高或者過低都會對車輛的安全行駛造成影響。如果輪胎胎壓過高的話，因為輪胎胎面與地面的接觸面積變小，從而影響制動效果，行駛的過程中也會異常顛簸，影響駕乘坐舒適性，同時輪胎胎面的磨損異常集中在中部。如果輪胎胎壓過低的話，因為輪胎胎面與地面的接觸面積變大，造成車輪滾動助力增大，從而造成油耗升高，同時輪胎胎面的磨損異常集中在兩側。嚴重的話會使成輪胎產生駐波現象，直接引發爆胎風險。

關于“廣汽傳祺gs5兒童鎖在哪，傳祺gs5兒童鎖怎么解除”有以下相關內容介紹： 廣汽傳祺GS5的兒童安全鎖所在位置位于兩后車門，鎖扣旁邊，打開后車門后即可看到。開啟時將兒童鎖撥桿撥動到打開位置即可，此時該車門將無法從車內開啟，必須從車外拉動門把手才能打開。若需要關閉兒童鎖，只要將兒童鎖撥桿撥動到關閉位置，兒童鎖即可關閉。 目前幾乎所有汽車都配備了兒童安全鎖，所以，當后排座椅坐著小孩時，請務必開啟兒童鎖。以防小孩子應好奇而意外扳動車門扣手，導致車門在汽車行駛過程中突然打開，從而釀造慘劇（如果是小孩獨自一人坐在后排，請務必同時開啟后排兩側車面上的兒童鎖）。 而當后排乘客沒有乘坐小孩時，應立即關閉兒童鎖，因為開啟兒童鎖后，后排乘客將無法從車內把門打開。如遇到突發事故將會影響到后排乘客的逃生。

CR-V和全新的傳祺GS5都采用了家族式的設計風格。本田CE-V整體造型圓潤敦實，但造型有點老氣，缺乏運動感。全新的傳祺GS5豪華了很多，時尚中帶點沉穩。 本田CR-V的前臉很普通，充滿了家居風格，而傳祺GS5的橫格柵采用了鍍鉻裝飾，視覺效果很好，有高級感。 CR-V大燈與鍍鉻裝飾融為一體，沒有一點精神。傳祺GS5星形長方形LED大燈非常精致。 CR-V的線條自然穩重。傳祺GS5采用雙腰線設計，營造出運動氣息。 兩款車的尾部設計都與前臉相呼應，一個沉穩，一個時尚。

全新傳祺GS5的內飾設計簡潔，但視覺效果不錯。中控面板采用鋼琴烤漆裝飾，營造出淡淡的科技感。整體看起來有點豪華。CR-V采用橫抱式布局，層次感明顯，整體設計復雜。 兩車都采用了三幅式多功能方向盤，傳祺GS5也采用了真皮包裹，握感不錯，比CR-V更有力量。 傳祺GS5的12.3寸全液晶儀表，顯示效果極佳，有六種不同風格。CR-V是傳統的機械儀表搭配行車電腦，顯示相當直觀，但缺乏科技感。 傳祺GS5的中控尺寸比CR-V大，一個偏向娛樂性，一個偏向實用性。

全新傳祺GS5和CR-V在空間上的表現都不錯。得益于車身高度，傳祺GS5的前排空間有一拳兩指的空間，視野更開闊。CR-V的頭部空間也有一拳，兩車駕駛空間都很出眾。 兩車都支持后排座椅倒掛，空間靈活性很高。不過傳祺GS5在后備箱兩側也有單獨的規則儲物空間設計，可以讓物品更正式的放入后備箱，所以傳祺GS5略勝一籌。

現代ix35的整體動力感趨于溫和平順。其搭載的2.0自然吸氣發動機，除了扭矩由194nm降至193nm外，與老款車型在數據上沒有變化，依然匹配六速自動變速箱。頂配車型配備四驅系統，2.4排量車型取消。加速測試時動力減弱，無法提供更多的運動性能。 高功率版創s5，1.5T發動機，最大功率124kW，最大扭矩265Nm，其中最大扭矩從1700rpm爆發到4000rpm。低速時的扭矩輸出相對較好，在城市低速行駛時可以提供不錯的動力響應。傳動系統匹配手自一體變速箱。高速表現比較弱，急加速的推背感不強。

傳祺GS5外觀采用最新家族式設計，凌云逸進氣格柵配有柳葉大燈和日間行車燈。視覺效果相當不張揚，整體外觀呈現出一種俯沖的姿態，非常運動。內飾設計感很強，走的是簡約大的風格，雙色裝飾板，儀表縫隙，貫穿空調出風口，都帶來了不錯的質感。 傳祺GS5有高低功率兩款1.5T發動機。低功率最大功率112kW，峰值扭矩235Nm，高功率最大功率124kW，峰值扭矩265Nm，匹配手動變速箱或6速手自一體變速箱。 F5的外觀采用了巔峰對戰美學的設計理念。整體輪廓簡潔，內飾動感十足，從平底多功能方向盤就能看出來。得益于其鋼琴烤漆面板，內飾在質感上有相當不錯的變形，對提升內飾檔次感起到了非常好的作用。 權力。搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩285Nm，匹配長城自主研發的7速雙離合變速箱。

創s5采用凌云翼3.0格柵設計，飛鷹振翅，整個縣城都有一種前衛霸氣的氣息。而且多層次的款式增強了立體感，給人一種時尚潮流的感覺，而奇駿穿上了全新的V-Motion家族設計，個性化的V型裝飾條凸顯了車型的實力。 傳祺GS5擁有全新的設計理念，呈現出運動風格，尤其是雕塑感極強的腰線，支撐了新車的藝術感，提升了整車的顏值。奇駿側重家用舒適定位，因為整車看起來圓潤飽滿，迎合了目標消費群體的喜好。 來到車尾，傳祺GS5采用鋒利彎刀半隱藏式D柱設計，結合全LED尾部大燈設計，無論是質感還是科技感都十分出眾。雖然奇駿已經上市多年，但尾部的整體造型也還是很耐看的，尤其是尾燈和后保險杠樣式都進行了小改動。

第一眼看上去，傳祺GS5和奇駿的內飾風格明顯不同。傳祺GS5多采用平直流暢的線條，并采用軟性材質包裹，時尚感和科技感很強。另一方面，奇駿的中控臺采用了弧形橫線設計，并采用黑色鋼琴烤漆進行裝飾，展現出優雅居家的風格。 兩款車都配備了真皮多功能方向盤。GS5采用三輻設計，特別飽滿。而且按鍵面積略大，操控非常流暢。奇駿方向盤采用類似跑車風格的D型平底設計，略顯運動氣息。同時兩款車都支持上下前后調節。 奇駿采用雙筒儀表，具有一定運動感的中間位置行車電腦顯示屏可以詳細顯示車輛的行駛數據，而傳祺GS5配備了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示數據豐富，凸顯整體科技感，并配有多種款式可供選擇。

在座椅造詣上，傳祺GS5和奇駿都達到了很高的水平。奇駿的真皮面料舒適柔軟，支撐力強，而傳祺GS5采用高品質真皮軟座。兩側座椅很好的包裹了駕乘者的腰部，為長時間乘坐提供了良好的舒適性。 傳祺GS5前排座椅可以電動調節，而奇駿只能通過駕駛座電動調節，且前者有10向調節，同級少有記憶功能。 此外，傳祺GS5還為前排駕乘人員提供座椅加熱和通風功能。無論是在寒冷的北方還是炎熱的南方，他們都可以通過調節享受到舒適的溫度，非常貼心。 再看后排座椅，兩款車型都配備了三個可獨立調節的頭枕、ISOFIX兒童座椅接口和后排中央扶手箱。值得一提的是，傳祺GS5后排平坦的中間地板可以滿足后排三人的需求，增加了舒適性和實用性。

傳祺GS5搭載第三代1.5T GDI高性能直噴發動機，最大功率124kW/5000rpm。最大扭矩為265牛米/1700-4000轉/分。日產奇駿采用MR20 2.0L自然吸氣發動機，最大功率113kW/6000rpm，最大扭矩204Nm/4400rpm。 奇駿的CVT變速箱在乘坐舒適性方面有不錯的表現，在耐用性方面也有不錯的口碑。而傳祺GS5匹配的是最新一代愛信6速手自一體變速箱，不僅換擋響應更加積極，在燃油經濟性和乘坐舒適性上也有更好的表現。

傳祺GS5采用前麥弗遜式后多連桿獨立懸架組合。實際駕駛體驗中，油門響應非常靈敏，渦輪介入動力輸出強勁，方向盤指向性高，操控性好。在懸架調校上有很高的性能感，更好的減震過濾效果，有效提升了舒適性，制動性能出色，在同類車型中制動距離出色。 奇駿還采用了前麥弗遜式后多連桿獨立懸架組合。2.0L在動力上遠非激進，流暢的按鍵才是它所表達的。正常行駛時，感覺動力不遲滯。如果要超車，動力反應有些慢。CVT變速箱如絲般順滑，懸掛調校舒適，但也有一定的韌性。車身側傾控制良好。

中華V7的外觀延續了中華家族的設計元素。其前進氣格柵采用了更加精致的格子造型，車尾設計具有很強的寶馬視線感，尾燈設計具有很強的立體感。位于后保險杠上的銀色裝飾板造型精致，雙邊排氣運動感很強，黑色19寸輪圈也很搶眼。 在光影雕塑3.0的設計語言下，傳祺GS3的整體設計相比老款車型有了很大的提升，穩重大方。GS5的尾部不同于其他SUV車型，層次感和線條都很豐富。D柱的邊角設計也頗為新穎，整體觀感不錯，貫穿尾燈設計，并輔以厚實的鍍鉻飾條點綴，整體感很強，提升了視覺沖擊力。

中華V7的內飾有寶馬的影子，被大面積的真皮和軟性材質包裹，看起來甚至手感都很不錯。儀表盤采用半液晶半機械設計，功能多，效果直觀。多媒體系統采用了10.4英寸的立式液晶屏，外形尺寸看起來比較唬人，功能非常豐富。 傳祺GS5采用全新的設計語言打造，整體簡約感十足。中控臺以橫向布局為中心，配合鋼琴飾條和高光飾條，看起來科技感極佳。全液晶儀表領先中華V7，而多媒體屏幕方面，兩車體驗差不多，功能全/好用。

中華V7前排空間表現中規中矩。身高180cm的體驗者實際乘坐后，前排頭部留有一拳的空間，后排空間表現相當出色。頭部雖然受造型影響，但還是有四指空間，腿部空間超過兩拳。座椅角度和面料舒適度也很理想。 創s5前排空間非常棒。185cm的體驗者實際乘坐后，頭部空間不止一拳，后排表現也很理想。頭部空間還是很出色的，達到了一拳兩指，腿部空間受限于設計和軸距，只有一拳備用。