祺智PHEV

祺智PHEV是一款插電混動汽車，其電池可以使用外部電源充電。在慢充狀態下，大約需要3.8小時將電充滿。這款車搭載了1.5升自然吸氣發動機和130kw的電動機，發動機能在5500轉每分鐘時輸出最大功率，能在2500到5000轉每分鐘時輸出最大扭矩。與這款發動機匹配的電動機最大功率為130kw，最大扭矩為300牛米。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。插電混動汽車的燃油經濟性比純汽油車更好，續航里程也比純電動汽車更長。這款車屬于新能源汽車，可以使用綠色新能源牌照。如果您對這款車感興趣，可以去當地的4s店試駕一下。

祺智PHEV并非純電動汽車，而是一款插電混動汽車，搭載了1.5升自然吸氣發動機和130kw的電動機。對于許多消費者來說，純電動汽車的諸多問題仍未得到妥善解決，尤其是電池性能隨著充放電次數增加而下降的問題，這導致了更換電池的高成本。相比之下，插電混動汽車的電池更大，可以通過外部電源充電，純電模式下的續航里程較一般油電混動汽車更長，燃油經濟性也表現優異。

祺智EV顏色為象牙白、密蠟黃、紅焰紅、優雅黑、摩卡棕，內飾為黑色、棕色。根據車型，有瑞行版13.98萬和暢行版12.98萬。外觀設計采用封閉式前格柵形狀，將原有的一體式改為分體式，上部搭配LED日間行車燈，車身更換全身輪圈，使車看起來更動感。內飾方面這款車采用標準的T型布局，使它看起來簡單大方。除了顯示屏，它還配備了小型懸掛式液晶屏，這將更方便駕駛和旅行。兩者區別這款車瑞行版和暢行版可以說是一對雙胞胎。在外觀設計上，除了前保險杠的細微差別外，兩款車非常相似，但價格略有差異。

，連續運轉時，耦合器工作溫度不得超過90℃。5，定期（每隔3000小時）應檢查工作油的品質，如發現油質變壞，應立即更換。6，定期檢查電機軸與工作機軸的位置精度并隨時校正。變速箱油能起到保護變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用，一般每5-8萬公里更換一次，具體可以通過保養手冊或廠家400電話進行查詢。因變速箱內部有很多液壓閥和各種的細小油管，相比換機油，更換變速箱油要復雜一些。耦合器6萬公里更換一次油，建議去4s更換，外面可能買不到這油。

去年12月，筆者還在長沙見證了奇智正式下線。兩種技術的互補和結晶。對于這款廣汽三菱啟智PHEV來說，無論是戰略選擇還是政策激勵，消費者多了一個產品力不俗的選擇自然是一件好事。對于廣汽三菱啟智PHEV，與GS4 PHEV有哪些異同是大家最關心的。其實仔細看也不難分辨。在保留傳祺GS4 PHEV整體外觀設計的同時，通過眾多專屬的標簽變化來強調其全新身份，是廣汽三菱啟智PHEV體現差異化的最重要手段。內飾：熟悉的配方配置更豐富驚人的空間表現，成熟高效的混動系統驚人的空間表現就連后排出風口的底部也采用了鏤空設計，空間利用上可見一斑。試駕體驗，靜謐出眾總的來說，由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的混合動力系統已經相當成熟，對于今天短暫的試駕體驗來說已經綽綽有余了。寫在最后盡管廣汽三菱奇智PHEV的誕生有一定的政策因素，但作為廣汽三菱的首款新能源車型，奇智PHEV可以說為接下來的新能源車型矩陣打下了良好的基礎。對于我們普通消費者來說，又有一款緊湊型插電混動SUV可以選擇，而且產品力不差，對各方來說都是一件好事。而筆者剛剛向廠家確認，在新政策的過渡期內，廣汽三菱奇智將通過廠家補貼的方式，維持2017年相同的補貼率，打消潛在用戶的疑慮。

三菱祺智PHEV 傳祺phev車型祺智PHEV的車身尺寸長寬高分別為4510毫米、1852毫米、1708毫米，軸距為2650毫米。該車是一款緊湊型城市suv，也是一款插電混動汽車，這款車搭載了1.5升自然吸氣發動機和一款功率為130kw的電動機。這款發動機的最大功率為71千瓦，最大扭矩為120牛米，與發動機匹配的電動機最大扭矩為300牛米。祺智PHEV使用了三元鋰電池，該車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

優點：大氣，美觀，時尚，回頭率高，缺點：因為車身比較重，起步有點慢。外觀：個人覺得外觀很不錯，很喜歡，尤其是側面內飾：做工還可以，用料一般。畢竟價格在這里，空間：很滿足。后排坐四個人沒什么壓力。如果能便宜5000-10000就更好了。一般，剛開始有點肉，但如果你肯踩油門，還是會覺得很有推力。越野：超馳很好。方向盤很準。高速跑的時候油耗還是挺低的，在市區有點高。畢竟車的重量在那里是舒適的：整體舒適性不錯，座椅包裹性很好。只是后排座椅有點矮。長途駕駛是困難的。

優點：外觀大氣，內飾滿意，動力充沛，操控精準。缺點：各方面都很好，但是配置如果能再精細一點就更好了。外觀：外形帥氣，車身線條硬朗，肌肉飽滿，在外駕駛感覺蒼老端莊。內飾：內飾令人滿意，尤其是前排。枕頭不用任何枕頭都很舒服，仿皮座椅也不錯。空間：我身高180cm，前排空間大，后排空間大。配置：日常配置齊全，但駕駛輔助配置相對欠缺。動力：動力對我來說就夠了。我對動力要求不是很高，也不是開賽車。越野：市區路段控制好，爬坡容易。油耗：新能源車，所以油耗一點都不高，完全可以接受。舒適性：舒適性好，減震效果很好。

優點：我從一開始就買了這輛車，因為它的外觀很吸引人，受到全家人的喜愛。顏值高，看起來時尚年輕。缺點：不過，我不在乎自己喜不喜歡。外觀：高顏值，年輕人口味，棱角分明，線條粗獷，吸引人內飾：內飾布局有層次感，美觀，細節有相當不錯的空間：整體空間足夠，后排腿部空間。本人1.78，覺得ok配置：無鑰匙啟動，進入，上坡輔助，自動駐車。配置也挺豐富的動力：動力很好，我愿意給油，速度很快，一點都不含糊。越野：操控也很好，很省心不累，操控方便，剎車反應牛逼。油耗：油耗水平也比較合理，中等水平，百公里八升左右。舒適性不夠，主要是底盤震動路面很好，獨立懸掛肯定不錯，隔音效果也很好，座椅也比較軟。

優點：“霸道”大氣的外觀是這款車的亮點，另外就是空間。空間廣闊，適合家庭出行，不會感到擁擠。缺點：油耗高于預期，前臉和大燈需要改進，太大的小區停車難，洗車費力。外觀：霸氣硬派，高挑內飾：雖然內飾不算豪華，但我覺得很精致。這個內飾很有個性，內飾檔次感不會減少空間。大部分都描述不出來，但應該叫粗放配置：配置一般般，沒什么優劣。總的來說我感覺很好。這個我不太了解。感覺舒服就好。動力：起步穩，汽油怠速能上小坡越野：方向準，a柱寬，擋住視線。踩油門1秒后往回推，剎車和懸掛訓練的合適油耗：12油向上。雖然磨合期油耗可能會高一點，但是超過了原來的油耗預期。希望以后能再降一降。不然確實要花一點油。舒適性：座椅一般是包裹式的，軟硬適中。

祺智phev電池能用3年或12萬公里，汽車蓄電池可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體、電量儲存時間長的優點。以祺智PHEV的2019款1.5L智聯豪華版為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載電動車單速變速箱，長寬高分別為4510mm、1852mm、1708mm，軸距為2650mm，最高車速達到每小時180千米。

大家所關注的“廣汽三菱祺智PHEV能快充嗎？”下面我來為大家進行講解： 上市時間2017年12月19日1產品指導售價目前共有2款車型，其預售價格區間為20.98萬-21.98萬1 車型補貼前指導價（萬元）補貼后指導價（萬元/深圳為例）。 祺智PHEV是不支持公共的快充裝置的，但是官方宣稱了使用公共慢充裝置只需要3個小時就可以把電給充滿了，按充電的時間來看的話，其實不能用快充也無所謂了。我們給祺智PHEV接入了充電裝飾，顯示充電完成的預計時間為3.6個小時，和官方給出的3小時是有的差距的，不過還是可以接受。

下面是關于“廣汽三菱祺智PHEV用公共慢充多久能充滿電？”的相關介紹： 上市時間2017年12月19日1產品指導售價目前共有2款車型，其預售價格區間為20.98萬-21.98萬1 車型補貼前指導價（萬元）補貼后指導價（萬元/深圳為例）。 祺智PHEV使用公共的慢充裝置需要多久的時間才可以把電充滿?我們測試了一下，充電的時間為1小時23分鐘，加上第一次的充電耗時為2小時1分鐘，總共耗時為3小時24分鐘，比官方的3小時多出了24分，還是合理的范圍。

近日，典邦編輯從深圳市南新汽車服務有限公司了解到，店內有啟智PHEV在售，顏色可選。目前部分車型可優惠3.6萬元，感興趣的朋友可以到店咨詢購買。詳見下表：以上信息為車型信息，本店提供多項增值服務。歡迎感興趣的朋友來我店咨詢。名稱：深圳市南新汽車服務有限公司地址：深圳市南山區湖濱中路賈金龍汽車城E02A展廳

上海車展開幕前，有媒體拍攝了廣汽三菱新合資企業啟智首款車型啟智PHEV的合影。新車基于插電式混動版GS4打造。采用全新的格柵設計，有廣汽三菱logo和廣汽乘用車LOGO。智能PHEV的整體是大家熟悉的傳祺GS4，只是前格柵采用了橫向鍍鉻飾條的造型，底部霧燈區域進行了微調。新車側面與GS4基本一致。車尾的廣汽三菱馳標志表明其身份，而PHEV則表明這款車是一款插電式混合動力車。目前還不清楚這款車的更多信息，但這款車應該和寶駿、啟辰、概念等合資中國品牌地位相當。更多消息，我們將持續關注。

12月19日上午，廣汽三菱全新合資中國品牌馳，其首款車型——啟智將正式上市。新車信息1。新車是基于GS4PHEV打造的新車，采用了全新的前臉設計，同時采用了廣汽乘用車的品牌LOGO和廣汽三菱字樣的尾標；2.汽車前格柵由橫向鍍鉻飾條組成，與左右大燈組相連，一定程度上拓寬了汽車的橫向視覺效果；同時，前保險杠兩側。l梯形進氣口的霧燈讓車看起來更時尚；3.除了前臉的調整，新車側面和尾部與傳祺GS4基本一致。廣汽三菱和otherChilogo字樣表明其身份；4.動力方面，目前官方并未透露該車的更多信息。參考傳祺GS4PHEV，新車將搭載由1.5L阿特金森循環自然吸氣發動機和G-MC機電耦合系統組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為96馬力。

在2017上海車展上，廣汽三菱全新合資中國品牌馳，其首款車型3354啟智正式發布。新車基于GS4PHEV打造。采用全新的前臉設計，同時懸掛廣汽乘用車的品牌LOGO和廣汽三菱字樣的尾標。接下來，點邦將向您介紹智能PHEV模型。3360后期的外觀方面，啟智采用了類似GS4的整體造型，但車身整體線條更加硬朗。新車的前格柵和前霧燈進行了重新設計，車標采用藍色背景設計，PHEV；已經加到車尾了；標志，以證明其混合身份。齊3360的動力和動力方面，啟智搭載了由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統。電池為三元鋰，容量為12kWh，可實現純電驅動、增程式、混合動力等多種驅動模式。純電動續航里程58km，工信部綜合油耗1.8L這是啟智PHEV模式引入的終點。啟智實際上是在通用版GS4基礎上開發的衍生車型。廣汽三菱利用之前推出的汽油版GS4的良好成績和口碑，為其插電式混動版做鋪墊。

最近，中國的汽車行業也實施了相應的《乘用車企業平均燃料消耗量核算方法》，簡稱CAFC。該法案規定，到2020年，每個企業擁有的所有車輛的平均燃料消耗量應達到5.0升/100公里。這個法案不僅趕走了我們最愛的86和BRZ，也讓靠SUV發家的廣汽三菱躲在角落瑟瑟發抖。為了降低整體平均油耗，廣汽三菱啟智PHEV誕生了。 外觀穩重、大氣 內飾簡約、配置豐富整車配置也相當豐富，無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等。都是標配。 空間夠用車內儲物空充足，對于一款緊湊型SUV來說并不容易。 動力系統是亮點可以說這套動力系統不僅燃油經濟性高，動力輸出也很強勁。 總結馳的主要競爭對手是比亞迪宋DM和榮威eRX5，直接競爭對手不多。可以說市場前景還是很光明的。未來，廣汽三菱還將把歐藍德PHEV引入國內市場，進一步填補其在新能源市場的空白點。(圖/文網通社)

啟智PHEV的發動機代號為4a15k2，為1.5升自然吸氣發動機。以下是關于啟智PHEV的更多信息：1 .發動機結構：啟智PHEV發動機最大功率71kw。該發動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發動機可以在5500轉/分時輸出最大功率，在2500到5000轉/分時輸出最大扭矩。這臺發動機匹配的電機最大功率為130kw。2.電池使用信息：啟智PHEV采用三元鋰電池，能量密度高，重量輕。大部分純電動汽車和插電式混合動力汽車都在使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成。

啟智PHEV的車身尺寸分別為4,510mm、1,852mm、1,708mm，軸距為2,650mm。這款車是緊湊型城市suv，也是插電式混動車。這款車搭載了1.5升自然吸氣發動機和功率為130kw的電動機。這款發動機最大功率71 kW，最大扭矩120 Nm，與發動機匹配的電機最大扭矩300 Nm。馳PHEV采用三元鋰電池，汽車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。