福美來

福美來起步踩剎車有異響時要及時更換剎車片，以免刮傷剎車盤，制動失效，剎車片一般都會有報警片，當剎車片磨損到極限的時候報警片就會有剎車盤產生摩擦，生出尖銳的金屬摩擦聲。福美來轎車擁有1.6L加6MT高效動力總成，自主研發1.6L發動機，擁有高效動力，海馬自主研發的1.6L自然吸氣發動機各運動件采用低摩擦技并使用了可變進氣歧管、進氣側可變氣門正時系統iVVT、421緊耦合排氣歧管、輕量化全鋁發動機、優先冷卻缸蓋等先進技術，提高了燃燒效率和動力性，降低了油耗。

海馬福美來升降器匹配方法是：1、打開駕駛室一邊的車門；2、踩下剎車踏板，啟動發動機；3、按一鍵啟動按鈕，將發動機啟動，怠速運轉；4、儀表亮起，全車電源接通；5、按住駕駛員側的車窗升降鍵使車窗關閉，按住車窗升降鍵保持3秒鐘以上即可。海馬福美來的長寬高分別為4698mm、1806mm、1477mm，軸距為2685mm，前后輪距為1545mm，最小離地間隙為110mm。海馬福美來的油箱容積為50L，級別為緊湊型車，最大馬力為125匹，最大扭矩為161牛米，匹配6擋手動變速箱，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。

本身來說車子油耗都挺省的，畢竟是一臺1.6直列4缸自然吸氣發動機，然后車子自重也不是很大。正常工況油耗的話大概是百公里油耗6.5升左右，如果經常市區的話，可能是7.5個，當然這個和個人的駕駛習慣有很大關系的。

福美來的手動低配版本，這個配置只能說家用沒有問題的，配備了abs，eba主副氣囊等簡單的安全配置，沒有標配ESP車身穩定系統，家用還是可以滿足的

國產的渦輪增壓發動機起步要晚于國外，技術比較一般，整體調教不是很出色，海馬這個品牌的話，在國產里面口碑也是一般，技術不是很好，國產目前比較好的也就是長安，吉利的呀！

根據你描述的情況來看檢查轉向球頭，和下臂球頭是否松曠。否則更換。檢查方向機的間隙是否過大，否則調整或更換。重新做一下四輪定位。

換一下汽油試一下

您好，八萬這個價位不知道您喜歡什么類型的，合資轎車給您推薦捷達，威馳，自主品牌的suv給您推薦長安cs15，瑞風s3，中華v3，森雅r7，瑞虎3，哈弗h1等，自主轎車給您推薦奔騰b30，艾瑞澤5，吉利遠景等，希望能有您喜歡的

我這有一個14的C50

目前在我國生產和銷售的乘用車后排座椅標配兒童座椅接口，這是一個強制的標準。但是兒童座椅需要你自己購買。為了孩子的出行安全，可馬虎不得，一定要裝上兒童座椅，保證孩子的安全。

福美來這個車輛1.5t版動力不錯了，也是屬于渦輪增壓發動機設計了，動力表現上還是很好，可以去試駕一下了，完全可以滿足家庭需求了，油耗要在差不多7-8個之間了！

去嗎后天一塊去可能還便宜

空間剛好，坐著舒服

新帝豪性價比不錯，國貨也很好了

3000還能多點都沒什么優惠，因為4s這個時候要賺錢

我也在上海開的，不過我只有周六周日才開開，雨刮臂可以索賠的。如果懶得索賠的話，自己拆下雨刮臂，然后自己買個高溫自噴漆噴一下就好了，實在不行某寶有現成的，100多一個吧。

1.因為夏天來了，大部分車主開車的時候，選擇了開空調，因此汽車內部溫度明顯低于外部溫度。因為空氣溫差，導致駕駛一些鐵部件上面會有水滴凝固在上面。2.根據你提供的情況，應該是開了空調，然后前中控臺內部一些鐵部件上面有水滴凝固現象。同時空調管道里面或外表也可能出現水滴凝固現象。當水滴較多的時候，就慢慢往較低的地方聚攏了，然后你早上開車，車輛一搖晃，水滴就掉下來了。3.持續觀察一段時間，如果只是空調長時間使用后出現這個現象，就安然無恙。如果有更多水掉下，那就可能是空調排水管有問題了，需要維修。

二代ZM福美來車主來告訴你吧：這車很好開當年馬自達原裝進口的車型，后來海馬自主產權換了巴西發動機，匹配就差一些了。非常適合市區代步，中低速操控很好高速噪聲就偏大，轉速也高發動機變速箱等大件是日本進口性能可靠看看現在路上十年前的同級車還有很多323ZMⅠ和老款的福美來（ZMⅡ）還在跑,可見其耐用性和可靠性。外面看車不大，內部空間設計合理，感覺很充足，乘坐舒適油耗7個左右，需要加95#以上無鉛汽油，因為ZM壓縮比9.7±0.2保養維護很便宜基本沒有亂七八糟故障十萬公里以后可能需要更換一些磨損件比如橡膠墊子什么的個人感覺缺點就是手剎容易松，剎車比Golf要軟，需要提前踩，開習慣了沒有區別。目前市面上價格在1-2萬左右。非常適合自己開，買來開三五年還能賣一萬可以說，非常劃算了。

一年半2萬7千公里17款福美來奇瑞艾瑞澤強比奇瑞瑞虎3強開過瑞虎3的應該都知道1.5l的排量是真的肉而且地盤調教的還不好異響很多，艾瑞澤加速根瑞虎3差不多，福美來2.7萬公里大毛病沒有小毛病中控臺異響儀表盤異響，副駕駛升降玻璃異響，地盤那個什么球球壞了地盤異響，不過在保修期內這些4兒子那里都是免費更換和維修的，玻璃異響已處理好，中控臺異響也處理好了，儀表盤還沒檢查出來是哪里響，地盤異響毛病在哪里也找到了，說配件到了通知我，反正我感覺我們這里四兒子態度挺好的，不知道你們那里是什么情況。

冷天不好啟動得從兩種情況來分析，一種是氣溫高的時候一點就著，隨著氣溫的降低逐漸變壞的。另一種是，原來就不是非常輕松，冬天就更難或者根本打不起來。如果你是第一種，基本上是兩種可能性。第一，蓄電池儲電能力下降。車子上使用的一般都是鉛酸式啟動型閥控蓄電池，對溫度比較敏感，尤其是老舊及劣質電瓶。大排量機車的啟動電機都在千瓦級，剛啟動時的瞬間電流要在100安培以上，且耗電量巨大，性能不佳電瓶的壓降很嚴重。點火器上的晶體管不能產生足夠的初級電壓供給點火線圈，火花塞跳火能力不強，當然也就啟動困難了。建議措施：借個標稱電壓相符的汽車用電瓶試試。第二，機油性能不佳或選擇不正確。冬季如果機油的黏度增加較大，發動機的內阻也就越大。日本車一般需要曲軸達到200rpm的轉速才能啟動得起來，啟動電機的功率就那么大，阻力大了以后累死也達不到要求的轉速。而且無觸點觸發式發動機的觸發線圈的感應電壓也達不到要求，點火器沒信號，無法點火。建議措施：用煤油與機油按1：1的比例調和后試試，再拿個轉速表測一下。（注意：如果能起來，不要讓轉速超過2500rpm，時間不要超過3分鐘）如果是第二種情況，那所有的可能性都有了。除了上面提到的要檢查外，還要：1、檢查氣門間隙，如果不對的話需要調整，如果你的車是DHOC的話，你有的煩了。氣門墊片可不太好找。2、檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。同時觀察燃燒狀況，有助于判斷化油器的調整。強烈建議選擇優質進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。3、測量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動時紙片吸得較猛烈，就算可以。講究點可以自制氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況。4、檢查配氣正時，有的時候配氣凸輪軸安裝時錯了一個齒不會影響曲軸的運轉，但會造成配氣相位的很大變化，而配氣相位對4T發動機的性能起到至關重要的作用。某些4T發動機的改裝就可以從這里入手，這可是改裝高階篇的范圍嘍，不過原廠的設定從低速到高速都有好的適應性，建議一般不要動手腳。否則反而弄巧成拙。