瑪莎拉蒂

內飾方面，三款特別版車型均采用了黑色鋼琴烤漆中控臺、碳纖維內飾板、紅黑座椅等紅黑內飾設計，凸顯了新車的叛逆與運動氣息。同時，帶有“Ribelle”字樣的銘牌也出現(xiàn)在這三款特殊車型的中控臺把手區(qū)域。翻新2020瑪莎拉蒂總裁：1。十九位瑪莎拉蒂總裁SQ4堅持打造個性獨特的專車。作為瑪莎拉蒂的旗艦車，總裁系列在裝飾設計上自然有特別的一面；2.內部空間寬敞，線條流暢的儀表盤，中央通道，寬敞的車門，共同營造出一個絕佳的豪華內部空間。中控臺和儀表盤中的操作按鍵很有質感，大尺寸液晶屏占據(jù)了大部分空間，造型簡潔精致，體現(xiàn)了原汁原味；3.第19項瑪莎拉蒂總裁基本參數(shù)：長*寬*高5262*1948*1481MM發(fā)動機：3.0T雙渦輪增壓441馬力V6軸距：3171MM油箱容積：80L，燃油符號：95號油箱容積：530L最大功率：301KW最大扭矩：550N。m最大功率速度：

二手瑪莎拉蒂總裁80萬美元左右。讓我們具體看一下車的狀態(tài)。1.瑪莎拉蒂總裁的前臉非常顯眼，明顯的三叉戟就不用說了，直瀑形的中網也是特點之一。大燈造型犀利，上揚的造型也是近年來比較流行的設計之一。帶有肌肉線條的車頭在運動保險杠下顯得動感十足。2.瑪莎拉蒂總裁在新車中使用了更多的鋁。在停車、減速、轉彎過程中，總裁龐大的車身看起來很充裕，轉彎非常快，不像開大車；3.瑪莎拉蒂總裁的座駕大面積采用真皮和木紋包裹。中控臺采用木條裝飾，并配有大液晶顯示屏。總經理不僅具有標準的加熱功能，還具有通風和電子移動功能，為乘客帶來舒適的享受。駕駛者可以體驗純種馬的高性能發(fā)動機的力量和確保高舒適性的傳統(tǒng)。

瑪莎拉蒂總裁指導價140.58萬元，其中127057元，購置稅124407元，車船稅1200元，牌照費500元，動力保險950元，商業(yè)保險42158元，全款1575015元。瑪莎拉蒂總裁必須以至少150萬美元的價格登陸。1.前臉采用經典家族式設計，中網進氣格柵設計。兩側大燈較長，內部燈的照明效果不錯，引擎蓋上的設計比較圓潤；車身側面是經典豪華車，線條優(yōu)美。整體外觀的亮點可能是主動式進氣格柵可以更好的控制發(fā)動機的散熱，降低車輛阻力，提高操作性；2、采用優(yōu)質實木和皮革材料。儀表盤、中控臺和車門優(yōu)美的造型和流暢的線條完美搭配，營造出豪華的駕駛氛圍。醒目的鋁合金門窗顯示8.4英寸瑪莎拉蒂觸摸屏：用戶可以通過它輕松操作各種信息和娛樂系統(tǒng)；3.瑪莎拉蒂總裁標配3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率301kw，最大扭矩550 Nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱，百公里加速時間僅為5.5秒，動力配置強勁。

瑪莎拉蒂的汽車品牌其實知名度很高，但是定位不低，據(jù)說百福自己有車。這個牌子怎么樣？瑪莎拉蒂是一個意大利汽車品牌。它是一款豪華車，傳承意大利經典設計和手工制作的傳統(tǒng)產品。高貴是品牌的定位，性能是它作為一款車的基本競爭點，高價是它的豪華定位。這是中國白族人的標準。因為作為一個用車工具，這個車是不合格的，是的，不合格，甚至考試不及格。更不用說和BBA相比了。其在市場上的表現(xiàn)，猶如花中牡丹，超級耀眼，但花期短，凋謝快，作用小，功能弱，優(yōu)勢少。當然，這種定位是沒辦法多賣車的。就是這個定位，因為車少又因為傳統(tǒng)的做法，所以不像經濟型家用車那樣產能過剩，而是更高貴，也就是少。這就是品牌的定位。它的品牌推廣也簡單直接，意大利血統(tǒng)，傳承一個輝煌世紀的優(yōu)雅、設計、運動、性能，這是基本。從1914年到現(xiàn)在，品牌積累了很多，承載了很多。三叉戟就是這個傳說的體現(xiàn)，設計感很強。更何況價格是它高貴的基石。轎跑影響深遠，它為汽車的發(fā)展做出了設計上的貢獻。奢華是對這個品牌最簡單最直接的解釋。

因為瑪莎拉蒂的標志是波塞冬的三叉戟，自然瑪莎拉蒂也叫海王。瑪莎拉蒂是一家來自意大利的汽車制造商。瑪莎拉蒂旗下?lián)碛修I車、跑車、SUV等車型。瑪莎拉蒂的車上有總統(tǒng)和格貝里。總統(tǒng)是一輛大汽車。這款車的軸距為3171mm(毫米)，長寬高分別為5262mm(毫米)、1948mm(毫米)和1481mm(毫米)。總統(tǒng)使用兩款發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有350馬力，最大扭矩為500牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1750至4500轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有430馬力，最大扭矩580牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5750轉，最大扭矩轉速為1650至5000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

全系之所以有sport mode sport mode只是讓發(fā)動機在低轉速下發(fā)出更大的扭矩，比普通模式更晚換擋，提高輸出扭矩。因為換擋會晚點，如果換現(xiàn)在的速度會比平時高，所以浪聽起來很高。排氣管的后端有一個真空閥。轉速超過3000轉，閥門就會打開，加速時聲音會突然爆開。瑪莎拉蒂總裁的聲音只要加速就能播放出來。1.本次成都車展有很多限量版車型。最美的是這款瑪莎拉蒂總裁尊貴限量版藍色世界。這款瑪莎拉蒂總裁尊貴藍限量版將在成都車展正式上市，售價156.54萬元。本次成都車展是瑪莎拉蒂所有限量車型中銷量最少的車型，國內上市20輛，有錢也不一定能買到。2.瑪莎拉蒂總裁尊貴藍限量版是在新總裁的基礎上打造的，采用了獨特且最昂貴的藍色三層漆。它不同于傳統(tǒng)的深藍色，具有獨特的光澤，視覺效果突出，一眼就能給人一種深沉高貴的感覺，符合這款車優(yōu)雅豪華的特點。前臉依舊是標志性的帶有三叉戟標志的進氣格柵，輪圈也采用了海王星三叉戟造型，非常有氣勢。3.同時，新車最大的特點是內飾首次采用雙色拼接設計。黑棕色皮革采用意大利頂級皮革“Pieno Fiore”全粒面天然小牛皮，視覺效果和質感都有別于傳統(tǒng)產品，可謂非常奢華。此外，新車在中控臺下方增加專屬銘牌，輔以大面積木紋編織板組合；4.動力方面，加上瑪莎拉蒂總裁的動力，新車應該會搭載3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率分別為350馬力和430馬力，傳動來自美孚的8速手自一體變速箱。

不會，18款瑪莎拉蒂總裁的3.0T車身線條更加流暢優(yōu)雅。前臉有GT跑車的氣質，側面優(yōu)雅動感，尾部視野較低，有很強的量感。作為豪華車，總經理一直給予很高的關注。18款瑪莎拉蒂總裁更新了設計細節(jié)，前散熱器格柵上的鍍鉻裝飾條更加簡潔，更具雕塑感，從而從前到后勾勒出瑪莎拉蒂的經典曲線。瑪莎拉蒂總裁的聲音無法調整。1.瑪莎拉蒂總裁座駕的前排座椅根據(jù)人體工程學原理采用“環(huán)繞式”設計，并配有全電動調節(jié)系統(tǒng)，確保駕駛者處于最佳位置。車內依舊是瑪莎拉蒂正宗的意大利豪華房車質感。無論是坐在車身上，還是將手輕輕放在方向盤上，瞬間的肌膚和手指觸感都會回歸，令人著迷。2.瑪莎拉蒂總裁車上搭載的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率409馬力，最高時速307 km/h，百公里加速僅需4.7秒。對于追求速度的人來說，這是一個令人興奮的價值。相應地，8速ZF自動變速器的換檔時間縮短至100毫秒，成為世界上最快的換檔時間，扭矩盈余峰值為710Nm，油耗和排放低。3.瑪莎拉蒂總裁車上的Skyhook主動懸掛系統(tǒng)采用了電子調節(jié)減震器阻尼系數(shù)的設計，及時加強了汽車在彎道懸掛時重心密集移動所需的足夠支撐力。尤其是切換到運動模式，底盤明顯扎實的天勾懸掛系統(tǒng)，整車重量接近1.9噸，車長接近5.1米。

小功率車加速時間5.5秒，大功率車加速時間5.4秒。這是總裁瑪莎拉蒂擁有的大型汽車。這款車的軸距為3171mm(毫米)，長寬高分別為5262mm(毫米)、1948mm(毫米)和1481mm(毫米)。總統(tǒng)使用的發(fā)動機有兩款，一款是3.0升雙渦輪增壓v6發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升雙渦輪增壓v6發(fā)動機的高功率版本。3.0升雙渦輪增壓v6發(fā)動機的低功率版本擁有350馬力和500牛米的最大扭矩。發(fā)動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1750-4500轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有430馬力和500牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5750轉，最大扭矩轉速為1650至5000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。總裁前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。

瑪莎拉蒂的冰是一種駕駛模式，這種駕駛模式是冰雪模式。在濕滑的地面上行駛時，可以開啟冰上模式。這將防止車輪打滑。但在ice模式下，車輛動力較弱，動力響應較慢。瑪莎拉蒂是一家意大利汽車制造商。瑪莎拉蒂擁有一輛豪車、一輛豪華suv和一輛gt跑車。瑪莎拉蒂的豪華車有總裁、吉寶，豪華SUV有黎凡特。黎凡特上市后，受到了很多消費者的歡迎。這是一款中大型豪華suv。levante的縱橫高度分別為5005mm(毫米)、1981mm(毫米)、1693mm(毫米)，軸距為3004mm(毫米)。Levante的常規(guī)車型采用3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機有350馬力，最大扭矩500牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5750轉，最大扭矩轉速為4500轉到5000轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。Levant的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，既能抑制車身側傾寬度，又能抑制制動點頭現(xiàn)象。

法拉利不再為瑪莎拉蒂提供發(fā)動機，不值得購買。說到裝修很正常，但是這車的裝修真的不像這個價位的車。換句話說，20到30萬的水平。1.說到空間，前排空間沒有問題。坐起來很舒服，但是后面的空間會少一些。坐久了會覺得不舒服。第二個原因是，8速自動變速箱可以達到目的，但無法帶來與同價位其他雙離合變速箱對手同樣的熱情。我不僅希望換擋能更快，更希望能帶來更大的沖擊；第三個原因是轉向感真的不好。格貝里是一款沒有轉向感的車，有點太軟太蓬松；第四個原因是乘坐不舒服。懸掛對這款車來說太硬了，車身支撐缺乏輕松豪華的體驗。作為一款豪華跑車，這個價位的乘坐舒適性應該是比較舒適的。

瑪莎拉蒂是意大利制造，來自意大利的超跑制造商。瑪莎拉蒂的車型包括總裁、吉博力、levante和mc20。是瑪莎拉蒂旗下的大型車，和寶馬7系、奧迪a8l、奔馳S級基本是一個級別。瑪莎拉蒂的軸距為3171mm(毫米)，長寬高分別為5262mm(毫米)、1948mm(毫米)和1481mm(毫米)。瑪莎拉蒂總裁使用兩款發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有350馬力，最大扭矩為500牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1750至4500轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有430馬力，最大扭矩580牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5750轉，最大扭矩轉速為1650至5000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這兩款發(fā)動機的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

瑪莎拉蒂瑪莎拉蒂是意大利豪華汽車品牌，總部位于博洛尼亞，目前隸屬于菲亞特。瑪莎拉蒂的創(chuàng)始人是瑪莎拉蒂家族的一員，主要是卡洛瑪莎拉蒂和阿爾菲瑪莎拉蒂。1900年，卡洛瑪莎拉蒂設計了一款單缸汽車，可以被視為第一款瑪莎拉蒂。瑪莎拉蒂在意大利制造。瑪莎拉蒂是意大利著名的賽車和跑車制造商，1914年創(chuàng)立于博洛尼亞。該公司總部設在摩德納，他們的徽章是三叉戟。1.瑪莎拉蒂曾經是法拉利(菲亞特旗下公司)的一部分，現(xiàn)在直接歸意大利汽車巨頭菲亞特所有。2.意大利設計師意大利設計的喬治亞羅是它的典型外觀。3.2018年11月16日，瑪莎拉蒂Levante GTS在廣州車展正式上市。新車搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率550馬力，0-100km/h加速僅需4.2秒。

兩車使用相似的動力總成，但葛博力和總經理不是一個檔次的。吉博力是中大型豪華車，總裁是大型豪華車。總裁車身尺寸更大，價格更高，舒適性更好，配置更高。當然，總裁比吉博力高一級。Geboli和總經理使用相似的引擎。葛博理和總經理基本上用兩種發(fā)動機。一個是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一個是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本的最大扭矩為350馬力和500牛米。發(fā)動機最大扭矩轉速為1750至4500轉/分，最大輸出轉速為5500轉/分。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為430馬力和580牛米。發(fā)動機最大扭矩轉速為1650轉到5000轉，最大輸出轉速為5750轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的還有8at變速器。總經理和吉博力基本都是后驅和四驅，四驅基本都是在合適的時候配備四驅系統(tǒng)。

瑪莎拉蒂車型可納入Levante、GranCabrio、GranTurismo、Quattroporte總裁系列精英版和Ghibli等銷售車型。第二類是概念車，Alfleri，最后一類是退役車型，Coupe，Spyder。所有車型在薩拉提的Levante中音譯為Levante，是薩拉提旗下的主力SUV車型。GranCabrio音譯為Glen cabrio，GranTurismo在中國縮寫為瑪莎拉蒂GT，Quattroporte音譯為瑪莎拉蒂總裁，為高性能車而跑。Ghibli翻譯成瑪莎拉蒂的小總裁Alfleri，吉爾吉斯斯坦的薩拉拉蒂概念車。目前沒有準確的中文翻譯，所以暫時音譯為Ferreo。Alfleri的外形設計酷似科幻電影中的超級跑車，前部有凹型直瀑式進氣格柵。基于世界一流的空氣動力學技術設計，整車線條柔和，長長的前艙蓋彰顯霸氣。Coupe，一輛退役的瑪莎拉蒂車，看起來像彈頭，有破空的力量。4.2T V8發(fā)動機最大功率287kw，峰值扭矩451Nm，百公里加速最快僅需4.9秒。動力輸出稀少，性能現(xiàn)象良好。給出了退役的具體原因。

瑪莎拉蒂的汽車需要使用95號以上的汽油。當然瑪莎拉蒂可以加95號汽油或者98號汽油。同號汽油辛烷值不同，號越高汽油辛烷值越高。辛烷值越高，汽油的穩(wěn)定性越高。有些汽車發(fā)動機的燃燒室壓力和溫度比較高，但這類汽車發(fā)動機需要使用高標號汽油。高標號汽油穩(wěn)定性好，使用這種汽油不會影響發(fā)動機的爆震現(xiàn)象。爆震是發(fā)動機中的一種異常燃燒現(xiàn)象。四沖程汽油發(fā)動機有一個壓縮沖程。當發(fā)動機處于壓縮沖程時，發(fā)動機的進氣門和排氣門幾乎關閉。此時，活塞向上旋轉，壓縮可燃混合物。活塞壓縮可燃混合物后，可燃混合物的溫度和壓力基本上升。如果汽油的穩(wěn)定性差，可燃混合氣會提前燃燒。這是敲門。可燃混合物燃燒后，活塞被向下壓。此時，活塞向上移動。這種情況會影響發(fā)動機的動力輸出和燃油合理性。當然，有些車需要用95號汽油，防止發(fā)動機爆震。朋友平時用車，一定要為自己的車選擇合適的汽油標號。否則會損壞發(fā)動機。

瑪莎拉蒂總裁是瑪莎拉蒂旗下的大型豪華車，采用8at變速器。使用8at變速器可以提高舒適性。瑪莎拉蒂總裁使用兩款發(fā)動機，一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。瑪莎拉蒂的低功率版本3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為350馬力和500牛米。這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為1750至4500轉/分，最大功率轉速為5500轉/分。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有430馬力和580牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為1650至5000轉/分，最大功率轉速為5750轉/分。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。瑪莎拉蒂的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構相當復雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成，橫臂之間有連桿。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

瑪莎拉蒂Ghibli是瑪莎拉蒂旗下的一款中大型豪華轎車。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。瑪莎拉蒂Geberi排量為3.0升。瑪莎拉蒂Geberi的低功率版本3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為257kw，最大扭矩為500 Nm，最大功率轉速為5,000 rpm，最大扭矩轉速為1750至4,500 rpm。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大功率為316kw，最大扭矩為580 Nm。這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為1650至5000轉/分，最大功率轉速為5750轉/分。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。瑪莎拉蒂Geberi前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制剎車點頭現(xiàn)象，也可以抑制車身的側傾范圍。瑪莎拉蒂Geberi有后輪驅動和四驅，四驅配備了適時四驅系統(tǒng)。

瑪莎拉蒂采用4.7升v8自然吸氣發(fā)動機。瑪莎拉蒂是瑪莎拉蒂旗下的gt跑車。瑪莎拉蒂的長寬高分別為4881mm(毫米)、1847mm(毫米)和1353mm(毫米)，軸距為2942mm(毫米)。這輛汽車有四個座位。瑪莎拉蒂的4.7升v8自然吸氣發(fā)動機最大功率338kw，最大扭矩520 Nm。這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為4750 rpm，最大功率轉速為7000 rpm。發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。瑪莎拉蒂的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。跑車的雙叉臂懸架用于改善操控性。雙橫臂懸架的結構相當復雜。這種懸架由兩個橫臂和它們之間的連桿組成。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿式懸掛可以提高車輪的附著力，提高車輪的抓地力，提高抓地力，也可能提高汽車的操控性。

瑪莎拉蒂Geberi是瑪莎拉蒂旗下的一款中大型豪華車，采用8at變速器。瑪莎拉蒂Geberi采用兩款發(fā)動機，一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。At變速器是最成熟、應用最廣泛的自動變速器。At變速器也可以叫變矩器變速器，通過變矩器與發(fā)動機連接。at變速器中有許多行星齒輪，這種變速器依靠行星齒輪來變速和扭轉。at變速器的換擋舒適性相當不錯，因為變矩器可以吸收一些晃動、震動和沖擊。液力變矩器在工作時，會加注變速器油，可以自然吸收一些晃動、振動和沖擊。At變速器和發(fā)動機是軟連接的。瑪莎拉蒂Geberi的低功率版本3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為350馬力和500牛米。這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為1750至4500轉/分，最大功率轉速為5500轉/分。瑪莎拉蒂Geberi的高功率版本3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機擁有430馬力和550牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為1650至5000轉/分，最大功率轉速為5750轉/分。

二手車主要關注事故、發(fā)動機損壞、維修或更換。從上面看車頂，水平站立，看引擎蓋和后備箱板是否平整。拉出隔音棉，看看車鋼板背面有沒有坑洞，鑒定是不是事故車。打開發(fā)動機蓋，啟動點火看看發(fā)動機抖動是否嚴重，找不顯眼的地方看看發(fā)動機配件是不是新的。如果是新的，要維修記錄，沒有直接透露就不要買。瑪莎拉蒂的二手車，如果工作年限好，車況好，價格實惠，還是挺好的。值得入手：1。瑪莎拉蒂新總裁是第六代車。與上一代相比，新車采用了全新的設計，車頭設計更加運動，側面整體線條呈現(xiàn)出一種優(yōu)雅。同時，新車采用輕量化設計，整備質量比上一代輕50kg2.動力方面，瑪莎拉蒂新總裁有兩種動力可供選擇。低配車型匹配3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率輸出410馬力；3.高配車搭載3.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率輸出538馬力，峰值扭矩651nm(機械增壓模式可達710nm)，百公里加速時間4.7秒；4.傳動系統(tǒng)這款車匹配的是來自ZF的8速自動變速箱。從環(huán)保目錄來看，引入國內的首款車有望匹配3.8L雙渦輪增壓發(fā)動機。