輪胎

我14年瑞虎3這角度比你厲害溝槽里一圈都裂了照樣跑高速佳通的輪胎就不怎么樣原廠的入冬就換雖然還能跑但是胎噪大還費油你這2年如果不嫌胎噪還能用2年就這沒問題

輪胎的使用壽命5年，行駛里程7萬公里左右，測量輪胎壓力，建議2.3-2.5巴左右，檢查輪胎臺面是否老化龜裂，嚴重需要急時更換。檢查一下輪胎凹槽內輪胎磨損標志，磨損極限0.3毫米。給個采納把！謝謝！

不要問輪胎怎么樣。第一10幾萬得車。能好到哪里去？還有就算拿到固特異的輪胎。難道固特異就沒有廉價的了？廠家都是配輪胎肯定都是一樣的加錢，不過給多個廠家合作。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩；2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動；3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

需要看一下是否該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料了,如果胎側已經破損的話，就不建議修補了，如果該口子并未傷及簾子布材料,那還可以繼續使用，但需定期查看傷口有否擴大,簾線有否損傷,如果有的話請及時更換新輪胎。如果明確有漏氣或者鼓包現象，輪胎都不建議繼續使用了。

這個不是看時間的，每個人開法不一樣，輪胎的磨損程度也是不同的，一般看花紋還有沒有，有沒有裂紋，側面有沒有損傷。

如果車子的右后輪胎噪音比較大的話我個人建議最好可以做一下全車隔音處理效果不錯關于您說的這種噪音的問題，一般有兩種問題可能會導致這種現象的發生。一種是因為車輪軸承磨損后導致的異響；還有一種可能是車輪外傾角不對，造成輪胎啃胎，輪胎的胎面出現波浪狀的磨損后就會在車速達到一定程度時，發出嗡嗡的聲音和車身的抖動；如果輪胎波浪狀磨損，主要原因可能是四輪定位出現問題導致的。一般來說正常使用的輪胎壽命是4到5年，過了5年即使胎紋的磨損很小也最好換掉。輪胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是從胎邊或胎肩等邊緣部位開始出現的，長期的日曬雨淋會讓橡膠表面出現成圈的小裂紋，這些裂紋表明此時輪胎的承載力和品質都已經開始下降了，為了降低爆胎風險最好提前更換。除了老化，輪胎的自然磨損也不可忽視。所以正廠輪胎在出廠前都會在胎側標注出磨損極限，以注明這條輪胎的實時磨損狀況。一般溝槽深度低于1.6毫米的輪胎就不能再繼續使用了。此外，如果一條輪胎已經修補過三四次，那建議您最好將這條輪胎調換到非驅動輪或者后輪，以降低爆胎的風險。

最好上個圖鼓包的那個輪胎、必須要換。車跑幾萬公里，如果公里數較多，換一只不適宜，因為兩邊輪胎磨損不均勻、即輪胎花紋深淺不一樣，這樣會造成行駛中、輪胎磨損加大、胎噪聲加大等弊端、需更換2只。如果跑的少可以換一只、備胎全尺寸可直接用、非全尺寸、即還要買一只同牌、同尺寸、同花紋的新輪胎、且更換的輪胎需要做動平衡、如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內看不出什么影響效果、時間長了會很明顯、道理很簡單：輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產生跑偏、影響車輛的操控和穩定性，而且對ABS也有影響，在雨雪天氣更會容易引起側滑。

其實，轎車輪胎壽命跟許多因素有關，比如氣候、道路、駕駛方式、安裝、保養維修等等。當然轎車輪胎壽命也得看行駛的公里數，一般差不多4-5W公里的時候，就要考慮更換輪胎啦。轎車輪胎壽命還要看具體的輪胎磨損情況，一般花紋磨損到磨損標記處就一定要更換輪胎了。固特異的輪胎耐磨就是出了名的，如果想用壽命比較長的輪胎，建議可以選擇固特異安乘，是今年的新品輪胎，主打的是濕地剎車距離短，安全性能很好，另外也比較耐用，還節油。總之性價比很高！

胎壓保持在230kpa-250kpa（2.3bar-2.5bar）之間都是正常范圍。夏季冷車2.3左右，行駛一會到2.6左右，沒事的供你參考

不能只看胎紋磨損，還要看橡膠老化情況，我的輪胎用了4年跑了5.8萬公里，前幾天輪胎漏氣，一看輪胎上有裂紋，就一起4個都換了。

去輪胎店就行了，你的速騰熤動版本應該是22545r17，韓泰的大概五百左右吧可以去換一下，

4S為了賺錢早已沒有下限了！最簡單的辦法，裝上新胎打足氣后刷上肥皂水看會不會冒泡！既然已換就把舊的輪轂在本論壇賣了吧！

這個位置會慢跑氣嗎，從樓主您發的照片來看，側壁的口子看著不深，先換到后面去平常自己多觀察觀察。謝謝

1.備胎不應該替代正胎長時間使用。備胎使用頻率較少，因此與地面的摩擦機會相對較少，如換上備胎后，因四個胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。?2.備胎吊位必須得當，不當的吊胎是不安全的。?3.備胎要防油蝕。輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，盡量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎已經沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。?4.要了解備胎型號。這些數字對行車安全相當重要，特別是負荷指數和胎速，如超過哪一項規定，都會給行車安全帶來隱患。?5.更換備胎時，應對角緊固螺栓，這樣會使螺栓受力均勻，輪胎在行駛時不會打擺。?6.車輛在使用備胎時，應注意車速，最好不要超過每小時90公里。?7.備胎氣壓與正胎不一樣。使用備胎前，應使用氣壓表調節好備胎氣壓，無氣壓表時應盡快找專業人士調節氣壓，才能進行正常的使用。?8.修補后的輪胎應放在非驅動輪上。有些輪胎被扎了以后進行修補，修補后的輪胎一定要放在非驅動輪上，如果備胎是修補過的，而要更換的又是驅動輪的話，就一定要不怕麻煩，先將正胎中沒有補過的換給驅動輪，再用備胎。

橡膠也是會老化的，如果放車庫沒怎么日曬雨淋的話還能多用段時間，放室外的話，就算再怎么沒跑，5-6年基本也都要換了，輪胎這玩意，還是安全第一比較好。

我覺得還是前后都245比較好，畢竟你買到的就是245/45/R18，雖然說是簡配成這樣的，但是改了之后與原廠數據最接近，那么影響也是最小的。8.0J和8.5J說實話區別不大，我選8.0J是因為這個寬度一般都有現貨，買了就可以直接裝8.5J是有可能需要等的，畢竟在245胎寬下8.0J是輪胎要稍稍突出輪轂一點的，而8.5J是最合適，多出0.5J是基本不可能對懸架產生影響的。最后一個前后胎寬的問題，前后都是245/40/R19在你換輪胎的時候比較方便，就算是要買也都是一樣的，如果前后不一樣，那后輪肯定更貴，而且這么小的扁平比，假如說你爆胎了會比較難買，當然土豪隨意。影響的話，275會比245抓地力更好一點，這是在極限駕駛下，正常說個實在話245和275開起來不會有太大差別，而且還因為275更寬，與地面接觸面積更大，更費油那也是肯定的。不過視覺效果上那肯定更好看。所以我總結一下，如果就想改個19輪轂，又要一點實用性，那么我推薦前后245/40/R19；如果想進一步追求效果，又不差錢，那么直接一步到位，前后配。當然我的意見僅供參考，畢竟車還沒到，我現在也只能算是個鍵盤俠，說錯了別罵我就是了。

前輪還是后輪？前輪的話，沒刮破的情況下可以和后輪調換一下，后輪稱重輕，而且高速爆胎危險系數相對小！如果錢多那就可以不用考慮直接換，想必你在這發這帖子就是錢不夠舍不得，那就聽我的換到后輪！

有正反面。從輪胎來看，一般印有輪胎制作日期，也就是DOT號的一面是裝在里面的。但是現在不同汽車生產商對輪胎裝胎的要求也不同，有的要求按照輪胎出廠檢查打上的紅黃點來，有的對非對稱花紋的輪胎有特殊要求等。輪胎裝反在汽車行駛中，有危險程度，建議去專業維修店安裝輪胎。

氮氣充胎還是有一些好處的。它是惰性氣體，所以它在輪胎內部與橡膠、輪轂之間的氧化反應就小，保護內部材質；此外如果你經常跑高速，那么也可以充氮氣，好處是保證輪胎在滾動中不會受到溫度、濕度變化，而更加穩定，減少了因內部氣體而引發的危險。但是對于咱們的汽車來說，高速公路上限速120，給汽車輪胎充氮氣完全沒有必要。所以啊，如果免費給你的汽車輪胎充氮氣那么就充，沒有什么壞處，不送的話就充空氣，完全沒有什么問題。