輪胎

可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.

按道理講，這個不涉及輪胎跟輪轂的分離，所以不用動平衡，可是呢，如果你覺得高速抖動或者經常跑高速的話盡量還是做一下，畢竟輪胎換位差不多兩萬公里了吧？

輪胎更換，可以去輪胎店，他們有專業的換算表，立即幫你算出可以用的車胎型號。樓主可以再咨詢一下你們版主。如滿意請采納

淘寶店，開價是1545每條，可以還價到1500一條，好評再返點淘寶店，開價是1545每條，可以還價到1500一條，好評再返點淘寶店，開價是1545每條，可以還價到1500一條，好評再返點

我的固特異五年老化很嚴重，全是小細紋，師傅都說堅決不能再跑了，我最后換的uc6,這幾天狗東搞活動，很劃算、

胎用作備胎，另這輪轂，如動手強，可自行修復的，先打磨，後補灰，噴漆便可，某寶有教程，及套裝出售，也可去修車店，修復，如滿意請采納

同款，我的米胖子前輪被我用的起皮。準備明天去換倍耐力的，235規格的，抓地力好的輪胎。等我分享使用感受吧~

這個的話，你的車子行車應該都做過四輪定位吧，你把四輪定位再重新做一次吧，這個檢查一下輪胎。這個局長做的話問題，早點發現問題不

絕對不能用了輪胎側壁破損后能否使用要看實際情況而定，不過所有廠商都不建議用戶修補輪胎胎側。以米其林為例，他們的觀點是輪胎胎側受損后，胎體簾線已經斷裂，輪胎存在鼓包隱患，因此需要盡早更換新輪胎。1、對于一些細小的胎側創口，由于沒有對簾布層造成嚴重的破壞，因此還是有修補的價值的，例如胎側被銳利物刺穿了一個小孔。這種穿孔通常不會弄斷簾布層上的簾子線，相當于用針穿過布片但不會弄壞布的情況，所以還能修補。2、如果輪胎沒有漏氣，那么胎側淺層的橡膠缺失或開裂也是可以修補的。這種情況，由于輪胎并沒有出現貫穿傷，只是表層橡膠的損傷，所以可以采用熱補的方法修補胎側橡膠面。3、胎側出現鼓包是輪胎內部簾子線嚴重斷裂的結果，出現這種情況時，輪胎已經被判“死刑”，再沒有任何修補的價值，必須更換新輪胎。假如勉強修補，修補后的輪胎只能是一個隨時都有爆胎可能的危險品。4、胎側破損嚴重時不能修補，所謂“破損嚴重”，是指胎側橡膠完全開裂的情況。橡膠開裂意味著輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結構已經被完全破壞，輪胎只能報廢。雖然說胎側受損不嚴重時可以修補，但修補后的輪胎已經失去了原來的耐用性和安全性，不能繼續充當主力了。出于安全考慮，這種修補過胎側的輪胎只能作為備胎使用。需要注意的是，將修補過胎側的輪胎作為備胎使用時，一定要嚴格控制車速（建議保持80km/h以內的車速），以保證行車安全。

打一下氣，不鼓包就可以，鼓包就別抱著僥幸心理，換了！我今天下午就換了一個，外側刮了一點點，打氣就鼓包，只能換，安全為重！

你好，正常情況下，最好是更換相同品牌型號的輪胎，如果沒有辦法的情況下，更換不一樣的花紋也是沒有什么問題的，不過最好是把這兩個輪胎放到后輪，不要放在驅動輪上，

每個品牌都有優化方案不同的輪胎，不要一概而論，你可以去店里看看，老板會根據你需要的特點推薦輪胎，你可以看了型號在和網上對比價格

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

耐克森輪胎T虎還包安裝SU4225/55R17101WZRXL這款輪胎評測還不錯，我剛換的四條443一條。。

一般來說汽車輪胎側壁破損或鼓包之后就會存在安全隱患，可以考慮去專業補胎店進行火補，或更換。你這個圖片上目測問題不是很大

我前段時間也換了兩條，一條一千，然后不到半個月，胎壁起包，廠家不管。我平時停車真的很小心了，原廠的韓泰四萬公里從沒起過包，只是扎釘子我就直接換了。

一點事都沒有，不放心就和后輪互換下，或者再買一條新的和備胎一起裝前輪。舊的沒受傷的做備胎。只買一條新胎就行了。

韓國耐克森很差，建議朝陽神胎，各方面都不錯。我原車235-60-18換的235-65-18。建議加大一號試試。

只要是改變原車輪胎及輪轂尺寸了，都是不允許的，保險一般不會找事，只是如果在發生交通事故之后，造成輪胎或者輪轂需要索賠的話，不會按照你改過之后的來理賠定損的，年檢上線檢測是過不了的，如滿意請采納。

沒啥問題，輪胎壓力會隨著氣溫而變化，同時自身有跑氣的，很慢；基本上每個月都檢查一下，有胎壓監測更方便，不足就補，不必擔心。