故障

冒故障燈，或換擋異常，頓挫等等

汽車發動機故障燈一直亮,說明發動機系統有問題，建議用汽車電腦檢測儀，檢測一下發動機系統，讀取故障碼，然后根據故障內容維修好，要對癥下藥，避免盲目。如果是偶發故障，用檢測儀清除故障碼，故障燈就滅了，如果清除故障碼之后，故障指示燈還亮，則根據檢測出來的故障內容維搐罰陛核樁姑標太缽咖修，不良的部件需要更換。

你好 epb是電子手剎，如果是epb的燈亮了的話，您就把腳剎踩下去的同時也把手剎按下去，大概20秒左右的樣子，然后在把手剎提起來，就會恢復正常了。

檢查排氣溫度傳感器線束!最后修似乎遇到! !因為時間太長了!記憶不清晰! !但它可能是什么問題!由于獵豹汽車線束分布不合理! !

清洗尿素噴嘴，換質量好的尿素 順著排氣管找到噴嘴總成，使用三個六角螺絲固定，摘下三個螺絲就好，記住下來的是一套，不單單是一個小噴嘴。礦泉水清洗。

防凍液偏少；液面傳感器或傳感器電路故障。

你好！你說的這個故障斷電瓶負極十幾分鐘就能解決！！我碰到過類似你這個問題！斷電瓶決絕！希望可以幫到你

1、你的這種打不著的現象主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。2、因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正?；蚱饎雍蟀l動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。3、還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現故障的話，也會導致不易啟動。

用戶您好，P0421的含義：催化轉換器暖化過程中效能低于閾值（第1排）;P0431含義：催化轉換器暖化過程中效能低于閾值（第2排）

你好，建議先修理剎車故障，在正常行駛的

您好 很高興為你解答標致307頓挫感太強是不是變速箱缺油首先檢查油面，油質，其次是閥體，電磁閥工作不良幫到你請選為最佳答案 謝謝

變速箱上

中文字是什么

汽車常見故障及解決措施 一、發動機不能啟動。 原因： a、沖洗過發動機，造成分電器、點火模塊、火花塞、高壓線等進水受潮。 b、火花塞損壞。 c、蓄電池電壓不足。 d、慣性開關斷開。 預防和解決措施： a、避免直接沖洗發動機。 b、定期檢查、調整或更換火花塞。 c、指定服務站檢查、更換損壞件。 d、給蓄電池充電。 e、按下慣性開關，恢復電路。 二、換擋時發動機熄火。 原因： a、怠速過低。 b、怠速截止閥未擰緊。 c、擋位過高。 d、油氣分離器被嚴重堵塞。 預防和解決措施： a、調整怠速到正常轉速。 b、檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。 c、換入較低擋位。 d、到指定的服務站清洗油氣分離器。 三、高速時方向盤發抖。 原因： a、輪胎在拆裝后未進行動平衡檢測。 b、輪轱上的平衡塊脫落。 c、車輪上沾有泥塊。 d、輪轱撞擊變形。 預防解決措施： a、進行輪胎動平衡檢測。 b、注意清洗車輪。 c、更換輪轱。 四、轉向沉重。 原因： a、輪胎氣壓不夠。 b、助力轉向液不夠。 預防解決措施： a、給輪胎充氣。 b、添加助力轉向液。 五、行駛時跑偏。 原因： a、左右輪胎氣壓不一致。 b、前輪定位不準。 c、某一制動器抱死。 預防解決措施： a、檢查并調整輪胎氣壓。 b、到指定服務站檢修。

你好，故障碼：p0340 中文含義：凸輪軸位置（cmp）傳感器a電路 （第1排或單個傳感器） 范疇：點火系統 詳細含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，ocv）根據來自發動機控制模塊（ecm）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。凸輪軸位置（cmp）傳感器的作用是將凸輪軸位置（氣門的相對位置）以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元（ecu）。當電子控制單元（ecu）在設定的時間段內發現未能檢測到a（進氣/左/前）凸輪軸位置（cmp）傳感器信號時，該故障碼會出現。故障原因包括凸輪軸位置（cmp）傳感器電路，接頭，其本身故障，或電子控制模塊（pcm或ecm）故障等。

你好！p2015的故障為進氣歧管翻板電位計故障。建議清洗進氣歧管積碳，以及進氣門積碳。進氣歧管積碳過重導致翻板卡滯。至于p0221,p01314多與進氣歧管有關

汽車的故障代碼非常多，下面列舉其中一部分：P0107：進氣壓力感知器輸入電壓太低；P0108：進氣壓力感知器輸入電壓太高；P0109：進氣溫度感知器線路不良或進氣壓力感知器線路間歇不良；P0110：進氣溫度感知器線路間歇性不良；P0111：進氣溫度感知器線路不良；P0112：進氣溫度感知器線路電壓太

在啟動前狀態有三個燈，一個預熱（彈簧狀），一個充電指示（電瓶狀），一個機油指示（中間是個水滴樣的），預熱在幾秒后滅了，剩下兩個啟動后滅，如果裝有油水分離器的話，油水分離器里有水后就會亮起，一般打響后沒燈亮就正常。日常指示燈，就是平時開車時最常見的 轉向信號燈，燈光指示燈，安全帶指示燈，定速巡航指示燈，駐車指示燈等都屬于這一類，它們只起到車輛各功能工作狀態的提示作用，平時都很常見，所以大家大家都很熟悉，這里就不再多說了。叉車儀表盤的簡單介紹：最新叉車儀表采用高性能微處理器的數字化智能儀表，實現了內燃機叉車燃油油量、冷卻水溫、機油壓力、油溫、發動機轉速和工作小時計等數字化顯示，同時具有自動監測發動機等工況及故障提示、報警等功能。其創新點有：①、首次在國內內燃叉車上采用了步進電機驅動的組合儀表。②、自主開發的控制系統具有可擴展和定制功能，軟件采用冗余設計，并多處使用“陷阱自拔”處理，通過雙區存儲、雙區備份和數據多重校驗，確保數據的可靠。

排氣故障燈，顧名思義就是排放不達標的意思。是發動機控制系統檢測到有些部件出現問題，可能會造成尾氣超標，故提醒警告司機，如果維修站檢測只是些小問題，如碳罐流量，二次空氣噴射的流量不正常，不會影響發動機性能，對車輛無任何影響，解決得辦法要根據具體的故障情況而定

對車輛電動助力系統進行檢查，車輛故障燈亮了，肯定車輛電動助力電腦已經檢查出故障大概位置了，需要用檢測儀讀出故障數據，進行針對性維修，一般都是有傳感器不良或接頭出故障的。eps就是英文electric power steering的縮寫,即電動助力轉向系統。電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。該系統由電動助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發動機上的皮帶輪，既節省能量，又保護了環境。另外，還具有調整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的特點。正是有了這些優點，電動助力轉向系統作為一種新的轉向技術，將挑戰已具有50多年歷史的液壓轉向系統。