比亞迪e2

比亞迪e2系統(tǒng)標(biāo)配的8寸液晶儀表盤，清晰度高，信息顯示全面。此外，儀表板可以切換到另一種更具技術(shù)性的主題風(fēng)格。 比亞迪e2儀表盤左下角小里程的開關(guān)和復(fù)位應(yīng)該是通過方向盤左后方的燈來控制操作桿頂部的按鈕。點(diǎn)擊切換小里程和總里程，按住復(fù)位。

由于比亞迪e2是兩廂車型，后備箱內(nèi)部高度還不錯(cuò)，但是深度一般。好在后排座椅可以整體放倒，后備箱可以有更多的擴(kuò)展空間。 比亞迪e2后排座椅的傾斜開關(guān)位于左右靠枕的外側(cè)，拉動(dòng)圖中的拉繩就可以實(shí)現(xiàn)座椅靠背的傾斜。平時(shí)拉這樣的大件也很方便。

比亞迪e2只有一個(gè)前拖車鉤，安裝位置隱藏在右大燈組下方的前臉。需要借助機(jī)械鑰匙撬開裝飾板，露出安裝孔。安裝拖車鉤時(shí)，必須將其擰緊。 這輛車沒有后拖車鉤。好像有些普通電動(dòng)車沒有后拖車鉤，不方便拖其他車輛。可能是技巧的問題，沒有太大的吸引力。

比亞迪汽車前機(jī)艙內(nèi)布置了兩個(gè)冷卻液膨脹箱。它們分別屬于電池冷卻系統(tǒng)和電機(jī)冷卻系統(tǒng)，使各自的系統(tǒng)保持最佳的工作溫度。 日常用車時(shí)，一定要注意膨脹水壺側(cè)面的液位刻度。如果車?yán)涞臅r(shí)候液位低于下限，就需要及時(shí)添加冷卻液，但只能加到上限。

比亞迪玻璃水怎么加？下面簡(jiǎn)單介紹一下。首先，我們需要找到玻璃水注入口的位置。在前機(jī)艙，我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂孟鄬?duì)頻繁的玻璃水加注口位于電池冷卻系統(tǒng)的膨脹鍋前。 這種玻璃水，也被稱為擋風(fēng)玻璃清潔劑，經(jīng)常使用。如果不能很快得到，要及時(shí)補(bǔ)充。玻璃水的蓋子是藍(lán)色的，很容易識(shí)別。打開蓋子加進(jìn)去就行了。買玻璃水的時(shí)候要從正規(guī)渠道買，否則清洗效果無法保證。

比亞迪e2前艙蓋的開關(guān)位于駕駛員左腿前方的儀表盤上。前艙蓋連續(xù)拉兩下就能打開。和大多數(shù)車型一樣，老司機(jī)應(yīng)該心知肚明。 比亞迪e2的前機(jī)艙內(nèi)部并沒有大面積的裝飾板覆蓋，但是線束和配管都是有規(guī)律的。 該車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器與前艙中央的多條橙色線束相連，其中集成了車載充電器，體積不是很大。

比亞迪e3和比亞迪e2很像。他們感覺像雙胞胎，但細(xì)節(jié)還是區(qū)分了e3和e2的身份。比如車尾的設(shè)計(jì)就很不一樣。 首先，e3在外形上比e2更長(zhǎng)更扁，但實(shí)際上在視覺效果上看起來更修長(zhǎng)。前臉的設(shè)計(jì)幾乎一樣，大燈也是犀利的視覺效果，LED閃閃發(fā)光的照明系統(tǒng)非常實(shí)用美觀。 至于車尾的設(shè)計(jì)，e3是比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，沒有大的線條堆砌，就是看起來稍微上翹，而e2略有不同，可以直接識(shí)別出來。

隨著購車年輕化，顏值是很多購車者首要考慮的因素。對(duì)于比亞迪e2和豐田芷玄來說，比亞迪e2的外觀更加精致，簡(jiǎn)潔的線條突出了年輕和運(yùn)動(dòng)感。豐田芷玄也是以年輕和運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格制造，但線條設(shè)計(jì)稍微復(fù)雜一些。 仔細(xì)看，比亞迪e2的前臉采用了星形鍍鉻裝飾，使得緊繃感更加突出。另外，與大燈相連的中網(wǎng)整體感更強(qiáng)。就豐田芷玄而言，個(gè)性字的前臉設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高，但女性觀眾可能接受不了。 從側(cè)面看兩車，比亞迪e2是另類設(shè)計(jì)，尺寸方面沒有特別標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，但更符合年輕人的審美需求。至于豐田芷玄，它是一款標(biāo)準(zhǔn)的掀背車，懸浮式車頂非常有特色。 至于車尾，兩車有明顯區(qū)別。比亞迪貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，流水效果的轉(zhuǎn)向燈，更顯時(shí)尚。如果說豐田炫了，看起來低調(diào)了很多，但異性尾燈才是亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

對(duì)于這兩款車型來說，內(nèi)飾的精心設(shè)計(jì)關(guān)鍵還是要看自己的需求，但直觀來看，比亞迪e2相對(duì)更具科技感。8英寸中控屏，全液晶儀表盤，科技感十足。要炫，看起來老氣橫秋，但是操作一點(diǎn)都不含糊。 方向盤方面，比亞迪e2采用平底設(shè)計(jì)，整體造型更加運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)集成了很多功能按鍵。豐田的芷玄方向盤是老式的，多功能控制按鈕的布局更簡(jiǎn)單。 檔位方面，比亞迪e2采用電子旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，布局簡(jiǎn)單，充分利用空間。豐田要炫就用機(jī)械排擋，排擋頭用皮革包裹。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的很好。

雖然兩款車型都是新能源車，但是外觀上還是凸顯了自家的特色。比如這款比亞迪e2車型，外觀新穎運(yùn)動(dòng)，還是吸引了年輕人的眼球。至于帝豪GSe的新車，封閉式的進(jìn)氣格柵線條簡(jiǎn)潔，凸顯電動(dòng)車身份。 車尾部分，兩款也比較明顯。比亞迪采用的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)潮流，而帝豪GSe則是分體式尾燈設(shè)計(jì)，勾勒出很好的層次感，增加了一些動(dòng)感。

e2制動(dòng)油箱位于前機(jī)艙的右上方。黑色的壺蓋表示該車只能使用DOT4剎車油，液位的上下限位于壺體側(cè)面。添加時(shí)，不要過量，不要超過上限刻度。 比亞迪加制動(dòng)液的頻率不是很高。如果低于下限刻度，應(yīng)及時(shí)添加。必須買DOT4制動(dòng)液。另外，你一定要保證質(zhì)量達(dá)標(biāo)，安全不能馬虎。 添加時(shí)，只需打開蓋子，慢慢填充即可。確保不會(huì)溢出。如果有，及時(shí)擦干凈。

根據(jù)比亞迪e2的保養(yǎng)手冊(cè)，比亞迪為該車提供免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。自購買之日起，可享受6個(gè)月內(nèi)或12000公里內(nèi)的免費(fèi)保養(yǎng)檢查。如果服務(wù)逾期，將支付服務(wù)費(fèi)用。像大多數(shù)型號(hào)一樣，它提供免費(fèi)的首次維護(hù)。 比亞迪e2的常規(guī)保養(yǎng)為每6個(gè)月或1.2萬公里，周期以首次或里程為準(zhǔn)。關(guān)于維護(hù)項(xiàng)目，請(qǐng)參考用戶手冊(cè)中的維護(hù)計(jì)劃項(xiàng)目列表。

根據(jù)比亞迪汽車的官方介紹，比亞迪e2有兩個(gè)版本，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和高續(xù)航版。其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的工信部純電續(xù)航里程為305km，高續(xù)航版的工信部純電續(xù)航里程為405km。比亞迪e2使用了由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)為e系列車型打造了專屬的煥能水晶設(shè)計(jì)理念。前格柵采用星陣式設(shè)計(jì)，凸顯精致感，配合LED前大燈和流水式轉(zhuǎn)向燈看起來非常漂亮。內(nèi)飾方面，比亞迪e2同樣走的是簡(jiǎn)潔風(fēng)格，中控臺(tái)采用橫向懸浮式布局，平底方向盤能營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。8英寸液晶儀表、10.1寸可旋轉(zhuǎn)中控屏以及旋鈕式的換擋設(shè)計(jì)在科技氛圍的營(yíng)造上非常到位。值得一提的是，比亞迪e2搭載了DiLink2.0系統(tǒng)，依托安卓系統(tǒng)豐富的應(yīng)用，年輕人常用的各種APP都能在車機(jī)上同步使用，等人的時(shí)候刷個(gè)抖音看會(huì)劇，再也不用擔(dān)心時(shí)間漫長(zhǎng)了。動(dòng)力方面，比亞迪e2使用了前置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率70kW，峰值扭矩180Nm，電動(dòng)機(jī)天生起步大扭矩的優(yōu)勢(shì)讓e2的0-50km/h加速僅需3.9秒，在80km/h以內(nèi)的加速能力都是不錯(cuò)的。要知道，80km/h基本是目前主流城市快速路的限速了，所以比亞迪e2在城市內(nèi)使用肯定不會(huì)覺得動(dòng)力有任何問題。

比亞迪e2的行李箱容積是400L，將后排座椅放倒后其行李箱容積能達(dá)到1100L，可以滿足大部分人的需求。比亞迪e2使用了由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)為e系列車型打造了專屬的煥能水晶設(shè)計(jì)理念。前格柵采用星陣式設(shè)計(jì)，凸顯精致感，配合LED前大燈和流水式轉(zhuǎn)向燈看起來非常漂亮。車身側(cè)面擁有雙腰線設(shè)計(jì)，讓整車側(cè)面的層次感更好，雙色車身以及16寸雙色輪轂都更符合現(xiàn)在年輕人的口味，紅色的剎車卡鉗以及仿碳纖維紋路的外后視鏡還為車輛增添了一絲絲運(yùn)動(dòng)感。e2的車尾造型十分簡(jiǎn)潔，貫穿式LED尾燈依舊是比亞迪的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，切割折線的造型更有個(gè)性。內(nèi)飾方面，比亞迪e2同樣走的是簡(jiǎn)潔風(fēng)格，中控臺(tái)采用橫向懸浮式布局，平底方向盤能營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，比亞迪e2搭載了DiLink2.0系統(tǒng)，依托安卓系統(tǒng)豐富的應(yīng)用，年輕人常用的各種APP都能在車機(jī)上同步使用。動(dòng)力方面，比亞迪e2使用了前置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率70kW，峰值扭矩180Nm，電動(dòng)機(jī)天生起步大扭矩的優(yōu)勢(shì)讓e2的0-50km/h加速僅需3.9秒，在80km/h以內(nèi)的加速能力都是不錯(cuò)的。

1.根據(jù)比亞迪汽車官方介紹，比亞迪e2的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種懸架不僅可以降低汽車的制造成本，而且可以保證汽車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。是目前市場(chǎng)上常用的懸掛之一。截至2019年11月，汽車懸架一般分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。 2.獨(dú)立懸架分為麥弗遜式獨(dú)立懸架、橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架分為鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架、螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架和主副鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架。從舒適性和操控性來說，帶獨(dú)立懸架的車型比不帶獨(dú)立懸架的車型要好。但由于非獨(dú)立懸架成本較低，一般安裝在中低檔轎車上。關(guān)于汽車懸掛需要注意的事項(xiàng)：開車時(shí)，盡量避免高速通過坑洼，以免汽車懸掛受損，造成不必要的麻煩。按時(shí)檢查車子的懸掛系統(tǒng)，讓車子能更好的使用。

1.輪胎氣壓報(bào)警時(shí)，檢查輪胎狀況。補(bǔ)胎后，確保胎壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。車輛勻速行駛約5至10分鐘后，會(huì)自動(dòng)熄滅。E5配備胎壓顯示功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的胎壓，并顯示在行車信息上。 2.輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)簡(jiǎn)稱TPMS，它可以通過記錄輪胎速度或安裝電子傳感器來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎。目前，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要分為間接輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和直接輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。前者通過ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的輪速傳感器監(jiān)測(cè)四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速，后者通過胎壓傳感器監(jiān)測(cè)胎壓和溫度。

2020款眾泰T700側(cè)面看，線條設(shè)計(jì)很多，看起來很有立體感。新車尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4748/1933/1680mm，軸距為2850mm。模型還是挺大的。 這款新車設(shè)計(jì)為前長(zhǎng)后短。車身上的輪胎大小適中，從側(cè)面看整個(gè)車身是一個(gè)比較協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)。后面兩個(gè)窗戶是隱私窗，體驗(yàn)應(yīng)該不錯(cuò)。

目前雪佛蘭品牌的suv陣容只有創(chuàng)酷和探險(xiǎn)者。這兩款車型分別定位為中小型SUV，兩者之間似乎缺少一個(gè)銜接的角色。在今年的上海國際車展上，雪佛蘭發(fā)布了首款緊湊型suv，填補(bǔ)了家族suv陣容的空缺。 創(chuàng)捷這款車型的設(shè)計(jì)靈感取自2018年廣州車展亮相的雪佛蘭fnr-carryall概念車。車身設(shè)計(jì)大部分保留并還原了當(dāng)時(shí)概念車的設(shè)計(jì)。可以說整個(gè)外觀前衛(wèi)時(shí)尚。同時(shí)，創(chuàng)捷還提供了redline和rs車型，在設(shè)計(jì)方面會(huì)比普通版更加張揚(yáng)和有沖擊力。我們這次體驗(yàn)的就是這個(gè)開創(chuàng)性的rs版本。讓我們一起來看看吧。 再現(xiàn)概念車的設(shè)計(jì)語言 概念車上的設(shè)計(jì)元素，如分體式大燈、雙Y型尾燈、拳擊式車身折線等，在創(chuàng)捷rs上得到了很好的還原。同時(shí)，在設(shè)計(jì)方面，創(chuàng)捷rs的造型還融入了家族傳奇跑車大黃蜂和超跑克爾維特的設(shè)計(jì)靈感，使其整體具有年輕時(shí)尚的氣息，也融入了傳統(tǒng)肌肉車的硬派氣質(zhì)。

比亞迪是國內(nèi)唯一一家自主掌握三電技術(shù)的公司，近年來推出了許多能夠沖擊國際市場(chǎng)的優(yōu)秀產(chǎn)品。相比燃油車，其在新能源汽車上的造詣更為誘人，僅僅依靠唐、宋、丹是不足以撬動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的。然后就是我們今天在北京銳思賽道遇到的——比亞迪e2。 把家族前臉玩到極致。 與其他品牌艱難推出“家族式”設(shè)計(jì)理念不同，比亞迪將龍臉的誕生放在了有利時(shí)機(jī)，直接影響了消費(fèi)者對(duì)它的接受程度。當(dāng)其他自主品牌還在“設(shè)計(jì)一個(gè)漂亮的產(chǎn)品”的路上時(shí)，比亞迪就已經(jīng)早早跨越了這個(gè)鴻溝，在技術(shù)上下足了功夫。 有時(shí)候設(shè)計(jì)比材料更有價(jià)值。 說到設(shè)計(jì)，就不得不提“家族”二字，因?yàn)樗粌H拉低了高端車型的起步價(jià)，也讓平民車型有機(jī)會(huì)得到一張讓人心曠神怡的臉。無論是外觀還是內(nèi)飾都逃不出這個(gè)怪圈，所以每次進(jìn)入不同的比亞迪車型，都能給人一種似曾相識(shí)的感覺。也許正是這種感覺，才能拉近人與車的距離。 以上是比亞迪e2的性價(jià)比和性能的一些相關(guān)信息，希望對(duì)有需要的人有所幫助。

比亞迪e2標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版續(xù)航里程為305km，比亞迪e2高續(xù)航版續(xù)航里程為405km；新能源汽車上的電池是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵，它能為整個(gè)新能源系統(tǒng)提供電力。比亞迪e2有兩個(gè)版本，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和高續(xù)航版，比亞迪e2標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的工信部純電續(xù)航里程為305km，比亞迪e2高續(xù)航版的工信部純電續(xù)航里程為405km。均采用的是永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率為70kW（95PS），最大扭矩為180N·m。工信部純電續(xù)航里程是指純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車在綜合工況下的利用電池能量可行駛的最長(zhǎng)里程。新能源汽車上的電池是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵，它能為整個(gè)新能源系統(tǒng)提供電力。但是受到材質(zhì)和技術(shù)的制約，電池所提供的續(xù)航里程有限，非插電式混合動(dòng)力車，電池支持的續(xù)航里程較短，普遍不超過10公里；插電式混合動(dòng)力汽車電池支持的續(xù)航里程幾十到上百公里；而純電動(dòng)汽車，其電池支持續(xù)航里程較大，能達(dá)到幾百公里。