途昂X

1、途昂和途昂x在售價、尺寸、座椅布局方面都有所不同。2、大眾途昂的官方指導價格為30.09-50.59萬元，大眾途昂X的官方指導價格為31.69-48.89萬元，途昂采用的是7座布局，而途昂X采用的是5座布局。3、在車身尺寸方面，途昂長5039mm、寬1989mm、高1773mm，軸距2980mm，全系車型采用的是7座設計，途昂X長4905mm、寬1989mm、高1719mm，軸距2980mm，全系車型采用的是5座設計。4、這兩款車的軸距都是相同的，途昂X似乎是為了彌補途昂全系7座而沒有5座的問題而出現，5座版本的車型為汽車提供了更寬敞的空間。5、在外觀方面，途昂X在細節上的變化是有目共睹的，汽車的前臉采用了銀色飾板裝飾，汽車的燈組變得更精致，側面偏向溜背式設計，更能體現視覺上的運動感。6、途昂的座椅材質是全真皮，而途昂X的座椅材質是真皮與織物的混搭，看起來更加舒適。7、在配置方面，途昂X的配置相對更高一些，汽車的內飾依然秉承的是大眾家族式的設計風格。更多關于途昂和途昂x什么區別，進入：查看更多內容

重春禪盯扒和新開啟。先檢查是否無意觸碰屏幕將聲量關小或靜音或是關掉了聲音。再檢查是否開起提示功能。電子狗眼屏幕亮沒聲一般三個原因：1、音量調到最低了，按加號調一下試試。2、喇叭壞了，找廠家更換。3、語音1C有問題，找廠家更換。電子狗又稱駕駛安全預警儀，是一種車載裝置，由硬件系統和軟件系統所組成，包括霄達、GPS定位、中央處理器和智能測速預警系統襲跡。

提起合資市場中的大塊頭，想必不少人都會想到大眾的途昂。作為上汽大眾的一款中大型SUV，途昂憑借著自己霸氣威武的外觀以及巨大的空間成為強力的市場殺手锏。而為了豐富消費者的選擇，大眾又于去年推出了全新的轎跑版本車型——途昂X。這款車憑借溜背式設計以及霸氣的造型，成功抓住很多消費者的目光。那途昂X和途昂到底有何不同？它又有什么樣的表現呢？我也在最近來到了重慶的一家上汽大眾4S店，一探究竟。 更顯運動氣息 實際上，官方給途昂X的定位是一個轎跑版本，但其實我更想稱它為運動版途昂，因為這款車的設計確實能讓人時刻感受到運動的氣息。 我們此次拍攝的版本是途昂X的四驅尊崇豪華版，售價為43.99萬元。依舊先說說外觀，途昂與途昂X還是有著比較明顯的區別，由于是轎跑版本，所以途昂X其實是跳脫了傳統SUV的固有設計。比如說在大燈上的設計，途昂X的大燈要比途昂收窄不少，LED日行燈樣式也采用了更簡明、犀利的設計語言。而它的中網鍍鉻也變得更細，粗壯的下唇換成了曲線造型，同時在前杠中間還有個V6的字樣，代表著它匹配的是一款V6發動機，畢竟這個價位的V6發動機確實很少見。此外，發動機蓋相比途昂還多了兩個"鯊魚鰓"裝飾，于頂配V6的發動機而言還算搭調。 而在側面，雖說在長度上途昂X比途昂要小了一些，途昂的長度超過了5米，但是途昂X的氣勢卻一點也不弱，它運用了較多平直的線條來展現途昂X的力量感，同時較低的車身也讓它的運動感凸顯了出來。此外，它還采用了拋光設計的超大10輻鋁合金輪圈，更運動之余，在氣場上也完全不輸大哥。 轎跑車型很重要的一點，就是不會少了溜背。而途昂X的尾部和途昂也很不一樣，它的D柱和車尾都設計了大溜背造型，看起來也更加的運動。不過有點遺憾的是，它的尾部排氣口還是采用了一個隱藏式的設計，這對于搭載了一款2.5T V6發動機的車型來講，隨便用個雙邊四出排氣也是不過分的吧？ 內飾豪華質感，小細節體現人性化 來到內飾對比，途昂X依舊沒有掉鏈子，甚至是給了不少驚喜。畢竟大家都知道，市面上大部分運動版的衍生車型，內飾一般保持不變，或加一些套件來烘托氛圍。 而在途昂X的身上，它的運動風格和精致的材質都有所展現，比如采用了真皮D型賽車風格的方向盤，運動碳纖維套件也運用在了上面，而它的在車頂上還用超細的纖維皮包裹，同時它的觸控式的空調控制面板、部分皮質材料也依舊有優勢，可以說在細節處能體會到它的豪華質感。 途昂X全系標配了10.2英寸全數字液晶儀表和全觸控 娛樂 和導航系統。而在高配車型上，途昂X還配備了手機無線充電功能，同時上面還有一個USB接口，加上中控臺儲物格里面的兩個USB接口，這意味著途昂X在主副駕駛的位置就擁有了可以四個充電的地方，可以說是非常貼心了。 比途昂小了不少，途昂X的空間表現還行嗎？ 對于途昂X這款車，可能很多人都非常想知道它的空間表現到底怎么樣。畢竟這款車又是轎跑容易犧牲空間，同時它本身的尺寸只有4.9米多，比長度超5米的途昂小了一些。 那我們也來進行了親身試驗。其實，大眾還是蠻聰明的，知道要滿足消費者對于空間的要求，所以途昂X只有五座版本，那這意味著它的空間表現還是很不錯的。 以示范者1.7米的身高來說，坐在里面的腿部空間是沒有啥壓力的，而在頭部空間上，由于有轎跑的設計，所以留有1個拳頭左右的距離，但好在它的天窗設計得比較寬敞，也不會給人一種很大的壓力感。 而且途昂X的第二排也還是很不錯的。在兩邊的窗戶上都設計了一個遮陽簾，無論是遮太陽還是保護隱私都是很必要的。當然，在這樣的一款車型上，第二排的中央扶手肯定是不能少的，這個扶手設計得比較得當，坐好之后手的位置就能剛剛放在上面，同時里面還有一個小的儲物格，放個手機是沒問題的，而在前面還能彈開兩個水杯架，這也是非常方便的。 在中控臺的下后方，它還有一個獨立分區的自動空調，空調下方同樣有兩個USB充電接口，后排規格還是很不錯的。而且它的地臺設計也不太高，相對平整的設計讓整個后排空間不至于那么委屈。 而途昂X的后備箱表現也還不錯，整體開口大而平直，可以輕易的放上去很多東西，上面還有一個比較硬的隔板，若是稍微重一點的物品放上去也是完全沒問題的。此外，途昂X的后備箱也是設計一個電動尾門，這對于身材比較較小的消費者來講是很友好的，而且若是你東西拿得比較多的時候，電動尾門的設計也是非常方便的。 我語 途昂本身就是一款賣得很不錯的車型，而途昂X可以說是又進行了升級，無論是外觀、空間、品質質感以及動力，它都是可圈可點的。而且在此前，上汽大眾還對途昂進行了官降，途昂X更是官降近5萬元，這意味著曾經31.69-48.89萬元的售價區間變為了28.99-43.99萬元，成功將價格壓至30萬的途昂X可以說比豪華轎跑SUV有性價比的優勢。不過對比起豪華轎跑來講，途昂X明顯還是缺了面子，擁有著這個錢買輛奧迪Q5L似乎也不錯，所以問題來了，你是選擇雞頭還是鳳尾呢？

沒有停產。23款途昂x尊崇豪華版是在做研發制造新的并具有產品競爭力的車型，因此并沒有停產。途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV。

大眾途昂沒有直接的顯示電量多少，可以通過電量故障燈、按喇叭反饋等估計電量的多少。1、電瓶故障燈，如果這個燈常亮，則說明汽車電瓶即將沒電，需要及時進行充電；2、電瓶故障燈，如果這個燈常亮，則說明汽車電瓶即將沒電，需要及時進行充電；3、汽車打火時的反饋，覺得打火相當吃力，則是電瓶出現虧電。

不高。車質網共收到2021款上汽大眾途昂x投訴15宗，其中單純質量類問題的投訴12宗，投訴故障數為22個。在這些投訴中涉及變速箱和車身附件及電器的占比較大。據部分車主反饋，問題主要體現在“變速箱無法換擋”、“影音系統故障”等方面。在此前“百名車主評新車”的質量可靠性調查中，車主對于該車的質量表現給予了客觀評價，有近七成車主對2021款上汽大眾途昂x的質量可靠性給予了“非常滿意”和“滿意”評價。

車內出現非常大的響聲，應該就是車內配件有松動的情況，而且像這種處理異響的故障，還是要判斷響聲產生的位置。缺點：這款車的油耗比較高，并且途昂X的內飾相對而言比較老氣，缺乏家用的溫馨感。途昂X就是大眾途昂的衍生車型，與途昂不同的是，途昂X定位于轎跑風的中型SUV，外觀上采用了溜背式設計，前臉僅在細節上與途昂有著細微差別，整車造型比較寬厚、方正，擁有較強的肌肉感和運動感。

對于大部分國內消費者來說，買車需要大的。畢竟SUV這樣的大車往往實用性能更好。其中大眾途安X上市以來受到了很多消費者的青睞，但是最近有車主表示不要買這款車了，那你為什么不買途安X呢？我們來看看這款車的缺點。 1.沒有前霧燈。 由于霧燈采用了透光能力更強的黃色防霧燈，在雨霧天氣行駛時，燈光可以有效提高路面的能見度，將保證消費者的行車安全。不過Tuong X可能是為了車輛前臉看起來更運動時尚，所以所有車型都沒有配備前霧燈，會讓很多人沒有安全感。 2、內飾老氣 途昂X是以運動為主的車型，溜背雙排氣，但是內飾沒有了年輕運動的設計，整體還是很熟悉“大眾口味”唯一比較符合年輕人審美的是方向盤上扁平的新LOGO。 3.室內氣味難聞。 很多消費者提到新車后都遇到過內飾異味的問題。車主說新車在地下室停了一晚，第二天上車時氣味刺鼻。要過幾天才能聞到，不然他們不敢讓老人小孩上車。 4.只有5座的車型。 很多消費者選擇中大型SUV，對7座趨之若鶩。雖然7座的第三排空可能比較小，但是叫“我可以不要，但是我不能沒有車”畢竟7座車型可以作為座椅放倒后的5座車型，而5座車型在人多的情況下是無法多拿兩個座位的。 5.高油耗 途昂X搭載高功率和低功率2.0T渦輪增壓發動機，MIIT百公里綜合油耗分別為7.3L和8.5L。而車主在日常駕駛過程中的油耗在10.3-13L左右。如果車主喜歡猛開，有可能油耗高達15L/100KM，比較高。不過考慮到這款車體積大，動力強，油耗比較高也是可以理解的。 6.噪音很大。 可能是SUV尺寸大的原因。車輛在高速行駛時會產生很大的風噪，輪胎的噪音也很明顯。這些噪音會直接影響駕乘人員的出行體驗。雖然調大音樂音量后可以很好的掩蓋這些噪音，但還是會讓人心生反感。 途安X會怎么樣？ 從第三方車輛故障投訴平臺車質網可以看到，2020款途安X的投訴有18起，其中比較典型的故障有底盤異響、發動機故障燈、發動機抖動、影音系統故障、發動機熄火、底盤異響等。想買這款車的用戶可以參考這些小問題，但其實這些問題的故障率并不高，可能只是偶然現象。 這些都是大眾Tuong X的缺點，除了缺點之外，這款車其實產品力還是不錯的，但是和競爭對手本田冠道相比，大眾Tuong X可能要在定價和配置上給出更多的誠意。 @2019

大眾途昂X的行駛模式切換旋鈕，可以通過改變電子穩定程序、方向盤回饋力度、油門響應速度、變速箱換擋邏輯等，來滿足不同的駕駛需求。

直接點擊繼行里程的數字，會彈出一個小菜單，在右下角的位置有個X圖標，點擊即可。確實做的比較小，位置又靠邊框，不太好找。

途昂x是一款非常經典的suv車型。之前我們也聊過途昂x的油箱是多少升。可以看出這款車型的油箱尺寸比較大。那么途昂x的輪胎型號是多少，胎壓標準是多少呢？來看看車白客上的詳細解釋吧。輪胎型號全新一代途昂x定位中大型SUV，那么途昂x的輪胎型號是多少呢，這款車型的輪胎型號是265/45 r21。其中，265代表汽車輪胎的寬度為265mm，45代表汽車輪胎的扁平率為45%，r代表子午線輪胎，21代表汽車的車輪尺寸為21英寸。胎壓標準通過上面的介紹，我們已經知道了途昂x的輪胎型號，可以看出這款車型的輪胎尺寸比較大。此外，途昂X的胎壓標準在2.3-2.5bar之間。根據熱脹冷縮原理，冬季行車胎壓應控制在2.5bar左右，夏季行車胎壓應控制在2.3bar左右。輪胎的維護汽車的每個部分都需要保養和維護，尤其是汽車輪胎。我們需要定期清理輪胎縫隙中的石子，定期檢查輪胎氣壓是否標準，觀察輪胎表面的磨損情況，以便及時更換輪胎。避免在非常惡劣的路況下行駛。通過此次途昂x輪胎車型的內容可以看出，這款車型的輪胎尺寸比較大，寬大的輪胎讓車子的行駛感受更加平穩。

易車訊?近日，我們從相關渠道獲得了新款大眾途昂X申報圖，新車擁有更加時尚的外觀設計，整體造型更加符合當前消費者的審美，動力系統方面將會繼續搭載2.5T V6發動機。外觀設計方面，新款大眾途昂X的前進氣格柵樣式有所不同，最中央的鍍鉻裝飾條平行貫穿至車燈兩側，尾部造型變化非常明顯，預計將會引入當前最為流行的貫穿式LED光源。動力系統方面，新款大眾途昂X將會繼續搭載2.5T V6發動機，功率220千瓦，扭矩500牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，還將會搭載四驅系統。

易車訊 日前，我們從工信部官網獲得了上汽大眾新款途昂/途昂X?530 V6車型申報圖。兩款新車均基于MQB EVO車型打造，外形和內飾都與在售車型保持高度一致。新車最大的亮點在于換裝了2.5T渦輪增壓V6發動機，動力標識為“530 V6”。新款途昂：新款途昂采用大眾品牌最新SUV家族設計語言，將更城市、動感、科技的設計元素融入全新車型中，流露出自信和獨具風格的個性。全新途昂采用全新的發光Logo設計，前臉設計煥然一新，更顯科技感。家族式橫向進氣格柵與兩側大燈視覺上連為一體，將新車氣勢磅礴基調即刻展現。全新發光logo搭配橫向貫穿式尾燈是全新途昂尾部一大亮點，尾燈內部多個幾何圖形拼接成的Y型圖案頗為新穎，點亮時動態效果科技感十足，加之下方搭配橫向式的鍍鉻飾條，為原本寬厚穩健尾部形態增添不少時尚氣息，全新擾流板的設計使尾部更加動感。新款途昂X：途昂X尾部造型設計時尚動感，橫向貫穿的鍍鉻飾條凸出了車體寬闊的姿態。尾翼新增黑色飾件，使得尾部更具運動氣息。保險杠區域的設計則非常有新意，黑色包圍飾件面積進一步增大，讓原本寬厚強健的尾部多了幾分動感時尚氣息。動力方面，新款途昂/途昂X 530 V6車型將搭載2.5T渦輪增壓V6發動機，發動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。此外，新車還將配備四驅系統。

上汽大眾（上海大眾）全新途昂X定位豪華旗艦SUV，在顏值、空間、動力、配置等方面全面進階，能充分滿足當下用戶對豪華品質的需求。全新途昂X主打豪華運動美學風格設計，在高光黑運動套、21吋R-Line專屬運動輪轂、IQ. Light 靈眸矩陣、貫穿式3D全LED智能尾燈等加持下，凸顯了豪華運動氣息。得益于4917mm的車身大尺寸、2980mm超長軸距，讓車內空間也超大；因為這樣的數據更經常在7座車型上看到，一輛5座SUV擁有著7座車型的乘坐空間，全新途昂X的乘坐體驗滿分。動力方面，全新途昂X提供了330TSI、380TSI、530 V6三種選擇。其中，330TSI搭載第三代EA888 2.0T低功率發動機； 380TSI搭載第三代EA888 2.0T高功率發動機； 530 V6版本則是配備了2.5T V6渦輪增壓發動機。2.5T發動機的最大輸出功率能達到299馬力，峰值扭矩500牛米，百公里加速時間僅需7.2秒，性能領先。還配備了毫秒級響應DCC自適應動態懸架，可以根據路況瞬時改變懸架軟硬程度，提高駕乘的舒適性，這一點尤為難得。此外，全新途昂X還配備了IQ.智慧車聯、IQ. 智能導視、IQ. Drive智駕管家，大大提升駕駛便捷度，也能為安全保駕護航。整體來看，全新途昂X產品優勢領先，各方面表現“可圈可點”，不愧為豪華旗艦SUV。全新途昂X的售價為28.50萬元起，還首發青云限定版車型，滿足不斷進階的消費需求，值得各位關注。

1.這款車安全配置很多，主副駕安全氣囊，前后排側氣囊，前后排頭部氣囊，膝部氣囊，胎壓顯示，疲勞駕駛提醒等，2020款途昂X是一年一度的小改款車型方面，延續了老款車型的內外設計，換裝了轎跑式的尾部，比較年輕、運動，主要是在配置上進行了調整。2、途昂X的安全配置如下，1豪華版安全配置防抱死制動ABS制動力分配EBDu002FCBC剎車輔助BAu002FEBA牽引力控制ASRu002FTCS車身穩定控制ESPu002FDSC主駕安全氣囊前排乘客安全氣囊側氣囊。3、功能配置方面，途昂X配備了胎壓顯示、前排側氣囊、前后排頭部氣囊等四大安全配置。同時，該車還配備了陡坡緩降電動后備箱位置記憶、后側隱私玻璃等。十八項舒適便捷的配置看落地價，我們乘坐的是途昂X2021 380TSI四驅豪華版。4.再看配置。途昂X配備了前排側氣囊、前后排頭部氣囊、主副駕駛氣囊四大安全配置。同時，這款車還配備了全車窗一鍵式感應雨刷。到位自動泊車等十八項舒適便利價格方面，途昂X2021 380TSI四驅豪華。5.安全性強，安全配置多。以后再裝踏板就很放心了。說說缺點吧。座椅不是真皮的，讓內飾的質感有些不足。另外，輪轂尺寸再大一點點就好了，途昂X舒適版的這個配置已經夠用了，但還是可以的。6、配置方面，途昂X配備了胎壓顯示、主動剎車、主動安全系統、車道保持輔助系統等八項安全配置。此外，這款車還配備了自動空調、HUD抬頭數字顯示、電動后備箱位置記憶等。 21舒適便捷配置和動力方面，途昂X搭載了20TL4發動機。7.再看看配置。途昂X配備了胎壓顯示、前排側氣囊、前后排頭部氣囊等四大安全配置。此外，該車還配備了陡坡緩降電動后備箱溫度區域控制等18項。在舒適便捷的配置和動力方面，途昂X搭載了20TL4發動機，最大功率為162kw。8.再看看配置。途昂X配備了胎壓顯示、前后排側氣囊、前后排頭部氣囊等四大安全配置。此外，該車還配備了車內PM25過濾裝置、雨量感應雨刷、上坡輔助等。在九大舒適配置和動力方面，途昂X搭載了20TL4發動機，是最大的發動機。9、眾所周知，途昂X可能是為了讓車子的前保險杠看起來更加時尚和運動，所以全系車型都沒有配備霧燈，這會讓很多人沒有安全感。 2 車內顯得老舊途昂X是一款以運動為主題打造的車型。它的外側有回滑雙排氣管，但內部是基本的。10、不過途昂X可能是為了讓整車前臉看起來更加運動時尚，所以全系車型都沒有配備前霧燈，這會讓很多人沒有安全感。以運動為主的車型，外觀是溜背+雙排氣，但內飾卻一點都不年輕運動。11、不過途昂X可能是為了讓整車前臉看起來更加運動時尚，所以全系車型都沒有配備前霧燈，這會讓很多人沒有安全感。 2 內部陳舊。以運動為主的車型，外觀是溜背+雙排氣，但內飾卻一點都不年輕運動。12、外裝配置方面，途昂X 330TSI豪華版配備LED大燈帶流光轉向、全景天窗大燈、大燈延時熄滅、大燈自動開啟、電動后備箱蓋、外后視鏡電動調節、19英寸鋁合金合金輪轂、后排隱私玻璃以及自動感應雨刷等安全配置，新車型還將配備雙前排安全氣囊。13、此外，入門級330TSI豪華版和380TSI豪華版均新增了駕駛員膝部氣囊，在前雙氣囊頭簾氣囊和前排側氣囊的基礎上進一步提升了安全性。作為上汽大眾旗艦SUV，途昂X全系標配102英寸全數字液晶儀表和全觸控。14、近日，上汽大眾宣布2020款途昂X正式開售。共推出6款車型，售價2899.4399億元。新車為年度改款車型。只是配置有所調整。包括3年無憂維修、1次保修+5次基礎保養等優惠配置。15、在底盤和動力方面，途昂X推出了兩款前驅車型和四款四驅車型。四驅版采用多片離合器全時四驅系統，提供懸架軟硬調節。新車搭載7擋雙離合變速器，其中兩款前驅車型均搭載20T低功率發動機，最大功率扭矩為137kW。16.空間方面，對我來說肯定夠用了，因為大部分時間都是一個人開車，所以對空間的要求不是很高，但是途昂X的座椅真的很好，包裹性很強，而且坐上去感覺很安全，后排座椅也很平整，坐三個大人沒問題，不會有問題的。17.另外，我很喜歡途昂X的溜背設計。就好比一個叫圖昂的“油膩男”去了健身房，練完肌肉就變成了“渣男”圖昂X，哈哈。泰途昂X 2020款530 V6四驅尊尊旗艦版，五門五座中大型SUV，全時四驅，中央差速器為多片離合器。

易車原創?大多數消費者購車時的首選都是SUV車型，而空間充足配置豐富的中大型SUV更是受到了廣泛的青睞，所以我們今天選擇了兩款中大型SUV的代表，它們分別是上汽大眾途昂X和一汽大眾攬巡。雖然拿這兩款車型來做對比，但是它們在各自品牌中的定位卻有所不同，途昂X作為上汽大眾豪華旗艦SUV，在品牌定位上要高于作為大五座SUV的攬巡。那么這兩款內部定義存在高低的車型主要區別點在哪呢？今天我們就來一起看看。本次對比的兩款車型分別是上汽大眾途昂X 380TSI四驅豪華版和一汽大眾攬巡330TSI?兩驅豪華巡逸版。指導價方面，途昂X會更高，不過由于途昂X有一定的終端優惠，所以這兩款車型在落地價方面其實是相差無幾的。另外目前訂購途昂X還能享受到至高50%的購置稅減免以及終身免費基礎保養服務包，其他的政策方面還能享受至高5年0利率的金融貸款以及6000元的置換補貼。外觀對比在我的印象中，全新途昂X作為上汽大眾旗下豪華旗艦SUV，在豪華感的營造上十分到位。另外在加裝了R-Line套件之后，整車的風格更加激進，侵略感十足，妥妥的肌肉猛男。除此以外，途昂X還擁有不錯的時尚感與科技感。時尚感的主要體現則來自于前臉貫穿式的燈帶以及發光logo，另外還在下格柵處采用了熏黑處理，而且前臉的發光logo也是旗艦車型的重要標識。前大燈也采用了上下雙層的設計，雙“L”型的日間行車燈也同樣變成了上下排列。矩陣式的LED大燈照明效果十分出色，而且還擁有高度自動調節、隨動轉向、智能遠近光燈等功能。而攬巡在設計上要更加硬朗一些。前臉采用了很多橫向的線條，并且使用了當下流行的貫穿式日行燈，整體設計還是十分有辨識度的。再加上2米的車寬，顯得車輛非常的健壯。不過與途昂X相比，攬巡在前臉的設計上明顯會更加普通且缺乏激情，而且攬巡的整體設計過于呆板，車頭的比例太重，會給人一種頭重腳輕的笨重感，缺少高級感。途昂X的車身側面通過腰線和輪拱刻畫出了十分強烈的肌肉感，另外對于許多地方均采用了“黑化”處理，如后視鏡、車頂以及側面裝飾條。輪圈依舊采用了雙五輻造型，突出車輛的運動感。車身尺寸方面，全新途昂X的長寬高為4917x1989x1729mm，軸距為2980mm。至于攬巡的身材十分魁梧，車身尺寸方面，車輛長寬高為4936*2015*1756mm，軸距則是與途昂X保持了一致。車尾方面，途昂X采用了貫穿式的尾燈，溜背造型的車尾顯得個性十足，“黑化”的擾流板也能起到點綴的作用。尾燈組的設計相當有辨識度，而且還有黑色飾板裝飾，營造出不錯的運動氣息。攬巡的尾部設計比較簡單，并沒有太多的設計元素。另外車輛尾部也采用了貫穿式尾燈，不僅具有辨識度，而且和前臉起到了呼應的作用。剎車燈采用了“X”的設計元素，底部也是雙邊共四出的排氣布局，可惜同樣只是排氣裝飾。內飾對比途昂X的內飾采用了大量的觸控按鍵讓車輛的科技感倍增。另外光影效果的運用也是車內的一大特色，30色的氛圍燈和副駕的透光飾板相搭配，妥妥的效果拔群。而且值得關注的是，新款途昂X還推出了青云限定版，專屬碧空青內飾還是十分驚艷的，其實拿途昂X和攬巡的內飾一對比，你就會發現，由于車輛定位的關系，途昂X通過對許多細節之處的打磨，讓車輛更具有豪華氛圍。途昂X采用了10.25英寸的全液晶儀表盤和12英寸的中控屏，中控屏內置了MOS智慧車聯系統，可以實現語音控制、在線導航等功能，并且也配備了CarPlay和CarLife功能，對于大多數用戶來說，這兩項功能就足夠應付日常的車載互聯需求了。攬巡的內飾依舊采用了大眾家族化設計，車輛采用了10.25和12英寸雙聯屏設計，UI設計和車機系統與目前大眾車型保持一致。而副儀表臺上的設計非常簡潔，左側的電子檔桿也是目前家族式的小尺寸撥桿樣式，后方有駕駛模式選擇旋鈕。途昂X的座椅采用黑灰雙拼設計再加上紅色縫線的點綴，突出了滿滿的運動感。另外在座椅配置方面，新款途昂X也相當出色。前排座椅支持12向電動調節，而且主駕還擁有3組座椅記憶功能，座椅加熱和座椅通風也從老款車型中延續了下來。另外途昂X的頭枕支持前后移動，并且還能按照乘坐者所需的角度調節，給到頭部更好的支撐和包裹，對舒適性的提升是顯而易見的。攬巡的座椅也相當寬大厚實，而且還采用了菱形花紋設計。主駕支持8向電動調節，副駕只支持6向調節，而且還是手動調節。動力配置對比動力上，本次體驗的途昂X采用了380TSI動力，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，另外途昂X還擁有530 V6版本的車型，最大功率為220kW，最大扭矩則為500N·m，十分值得嘗試。所以途昂X其實擁有十分豐富的動力總成，更強動力的車型也使得車輛的駕駛樂趣更高，無疑途昂X擁有更成熟、更全面的性能配置。而攬巡采用的則是330TSI動力，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。兩款車型都采用了7速雙離合變速箱，懸架方面也都采用了前麥弗遜和后多連桿獨立懸架的搭配，不過a class="baikekeyl" href="" title="途昂" d

易車訊 9月26日，新款大眾途昂X正式上市。新車共推出10款車型，售價28.5-39.5萬元。新車主打中大型SUV市場，具有更新潮的外觀內飾設計，同時新款車型也帶來了更強的運動感。新款大眾途昂X速覽：采用最新家族設計 新增R-Line套件新增曠野青車身和碧空青內飾顏色繼續搭載高低功率2.0T和2.5T V6發動機外觀方面，新款大眾途昂X前臉設計和途昂十分相似，采用最新家族式貫穿式LED光源，且車標也可點亮。不同的是，新車采用了更加運動的R-Line亮黑運動套件來突出運動風格定位。此外，新車還增加了曠野青色車身顏色。此外，R-Line車型除了后視鏡、車頂、門窗飾條、側標、輪圈和排氣組成的亮黑套裝外，還采用了紅色卡鉗，再加上全新的熏黑風格貫穿式尾燈，將運動氛圍拉滿。新款途昂X的內飾與現款基本保持一致，大量的觸控按鍵讓車輛的科技感倍增。另外光影效果的運用也是車內的一大特色，30色的氛圍燈和副駕的透光飾板相搭配，進一步提升了豪華感。動力方面，新款大眾途昂X將會搭載2.5T V6發動機，功率220千瓦，扭矩500牛·米，匹配7速雙離合變速箱，還將會搭載四驅系統。此外，還會推出高低功率2.0T車型，功率分別為137千瓦和162千瓦，同樣匹配7速雙離合變速箱。編輯點評：新款途昂X的改變主要還是集中在了外觀方面，在延續途昂X運動氛圍的同時將車輛打造的更有時尚感與辨識度。至于內飾、空間以及動力方面還都是繼續著途昂X以往的出色表現。現在看來，途昂X幾乎讓人挑不出明顯短板了。根據易車App“熱度榜”數據，途昂X的日均關注度為3.05萬，在同級別競品中排名第7位，如需更多數據，請到易車App查看。

Touron 的雙離合是濕的。 2017款大眾途昂搭載的是7速DSG濕式雙離合變速器，并且是最新款的DQ500 DSG 7速濕式雙離合變速器。濕式雙離合可以避免變速箱過熱的問題，輸出馬力更大。雙離合變速箱非常省油，因為在傳動過程中動力損失非常小，換擋時動力不會中斷，可以同時保證動力和操控性。此外，在換擋時，兩套離合系統協同工作，換擋感覺更順暢。雙離合的優勢非常明顯，成本更高，體積更大，實用性更強。

BMW x3與途昂x的區別在于： 1、最大馬力不同：BMW x3的最大馬力為184馬力；途昂x的最大馬力為186馬力。 2、最大扭矩不同：BMW x3的最大扭矩為290牛米；途昂x的最大扭矩為320牛米。 3、變速箱不同：BMW x3配備8速手自一體變速箱； Touron x配備7速雙離合變速箱。 4、最高時速不同：BMW x3的最高時速為210公里/小時；途昂x的最高時速為200公里。 5、油箱容積不同：寶馬x3的油箱容積為65L；途昂x的油箱容積為70L。

途昂x的通病就是油耗大，平均油耗在1、3油左右。作為一款中型SUV，途昂X在操控上要比轎車粗獷一些。 這車底盤偏硬，后排側窗有點小。發動機的聲音在提速時不小，但轉速穩定后噪音會小一些。 途昂x配備了10.25英寸的全液晶儀表和9.2英寸的中控屏。空調面板為觸控面板。 Dynaudio丹拿音響系統、十色可調氛圍燈等配置。 車身尺寸方面，途昂x的長寬高分別為4905mm、1989mm、1719mm，軸距為2980mm。它采用5座布局。