博越L

1、不賣關子，先說結論，以筆者個人的觀點，吉利官方對于博越L“最好開的城市SUV”這一定位，若加上“15萬價位”這一限定詞，是完全沒有問題的。2、今天我們試駕的車型是0TD版本，最大功率218馬力，峰值扭矩325牛·米，與之匹配的是7DCT變速箱。3、除了我們今天試駕的0T燃油版外，博越L還提供了5T燃油版以及雷神混動版車型，相比下來5T燃油版會更注重性價比，而雷神混動版則會在擁有更強動力的同時兼顧到更多的燃油經濟性，但售價就要略高一些。4、但我覺得博越L的智能更多還體現在智能駕駛輔助方面。5、傳遞駕駛激情方面并不是CR-V的強項，你可以把它當作一款舒適好開的家用SUV，油耗水平尚可，實測百公里油耗5L。 搭載了雷神Hi·F混合動力總成的博越L則不是這個風格，強勁的動力表現更令人滿意。

綜上所述，吉利博越L具有外觀時尚、內飾豪華、動力強勁、安全性高、空間舒適以及價格優惠等優點，是一款非常值得推薦的中型SUV。對于對SUV車型有需求的車主來說，吉利博越L值得一定的考慮。從以下幾個方面介紹吉利博越L：外觀：博越L采用了雙色的車身（選裝）、大尺寸的盾形格柵、分體式大燈等，都是當前主流的設計元素。后視鏡蓋、車窗、車頂行李架，包括尾標都進行了黑化處理（選裝），凸顯運動感。吉利博越作為吉利的主力，這款車的整體表現還是很不錯的，這也是很多消費者喜歡這款車的原因。當然，每輛車都不是完美的，總有一些小缺點。以上是吉利博越真實口碑，這車還是值得入手的。

簡單來說，長安CS75 PLUS的外觀設計很激進，比較能滿足年輕人的審美。內飾對比 轉身坐進吉利博越L的車內，中控布局也發生了翻天覆地的變化。操控方面多了全速自適應巡航和陡坡緩降功能，總體來看，長安CS75 PLUS更勝一籌，不過畢竟星越L我們選擇的是最低配的車型，配置比不過也可以理解。這時，在15萬元這個價位，比起合資車型，國產品牌的車型實力已經非常強勁，絕對是最值得考慮的選擇。長安CS75 PLUS采用的是分體式尾燈樣式，并且尺寸也有所增加，視覺效果更加激進。值得注意的是， 長安CS75 PLUS在尾部采用了雙邊四出的排氣布局，運動氣息濃烈。但此次推薦的重點車型則是博越PRO 8T的入門車型。在動力輸出、換擋邏輯也更加平順，工信部百公里綜合油耗為5L。

總結：如果說博越L要面對哈弗H比亞迪宋PLUS等車型，它的優勢在于設計和動力，包括內飾做工和用料，都體現出吉利作為國產品牌標桿應有的水準。博越L徹底扭轉了這一短板，燃油版采用5T和0T組合。其中5T為新的四缸機型，最大馬力高達181匹。0T則為星越L的0T低功率同款，最大218馬力，在領克、沃爾沃的部分車型上也有搭載。沃爾沃動力加持博越L全系提供了三種動力總成，這三款發動機技術都是源自沃爾沃技術的加持，其中入門版為吉利最新研發的5T四缸發動機，最大馬力181匹，扭矩為290牛米，在同級別有傲視群雄動力的同時還有不錯的油耗表現。

空間方面，吉利博越L的長寬高分別為4670/1900/1705 毫米，軸距為2777毫米。雖定位為緊湊型SUV，但尺寸卻達到了A+水準。尤其是2777毫米的軸距，能夠有效保障后排的腿部空間，帶給用戶更充裕的乘駕體驗。音樂律動環繞式情感光幕，手機無線充電，手機APP遠程控制等全都是有的，一如吉利向來的大方，但這對于手握13萬預算要買緊湊型SUV的用戶來說，誠意是可感知的。那就是吉利旗下的“三好SUV”——博越L。在緊湊型SUV市場，博越L可以說是同級別的新晉明星車型。我認為選國產的吉利博越，這款車將來會有很大的保有量，所以4S店較多，保養維修方便，而保有量和較多的4S店是決定一輛車的保值率的。同時，博越的配置是公認的高。而從價格來看，博越L依舊是緊湊型SUV正常定價，157-107萬元指導價區間又分為六款配置，按照中高配車型走量的慣例，手握15萬預算自然可以考慮，而且博越L有三種不同動力組合，充分滿足消費者的需求。

吉利博越x智領版因為產品力低停產。產品力跟不上市場競爭，從而被競爭對手甩在了身后，吉利博越自2016年進入市場以來，并沒有進行全面的升級換代。許多經濟條件比較差的人更是離得遠遠的，而那些有車的車主被更不會考慮去買第二輛汽車，所以因為這些原因才導致越來越多的人不想買車。最新吉利博越pro停售是因為pro屬于老舊的車型，不會再生產了。Pro屬于老舊的平臺，企業要發展必然要更新迭代，之前的博越Pro車型全系將以新的CMA平臺架構打造。博越pro是吉利旗下的緊湊型suv。

1、油耗是4-7L，排量是5T/8T。2022年10月26日，吉利全新旗艦級車型—博越L正式上市。2、配置：博越L有6款配置，5T兩款、0T兩款、5T混動兩款。配置堆的很高，相信入門款就能滿足大多數人的需求。3、博越l5t發動機動力最大功率110kW，最大扭矩225Nm，凈功率108kW。

值得一提的是，兩款車型都定位為緊湊型SUV，車身尺寸差別不大，哈弗H6的車長、車高稍有優勢，博越L在車寬、軸距方面略勝一籌。哈弗H6和博越L的5T頂配車型都采用了19英寸車輪，輪圈造型新穎。第三代哈弗H6由于車型更新，檸檬平臺更為出色，所以整體的產品力也更有優勢。而吉利博越由于車型較老，造成了終端優惠較大，所以從性價比上看，吉利博越反而更有優勢。車尾部分，吉利博越L為了與前臉呼應，并且通過大量的折線設計讓這款車的視覺效果提高了不少。尤其是貫穿式的尾燈組造型確實足夠絢麗，與老博越車型類似，吉利博越L的尾部重心偏高，這能讓車輛看起來更加扎實。與哈弗h6相比，吉利博越整體質量更好，但哈弗h6在車輛維修便利性方面更有優勢。H6巨大的進氣格柵的設計有些兇猛，但如果你仔細品味，你會發現它相當有吸引力。實際騎行中，哈弗H6在后排頭部和腿部之間空較為豐富。最后，邊肖想說，無論你選擇約伯還是哈弗h6，結果都是好的。兩款車都有不輸合資品牌的品質，是國產SUV中的佼佼者。

簡單來說，長安CS75 PLUS的外觀設計很激進，比較能滿足年輕人的審美。內飾對比 轉身坐進吉利博越L的車內，中控布局也發生了翻天覆地的變化。總結：從整體來看，兩輛車相比各有各的優勢，長安CS75 PLUS的價格更低，配置更高，如果預算較低選擇長安CS75 PLUS是很不錯的選擇。星越L的行駛質感很好并且整體的口碑也不粗哦，如果手里預算充足還是建議您選擇吉利星越L。來到長安CS75 PLUS車尾，尾燈采用貫穿式設計，能營造出橫向視覺張力，在尾燈和上方車標組合下，車尾能展示出時尚感，比較別致。在后擾流板以及高位剎車燈的呼應下，車尾造型比較有運動氣息。星越L 長安CS75 PLUS 對比車身尺寸，吉利星越L的長寬高分別為4770、1895和1689mm，軸距為2845mm。對比長安CS75 PLUS 4700、1865和1710mm的車身尺寸以及2710mm的軸距，二者的表現平分秋色。

1、值得一提的是，兩款車型都定位為緊湊型SUV，車身尺寸差別不大，哈弗H6的車長、車高稍有優勢，博越L在車寬、軸距方面略勝一籌。哈弗H6和博越L的5T頂配車型都采用了19英寸車輪，輪圈造型新穎。2、第三代哈弗H6由于車型更新，檸檬平臺更為出色，所以整體的產品力也更有優勢。而吉利博越由于車型較老，造成了終端優惠較大，所以從性價比上看，吉利博越反而更有優勢。3、車尾部分，吉利博越L為了與前臉呼應，并且通過大量的折線設計讓這款車的視覺效果提高了不少。尤其是貫穿式的尾燈組造型確實足夠絢麗，與老博越車型類似，吉利博越L的尾部重心偏高，這能讓車輛看起來更加扎實。4、與哈弗h6相比，吉利博越整體質量更好，但哈弗h6在車輛維修便利性方面更有優勢。H6巨大的進氣格柵的設計有些兇猛，但如果你仔細品味，你會發現它相當有吸引力。

博越只有B柱是熱成型鋼，占比5%。吉利博越Pro的車身采用了熱成型鋼打造，整車主要結構的抗拉強度達到1650MPa，達到了潛水艇的材料強度級別。吉利博越l是籠式車。博越的高強度籠式車身由高強度鋼板組合構成。車身結構高于300Mpa強度鋼板占比78，300Mpa強度意味著每平方毫米可以承受30kg的拉力。吉利豪越l車身強度很好。豪越l車身鋼材強度為1571兆帕。吉利豪越乘員艙高強度鋼使用占比達61%，使用鋼材強度高達1571Mpa的熱成型鋼材，創新地采用了封閉式籠式框架結構設計，一身傲骨，堅如磐石。時速高于50km，100%正面碰撞，吉利博越車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身并無大礙。我們還注意到，和很多合資車型相比，吉利博越的碰撞得分要遠高于很多合資車型。博越能有這樣的表現，和采用高強度車身結構是分不開的。博越的高強度籠式車身由高強度鋼板組合構成。吉利豪越l鋼材比例79%。而在被動安全性上，豪越全車75%高強度鋼籠式車身，最高1500Mpa熱成型鋼，擁有13m的超高壓縮比，達到了IP6的水平，可以說是相當的硬核。

吉利博越L跟星悅L對比如下：外觀部分，吉利博越L的設計十分新穎，鱗甲樣式的前進氣格柵尺寸十分巨大，特別引人矚目。其次，博越L的大燈造型也很特別，它被隱藏在了進氣格柵之中，不仔細看的話很難察覺；兩側點陣式日間行車燈搭配上發光LOGO，讓整體看起來具有一定的科技感。在安全裝備方面，博越L比星越L多了前后排頭部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、前方碰撞預警和主動剎車/主動安全系統。多媒體方面，博越L全系標配高通驍龍8155智能芯片與吉利銀河OS車載智能系統。最后，這兩者的選擇其實也是比較簡單的，星越L更加沉穩的設計，更加適合對空間有要求的消費者。而博越L更寬更短也有著更短的軸距，因此在駕駛樂趣方面會高于星越L一些。所以這兩個吉利品牌目前的旗艦可以這么選擇，那就是如果對空間有要求，那么直接選星越L。吉利汽車品牌吉利作為一個國產汽車品牌，如今的吉利汽車已實現了全球化的銷售體系。吉利汽車在英國品牌評估機構Brand Finance發布的“2021全球最有價值的100個汽車品牌”排行榜中，吉利品牌位列第21位，名列中國汽車品牌榜首，可見吉利汽車的質量價值之高。吉利汽車發展至今已有數十年的時間，在發展期間吉利汽車便是以打造最安全、最環保、最節能的優質汽車為初衷，吉利汽車集團成為IATF國際汽車工作組的成員之一便是有力的證明。吉利汽車致力于中低端的汽車市場發展，涉及轎車、SUV、MPV等各個汽車細分市場。作為國產車，吉利并沒有因為眼前的利益而放棄對汽車質量的追求，而是搭建全球化的研發體系為吉利汽車保駕護航。

博越L車型的緊急避險功能在包括以下幾種配置：1. 2.0T 維尼納版 CVT 尊貴型：該車型裝配了 ACC 主動巡航系統，腔歷并配置了采用前衛靜音斷盤技術的剎車輔助系統和 ESP （車身電子穩定控制系統），可以在車輛發生緊急情況時快速響應，幫助車主安全避險。2. 2.0T 虎豹版 CVT 尊貴型、1.5T CVT 尊貴型、1.5T 虎豹版 CVT 尊貴型等配置也同樣裝配了 ACC 主動巡航系統帆羨和 ESP 車身電子穩定控制系統。總伍轎搜之，無論博越L車型的配置類型如何，只要裝配 ACC 主動巡航系統和 ESP 車身電子穩定控制系統，就可以享受到緊急避險功能的保護。

有。車輛高配，自帶氛圍燈。外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯都引領著SUV新潮流。

博越lhi-x混動版純電走205公里。博越L將會搭載三套動力版本，以全面滿足不同市場需求，包括Drive-E系列2.0TD+7DCT與吉利勁擎1.5TD+7DCT兩套燃油動力總成，以及雷神智擎Hi·F油電混動版本。博越LHi·F油電混動配備了3DHT PRO變速箱，達到能量管理智能化，可實現全速域串并聯、彈射起步、高速動力依然強勁。博越LHi·F油電混動車型的NEDC油耗為4.2L/100km，NEDC綜合續航1300km，無需充電，無里程焦慮，讓我們可城市可遠方。

該車的電池容量為15.5kWh。博越L雷神HI·X作為一款油電混合動力汽車，其中的電池組是由一系列電池單元組成的。根據吉利方面測試，博越L雷神智擎Hi·X油電混動的NEDC百公里油耗僅為4.2L，NEDC工況下的綜合續航能達到1300km，0-50km/h的加速時間僅需3.5s。

易車訊?10月27日，吉利博越L在上市后的第二天正式開啟交付。作為吉利打造的全新緊湊型SUV，博越L售價區間為12.57-17.07萬元。官方表示，從9月30日啟動預售到今日，總訂單量超2.6萬輛。有39%的用戶選擇2.0TD+7DCT動力總成，有25%的用戶選擇博越L雷神Hi·F油電混動。鉆石星夜藍、獵戶銀和月影白分別占據最受用戶歡迎的車身配色前三位，選擇“鉆石星夜藍”的用戶占比達到37%。在選裝包方面，高達60%的用戶均選擇了“雙色黑曜流光套裝”。外觀方面，博越L給人新鮮感很強，它與吉利家族的車型設計不太一樣，外觀靈感來源“Vision Starburst”概念車打造，官方稱之為“數字交響科技美學”設計語言，造型十分前衛時尚。新車的前大燈頗具看點，采用了組合式設計，其中貫穿式的日間行車燈由182顆LED發光單元組成，并且扁平化設計的吉利徽標也能點亮，夜間的辨別度不言而喻。除了常規的點亮效果外，它還具有迎賓、歡送、鎖車延時熄滅多種燈語，以及音樂燈光秀。車身身尺寸方面，新車長/寬/高尺寸分別為4670*1900*1705mm，軸距為2777mm，這樣的參數，在同級中屬于中等偏上水準。側面采用了雙色車身設計，營造出了懸浮式車頂的視覺效果。另外新車門把手表面采用了抗病毒涂層，官方稱有99.99%的殺菌率，并可長時間抑制細菌病毒增長。頂部的黑色尾翼與底部的黑色裝飾板非常醒目，營造出相當強烈的運動氣息和更低趴的視覺重心。尾燈與前大燈相呼應，同樣采用了組合式位置燈和貫穿燈帶，內部有290顆LED發光單元組成，633nm波長的超紅LED，點亮后鮮艷通透，關閉時也有迎賓、歡送、鎖車延時熄滅多種燈語。新車配備的是固特異鷹馳 F1 ASYMMETRIC 3 SUV，輪胎規格為245/45 R20，這是一款主打運動操控，同時兼顧一定非鋪裝路面行駛能力的SUV車型專用輪胎。新車的內飾設計也與以往的吉利車型有著很大的不同，采用了環抱式座艙設計理念，帶律動交互光幕的中控面板貫穿整個儀表臺，對于提升內飾精致感起到了很大的作用。在用料上采用了搪塑、皮質和環保麂皮等材質，以及縫線點綴，視覺效果、質感、觸感都很不錯。13.2英寸中控豎屏非常“吸睛”，這也是吉利第一次使用豎屏設計。中控屏以一定角度布置在中控臺中，符合人體工程學，并與中央通道無縫銜接，增強了內飾的整體感。結合10.25英寸全液晶數字儀表和25.6英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示系統，可實現三屏智能交互。配置方面，博越L配備了infinity的Hi·Fi級11喇叭音響，配合獨家Logic7環繞聲處理專利技術，音質效果出色。同級獨有的沉浸式頭枕音響，可實現駕駛和娛樂信號分路傳輸，具備獨立音源控制，提供私享/駕享/共享三種模式，副駕有人時可智能切換至駕享模式，實現音樂、導航互不干擾。博越L座椅舒適度非常不錯，雙色的座椅很顯高檔感，并且環保麂皮包裹，摸起來非常的細膩。新車的前排座椅配備了電動調節，主駕駛坐墊配備同級獨有的可調節腿托，緩解腿部疲勞。后排座椅同樣舒適性優秀，椅面材料與內部填充物軟硬適中。動力方面，新車提供Drive-E系列2.0TD+7DCT與吉利勁擎1.5TD+7DCT兩套燃油動力總成選擇，其中，2.0T發動機最大功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5T發動機最大功率133kW，最大扭矩290N·m。除此之外，新車還推出雷神智擎Hi·F油電混動版本，該版本搭載全球首創3擋電驅變速箱，NEDC油耗4.2L/100km，NEDC綜合續航1300km。根據易車App“熱度榜”數據，博越L的日均關注度為7.18萬，在同級別競品中排名第12位，如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，吉利博越L將于10月26日上市。新車此前公布預售價12.98-17.58萬，定位緊湊型SUV，提供雷神混動Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利勁擎1.5TD+7DCT三種動力組合供消費者們選擇。博越L源自吉利CMA架構打造，整車的外觀設計基于“Vision Starburst”概念車打造，官方稱之為“數字交響科技美學”新車的視覺效果非常的前衛大膽，與此前的任何一款吉利品牌車型相比都更顯得與眾不同。新車的前格柵既繼承了經典的“漣漪”設計理念，又新增加了脈沖、射線等新元素，視覺效果非常具有沖擊力。前大燈采用了組合式設計，其中貫穿式的日間行車燈由182顆LED發光單元組成，貫穿式燈帶中央的吉利徽標也能點亮，夜間具有非常高的辨別度。除了常規的點亮效果外，它還具有迎賓、歡送、鎖車延時熄滅多種燈語，以及音樂燈光秀。新車遠近光前大燈隱藏在回旋鏢式的燈帶下方，15×120mm刀鋒扁透鏡模組尺寸非常小巧，當其熄滅后基本上處于半隱藏狀態，這中弱化“主燈”視覺效果的設計手法大膽前衛，同時又極富科技感。車身尺寸方面，長×寬×高尺寸分別為4670×1900×1705mm，軸距為2777mm，這樣的參數在同級別之中顯得非常大氣。博越L采用了雙色車身設計，營造出了懸浮式車頂的視覺效果。一條腰線由前翼子板一直延伸到車尾，上揚的線條讓車側形成了一種俯沖向前的既視感。新車的車門把手還有一個細節非常與時俱進，門把手表面采用了抗菌涂層，官方稱有99.99%的殺菌率，并且可以長時間抑制細菌病毒生長。輪圈采用了雙色半封閉式設計，在高速行駛時可以在一定程度上降低風阻，提升能耗表現。實拍車型還使用了固特異EAGLE F1輪胎，這也算是一款主打性能的輪胎產品。車頂線條下滑到車尾戛然而止，然后垂直向下，將車尾整體塑造出很強的立體感。尾燈同樣采用了組合式位置燈和貫穿燈帶，內部有290顆LED發光單元組成，633nm波長的超紅LED，點亮后鮮艷通透，關閉時也有迎賓、歡送、鎖車延時熄滅多種燈語。進入車內你會發現博越L的內飾設計也與以往的吉利車型有著很大的不同，新車的環抱式座艙設計簡潔大方，帶律動交互光幕的中控面板貫穿整個儀表臺，對于提升內飾精致感起到了很大的作用。在用料上采用了搪塑、皮質和環保麂皮等材質，以及縫線點綴，視覺效果、質感、觸感都很不錯。中控臺中央的13.2英寸中控豎屏非常“吸睛”，這也是吉利第一次使用豎屏設計。中控屏以一定角度布置在中控臺中，符合人體工學，并與中央通道無縫銜接，增強了內飾的整體感。這塊屏幕分辨率為1440×1920，視覺呈現色彩艷麗、畫面清晰、輪廓細膩，屏幕表面還增加防反射、防指紋、防眩光膜，可有效提升博越L的車機操控體驗。車機系統搭載了首發的銀河OS Air系統，內置高通8155芯片，全新Free Touch輕感UI采用類浮雕新擬態設計，配合短鏈路交互設計，高頻功能一鍵直達，交互體驗自然流暢，更將為用戶帶來打造全感官生態交互。10.25英寸的全液晶儀表、25.6英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示系統與中控屏幕共同組成三屏互動，HUD的投射范圍非常寬廣，可以覆蓋三條車道，最遠距離達38米。全車道貼合AR，實現人車路的視覺協同，為用戶提供沉浸式的駕駛體驗。新車的遮陽板很有特色，自帶時尚“墨鏡”。透視鏡片采用PC光學材質，遮陽不遮視線，白天阻擋100%紫外線，太陽光透光率6%，達到墨鏡級遮光效果，美感與實用性兼顧。方向盤采用了雙輻式拼色設計，造型靈感來源于年輕人喜愛的電競手柄。這款方向盤也同樣具有高效的抑制、殺菌、消毒和除臭功能，抑菌效果達到國家I級標準，實現方向盤自清潔。博越L配備了哈曼Infinity的Hi·Fi級11喇叭音響，配合獨家Logic7環繞聲處理專利技術，音質效果出色。同級獨有的沉浸式頭枕音響，可實現駕駛和娛樂信號分路傳輸，具備獨立音源控制，提供私享/駕享/共享三種模式，副駕有人時可智能切換至駕享模式，實現音樂、導航互不干擾。配置部分，博越L可謂相當豐富，例如前排雙區自動空調、前排座椅加熱、主駕駛席座椅通風、360度環影、L2級別的駕駛輔助、NOA智能領航等等。博越L座椅舒適度非常不錯，白色的座椅很顯高檔感，并且PU與環保麂皮的親膚感也屬上乘。新車的前排座椅配備了電動調節，超長的腿托可以很好的承托不同身高的乘客。后排座椅同樣舒適性優秀，椅面材料與內部填充物軟硬適中。動力方面，新車提供Drive-E系列2.0TD+7DCT與吉利勁擎1.5TD+7DCT兩套燃油動力總成選擇，其中，2.0T發動機最大功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5T發動機最大功率133kW，最大扭矩290N·m。除此之外，還將推出雷神智擎Hi·F油電混動版本，該版本搭載全球首創3擋電驅變速箱，NEDC油耗4.2L/100km，NEDC綜合續航1300km。根據易車App“熱度榜”數據，吉利汽車在同級別競品中排名第5，日均關注度66.52萬。如需更多數據，請到易車App查看。