捷達VS7

捷克共和國vs7的USB端口有三個，分別位于中控臺上部的儲物空間內、中控臺后部、前部頂板和前窗。USB連接器僅在打開點火開關時可用。關閉發動機，打開點火開關的狀態下使用電氣設備，會消耗電池的電力。因此，只有在發動機運轉的狀態下，才能使用插入供電連接器的電氣設備。位于USB供電連接器(圖像)中控臺頂部儲藏空間的該連接器提供5V的USB標準充電電壓和高達2A的充電電流，可用于智能手機和平板電腦充電(帶數據傳輸功能)。這個電源連接器可以用符號識別。中控臺后部的該接口提供5伏USB標準充電電壓和高達2安的充電電流，可用于智能手機和平板電腦充電(無數據傳輸功能)。這個充電連接器可以用電池符號識別。位于前車頂或前窗的此USB供電連接器可以為外置設備(如行車記錄器)供電，并提供5V標準電壓和高達2A電流的電力。在前窗追加安裝的行車記錄儀等加裝設備可能會影響前方視野，惡化行駛安全性！請確保所有窗戶的視野清晰，注意不要發生碰撞或死傷事故！請務必按照電氣設備制造商提供的使用說明書進行操作。USB供電連接器：1.只能使用符合現行電磁兼容標準的電氣附件。2.供電連接器內不得輸送電流。前車頂或前擋風玻璃上的USB供電連接器不能用于為手機充電。捷克共和國vs7電源裝置：1.電源插座。2.車上的USB供電連接器。3.無線充電裝置。捷克vs7電源插座可用于連接電器。連接的電氣設備必須無故障，情況良好。12伏特插座僅在點火開關接通時工作。如果使用錯誤的電源插座和電氣附件，可能會引起火災，燒傷車內的人！請不要把孩子單獨放在車內。因為打開點火開關后，可以使用電源插座和與其連接的電氣裝置。如果電器過熱，必須立即關閉電器并從電源插座拔下插頭。為了不損壞整車的電氣系統，請不要將太陽能電池面板和12V車載電池充電器等能產生電流的設備連接到本車的12V電源插座上。只能使用符合現行電磁兼容標準的電氣附件。為了防止電壓波動損壞所連接的電氣設備，請打開/關閉點火開關，或者在啟動/關閉發動機之前，請務必關閉連接到12V電源插座的電氣設備。如果發動機自動停止系統自動關閉并重新啟動發動機，則無需關閉連接的電氣設備。請勿將耗電量過大的電器連接到12V電源插座上。如果電器的電力超過電源插座的最大輸出電力，整車的電氣系統可能會損壞。注意電氣裝置的操作手冊！即使點火開關接通或斷開，使用電氣設備也會消耗12伏車載電池電力。無屏蔽的電氣設備可能對收音機和整車電子系統產生干擾作用。在后窗天線附近使用電器可能會干擾收音機AM頻段的接收信號。

答：捷達VS7不是防爆胎，而是一種夏季輪胎。它采用高抗磨耐磨的特殊橡膠配方，提供出色的抓地力和更佳的操控性。它的特點是具有超強的抓地力和水性，能夠在濕滑的路面上表現出色，還可以減少磨損，提供更長的使用壽命。

捷達VS 7采用的是玲瓏輪胎225/50 R18。主打舒適靜音，性價比很高。輪圈的樣式也采用了全新的設計，看上去要更加年輕運動，雙拼色的風格也是年輕人的喜歡。但是捷達VS 7的車身底部都采用了無漆面的黑邊，雖然會降低一些檔次感，但是可以降低后期維護成本。

配置區別。1、在外觀方面，新捷達VS7高光版前臉使用了一個造型吸睛的前臉，而新捷達vs7進取版格柵下沿改為曲線過渡減少了轉折感，使得前臉輪廓更具連貫和整體性，因此在外觀方面新捷達vs7高光版和進取版區為配置區別。2、在內飾方面，新捷達VS7高光版為多功能方向盤與懸浮式中控屏，層次感非常強，而新捷達vs7進取版是大眾風格，設計簡潔大方，三輻式的多功能方向盤，因此在內飾方面新捷達vs7高光版和進取版區為配置區別。

日前，一汽-大眾捷達官方公布了捷達VS7車型的參數配置，新車將推出4款1.4T動力車型，此前官方公布的預售價區間為11.18-14.28萬元。而根據此前消息，一汽-大眾捷達VS7將于2月底正式上市銷售。捷達VS7的四款車型可以分為三個配置等級，分別為進取版、悅享版和榮耀版，其中進取版提供手動擋和自動擋車型可選，而悅享版和榮耀版則僅提供自動擋車型。首先在外部配置上，捷達VS7進取版標配了帶離/回家功能的LED自動大燈、車頂行李架、全景天窗、LED日間行車燈、自動折疊/電加熱外后視鏡、17英寸輪圈；悅享版和榮耀版在此基礎上則進一步升級了18英寸輪圈、鍍鉻門把手、無鑰匙進入、自動雨刷。內部配置上，捷達VS7進取版標配行車電腦顯示屏、前排中央扶手、后排座椅靠背4/6比例放倒、帶杯架的后排中央扶手、織物座椅、主駕駛6向手動調節、3功能真皮方向盤、后排空調出風口、后備廂遮物簾、前后排USB接口、四門車窗一鍵升降；在此基礎上，悅享版和榮耀版進一步配備了一鍵啟動、打孔皮質座椅、車內氛圍燈、主駕駛6向電動調節、金屬腳踏板；頂配的榮耀版還獨享了前排座椅加熱和雙區自動空調。安全及駕駛輔助配置上，電子手剎、自動駐車、定速巡航、胎壓監測、車身穩定系統、坡道輔助、主/副駕雙氣囊、前后駐車雷達為全系標配；在此基礎上，悅享版和榮耀版進一步配備了前排側氣囊和倒車影像；其中頂配的榮耀版還獨享了自動防眩目內后視鏡、側氣簾、全景影像、自適應巡航和預碰撞安全系統。多媒體配置上，捷達VS7進取版配備了8英寸中控屏，內置手機互聯、自然語義聲控、車載藍牙、四揚聲器；悅享版和榮耀版則升級了10英寸中控屏，加入了J-Connect車聯網功能，揚聲器數量也增加至六個。動力方面，捷達VS7全系標配1.4TSI發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配5速手動或愛信6速手自一體變速箱。底盤部分，新車全系標配后多連桿式獨立懸架，且均為前輪驅動。

1、廠商：一汽-大眾捷達2、級別：中型SUV3、發動機：110kW4、(1.4L渦輪增壓)5、動力類型：汽油機6、變速箱：6擋AT7、長×寬×高(mm)：4624×1841×16448、車身結構：5門5座SUV9、上市年份：202210、最高車速(km/h)：17511、官方0-100km/h加速時間(s)：9.712、NEDC綜合油耗(L/100km)：6.8

捷達vs7使用了愛信的6AT，搭載1.4T發動機，底盤緊繃扎實，跑快之后車身保持平穩。捷達VS7是中型SUV，是捷達品牌成立后推出的第二款城市SUV車型，從車身的整體輪廓來看，這輛車確實很堅固，車頭的線條非常復雜，特別是中間的網上鑲嵌了許多鍍鉻裝飾件。從車身尺寸來看，其4米6出頭的長度在中型SUV中并不算大，不過2730的軸距相對于車長來說倒是真的挺大了，這也是MQB平臺車型的普遍特征，車內空間也很大。車型設計尾燈采用分體式設計，盡管總體設計相對簡約，但是內部的水平“Y”形看起來非常精致，每個分離的部分都有其自己的功能，并且布局緊湊而巧妙。方向盤是非常“大眾”的簡約風格，整個系統包裹在真皮中，手感，粗細和手型貼合程度都非常好。空調的操控面板未集成到中央控制面板中，而是獨立存在于中央控制面板下，優點是操作步驟少，易于使用。空調面板下方的儲物箱標配有無線充電功能，頂部有USB接口和12V電源接口，比大眾汽車品牌的汽車更實用。

大眾捷達vs7這款SUV質量還是很不錯的，值得購買。整個內飾的諸多細節都展現出捷達和大眾的關系，包括經典的旋鈕大燈布局在駕駛位儀表臺左下方、經典的三幅方向盤換個標就能成為大眾或者斯柯達、經典的檔桿造型等等，滿滿都是大眾味。捷達VS7作為一款10萬多一點的中型車，也不指望它的內飾能夠有多么高級的材料了。整個儀表臺都是“莫得感情”的硬搪塑，但采用了一些壓印紋路和光面飾板顯得沒有那么劣質。捷達品牌介紹捷達品牌旗下所有車型，都回收與公共汽車溝通的技能尺度和產物研發實力，更親民的價值令捷達車型擁有頗高的性價比。全新的捷達品牌各系車型都采用了家族式的設計前臉，轎車方面繼承了經典大眾捷達的外觀基礎，整體品牌完美繼承德系基因和大眾品質。其中捷達VS7是通過大眾先進的MQB平臺上開發而來，大眾全球共享的領先生產工藝讓其延續了卓越的品質，從安全、空間、科技配置等方面能夠更加滿足車主的需求。

易車訊 日前，易車對捷達VS7 280TSI高光榮耀版進行了實車拍攝。作為參考，最新款捷達VS7于今年5月上市，四款車型售價10.49-13.39萬元。高光榮耀版或為新車型，以此紀念某里程碑時刻。在今年3月時，捷達還曾推出過VS7 280TSI自動兩周年定制版。整車配色為時尚的灰色，外觀方面在車標、進氣格柵、大燈、后視鏡、窗框、車頂行李架、輪圈及尾標等處進行了熏黑處理。內部主要變化為液晶儀表以及雙色皮質座椅，此外肉眼可見的配置還有多功能方向盤、定速巡航、電動折疊后視鏡、主駕駛座椅電動調節、自動啟停、一鍵啟動、USB接口等。車輛發動機為大眾EA211系列，排氣量1395毫升，最大功率110千瓦，實拍車為6擋手自一體變速箱。作為參考，捷達VS7定位中型SUV，車長4624毫米、軸距2730毫米。根據易車App“銷量榜”數據，捷達VS7在中型SUV同級別競品中排名第22，6月銷量2813輛。如需更多數據，請到易車App查看。

捷達VS7是大眾和一汽合資的全新子品牌捷達推出的首款中型SUV，所以這款車可以算是合資車型。和已經推出的捷達VA3、捷達VS5一樣，捷達VS7主要針對中低端消費市場。官方指導價10.68-13.68萬元，是最便宜的合資中型SUV。 由于車輛剛剛上市，很多消費者不知道捷達VS7是什么樣的，所以我試著總結一下捷達VS7的優缺點，看看它的表現好不好。 高外觀識別度 設計是見仁見智的事，我就不評論了。據官方介紹，捷達VS7的外觀設計是大眾化的東西，原話是:秉承大眾經典設計語言，創新現代獨特設計風格。風格就是時尚動感路線。 的確，VS7的整體車身輪廓與途觀L等大眾SUV非常相似，大眾的外觀娃娃做法在捷達品牌上也是惟妙惟肖，包括VS7、VA3、VS5都是一張臉。 內飾材料一般，但裝備齊全。 作為一款十幾萬的中型車，我不指望VS7的內飾有什么高級的用料。整個儀表板是“沒感覺”硬搪塑，但是用了一些浮雕的線條和光滑的裝飾板之后，并不是特別的劣質和低檔。 整個內飾的很多細節都體現了捷達和大眾的關系，包括駕駛座儀表盤左下方經典的旋鈕式大燈布局，經典的可以換成大眾或者斯柯達的三幅方向盤，經典的變速桿造型等。，都充滿了流行的味道。 尤其是觸控式空面板和中控屏幕，讓車輛甚至有了超越這個價位的高級感，是大眾最好的高級氛圍營造方式。甚至在空表盤下方，還有手機無線充電區，并配有一鍵啟動按鈕和電子手剎，這根本不是一輛10萬出頭的合資車應該有的。 車輛頂部為大型全景天窗，全系標配；全系標配還包括前后雷達、巡航控制、發動機啟動和停止、LED大燈和上面提到的多媒體屏幕。捷達VS7雖然內飾用料不是很高級，但是配置體驗很好。 空很好聽。 捷達VS7作為一款家用中型SUV，只提供5款，所以空之間的表現可以預期不會太差。VS7的車身尺寸為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm，在同級別車型中處于中等水平。但是大小并不代表什么。你得在車里體驗才能感受到。 捷達VS7后排的空空間非常寬敞，甚至可以在后排蹺二郎腿或者葛優躺著。作為MQB平臺車型，中間平臺升高在所難免，但好在車輛足夠寬，坐在中間位置的人不會明顯影響兩側。 后備箱空房間還可以，裝大件行李和物品很容易。而且后排座椅支持4/6擴展室空，但是中間會有一個平臺有點高，會影響平坦度。 動力平穩，駕駛方便。 捷達VS7用的是1.4T加6AT的動力組合，而不是2.0T的；EA888的；以前大眾的1.4T配雙離合，6AT配1.5L自然吸氣。現在把兩者拆解重組的意圖也很明顯，就是在保持捷達VS7低油耗的同時，動力性能和乘坐舒適性不會太差。 ▲注意，捷達VS7的蓋子不是隔音的。 因為來自MQB平臺，捷達VS7的底盤感覺也很有MQB平臺的特點。懸掛偏硬，但對震動有很好的過濾作用，過彎時支撐力也很足，讓人感覺很輕松，很好開。但車輛的NVH性能并不是特別好，60 km/h后輪胎噪音和發動機噪音明顯。 不過我也知道捷達VS7的整備質量只有1425kg，比常規中型SUV輕了差不多100kg，所以車身輕巧靈活也就不足為奇了。但轉眼間，這種感覺變成了擔心，甚至不敢把油門踩得太深。 摘要 總的來說，捷達VS7的優勢很明顯:1。最便宜的合資中型SUV；2.性價比高；3.油耗低，動力好；4.空之間的表現還不錯。缺點不容忽視，1。材料差；2.NVH一般；3.涉嫌偷工減料。 綜合以上優缺點，車輛的競爭力還是蠻高的。但是由于新車上市時間不長，銷售業績并不能反映出這款車好不好。不知道大家有沒有想到這款車？ @2019

根據配置不同捷達VS7有4喇叭或6喇叭(高配兩款車)兩個揚聲器數量級,通過中控屏還可調節聲場風格和音量平衡,在智聯系統中只能算是基本要求。

捷達vs7手動鎖止或解鎖駕駛員側門把手：隱藏式門鎖鎖芯駕駛員側門把手：撬蓋手動鎖止駕駛員側門鎖時，通常所有車門同時鎖止，但手動鎖止駕駛員側車門。1.向外拉門把手，直到蓋子被拆下。2.從下方將鑰匙頭插入駕駛員側車門把手的凹槽中。3.把你的食指放在鑰匙頭下。4.用車鑰匙沿圖43箭頭方向撬動蓋子。5.將車鑰匙插入鎖芯以解鎖或鎖定車輛。6.拆下門把手，重新安裝蓋板。手動鎖止車輛后，無鑰匙進入功能不起作用。手動解鎖車輛時，必須在解鎖后執行緊急起動。發動機電子防盜系統識別出一把有效的車鑰匙。捷克(vs7)應急鑰匙在前排乘客側車門和后排乘客側車門右側的門鎖裝置旁邊鎖定車輛。您可以分別手動鎖定前排乘客側車門和后排乘客側車門。1.打開門。2.將鑰匙頂部插入槽口，并按箭頭方向向內按壓，直到槽口中的鎖止裝置被卡住。關上門。4.檢查門是否關好了。5.如有必要，如上所述關閉其他門。6.盡快到捷克經銷商處檢查車輛。解鎖車輛或從車內打開相應的車門后，手動鎖定的車門將再次解鎖。從車上打開車門，打開把手，就可以解鎖車門然后打開。

易車訊 5月20日，新款捷達VS7正式上市。新車共推出4款車型，售價10.49-13.39萬元。新款捷達VS7內外均進行了升級，提升了整車質感。捷達還推出暖心油補禮、暢行質保禮、貼心金融禮、尊駕無憂禮等十余項購車優惠政策，例如最高1000元現金油補、五年或十萬公里動力總成質保、農村用戶1000元汽車下鄉補貼、兩年四次保養等。外觀方面，新款捷達VS7新增海貝金、太平洋藍車身顏色。在車頭增加“Y”型LED日間行車燈及鍍鉻裝飾。尾部方面，新車保險杠采用貫穿式黑色裝飾，同時取消了排氣裝飾。內飾方面，新車整體設計沒有變化，新增的8英寸液晶儀表融入了Y字形設計元素。此外，內嵌式中控大屏依舊沒有缺席，能夠提升一定的科技感。配置方面，新車配備了360度全景影像、ACC自適應巡航、預碰撞安全系統。動力方面，新車仍將搭載1.4T發動機，發動機最大功率110kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱。根據易車App“銷量榜”數據，捷達VS7近一年的銷量為36302輛，在同級別競品中排名第1位，如需更多數據，請到易車App查看。

一汽大眾捷達VS7于2020年3月20日上市，作為捷達品牌打造的第三款車型，捷達VS7定位于中型SUV，一汽大眾捷達VS7的長寬高分別為4624mm、1841mm、1644mm，軸距為2730mm。動力方面，捷達VS7搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kw，與發動機匹配的是6速自動變速箱。外觀方面，捷達VS7的前臉依然采用了六邊形的進氣格柵，內部分布著大量的菱形鍍鉻裝飾，看起來很有質感，不過與格柵相銜接的大燈采用了帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，相較VA3和VS5來說更顯質感，保險杠下方是玉如意形狀的日間行車燈，十分別致。

4星。捷達也是繼承了帕薩特和途觀L的優良傳統“斷A柱”，你要說在中保研還就想得通，還是偏偏的是在具有“五星批發部”之稱的中汽研碰撞測試中，捷達VS5以84.9%的綜合得分率，僅獲得了四星的成績，難道是捷達錢沒給夠？這樣的成績，使捷達VS5顏面大跌，換句話來說，捷達VS7就真的夠安全嗎？

捷達VS7挺好的，質量可靠。捷達vs7作為一汽大眾旗下的車型，質量沒的說，一汽一直以來都注重原汁原味的德味，產品線和平臺基本照搬德國的工廠，這樣生產出來的車更有德國原來的品質。捷達vs7這款車配備代號EA211的1.4T發動機，最大輸出功率只有110千瓦，與之匹配5擋手動、6AT兩種不同類型變速器。由于這臺發動機屬于大眾經典款，皮實又耐用，最大轉速在1750~3000rpm之間，燃油經濟性不錯。另外，捷達vs7的底盤和變速箱也在大眾車型上經常看到，硬件品質不錯。捷達vs7簡介捷達VS7是一汽-大眾捷達品牌旗下的一款中型SUV，也是捷達品牌旗下的第二款SUV車型。在外形方面，捷達VS7的前臉采用的是家族化的多邊形進氣格柵設計，內部使用了類似點陣式的結構進行裝飾，和兩側熏黑的大燈組相連，視覺一體感比較強。下包圍部分采用了三段式設計風格，兩側配備有小尺寸的導流槽，內部使用鍍鉻條營造出了類似星芒的造型，風格看起來比較兇狠；中間部分采用的是梯形進氣口設計，內部使用了蜂窩狀結構進行裝飾，點綴出了一定的運動感；前唇部分還配有銀灰色的防擦板，有效增加了力量感。

捷達品牌的第二款SUV捷達VS7近日正式上市。這款車的官方指導價為106800至136800，共有四款車型。最低配置車型為手動變速器，其余三款車型均為自動變速器。自動變速器型號的起始價格為118800美元。如果您在2020年5月30日之前購買捷達VS7，您可以成為捷達會員，并享受2000元的現金折扣。兩款車都配備了ea211平臺1.4T直噴式渦輪增壓器，這是大眾的共享車型。燃油問題基本解決后，這臺機器的質量可以得到高度贊揚，但只能在出差時進行性能水平的評估；例如，最大功率僅為110KW（150HP），這在排量相同的發動機中更低。其次，峰值扭矩250N·m的參數還不錯，但增壓器只能將最大壓力穩定在1750~3000rpm之間，這顯然是一個非常普遍的水平。日產小科和捷達即將推出第二款SUV產品VS7標桿。在VS7正式發布之前做出結論可能還為時過早，但我們可以將兩者之間的差異結合起來，看看誰更值得考慮。首先，我表達我自己的觀點，我更喜歡捷達VS7。動力采用1.6T渦輪增壓發動機，最大功率150KW，峰值扭矩280 nm。它與6檔手動和7檔濕式雙離合器變速箱相匹配。發動機技術來自寶馬。不要擔心穩定性。同樣，從getrak購買的雙離合器變速箱的主流車型仍然是干的，而中華V7采用更高成本的濕式結構也是有誠意的。我想你還是買頂配的VS7吧，它比雪佛蘭的低配探險家更香；Explorer比VS7強大得多，但價格很高。沒有必要以這個價格選擇雪佛蘭車型。我覺得選擇頂級配置的捷達VS7比選擇低配置的瀏覽器更舒服。

捷達vs7屬于捷達品牌旗下中型SUV，是一款性價比不錯的車。捷達vs7外觀方面，家族化設計語言已經成型，棱角更加分明的前臉與大眾車型形成了差異化，兼具穩重與力量感，六邊形前格柵內部為鎧甲形鍍鉻飾片，具有一定的視覺沖擊力。logo下方為前攝像頭和ACC雷達組件，支持定速巡航并具備自動跟車功能，但并不具備車道保持等功能。捷達VS7基于MQB平臺開發，2730mm的軸距配合MQB平臺短懸長軸的策略，前后排空間上可保證駕乘者的舒適性；此外捷達VS7全系標配可開啟式全景天窗、電子手剎+自動駐車系統、無線充電和LED自動大燈、車聯網、預碰撞安全系統、ACC自適應巡航等配置。擴展資料捷達VS7的性能配置：捷達VS7主打高性價比的路線，在它的標配車型方面配備了帶透鏡的LED大燈、前倒車雷達、外后視鏡加熱、無線充電等。捷達VS7搭載EA211系列的1.4T發動機，最大功率最大功率為110千瓦，最大馬力150匹，最大扭矩為250牛米。變速箱方面，捷達VS7搭載6MT和6AT變速箱，一方面拉低起售價，一方面考慮到一些消費者的“雙離合恐懼癥”。

捷克vs7緊急啟動方式，如車鑰匙紐扣電池電量低或沒電，可能導致車鑰匙無法識別的情況。在這種情況下，不能用啟動/停止按鈕啟動發動機。發動機需要用緊急起動功能起動。請踩下剎車踏板。轉向柱右側)無鑰匙鎖定系統用“無鑰匙進入”按下車輛緊急啟動功能2)按下啟動/停止按鈕后，立即將車鑰匙放在轉向柱裝飾板的右側。3.點火開關自動打開，必要時啟動發動機。關不了引擎。短按啟動/停止按鈕無法關閉發動機。發動機必須通過緊急停機功能停機。請在幾秒鐘內按兩次啟動/停止按鈕，或者按啟動/停止按鈕。如果使用了發動機無法啟動的非法車鑰匙，或者出現系統故障，相應的信息會顯示在組合儀表的顯示屏上。1.使用許可的車鑰匙。2.如仍有疑問，請聯系捷克加盟商的專家進行處理。車鑰匙不會從點火開關中拔出。點火開關中插入了錯誤的車鑰匙。裝備自動變速器的車輛1。通過按下并松開換檔桿上的鎖止按鈕，可以從點火開關中拔出車鑰匙。2.從點火開關上拔下車鑰匙。對于配備手動變速器的車輛，從點火開關上取下車鑰匙。

捷達vs7自動鎖介紹捷達vs7配備自動鎖止功能，行駛速度超過15km/h時車輛會自動鎖止.當車輛關閉時，中央門鎖控制按鈕的指示燈為黃色。「自動解鎖」當車輛停下來拔下車輛的鑰匙架時，車輛的所有車門和尾鎖都會自動解鎖。配備自動變速器的車輛：當換檔桿處于位置P且點火開關關閉時。或者按下按鈕，直到車輛停止，黃燈熄滅。或者，拉門把手的時候。或者發生事故。安全氣囊激活后，自動解鎖功能方便救援人員進入車內。中央門鎖控制按鈕駕駛員側車門：中央門鎖按鈕解鎖/鎖定車輛。如果所有車門都關閉，不管點火開關是打開還是關閉，中央門鎖控制按鈕都將正常工作。當用車鑰匙鎖住車輛時，中央門鎖控制按鈕不起作用。如果您使用中央門鎖控制按鈕將車輛鎖定在車內，當所有車門關閉并鎖定時，按鈕中的指示燈將亮起黃色。你可以在把手打開的情況下從車內的滑門打開車門。當門打開時，按鈕指示燈熄滅。未打開的車門和尾門保持關閉，不能從車外打開。打開的駕駛員車門不會同時關閉。