凱迪拉克CT5

在太平洋汽車口碑榜上，凱迪拉克CT5評分達(dá)到了52分。尤其在外觀這一指標(biāo)上，評分最高，達(dá)到了92分。凱迪拉克CT5在外觀設(shè)計(jì)方面運(yùn)用了全新的造型，相比于上一代產(chǎn)品的“鉆石切割”風(fēng)格，新車少了一些凌厲，更加柔和、時(shí)尚。寶馬3系，操控可以，0T 豪華車該有的動(dòng)力。總結(jié)：首先我們要明確一點(diǎn)就是：凱迪拉克和奔馳、寶馬、奧迪相比，品牌上不占優(yōu)，但凱迪拉克CT5在動(dòng)力和配置上表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，性價(jià)比較高。凱迪拉克CT5和寶馬3系的外觀具有基本的運(yùn)動(dòng)和鮮明的家庭風(fēng)格。3系的外觀套件使主動(dòng)進(jìn)氣格柵完全黑化，面積也有所增加。CT5的運(yùn)動(dòng)版也采用了黑色飾物，在前部比其他任何人都好看。他們兩個(gè)都不好。

凱迪拉克CT5這款車的性價(jià)比不錯(cuò)的。CT5標(biāo)配輪胎壓力查看器、防爆輪胎、主動(dòng)安全系統(tǒng)、免鑰匙和進(jìn)氣起動(dòng)、主動(dòng)封閉進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程起動(dòng)、主動(dòng)降噪、車輛網(wǎng)絡(luò)和其他功能。凱迪拉克CT5是值得購買的哦，因?yàn)閯P迪拉克CT5外觀精致，配置高端。下面工作小編生活慢慢淶一起去看看具體的介紹吧。外觀設(shè)計(jì)首先，CT5的外觀設(shè)計(jì)好處美觀。這款車最低價(jià)跌破20萬，是一款被嚴(yán)重低估性能的轎跑車。綜上，凱迪拉克CT5怎么樣，值不值得買，就要根據(jù)自己的實(shí)際需求來決定了。越野車推薦：越野車推薦：路虎衛(wèi)士。大幅優(yōu)惠依然不溫不火，凱迪拉克CT5新車型是值得買。CT5外觀設(shè)計(jì)益處美觀大方。正臉大規(guī)格的盾形進(jìn)氣口，內(nèi)部結(jié)構(gòu)黑色網(wǎng)格，兩邊淚眼婆娑的日間日間行車燈，總體上十分精美時(shí)尚潮流。您好，凱迪拉克ct5是一款很不錯(cuò)的車子。近幾年，凱迪拉克基本上在每一次A類國際車展中都會(huì)推出一款新車，從去年廣州車展的CT6到今年上海車展的XT6，以及這款在剛剛結(jié)束不久的成都車展正式發(fā)布的CT5。

ct5。CT5的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是241馬力，350牛米。5系標(biāo)軸是252馬力，350牛米。只不過凱迪拉克搭載的是自己的10at變速箱，而530i是采埃孚的8at。能。根據(jù)查詢寶馬官網(wǎng)得知，寶馬530百公里加速47秒，ct5百公里加速7秒，由此來看正常情況下是能跑得過ct5的。穩(wěn)。根據(jù)凱迪拉克中國官網(wǎng)查詢顯示，采用凱迪拉克ct5采用全新0t可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶tripower可變氣門管理技術(shù)提速迅猛，動(dòng)力好，車輛平穩(wěn)，所以凱迪拉克跑高速穩(wěn)。凱迪拉克CT6的隔音效果非常好，底盤可以有效過濾小顛簸，駕駛體驗(yàn)非常舒適。寶馬5系注重運(yùn)動(dòng)性能。雖然隔音效果略快，但路感清晰，方向準(zhǔn)確，操控非常靈活。兩車雖然龐大，但動(dòng)力加持充足。加速不難，但是很輕快。

凱迪拉克CT5后視鏡正確的調(diào)整方法是使后視鏡與水平鏡平行，并且水平鏡應(yīng)位于鏡中心的1/2處。將鏡面調(diào)整為略微面向駕駛員，以確保車輛安全。在駕駛室位于左側(cè)的情況下，左后視鏡的調(diào)整尤為重要。凱迪拉克汽車CT5后視鏡調(diào)整在車門護(hù)欄處。調(diào)節(jié)上下后視鏡前，必須先按住上下后視鏡挑選操縱功能鍵，以后能夠前后左右調(diào)整后視鏡。如果撥桿處于向后位置，后視鏡上顯示藍(lán)色屏幕和d，并且顯示屏關(guān)閉，請到特約售后服務(wù)中心進(jìn)行維修。在以下情況下，流媒體內(nèi)后視鏡可能無法正常工作或顯示清晰圖像：·太陽或前照燈導(dǎo)致目眩。障礙物遮擋視線。

1、在中控下尋找?guī)Х较虮P圖案的按鍵，按下它就會(huì)開啟方向盤加熱。經(jīng)查詢22款凱迪拉克ct5豪華版汽車的相關(guān)資料得知，22款凱迪拉克ct5豪華版方向盤加熱功能在在中控下尋找?guī)Х较虮P圖案的按鍵，按下它就會(huì)開啟方向盤加熱。2、如裝備加熱型方向盤，按下此按鈕可打開或關(guān)閉方向盤加熱功能。當(dāng)此功能開啟時(shí)，按鈕旁邊的指示燈點(diǎn)亮。方向盤大約需要三分鐘才開始加熱。3、機(jī)動(dòng)車駕駛員可以提前3~5分鐘開啟座椅加熱功能，等到座椅變暖后再在車內(nèi)駕駛，這樣會(huì)提高舒適性。4、凱迪拉克CT5搭載可加熱多功能方向盤，讓女孩子冬天溫暖握手！對于汽車的偏好，每個(gè)人都有不同。一般來說，男士喜歡更加澎湃的動(dòng)力和得心應(yīng)手的操控性能；女士則更加喜歡時(shí)尚的外觀、乘坐的舒適性等。

凱迪拉克CT5輪胎更換周期為6-12萬公里。年限超過6年的輪胎，即使很少使用甚至從未使用或并無明顯損傷，也必須由有資質(zhì)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查。凱迪拉克CT5輪胎更換周期時(shí)間為6-十二萬千米。期限超出六年的輪胎，即便非常少應(yīng)用乃至從沒采用或并無顯著損害，也務(wù)必由有資格的專業(yè)技術(shù)人員做好查驗(yàn)。凱迪拉克 CT 5的頂配車型輪胎型號規(guī)格為245/40 R19。除了頂配車型以外，剩下所有的 凱迪拉克CT5 車型都配備了規(guī)格型號尺寸為245/45 R18 的米其林浩悅primacy 3st輪胎。ct5使用的米其林輪胎。以下是關(guān)于ct5輪胎的部分介紹：凱迪拉克ct5使用的輪胎型號有兩種一種是245u002F45R18另外一種是245u002F40R19。

1、打開車窗（一鍵降下）：①按壓開關(guān)直至第一擋并保持不動(dòng)，直至車窗移動(dòng)到需要的位置。②短促按壓開關(guān)至第二檔，即可讓車窗自動(dòng)打開。關(guān)閉車窗（一鍵升起）：①拉起按鈕到一擋的位置，直到所需位置時(shí)再松開。2、凱迪拉克 CT 5車窗一鍵升降不需要另行設(shè)置。可以用鎖匙對車窗玻璃開展一鍵升降機(jī)操縱。輕按鎖車鍵三秒鐘，車窗全部將自動(dòng)上升；輕按打開門鎖按鈕三秒鐘，全部將自動(dòng)下降。3、按下鎖定按鈕3秒，所有的車窗玻璃都會(huì)自動(dòng)升起；按下解鎖按鈕3秒，所有車窗玻璃自動(dòng)下降。凱迪拉克CT5一鍵升降功能的激活設(shè)置有些車需要自己激活一鍵升降功能才能使用。扶手按鈕是啟動(dòng)一鍵舉升功能前的第一步。4、凱迪拉克汽車CT5的車窗一鍵升降功能鍵在駕駛?cè)藛T汽車車門護(hù)欄處。操作方法以下：開啟車窗（一鍵下降）①輕按電源開關(guān)直到第一擋并保證沒動(dòng)，直到車窗挪動(dòng)到必須的部位。②短暫輕按電源開關(guān)至第二擋，就可以讓車窗自動(dòng)開啟。

原因如下：CT6比CT5省油，是因?yàn)镃T6的發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)為國六標(biāo)準(zhǔn)，燃燃油性和熱效率更高，因此，油耗相對來說比較低，比較省油。”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下：凱迪拉克ct6跟ct5的區(qū)別是：級別不同：凱迪拉克ct6的級別為中大型車；凱迪拉克ct5的級別為中型車。最高車速不同：凱迪拉克ct6的最高車速為每小時(shí)230千米；凱迪拉克ct5的高車速為每小時(shí)240千米。這款車油耗大概在9個(gè)油，如果在高速行駛的狀態(tài)，油耗就是6個(gè)左右，具體還要看個(gè)人行駛駕駛方式。升到10升。在市區(qū)和高速的油耗差距有些大，但是百公里綜合油耗是在8L左右；如果是在市區(qū)里面行駛，油耗值肯定是超過10L以上，但是在高速上行駛時(shí)，油耗就7L左右，跟工信部油耗大致相當(dāng)。平均油耗為2升左右每百公里。根據(jù)查詢車主指南的數(shù)據(jù)顯示，目前凱迪拉克CT5在售的車型，都是0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT的動(dòng)力組合，但是由于每個(gè)人的駕駛風(fēng)格不同，哪怕是一樣的動(dòng)力組合也是能開出不同的油耗。

動(dòng)力：家里兩輛車都是日產(chǎn)cvt，所以我覺得q50l的加速真的很棒。不過有一次等紅燈被一輛比亞迪唐給秒殺了，糾結(jié)了。這是兩款適合駕駛的豪華品牌中型轎車，但作為CTS和XTS的繼任者，CT5的偏科就顯然有些不夠稱職。如果后排頭部空間能夠再完美一點(diǎn)，就更理想了。3萬元的優(yōu)惠，放在捷豹XEL、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L面前，確實(shí)有些摳門了。凱迪拉克CT5是一臺主攻運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、想要體現(xiàn)駕駛樂趣的轎車，和紅旗H7/9都沒有直接競爭關(guān)系，這三臺車放在一起就像是毛頭小伙子和他的爸爸同框，完全不是一種氣質(zhì)；CT6倒是比較沉穩(wěn)，但相比H9還是差了點(diǎn)氣場。通過上面的分析，我們能夠看得出來，奧迪A4L和凱迪拉克CT5有著截然不同的性格，前者突出中庸調(diào)性，各方面表現(xiàn)平平。在豪華車市場中，凱迪拉克作為一家二線豪華品牌，一直都在以相對性價(jià)比高的路線走向消費(fèi)者。在凱迪拉克的定價(jià)和優(yōu)惠力度方面，與同級別的奔馳、寶馬等車型相比，凱迪拉克都具有一定的優(yōu)勢。

凱迪拉克 CT 5輪胎更換周期為6-12萬公里。6年以上的輪胎，即使很少使用或從未使用或沒有明顯損壞，也必須由有資質(zhì)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查。凱迪拉克CT5輪胎更換周期為6-12萬公里。6年以上的輪胎必須由合格的技術(shù)人員檢查，即使它們很少使用或從未使用過或沒有明顯損壞。凱迪拉克CT5使用的原輪胎品牌為米其林，輪胎尺寸根據(jù)配置不同分為245/45R18和245/45R19。凱迪拉克 CT 5的頂配車型輪胎型號規(guī)格為245/40 R19。除了頂配車型以外，剩下所有的 凱迪拉克CT5 車型都配備了規(guī)格型號尺寸為245/45 R18 的米其林浩悅primacy 3st輪胎。ct5使用的米其林輪胎。以下是關(guān)于ct5輪胎的部分介紹：凱迪拉克ct5使用的輪胎型號有兩種一種是245u002F45R18另外一種是245u002F40R19。

凱迪拉克CT52021款是一款凱迪拉克旗下的中型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為279700元-341700元。再加上商業(yè)保險(xiǎn)11406元，最終的全款落地價(jià)為364514元。總的來說，這款車的綜合表現(xiàn)還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價(jià)合理嗎？快到評論區(qū)說說你的看法吧。底盤方面，該車前懸架為雙球節(jié)彈簧減振支柱，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架，并采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

1、嗯，就像我標(biāo)題所說的那樣，當(dāng)我花一個(gè)下午的時(shí)間好好感受了一番凱迪拉克CT5之后，發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)為BMW 325li是真的不厚道。2、奧迪從40TFSI起步，寶馬從325起步，同價(jià)位凱迪拉克CT5最有優(yōu)勢。一般來說，如果我個(gè)人覺得我比較喜歡運(yùn)動(dòng)，我會(huì)選擇CT5。如果考慮到平衡和舒適，其實(shí)A4L和3系都可以，但是A4L優(yōu)惠大，性價(jià)比更高。3、首先排除野馬，無論品牌還是質(zhì)感都沒辦法跟寶馬和凱迪拉克比。家用舒適選寶馬，性能操控選凱迪拉克頂配。如果頂配Ct5。別的就別看了。因?yàn)樵撚械亩加小Ｒ话銇碚f買運(yùn)動(dòng)車的年輕人都會(huì)后改高配件，都是浪費(fèi)錢。4、凱迪拉克CT5價(jià)格較為適中且動(dòng)力最強(qiáng)，這點(diǎn)對另外兩位選手造成了一定的壓力。5、款凱迪拉克CT5共有五款車型，售價(jià)區(qū)間為297~317萬元之間，其中CT5尊貴型售價(jià)為307萬元。而寶馬3系售價(jià)區(qū)間為299~399萬元之間，其中寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)套裝版售價(jià)為399萬元。6、凱迪拉克 CT5 28T 很明顯是臺強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性的中大型車，不過它這方面特征更多時(shí)候是以 325Li 長軸距版位參照系體現(xiàn)的。

1、去年12月份提的車凱迪拉克CT5時(shí)尚版白色，現(xiàn)在已經(jīng)開了5千公里。2、CT535000公里要做的保養(yǎng)有檢查制動(dòng)系統(tǒng)有無漏油，剎車片是否在規(guī)定厚度之內(nèi)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶磨損情況必要時(shí)調(diào)整皮帶張緊度，檢查變速器傳動(dòng)軸萬向節(jié)護(hù)套有無滲油及損壞檢查輪胎花紋深度，輪胎氣壓輪胎磨損情況必要時(shí)做四輪定位。3、買凱迪拉克主要是朋友開的都是凱迪拉克，挺喜歡這個(gè)牌子的，這兩年凱迪拉克的價(jià)錢比之前便宜好多，所以就下手了。

1、不過，在座艙舒適性方面，凱迪拉克CT5卻表現(xiàn)得更好，當(dāng)寶馬3系還在使用人造革的時(shí)候，凱迪拉克CT5除了提供真皮外還能選裝Alcantara麂皮，盡管它沒有寶馬3系的腿托，可卻提供了前排4向腰撐，并帶有加熱功能。2、凱迪拉克CT5和寶馬3系的外觀具有基本的運(yùn)動(dòng)和鮮明的家庭風(fēng)格。3系的外觀套件使主動(dòng)進(jìn)氣格柵完全黑化，面積也有所增加。CT5的運(yùn)動(dòng)版也采用了黑色飾物，在前部比其他任何人都好看。他們兩個(gè)都不好。3、在國內(nèi)豪華運(yùn)動(dòng)型B級車市場中，說到后驅(qū)車型，一直繞不開凱迪拉克CT5和寶馬3系。兩車無論是外觀顏值還是操控性能又或是售價(jià)區(qū)間，總是呈現(xiàn)勢均力敵的態(tài)勢。對于兩車之間選擇的較量，也成為了不少人所困惑的事情。

雖然今天主要聊的是凱迪拉克CT5的入門款車型，不過入門款的技術(shù)型就標(biāo)配了很多實(shí)用配置，當(dāng)然比較特色的已用黃色標(biāo)記。CT5在今年7月份推出了一個(gè)小的改款車型，其實(shí)這次改款主要是把發(fā)動(dòng)機(jī)換成達(dá)到國6b排放的動(dòng)力版本，目前在售的有六款車型，價(jià)格范圍297到397萬元。凱迪拉克ct5改款和沒改款的區(qū)別有：馬力不同：凱迪拉克ct5改款后的馬力是237匹；凱迪拉克ct5沒改款的馬力是241匹。變速箱不同：凱迪拉克ct5改款后采用的是10AT變速箱；凱迪拉克ct5沒改款采用的是8AT變速箱。凱迪拉克CT5改款以后的車型有兩個(gè)設(shè)計(jì)版本，運(yùn)動(dòng)版和風(fēng)尚版。運(yùn)動(dòng)版加裝了運(yùn)動(dòng)包圍和運(yùn)動(dòng)套件，輪轂尺寸也比風(fēng)尚版的更大一寸，車燈設(shè)計(jì)改成了淚眼大燈，日行燈也改成了分段式設(shè)計(jì)。改款車型的馬力從241變成了237。凱迪拉克ct5是凱迪拉克旗下的一款中型后驅(qū)車。其軸距為2947 mm，長寬高分別為4924 mm、1883 mm和1453 mm。凱迪拉克ct5采用0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

事實(shí)上，CT5也是凱迪拉克最新一代3+3產(chǎn)品陣列中最能代表新美式豪華的一款車型。不同于ES那種外表激進(jìn)，內(nèi)里斯文，又或者是BBA越來越舒適好開的風(fēng)格比，CT5始終沒有被完全磨平棱角，依舊是這個(gè)級別中最犀利，最獨(dú)特的存在。在看了CT5之后還是很驚喜的，30萬內(nèi)的后驅(qū)車，顏值帥氣時(shí)尚，配置豐富充足，最后就選它了。凱迪拉克CT5 2020款改款 28T 鉑金運(yùn)動(dòng)版 廠商指導(dǎo)價(jià)：397萬元 駕駛路線：30公里城市道路 近兩年凱迪拉克頻頻發(fā)力，此次試駕的車型是改款后的頂配CT5。在試駕凱迪拉克CT5之前，因?yàn)椤笡]有后驅(qū)，不算豪華」的成功營銷，我對它的心理預(yù)設(shè)是：先不論豪華程度和配置高低，它一定要夠運(yùn)動(dòng)。在這個(gè)連寶馬都要追求舒適性、大范圍使用前驅(qū)平臺的年代，凱迪拉克的全面后驅(qū)運(yùn)動(dòng)化實(shí)在是太可愛了。正在糾結(jié)之余，凱迪拉克CT5試駕車到店了，真的，第一眼就被顏值所打動(dòng)了，這辨識度也太高了，美系車的空間劣勢也不復(fù)存在，底盤表現(xiàn)也不錯(cuò)，關(guān)鍵是價(jià)格合適。最終的最終，在挑選了幾個(gè)月的時(shí)間后，終于提車了。

1、打開扶手箱。凱迪拉克ct5扶手箱座椅拆開方法，打開里面有蓋板的扶手箱，撬開螺絲，用工具擰開即可拆卸。凱迪拉克是美國通用汽車集團(tuán)旗下一款豪華汽車品牌，1902年誕生于被譽(yù)為美國汽車之城的底特律。2、第一步：打開扶手箱，拆卸內(nèi)部螺絲，這里需要10#螺絲刀。第二步：把手剎拉倒最高高度，把手剎一邊的塑料蓋板撬開。第三步：拆卸點(diǎn)煙器蓋板。3、凱迪拉克ct5后排座椅拆法，在座椅后面有按鈕可以調(diào)整，按一下，把角度調(diào)到最大就可以把靠背放倒了。凱迪拉克ct5內(nèi)飾線條比老款更柔和，豪華，坐進(jìn)車內(nèi)會(huì)感到更有溫度的豪華。4、第一步：打開扶手箱，拆除內(nèi)部螺絲，這里需要10#螺絲刀。第二步：把手剎拉到最高高度，把手剎一邊的塑料蓋板撬開。第三步：拆除點(diǎn)煙器蓋板。5、扣動(dòng)副駕駛手套箱開關(guān)。打開車輛副駕駛手套箱。右手搬動(dòng)右側(cè)下部卡子位置。向右拉動(dòng)手套箱上部卡子。此時(shí)向外拉就拆下了手套箱了。6、打開行李箱蓋。找到行李箱兩側(cè)的座椅開關(guān)并拉動(dòng)它們。此時(shí)，可操縱后排座椅完成放倒工作。凱迪拉克CT5座椅頭枕調(diào)節(jié) ①雙手抓住頭枕后，直接向上抬起頭枕，到達(dá)所需位置時(shí)卡住。

1、最后：在寶馬3系越來越“無趣”的今天，凱迪拉克為國內(nèi)用戶帶來這么一臺豪華運(yùn)動(dòng)的CT5實(shí)屬不易，對于喜歡后驅(qū)運(yùn)動(dòng)的小伙伴來說，CT5確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。2、不過，由于我們這次試駕并不在賽道上，出于安全考慮，我并沒有將CT5的性能推到極限。但這也不妨礙我們好好體驗(yàn)一番CT5身上的智能安全配置。尤其打開所有主動(dòng)安全輔助功能后，CT5的高度智能化水平無疑令人十分放心。3、CT5鉑金超級輔助駕駛版外觀方面與鉑金型本并無差異，同樣配備了V運(yùn)動(dòng)套件。

1、備受期待的全新一代“新美式格調(diào)轎車”——?jiǎng)P迪拉克CT5現(xiàn)已正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為297-397萬元。CT5此次共推出6款配置，提供6種車身顏色及5種內(nèi)飾顏色。2、動(dòng)力方面，凱迪拉克CT5搭載0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出馬力237匹。數(shù)據(jù)跟大眾CC的0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比要更強(qiáng)勁一些，但要運(yùn)動(dòng)，兩者都沒有問題。3、但是，你可以考慮以下因素來做出選擇： 預(yù)算：大眾CC和凱迪拉克CT5的價(jià)格相差很大，需要根據(jù)自己的預(yù)算做出選擇。 品牌偏好：大眾和凱迪拉克都是知名的汽車品牌，但風(fēng)格和品牌形象不同。你可能會(huì)更喜歡其中一種品牌。4、萬左右的轎車推薦：凱迪拉克CT英菲尼迪Q50L、雷克薩斯IS、捷豹XEL、沃爾沃S60、 天籟、 君威、 邁銳寶XL、 大眾CC、 邁騰。

1、在空間表現(xiàn)上CC獵裝版是明顯強(qiáng)于CT5的，首先作為旅行車后備箱儲物空間自不用說，而CC內(nèi)部各個(gè)儲物格的設(shè)定也都非常合理，基本上日常小物品都能找到合適的儲物格。2、但是，你可以考慮以下因素來做出選擇： 預(yù)算：大眾CC和凱迪拉克CT5的價(jià)格相差很大，需要根據(jù)自己的預(yù)算做出選擇。 品牌偏好：大眾和凱迪拉克都是知名的汽車品牌，但風(fēng)格和品牌形象不同。你可能會(huì)更喜歡其中一種品牌。3、大眾cc和凱迪拉克ct5之間的差異如下：價(jià)格：大眾cc對比于凱迪拉克ct5價(jià)格較為便宜。4、從車輛上講，兩者外觀各有千秋，CC是圓潤優(yōu)雅，CT5是鉆石切割、棱角分明。5、凱迪拉克其實(shí)也是非常不錯(cuò)的選擇，可能很多人都覺得大眾是國產(chǎn)車，但是大眾并不是國產(chǎn)車，大眾的價(jià)格不是非常的貴，基本上二十多萬塊錢就已經(jīng)可以了。6、凱迪拉克CT5售價(jià)317萬元，大眾CC售價(jià)229萬元，而且大眾CC也有相當(dāng)不錯(cuò)的配置，綜合比較大眾cc性價(jià)比更高。