零跑T03

零跑T03的電池續(xù)航作為代步車是完全足夠的，車子的優(yōu)勢不僅表現(xiàn)在續(xù)航上，另外在配置上也非常值得入手。零跑T03的安全度很高，因?yàn)榱闩躎03擁有智能化的輔助系統(tǒng)，其中自動(dòng)泊車系統(tǒng)和剎車輔助系統(tǒng)的受歡迎度最高。我也很喜歡自動(dòng)泊車，沒想到十萬左右的電動(dòng)車還有自動(dòng)泊車系統(tǒng)。一般來說，選擇一輛不到6萬的小電車代步就足夠了，不過這個(gè)價(jià)位的很多車型限于成本難免配置不完整，想要兼顧智能、空間以及最重要的安全方面的話，零跑T03可能更符合當(dāng)下年輕人的追求——顏值性能均在線，安全更為可靠。

1、應(yīng)該是充電樁接地系統(tǒng)的問題。首先確認(rèn)您的充電樁接地系統(tǒng)屬于那一步，然后了解相應(yīng)的處理辦法，一般都是半智能化的設(shè)置。2、零跑T03充電的時(shí)間是很快的，分為快充和慢充兩種方式，快充的話不到40分鐘就能充滿，即使慢充的話，最慢也只需要5小時(shí)就行。3、零跑T03該車快充與慢充接口均分布在車頭logo處，在車輛解鎖狀態(tài)下，輕輕按壓logo下方即可打開蓋板。開關(guān)的準(zhǔn)確位置

價(jià)格方面，我們以零跑T032021款400豪華Pro版為例，據(jù)了解，目前在佛山市沒有什么優(yōu)惠。如果按照全款購買來計(jì)算，車船使用稅0元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為82774元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進(jìn)行計(jì)算，那么首付金額就是23040元，月供金額為1538元。零跑T032021款400豪華Pro版的官方指導(dǎo)價(jià)為76800元，以濟(jì)寧市為例，目前該地沒有什么優(yōu)惠；如果全款購買的話，再加上商業(yè)險(xiǎn)4524元，上牌費(fèi)用500元，車船使用稅0元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，那么總的落地價(jià)就是82774元左右。

1、當(dāng)然T03的ACC也需要提升。在這里我也想提一些建議。 首先，ACC應(yīng)該能夠識(shí)別和區(qū)分其他車輛的安全級(jí)別。它對(duì)每一輛靠近的車輛都應(yīng)該有不同的應(yīng)對(duì)方案，不能一概而論。比如對(duì)于強(qiáng)行堵車的車輛，減速讓行。最重要的是考慮用戶的安全。2、用小的一字螺絲刀撬開門把手的小蓋板 打開這樣子的 之后主駕駛、后面兩門都是把這個(gè)塑料墊拿出來，把螺絲扭開就好了。主駕駛、后面兩門一共就兩個(gè)螺絲固定。3、確定彩燈轉(zhuǎn)換器的安裝位置，一般建議安裝在易于操作的位置，如車內(nèi)控制臺(tái)等。按照說明書連接控制器和LED燈帶，通常需要將控制器的輸出線連接到LED燈帶的接口上。

在買車之前自己也是不太了解，也沒從其他渠道去了解過，還是工作人員告知我的，零跑T03電池質(zhì)保八年或15萬公里；整車質(zhì)保三年或12萬公里。自即日起，零跑t03首任車主均可享受動(dòng)力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)的終身質(zhì)保，對(duì)于已售車輛的三電系統(tǒng)質(zhì)保也將同步升級(jí)。關(guān)于質(zhì)量保障這些信息，是買車前在官網(wǎng)上查詢到的，之后買車的時(shí)候也向店員進(jìn)一步確認(rèn)了，具體的情況是這樣 的：零跑T03電池質(zhì)保八年或15萬公里；整車質(zhì)保三年或12萬公里。日前，零跑汽車宣布旗下 T03 車型正式施行三電系統(tǒng)終身質(zhì)保政策，自即日起，零跑 T03 首任車主均可享受動(dòng)力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)的終身質(zhì)保，對(duì)于已售車輛的三電系統(tǒng)質(zhì)保也將同步升級(jí)。日前，零跑汽車宣布旗下車型零跑T03正式施行三電系統(tǒng)終身質(zhì)保政策。而此前購買零跑T03的車主所享受的“8年或15萬公里三電質(zhì)保”的條款，全部升級(jí)成為“三電系統(tǒng)終身質(zhì)保”。

1、應(yīng)該是充電樁接地系統(tǒng)的問題。首先確認(rèn)您的充電樁接地系統(tǒng)屬于那一步，然后了解相應(yīng)的處理辦法，一般都是半智能化的設(shè)置。2、電池保溫的情況。有個(gè)電池保溫！你看中控屏，會(huì)顯示百分百，下面提示電池倉正在加熱。3、在電池方面，零跑T03采用了寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量35kWh、能量密度171Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到403km。4、零跑t03通病缺陷主要是以胎噪舒適性為主，還有充電充不滿的現(xiàn)象。零跑T03后懸架采用了扭力梁式的非獨(dú)立懸架，無法提供較好的緩震性能，當(dāng)車輛行經(jīng)坑洼路面時(shí)，后排乘客會(huì)感覺到明顯的震動(dòng)和顛簸，乘坐舒適性較差。

零跑t03是什么品牌？零跑t03是什么品牌？ 零跑T03是零跑汽車品牌的第二款車型。像比亞迪e1、長城歐拉、奇瑞eQ1、汽新能源EC3等。，它是一輛微型電動(dòng)車。其中，奇瑞eQ1是后置后驅(qū)車型，其他都是傳統(tǒng)的前置前輩。零跑T03格柵有兩種風(fēng)格。購買全封閉/蜂窩狀格柵時(shí)，您可以在這兩猜彎叢種樣式中進(jìn)行選擇。車身比例相對(duì)協(xié)調(diào)，略方的車身有助于提升第二排頭空房。Run T03標(biāo)配14英寸車輪，輪胎品穗櫻牌為Nexen，車型為165/65R14，15英寸車輪可選配，輪胎鬧宴尺寸升級(jí)為165/65R15。

1、在買車之前自己也是不太了解，也沒從其他渠道去了解過，還是工作人員告知我的，零跑T03電池質(zhì)保八年或15萬公里；整車質(zhì)保三年或12萬公里。2、關(guān)于質(zhì)量保障這些信息，是買車前在官網(wǎng)上查詢到的，之后買車的時(shí)候也向店員進(jìn)一步確認(rèn)了，具體的情況是這樣 的：零跑T03電池質(zhì)保八年或15萬公里；整車質(zhì)保三年或12萬公里。3、自即日起，零跑t03首任車主均可享受動(dòng)力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)的終身質(zhì)保，對(duì)于已售車輛的三電系統(tǒng)質(zhì)保也將同步升級(jí)。4、日前，零跑汽車宣布旗下車型零跑T03正式施行三電系統(tǒng)終身質(zhì)保政策。而此前購買零跑T03的車主所享受的“8年或15萬公里三電質(zhì)保”的條款，全部升級(jí)成為“三電系統(tǒng)終身質(zhì)保”。5、零跑t03電池終身質(zhì)保意思是什么？零跑t03電池終身質(zhì)保意思是什么？ 電池終身質(zhì)保就是該車電池的電芯可以享受終身質(zhì)保服務(wù)，包括工時(shí)費(fèi)。動(dòng)力電池也不需要特別去保養(yǎng)，只需在每次保養(yǎng)時(shí)做一些常規(guī)檢查即可。6、建議返廠維修。新能源汽車電池失速都和汽車電池模塊出現(xiàn)故障有關(guān)，為了車輛行駛安全，建議返廠維修。

這些都是我選擇零跑T03的原因，也是我最滿意的地方。零跑T03的前排空間很大、很充裕，沒得說。我身高178cm，坐進(jìn)去頭部空間十分寬裕，絲毫沒有壓迫感，腿部空間也很充裕。后排空間尚可，坐小朋友完全沒有問題，空間整體滿意。眼前的這輛萌中帶未來感的零跑T03，便是新加入細(xì)分市場的挑戰(zhàn)者。對(duì)零跑汽車感到陌生？—一家擁有IT基因的新造車勢力，T03是家族的第二款車型，也是零跑汽車T平臺(tái)的首款量產(chǎn)車，全系3個(gè)車型，補(bǔ)貼后58-58萬元，NEDC續(xù)航均為403km。通過車主反饋的實(shí)際續(xù)航，零跑T03真實(shí)續(xù)航在320km，結(jié)合官方標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航403km，零跑T03續(xù)航達(dá)成率78%，與同級(jí)相比，屬于較優(yōu)水平。“實(shí)際上我提車回來后還跑了段小長途，一天就跑了三百公里出頭，所以對(duì)于零跑 T03 的 403km 純電續(xù)航我是比較滿意的。而且我深圳的家也安裝了充電樁，毫無壓力。”對(duì)于續(xù)航方面，出行半徑涵蓋了珠三角地區(qū)的片哥表示可以接受。

零跑T03全系都是高強(qiáng)度籠式車身的設(shè)計(jì)，采用高剛性一體化車身設(shè)計(jì)方案，高強(qiáng)鋼占比近68％；其中關(guān)鍵部位均采用熱成型超高強(qiáng)度鋼材，配置一體式全鋁合金防撞梁，防護(hù)占比達(dá)到60%以上，有效承受撞擊的同時(shí)全方位保障用車安全。零跑T03不僅系統(tǒng)上讓人覺得安全，另外零跑T03的車身也很安全，采用了高剛性一體化車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到了70%，超高強(qiáng)度鋼和一體式全鋁防撞梁可以很好的保障車子的安全。再不明白自己去百度下。款零跑T03全系都采用了高剛性一體化籠式設(shè)計(jì)車身，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)68%，前鋁合金防護(hù)面占比也高達(dá)60%。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，這臺(tái)零跑T03的設(shè)計(jì)是比較常規(guī)的，中控臺(tái)、門把手和方向盤當(dāng)中會(huì)有一些黃色的裝飾，而且大家也能注意到的是，它兩側(cè)的門板樣式還是略有差異的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)還是比較少見的。說實(shí)話一直對(duì)小型車的觀感不好，價(jià)格便宜但也說不上高性價(jià)比，更何況外觀都比較抱歉。不過最近零跑汽車出了輛智能純電的小型車T03，看了配置性能和專業(yè)鏡頭里的實(shí)車美圖，有點(diǎn)改觀了。作為純電車型，續(xù)航里程往往是最能體現(xiàn)核心產(chǎn)品力。為了感受零跑T03真實(shí)實(shí)力，我們刻意進(jìn)行一次深度試駕。

最近，全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power正式發(fā)布了2023中國新能源汽車新車質(zhì)量研究報(bào)告，其中零跑T03以166個(gè)PP100領(lǐng)跑小型純電動(dòng)車細(xì)分市場新車質(zhì)量排行，同時(shí)，該細(xì)分市場的平均值為190個(gè)PP100。根據(jù)零跑T03一貫的實(shí)力來看，本次增加的入門版也擁有很強(qiáng)的性能，在低價(jià)市場依舊領(lǐng)先，特別是作為一輛小電車來說，零跑T03做到了對(duì)每一個(gè)版本的智能化標(biāo)配，誠意滿滿。與大部分純電主力車相同，T03 200輕享版也支持手機(jī)APP控制，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛狀態(tài)查詢、空調(diào)設(shè)置、車窗設(shè)置、電池管理等諸多功能；為用戶提供了一個(gè)更加智能化更有溫度的人機(jī)交互，同價(jià)位中很少有做到如此級(jí)別的智能化體驗(yàn)。在基礎(chǔ)的安全配置方面，零跑T03照顧到了每一個(gè)版本的安全性能，全系標(biāo)配智能胎壓監(jiān)測、倒車影像、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，即使是入門版也可以享受更全面的駕駛安全。

T03是零跑品牌打造出來的，很多人就是欣賞它的小巧感，而這一次的設(shè)計(jì)也是保持了以往的優(yōu)勢。T03的前臉設(shè)計(jì)相對(duì)比較潮，添加的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使前臉一下變得更有立體感。進(jìn)入到車廂內(nèi)部，零跑T03簡潔、簡約的設(shè)計(jì)氛圍好感度不低，中控臺(tái)造型飽滿圓潤，四個(gè)扁平空調(diào)出風(fēng)口切割出層次感，包覆在頭層上方的材質(zhì)也手感不俗。不出意外，從造車新勢力10月發(fā)布的銷量榜單來看，蔚來、理想、銷量、威馬依舊占據(jù)了4強(qiáng)席位，而在這其中，竟有一位“新面孔”占據(jù)了第五名的焦點(diǎn)位，它就是聚焦微電市場的零跑汽車。

5%的能耗。指帆零跑T03城市低速工況測試，將車輛電量再次充滿，此時(shí)滿電續(xù)航顯示為404km，此時(shí)室外溫度為39°C，零跑數(shù)逗哪T03官方標(biāo)定電池包溫度超過35°C時(shí)，液冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)會(huì)開始工作，這也會(huì)導(dǎo)致電耗升高。這車的NEDC續(xù)航里程是403公里，電薯碼池容量是36.5kwh。

目前，在純電動(dòng)微型車市場上，選擇還是很多的，很多消費(fèi)者糾結(jié)歐拉黑貓好還是零跑T03好。其實(shí)兩者的比較主要有以下幾點(diǎn)不同： 1、零跑T03動(dòng)力更強(qiáng) 除低配車型外，零跑T03配備80kw驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可提供109馬力。車輛從0加速到50km/h僅需4秒。歐拉黑貓即使是高端車型，電機(jī)的功率也只有45kw，提供不了多少動(dòng)力。 0-50km/h加速僅需5.6秒。 2. 躍跑T03等待期更短 據(jù)部分車友和銷售人員反映，零跑T03下單后到提車僅需一個(gè)月左右，而歐拉黑貓因原材料漲價(jià)已于今年年初停產(chǎn)，并一直持續(xù)到目前為止。業(yè)內(nèi)人士透露，這款車型可能會(huì)在今年9月恢復(fù)生產(chǎn)。 3.歐拉黑貓空間更大 雖然零跑T03在車身尺寸上比歐拉黑貓要大一些，但由于零跑T03的坐姿較高，車內(nèi)的頭部空間和腿部空間其實(shí)是不如歐拉黑貓的。當(dāng)后排座椅全部放倒后，后備箱的整體容積也更大了。 4、歐拉黑貓性價(jià)比更高 歐拉黑貓售價(jià)區(qū)間為5.98萬元-10.28萬元，零跑T03售價(jià)區(qū)間為7.95萬元-9.25萬元。黑貓相比同價(jià)8萬左右的兩款，空間和配置都比零跑T03多了真皮方向盤，方向盤上下調(diào)節(jié)，手機(jī)藍(lán)牙鍵，多功能-座椅角度調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近照明、自動(dòng)空調(diào)等。 以上就是零跑T03和歐拉黑貓的對(duì)比。零跑T03動(dòng)力更強(qiáng)，更適合作為年輕消費(fèi)者的代步工具；而黑貓空間寬敞，性價(jià)比更高。可以滿足小兩口家庭的用車需求。 需要注意的是，歐拉黑貓目前已經(jīng)停產(chǎn)停售。據(jù)歐拉汽車介紹，歐拉黑貓將在新能源汽車原材料供應(yīng)穩(wěn)定后重新上市，所以現(xiàn)在買車只能考慮零。運(yùn)行T03。

零跑T03、新科魯茲/探岳/蒙迪歐等|新車新車第八周：全新陸風(fēng)榮耀日前，全新陸風(fēng)榮耀正式上市。新車共推出5款配置車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為8.99萬元至12.59萬元。新車外觀和內(nèi)飾變化不大，全新陸風(fēng)榮耀增加了3款配置車型。同時(shí)，不同的車型提供不同的配置。新車發(fā)布九.近期有國產(chǎn)車新車型上市嗎？首款車型：傳祺GS4時(shí)隔五年，終于迎來了第二代傳祺GS4車型，新車采用了全新的凌云逸3.0設(shè)計(jì)語言。無論是xml造型的優(yōu)化，還是內(nèi)飾的改裝，整體的精致感確實(shí)得到了加強(qiáng)。個(gè)人對(duì)比長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX等同級(jí)對(duì)手.

2022零跑t03可以優(yōu)惠0.35萬元。優(yōu)惠，指優(yōu)待，給予好處。引申為是比一般的優(yōu)厚。超于一般。

文：懂車快報(bào) 楊萬科 隨著新能源 汽車 的發(fā)展，尺寸小巧的純電動(dòng)車也逐漸成為了消費(fèi)者們購車的新選擇，而且有的車型還正朝著高端化發(fā)展，不再滿足于僅能日常代步的交通工具，而是參與到用戶更豐富的生活場景中來，并扮演更重要的角色。 零跑T03就是一款主打高端智能的純電小車，目前2022款零跑T03已經(jīng)上市，其補(bǔ)貼后的官方指導(dǎo)價(jià)為7.39萬元-8.99萬元。 2022款零跑T03提供了夜眸藍(lán)、珊瑚橙、流沙粉、新氧綠等共8種車身配色方案，其中不少偏青春活潑的色系，展現(xiàn)出較強(qiáng)的都市潮流屬性。 從車身側(cè)面可見，零跑T03腰線的位置比較高，帶有很多曲面弧面的過度，視覺上顯得比較俏皮。車身尺寸方面，零跑T03的長寬高為3620/1652/1577毫米，軸距為2400毫米，車長在同級(jí)別車型中較為突出。 2022款零跑T03全新升級(jí)了輪轂樣式，輪轂為15英寸鋁合金材質(zhì)，搭配上小巧的車身觀感挺協(xié)調(diào)。 零跑T03的內(nèi)飾設(shè)計(jì)為簡潔風(fēng)，中控屏幕尺寸達(dá)到了10.1英寸，對(duì)于純電小車而言是比較突出的。屏幕邊緣、空調(diào)出風(fēng)口均采用了帶倒角的設(shè)計(jì)，與零跑T03圓潤的外觀風(fēng)格步調(diào)一致。 零跑T03搭載了Leapmotor OS 智能互聯(lián)系統(tǒng)，并帶有科大訊飛3.0智能語音識(shí)別，可對(duì)導(dǎo)航、音樂、通信等進(jìn)行語音控制。手機(jī)App遠(yuǎn)程控制支持車輛控制、定位、空調(diào)設(shè)置和自動(dòng)泊車等功能。在頂配車型上還配備了人臉識(shí)別系統(tǒng)，零跑官方稱系統(tǒng)能在1秒內(nèi)快速完成識(shí)別，且在不同用車環(huán)境中，系統(tǒng)能夠自適應(yīng)調(diào)整紅外補(bǔ)光以保證識(shí)別的準(zhǔn)確性。 智能駕駛輔助方面，零跑T03配備了L2級(jí)駕駛輔助，是10萬元內(nèi)為數(shù)不多的同時(shí)具備L2級(jí)駕駛輔助以及自動(dòng)泊車功能的車型。駕駛輔助功能包含智能泊車、自適應(yīng)巡航、低速跟隨、車道保持輔助、車道保持輔助以及前碰撞預(yù)警等，無論是在城市擁堵的場景還是高速路段都能為用戶帶來更好的安全保障，并緩解駕駛疲勞。 硬件上，零跑T03具備3顆攝像頭、1顆毫米波雷達(dá)、11顆超聲波雷達(dá)的硬件基礎(chǔ)，軟件方面支持遠(yuǎn)程OTA升級(jí)。 2022款零跑T03的動(dòng)力有所升級(jí)，除最入門的瑪瑙版（指導(dǎo)價(jià)7.39萬元），全系車型均搭載最大功率80千瓦的電動(dòng)機(jī)，車輛0-50公里/小時(shí)的官方加速時(shí)間為4秒，并搭載了容量為41千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為403公里。瑪瑙版車型則搭載最大功率55千瓦的電動(dòng)機(jī)，配備容量為31.9千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為301公里。 零跑T03通過采用轉(zhuǎn)子斜極和不均勻氣隙設(shè)計(jì)降低電機(jī)的嘯叫，以此提升車內(nèi)NVH表現(xiàn)。此外，零跑T03還具備經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，用戶可以根據(jù)不同使用場景匹配相應(yīng)的模式，以獲得輕松愜意或更有樂趣的駕駛體驗(yàn)。 作為2022款零跑T03的入門車型，瑪瑙版的動(dòng)力規(guī)格、續(xù)航里程與全系其余車型不同，但NEDC續(xù)航里程仍能達(dá)到301公里。外觀方面，2022款零跑T03瑪瑙版標(biāo)配了前自動(dòng)大燈、15英寸鋁合金輪圈，向更高配的車型看齊。 內(nèi)飾方面，2022款零跑T03瑪瑙版標(biāo)配了10.1英寸中控屏，但不配備8英寸全液晶儀表；配備AI語音識(shí)別助手及虛擬形象，且支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制功能。主打智能化的零跑T03其入門車型的智能化配置起步規(guī)格就不低，結(jié)合7萬元出頭的指導(dǎo)價(jià)來看具備不錯(cuò)的性價(jià)比，對(duì)于續(xù)航里程要求不高的消費(fèi)者可以考慮。 從皓玉版開始，2022款零跑T03的動(dòng)力規(guī)格、續(xù)航里程均有升級(jí)，NEDC續(xù)航里程突破了400公里。動(dòng)力和續(xù)航里程也是2022款零跑T03皓玉版與瑪瑙版的主要差異，動(dòng)力升級(jí)后，2022款零跑T03皓玉版的0-50公里/小時(shí)官方加速時(shí)間可達(dá)到4秒，0-100公里/小時(shí)官方加速時(shí)間為12秒，最大功率80千瓦的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)來看很突出。其余配置方面，2022款零跑T03皓玉版與瑪瑙版基本一致，對(duì)于續(xù)航里程有更高要求的消費(fèi)者可以考慮該版本。 2022款零跑T03琥珀版在外觀上與前面兩款最大不同在于提供了珊瑚橙、流沙粉的女性專屬配色，滿足對(duì)零跑T03感興趣的女性消費(fèi)者的個(gè)性化需求。相應(yīng)的，2022款零跑T03琥珀版的內(nèi)飾也提供了專屬的紫灰色配色方案，其余配置與皓玉版基本一致，2022款零跑T03琥珀版從內(nèi)外配色上展現(xiàn)了零跑對(duì)于女性用戶的照顧。 耀金版是零跑T03全系的次頂配車型，外觀方面擁有8種車身顏色均能選擇，且相比琥珀版增加了LED日間行車燈。2022款零跑T03耀金版的內(nèi)飾有黑藍(lán)、青灰2種配色方案，前門門板內(nèi)側(cè)與座椅從織物材質(zhì)升級(jí)為仿皮材質(zhì)，觸感體驗(yàn)更好。 配置方面，增加了全景天窗，為車內(nèi)提供了更通透的空間感；增加8英寸全液晶儀表，顯示信息可與10.1英寸中控屏聯(lián)動(dòng)，用戶在查找行車信息時(shí)能夠更方便。2022款零跑T03耀金版的整體配置升級(jí)較明顯，且能夠選裝豐富的外觀配色，對(duì)配置和配色均有要求的消費(fèi)者這個(gè)版本更值得考慮。 作為零跑T03全系的頂配車型，星鉆版的外觀方面更具個(gè)性化，可選擇拼色車頂?shù)呐渖桨福渲猩汉鞒溶図斂纱钆湫卵蹙G、星河銀、磁灰3種車身顏色，更彰顯潮流感。2022款零跑T03星鉆版的內(nèi)飾配色也比較特別，在珊瑚橙車頂配色的基礎(chǔ)上，匹配青橙專屬色內(nèi)飾，展現(xiàn)都市潮流屬性。 配置方面，2022款零跑T03星鉆版大幅提升了 科技 和主動(dòng)安全配置，增加了前文介紹的人臉識(shí)別功能，配備上了一整套L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，并增加了自動(dòng)泊車功能，可謂是從舒適到安全一應(yīng)俱全。即便是全系頂配車型，星鉆版的官方指導(dǎo)價(jià)仍維持在10萬元以內(nèi)，對(duì)零跑T03感興趣又想要一步到位的消費(fèi)者，2022款零跑T03星鉆版是個(gè)很好的選擇。 隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品的認(rèn)可度逐漸提高，他們對(duì)于產(chǎn)品力的要求也會(huì)增高，這將推動(dòng)入門級(jí)電動(dòng)車高端化的進(jìn)程。在這樣的趨勢下，相信2022款零跑T03較高規(guī)格的智能化配置、 時(shí)尚 的造型和豐富的內(nèi)外配色，都應(yīng)該能滿足現(xiàn)如今消費(fèi)者的需求。2022款零跑T03皓玉版（指導(dǎo)價(jià)7.99萬元）NEDC續(xù)航里程為403公里，配置表現(xiàn)比較均衡，是個(gè)頗具性價(jià)比的選擇；如果是女性用戶，可以重點(diǎn)考慮2022款零跑T03琥珀版（指導(dǎo)價(jià)8.19萬元），其擁有珊瑚橙、流沙粉的女性專屬配色以及紫灰色內(nèi)飾配色方案；對(duì)于追求更個(gè)性化配色和全面配置的消費(fèi)者，2022款零跑T03星鉆版（指導(dǎo)價(jià)8.99萬元）則更值得考慮，它也是10萬元內(nèi)為數(shù)不多同時(shí)具備L2級(jí)駕駛輔助與自動(dòng)泊車功能的車款。 總的來看，2022款零跑T03在7萬元-9萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，其競爭力是值得肯定的。

前幾天去外地辦事，坐大巴不舒服，也不太方便，所以我就開著我的小零跑了一下長途，全程來回1400公里，走的是滬昆高速。出發(fā)前我提前查好了途中的充電樁，畢竟我平時(shí)都是在市區(qū)開，這還是我第一次開小零跑長途，說實(shí)話，心里其實(shí)挺沒底的，不過實(shí)際開下來之后，小零的表現(xiàn)還挺不錯(cuò)的，下面分享下我這次的1400公里長測體驗(yàn)。早上7點(diǎn)，我在家充滿電后就出發(fā)了，這時(shí)候表顯剩余里程是380KM，有朋友問為什么不是403KM，其實(shí)就是充電保護(hù)，不會(huì)充到100%。在市區(qū)道路開，感覺掉電還行，上高速后，掉電速度就明顯變快了，我時(shí)速跑到過110，對(duì)于一輛小電車來說，這樣的極限速度還是算比較高了。到第一次補(bǔ)給的時(shí)候，我跑了200KM，實(shí)際掉了254KM，有三分之二都是高速路段，我開得比較快，對(duì)這個(gè)電耗還是能接受。關(guān)于充電這個(gè)問題，大家也不用擔(dān)心，提前查好服務(wù)區(qū)就行，基本上每個(gè)服務(wù)區(qū)都有4個(gè)電網(wǎng)的充電樁，正常都是直接充，可能偶爾節(jié)假日需要排隊(duì)，我去的時(shí)候就我一個(gè)人在那充。小零是有快充的，官方說的從30%充到80%需要36分鐘，我實(shí)際充下來，確實(shí)也就半個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)，沒花太長時(shí)間，還順便休息了一下，價(jià)格的話，花了20多塊錢，挺便宜的。補(bǔ)完電我又繼續(xù)出發(fā)了，一個(gè)人開確實(shí)有點(diǎn)無聊，再加上是工作日，高速上車不多，我后面就開了定速巡航，解放右腳，只要手握方向盤就可以了，跑高速推薦大家用這個(gè)功能，對(duì)緩解疲勞還挺有效的。另外說下小零跑高速的駕駛感受，首先速度不用擔(dān)心，極限速度都能到110，我基本就是開90到100左右。別看車小，但開起來底盤很扎實(shí)，車身也不會(huì)覺得飄，切換成運(yùn)動(dòng)模式，甚至還能感覺到一點(diǎn)推背感，這個(gè)是我沒想到的。而且在高速上開，配合定速巡航、車道偏離預(yù)警這些輔助功能，能省心不少，再加上小零還有疲勞駕駛提醒，一個(gè)人長時(shí)間開車也不用擔(dān)心，A柱上的攝像頭檢測到打哈欠、頻繁眨眼這些動(dòng)作就會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，不得不說，這些功能是真的挺人性化的。這次長途，全程1400KM，我走走停停開了2天，第一天開了690多KM，時(shí)速98左右，途中充電3次，整個(gè)行程花了8個(gè)小時(shí)左右，因?yàn)橹型具€在服務(wù)區(qū)休息了幾次。第二天就是開完剩下的全程，充電四次，到目的地后，還剩了接近200KM的里程，全程平均電耗大概在12.5左右。兩天的長途開下來，我對(duì)小零的高速續(xù)航還是算比較滿意的，車子開長途完全沒問題，續(xù)航焦慮確實(shí)存在，但是只要查好沿途充電樁，就沒什么問題，補(bǔ)電效率也比較高，基本都使用快充。另外，開電車的電費(fèi)跟油費(fèi)比起來，真的便宜很多，我開1400KM，充電才花了100多塊，挺劃算的。如果有想開著小零去跑長途，還不敢嘗試的朋友，我只想說，放心大膽地開，小電車沒問題。

T03最近真的好火啊，不過很多車友都說還沒體驗(yàn)過，最近跟著朋友蹭了下試駕（別問什么朋友，你們都知道是干什么的朋友，哈哈），在場地也圍觀了波幾輛T03的表現(xiàn)，和大家說說感受。先盤點(diǎn)下T03應(yīng)數(shù)據(jù)吧，電池是寧德時(shí)代的 37.1kWh 電池，官方 NEDC 續(xù)航為 403km，在這個(gè)級(jí)別和價(jià)位里倒是挺突出的。然后動(dòng)力方面，搭載的電機(jī)最大功率 55kW，最大扭矩為 155Nm ，相比別的小型車35kW、30KW的電機(jī)肯定是優(yōu)勢不少的。這些配置最近都出來了，你們都看得到。T03和S01一樣，有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式。在場地上我們開運(yùn)動(dòng)模式飚了一次，T03最高的時(shí)候到了110碼，這個(gè)級(jí)別動(dòng)力能到這程度挺厲害了，不怕費(fèi)電來個(gè)高速巡航都行。底盤的話，本來對(duì)小型車不抱啥希望。但是試駕T03還可以，常規(guī)的鋪裝路面，T03的底盤舒適性比較滿意，有些路面條件不好的路段，T03表現(xiàn)的也很穩(wěn)，震動(dòng)過濾效果不差，有點(diǎn)喜出望外。另一個(gè)比較驚喜的地方是T03的高配置，像 AUTOHOLD 是標(biāo)配，遇到斜坡測試了下，踩住就停、再踩就跑，反應(yīng)非常靈敏。總體說來，T03駕駛體驗(yàn)值得推薦，動(dòng)力輸出穩(wěn)、快，轉(zhuǎn)向手感輕、準(zhǔn)，駕駛視野也開闊，開起來沒啥不舒服的，很適合買第一輛車的新手司機(jī)。要說啥不好的地方，就是純電車的能量回收功能我是一直沒習(xí)慣過，T03也免不了，不過頂配不到8萬的價(jià)格，就不挑剔了。