五菱征程

五菱征程創投上市五菱征征創投上市近日，五菱商用車宣布將五菱征途列為創業型。該車推出乘用車車型和廂式運輸車型，起售價為6.98萬元。與此前發售的五菱征途空車相比，該車進一步優化，搭載2.0升自然吸氣發動機，入門價下調6000元，能夠滿足更多用戶對創業用車的需求。作為一款全新的入門級車型，五菱征途創業圍繞客運場景簡化了整車配置。在載客量方面，五菱誠征的初創公司繼續提供7座、8座、9座三種靈活的座椅布局，以適應不同的出行場景。中、后排座椅可翻轉折疊，擴大物品收納空間。同時，新車還引入了專業貨運雙座廂式貨車，可以幫助水產海鮮、綠色植物花卉、副食、衣物等各類員工更方便地搬運貨物。經過優化改進后，貨艙容積達到5061升，后輪罩間距加長至1260毫米，從而提供4109升的常規載貨空間，提高了單程載貨效率。動力配置方面，五菱征途創投搭載的是2.0升自然吸氣發動機，最大功率100千瓦，最大扭矩192牛米，相比搭載的1.5T發動機動力參數略有下降。其他版本。油耗方面，五菱征途官方標稱的綜合油耗至少為7.6升，100-0公里/小時剎車距離控制在42.15米。 （以上數據來自五菱汽車）新車背景及競品分析；五菱征途親民版是一款中大型MPV，客貨兩用。在國內市場，江淮瑞風M3（658-9.48萬元）、東風風行菱智（5999-9990元）等車型也能以這個價格買到。

8月30日，我們從五菱汽車獲悉，旗下五菱征途正式上市。新車共推出4款車型，售價區間為7.58萬元至9.08萬元。值得注意的是，以上非閉窗版價格均為7座車型，8座版和9座版分別需要加價1000元和2000元。此前，我們對該車進行了詳細的靜態解讀，感興趣的網友可以點擊這里：新車|五菱造7-9民用“二發”？五菱出行到店，8月上市。五菱征途分為舒適封窗版、舒適版、豪華版和豪華操作版。據悉，該車提供冰川白、波浪銀、大地灰、星空黑四種車身顏色，以及星空黑+馬卡龍香草Ace、大地灰+馬卡龍+蝴蝶綠、波浪銀等72款雙色車貼+ 電光綠、星夜黑+ 水晶法拉利紅。配置方面，五菱征途提供多功能方向盤、主/副駕安全氣囊、8英寸中控面板。同時，該車采用雙推拉門和隱藏式滑軌設計，提供2座、7座、8座和9座車型。尺寸方面，該車車長5.15m，軸距3.18m，載貨面積3.87m2.動力方面，五菱征途搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，最大扭矩250牛米。傳動系統匹配6速手動變速箱。官方給出的百公里綜合油耗為7.6升。

真像是，征程的車不好賣，所以生產線被其它車系霸占了。哈哈所以征程沒有了，也不是說停產。只是現在沒有生產線來生產而已。后來隨著五菱宏光的火爆，五菱征程就變得更加無人問津，最終因為銷量太差于2018年正式停產停售。五菱征程的外觀設計：五菱征程的外觀設計采用“極簡幾何”設計理念，以平行、簡約的線條貫穿車身，且多處運用“微曲”型面。根據查詢相關公開信息，截止2022年12月8日，沒有關于五菱征程停產的消息，五菱征程配件可在官方渠道購買。五菱征程是五菱品牌旗下首款超大空間寬體商務車，以滿足更多家庭成員的需求。五菱征程確實是停產了，該車型已經停產了至少4年，現在只有二手車了，新車是肯定找不到了。

胎壓監測器異常。五菱征程是用胎壓監測器來檢測輪胎氣壓是否正常的其中設置3個壓車表是為了方便車主查看車輪胎氣壓情況，在后輪氣壓正常情況下壓車表是不會顯示跳動的，只有一個原因那就是胎壓監測器異常才會造成壓車表的跳動，可以前往五菱征程大型車維修店進行檢查維修。

五菱征途的儀表盤屏幕上會顯示胎壓監測報警，點一下胎壓監測報警會彈出SET按鍵，長按SET按鍵即可消除胎壓燈

五菱征程省油。1、五菱征程變速箱擋位行程適中，不長也不短，油門和離合器容易配合，不愛熄火，自重1.41噸，實測百公里綜合路況油耗是8升，是比較省油的。2、五菱佳辰日常駕駛，起步不快，升入3擋后，加速感明顯，市區超車不費勁，滿載的狀態下，加速需要大腳油門。油耗相對高。3、征程搭載的是自然吸氣發動機和手動變速箱，提速更明顯，油門不用較大，佳辰搭載無級變速(CVT)變速箱，最大功率為108KW，油門需要重踩。

答：不可以。首先五菱這款車型是屬于面包車，以是不符合滴滴平臺注冊車型的標準的，而平臺要求車輛裸車價格，在8萬元以上的三廂型轎車，而且軸距也要達到2650，mm排量大于1.5L，以上的車型才是符合滴滴平臺的標準的，而這款車屬于面包車型，所以是無法進行注冊的。五菱征程2022款2.0l，2022.09上市；回答完畢！

五菱征程最早一批車于（2014年12月1日）正式上市，新車共推出7座版和9座版的共6款車型，其售價區間為6.60-7.72萬元。

好開。五菱征程2022新款空間大，后排有空調出風口，外觀大氣座椅可以調，油耗較低，跑高速動力不錯，方向盤很穩，兩側車門采用側滑拉門設計堤高了開關門的方便與舒適度，內飾風格耐看，車內顏色搭配比較清新。2022款五菱征程新車共推出兩款配置，新車分為普通版和封窗版兩種結構，可以滿足不同消費者的使用需求。

2021款五菱征程長度為5150毫米，寬度為1840毫米，高度為1895毫米，軸距為3180毫米。2021款五菱征程車頂集成高位剎車燈，燈采用雙燈組設計。可選裝前霧燈、后雨刮、前格柵、前組合燈、外后視鏡等配置。2021款五菱征程搭載1.5T發動機，最大功率為108kW。五菱征程配備主／副駕安全氣囊、自動落鎖功能等配置，而營運版還加裝專屬ESC車身電子穩定系統、后輪盤剎等專項安全配置，且可選裝滅火器、GPS定位儀等安全配置。五菱征程還搭載帶有引導軌跡線的倒車影像、倒車雷達、帶定速巡航的多功能方向盤等多項輔助駕駛配置。五菱征程車型亮點在上汽通用五菱三十年造車經驗基礎上，五菱征程更嚴格按照通用全球體系標準進行研發、制造，經過相當于正常行駛16萬公里的里程的嚴苛綜合路面測試，配合夏季高溫耐久測試、冬季高寒耐久測試，制動系統耐久、防塵、密封性以及發動機的高原標定等專項測試，五菱征程擁有更高的產品耐用性及品質可靠度。

1，五菱榮光二手車報價 目前這款車的價格區間是：11000-46000。至于具體價格，還得根據車況和具體配置來定。2，五菱征程這車子怎么樣 是，個人喜好，是，個人喜好，是，個人喜好，

優點：空間缺點：中控內飾用料拖沓，外觀好看。原來只是一輛沒有abs的普通面包車，沒有安全感。其他的暫時沒想到外觀：這款還算滿意內飾：一般空間：空間確實不錯，唯一的短板就是如果車身再寬10cm就更完美了。現在有點瘦，身體比例有點不協調。從遠處看有點像刀鋒，七座。座椅折疊后，后面有1.3米的深度。第三排座椅折疊后，差不多有1.5米多的深度。去掉后面第二排座椅，差不多有2.8米的深度。凈高1.3米，沒有什么不能裝的，但是注意不要被運管抓住。因為這種虛張聲勢的樣子，估計被查的機會不大。一個群友最多拉了兩噸多。配置：操控：好看舒適：進入駕駛室，注意迎著頭。座位比較高，比較厚。買個坐墊套坐進去，和SUV差不多。我開起來很舒服，比以前的燈好多了。

優點：空間比較大，不管你用它拉貨還是拉客，看起來都OK。缺點：每次維修出現小問題都要從原廠訂購配件，訂購速度很慢。像這種大公司五菱的四S店經常沒有配件，每次保養后都要隔一段時間換那個配件？門把手的油漆不太好。選車理由：沒錢我會用。做了保養，發現這車不好。

五菱征程油耗是百公里8.4至8.8l，以五菱征程2021款1.5T手動舒適型封窗車為例，其車身采用5門2座mpv結構，長寬高分別為5150mm、1840mm、1910mm，軸距3180mm，最高時速165km，底盤系統采用前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架結構。動力方面，五菱征程2021款1.5T手動舒適型封窗車搭載1.5l渦輪增壓發動機，最大功率108kw，最大扭矩250nm，傳動系統匹配6速手動變速箱。

關于停售的問題，應該是老款。了解五菱品牌的朋友都知道，該品牌早在2014年就推出了征途車。五菱之旅作為一款實用性很強的商用車，主要滿足用戶對載貨和載人的各種需求。可惜由于產品力不足，銷量不如金杯海獅、長安銳等車型。后來隨著五菱弘光的火爆，五菱的征途更加無人問津，終于在2018年因為銷量不佳正式停售。 但是，俗話說，人有所需，五菱必造。隨著時間的推移，像五菱之旅這樣的實用型面包車開始逐漸有了市場，之旅開始了一個新時期的“旅程”。從2021款新車的實拍中可以看出，這款車的車身采用了方正硬朗的設計，可以營造出簡潔大氣的視覺感受。此外，新車還提供了藍白、棕白、黃白等多種雙分體車身。新的配色讓面包車的顏值瞬間提升了不止一個檔次，更符合年輕人的審美觀念。 五菱鄭屠

五菱之旅內部近5立方米的容積，形成5平米超大領先空間，給貨運、客運等不同需求的奮斗者更多實用的拓展可能。五菱之旅長寬高分別為5150/1840/1895mm，軸距長達3180mm，相比同級別車型具有領先的空間優勢。同時，新車還擁有同級別車型中更為寬敞靈活的1.24米超寬后輪罩間距。 新車提供2座封窗車型和7座、8座、9座車型，座椅布局多樣，為用戶提供了靈活的乘坐選擇。通過后排座椅的可翻轉折疊設計，7座和8座車型的后備箱空間可擴展至2480L。無論是日常裝載還是接送客人，除了寬敞的乘坐空間，還有充足的后備箱儲物空間。動力方面，五菱征途著眼于人民的奮斗需求，采用同級領先的動力系統，降低運營成本。新車提供1.5T發動機，與之匹配的是6速手動變速箱。百公里綜合油耗僅為7.6L，比5MT更省油，對于用戶出行和辦業務更具性價比。

五菱征程是五菱紅標推出的一款9座寬體商用車，該車以其方正硬朗的外觀造型、五方五米超大空間、安全舒適的功能配置等產品優勢，幫助車主實現工作兼顧生活、“賺錢生活五五開”的新時代生活方式。五菱征程長寬高5150/1840/1895mm，軸距長達3180mm，采用同級罕見雙側滑門設計，既充分滿足了奮斗者們的大空間使用需求，又帶來極高的使用便利性。同時，該車還提供7、8、9座多種座椅組合，后排座椅可折疊翻轉，以實現大空間的靈活利用率，滿足如小微企業通勤、旅游機構、鄉村客運等多樣化用車場景。

nedc在五菱之旅的綜合油耗為百公里8.4到8.8l。正式測試是在測試室內模擬汽車實際道路的典型行駛狀態，在受控大氣溫度和參考狀態下進行的油耗評價測試。影響油耗的因素有：車輛長時間低擋運行；車輛自重；發動機未保養，發動機點火系統異常；輪胎壓力不足。以五菱之旅2021款1.5T手動舒適封窗車為例，其車身采用5門2座mpv結構，長寬高分別為5150mm、1840mm、1910mm，軸距3180mm，最高時速165km。底盤系統采用前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架結構。

五菱之旅油耗7.6L/100 km。以下是五菱之旅的參數配置介紹：車身尺寸：五菱之旅的長寬高分別為5090mm、1780mm、1925mm，軸距為3205 mm車身設計：五菱之旅的前格柵采用了東方建筑美學的流線型設計，連接大燈形成一個整體。后門設計與側車身相呼應，雙平行特征線貫穿車尾，車身側面采用懸浮式車頂設計。車身顏色：五菱之旅的四款車色分別是：冰川白、星夜黑、波點銀、大地灰。同時，五菱之旅采用納米級工藝漆，經過42道工序，形成多達6道表面涂層，不僅添加了高透明清漆涂層，還添加了高反光閃光材料。

五菱之旅運營版指報告期末經主管機關批準可參與運營的車輛。包括技術完好、在修、待修、長期停用、未經上級批準報廢的車輛。但不包括非營運車輛(如無軌電車、油罐車、貨車)和借用的客運車輛。汽車分類如下：汽車低配版：一般比較簡單，沒有真皮座椅，沒有電動門窗，缺少很多電控功能。標準版：有所有正常的電控，如電動門窗、轉向助力、空氣調節等。中文版比標準版略好。它不僅擁有標配的所有功能，還擁有氣囊、天窗、真皮座椅、電動座椅、座椅加熱等更多功能。高配版：高配版高于上述配置，也可以說是該機型的旗艦機型。