海馬S5

內部裝飾物海馬S5的內部給人一種比較沉穩(wěn)的感覺，看起來很穩(wěn)重，讓人感覺很舒服。搭配7英寸液晶儀表盤和真皮多功能方向盤，為內飾增添了精致感。江淮瑞風S7采用了大量波浪線的環(huán)抱式中控臺，四個醒目的銀色圓形空出風口。海馬S7和海馬S5青春版汽車相比個人認為還是海馬S5青春版好一些，車子性價比方面海馬S5青春版相對更有優(yōu)勢。你應該比較瑞風S5和海馬S5，這兩個是一個檔次的。瑞風S3屬于江淮推出的精品小車，各方面比較平衡，性價比很高。推薦原因：外觀好、配置高、性價比也很不錯，加上海馬S5在做工上已經有了不小的進步。5T海馬S5標配了ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、坡道起步輔助、BAS制動輔助系統(tǒng)等，我們的自主品牌在配置方面一貫都十分厚道。

海馬s5采用鋁缸HMA GN系列發(fā)動機，是海馬汽車公司為全新一代海馬自主研發(fā)的發(fā)電機。海馬汽車的發(fā)動機為自主生產，型號為HMA GN16-VF1，采用S-Power動力技術。此前與日本馬自達的合資，讓其積累了一些產品技術。這款發(fā)動機引進了國外的柔性生產線，質量還不錯。最大扭矩160Nm/4000rpm，最大功率90kW/6000rpm，動力非常強勁。實測百公里加速的速度很不錯，時速可以達到100KM/h，油耗相比之下會多一點。此外，它還采用了VVT可變氣門正時和VIS可變進氣歧管技術。海馬s5可以說是一款可靠性和穩(wěn)定性都很高的SUV。

燃油消耗場地松散，井蓋空空如也。空間之間的兄弟應該是最大的。車子不重，可以加速。但是2000以內我沒有力氣入手。擊中你所指的地方。美好的。它很靈活。底盤不好，松了，井蓋晃動，很不好。估計是成本問題，后懸掛不好。很滿意，省油的工具。綜合市區(qū)，晚上跑滴滴，實際油耗5.4升，很省油，很棒。:在市區(qū)路段的表現，四檔操控自如，三檔可以轉彎，加速不錯，油耗也不錯。高速段的表現是：120km/h，很不錯，平穩(wěn)，精準，方向靈敏，越開越過癮。懸架有點柔軟舒適。但是懸架起伏不定，后懸架也不好。外觀非常大氣，不錯。符合使用要求，方向盤小巧，握感舒適，單手即可操作。性價比無敵，鋁輪轂和碟剎，不錯。目前韓系車性價比很高。是的，老百姓要的就是便宜。

1、耐用。海馬S5是海馬汽車與意大利LDA設計公司合作設計，由海馬汽車研發(fā)中心歷時三年潛心研發(fā)，海馬s5發(fā)動機耐用，汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。2、動力方面，海馬S5搭載了6L和5T兩種發(fā)動機，其中6L發(fā)動機最大功率為78kW，最大扭矩為143N·m；5T發(fā)動機最大功率為110kW，最大扭矩為210N·m。兩種發(fā)動機均配備了5速手動變速器或CVT變速器。3、質量很好。16版海馬s5手動擋6發(fā)動機變速箱的質量非常不錯，采用的是鑄造鋁合金，具有良好的傳動性以及平順性，使用起來非常方便。變速箱是一種變更轉速比與運動方向的裝置，通常用于汽車，拖拉機以及船舶上。4、整體動力表現不錯。可以說，目前海馬汽車，尤其是海馬S5的質量是不容說的，否則海馬汽車面臨的局面將令人擔憂。海馬S5值得入手。沒有一個企業(yè)會拿自己的發(fā)展前景做游戲。如果主模型質量不夠，就完了。5、按照我對S5的了解，S5動力還可以也比較省油，而且噪音也相對較小，坐在車里一點也聽不到聲音。也沒有顫動感。 唯一的缺憾就是推背感不強，這也不怪它，6的發(fā)動機加速感肯定不如0的。

1、耐用。海馬S5是海馬汽車與意大利LDA設計公司合作設計，由海馬汽車研發(fā)中心歷時三年潛心研發(fā)，海馬s5發(fā)動機耐用，汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。2、總體來說海馬的發(fā)動機在國產車里算是比較好的，畢竟人家跟馬自達合作過。3、S5結構，它采用vvt發(fā)動機，可變正時氣門，vis進氣歧管，倒置全鋁發(fā)動機和6L排量。S5的動力還能省油，噪音也比較低，所以坐在車里聽不到任何聲音，也感覺不到顫抖。4、還不錯啊，是海馬自主研發(fā)的6升的全鋁發(fā)動機，自然吸氣的發(fā)動機，家用沒問題的了。5、今天，海馬已經擁有兩個整車工廠，一個年產15萬臺的發(fā)動機工廠。

1、配置不錯，基本都全有。胎壓監(jiān)測、360影像很方便。海馬S5的轉向力度適中，不會給力量較小的女性用戶造成麻煩，由于整體調校還是相對偏重舒適性，所以方向盤對于道路信息的傳遞也不是很夸張 搪塑材質顯得比較高檔，用料足。2、我有一款16年的海馬S5，前兩年還比較省心！第三年各種問題！大問題發(fā)動機漏防凍液，車門生銹！后輪吃胎嚴重！小問題安全帶不回位，車座椅異響。3、海馬主推的就是海馬S5，主要可能是宣傳不是很到位，導致它的銷量目前來說不是很理想。海馬工廠把所有的好技術都運用到了海馬S5車上，因此這樣的一款車就差不到哪里去了。

后排的座椅較高，后排的整體空間較小，如果降低一點即有空間又能夠有舒適性。后門位置空間太小，后排乘客上下車時不是很輕松，不是特別方便。這些都是用戶反映的最真實的海馬s5缺點。優(yōu)點：外形動感時尚，特別大燈，眼睛炯炯有神，略帶殺氣，超贊！配置豐富，性價比高。音噪控制相當不錯。缺點：對于路況的過濾特別敏感，舒適性稍差。雖然海馬s5的致命性缺點并不十分比較嚴重，但都沒有尤其凸出的產品賣點。不存在品牌輕視問題，提供樓主參考。另外，長城H5的非承載式車身，具有較好的越野能力，樓主無妨斟酌1下。如果樓主比較年輕的話，建議H5或H6，駕駛感覺不錯，反之，年紀大1些的話，以舒適性為主，那就海馬S5吧。動力和底盤方面：S5沿用的還是海馬在之前馬自達的基礎上研發(fā)升級的6升發(fā)動機，整體成熟可靠，在海馬的重新打造下還具備更強的動力和經濟性。而且駕駛這款車在路上的時候，不會發(fā)出特別明顯的噪音，全程駕駛下來的舒適度比較高，除了車內保持良好的靜謐性之外，還有就是海馬S5特意搭載的座艙。

1、安全方面，海馬S5配備了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)等多項主動安全配置，保障了車輛的行駛安全。2、海馬S5采用了城市SUV慣用的前麥弗遜/后多連桿四輪獨立懸掛，相較于偏向舒適設定的轉向調校，懸掛系統(tǒng)就顯得運動多了。3、可以說現在的海馬汽車，特別是海馬S5的質量是沒得說，否則海馬汽車面臨的狀況堪憂了。海馬S5這款車是值得入手的。哪個企業(yè)都不會拿自身的發(fā)展前途當兒戲，主推的車型質量還不過關的話，就會玩完。4、整體動力表現不錯。可以說，目前海馬汽車，尤其是海馬S5的質量是不容說的，否則海馬汽車面臨的局面將令人擔憂。海馬S5值得入手。沒有一個企業(yè)會拿自己的發(fā)展前景做游戲。如果主模型質量不夠，就完了。5、S56L油耗水平基本徘徊在8-10L/100km區(qū)間。在高速公路路段，我們特意乘坐海馬S5到廣深沿江高速。這條路有個特點：車流量很少，上下坡路段不多。全程基本不需要踩剎車。6、雖然海馬s5的致命性缺點并不十分比較嚴重，但都沒有尤其凸出的產品賣點。

后排的座椅較高，后排的整體空間較小，如果降低一點即有空間又能夠有舒適性。后門位置空間太小，后排乘客上下車時不是很輕松，不是特別方便。這些都是用戶反映的最真實的海馬s5缺點。海馬S5缺點：玻璃升降器設置在了正副駕駛員中間，很不習慣，剛開始老是先去摸駕駛室的車門，一把摸不著才想起是在右邊。中央扶手有點短，可能是升降器在中間的問題！后排座椅有點高，要是能降低一點舒適度會更好一點。第二代海馬S5剛剛上市，海馬工廠把所有的好技術都運用到了海馬S5車上，質量肯定是沒有什么問題的。海馬汽車前身是中日合資海南馬自達，后來獨立出為國產品牌海馬，因為有馬自達的技術傳承和基因，因此海馬的汽車品質還是有保障的。海馬S5的缺點一：異響嚴重，這個問題很多車型都不可避免的出現過，但是很少有像海馬S5一樣幾乎整車都有異響的卻很少了，像發(fā)動機異響，剎車異響等等一系列的問題都大規(guī)模的爆發(fā)過。更重要的是海馬擁有了一批成熟的汽車產業(yè)人才隊伍，擁有了自主的整車研發(fā)能力，擁有了自主的銷售服務網絡，自主的供應配套體系，擁有了超過30萬用戶的品牌信賴，擁有了自我生存，自我發(fā)展，以我為主去實現海馬夢想的體系能力。

1、外觀設計非常大氣實用，車身線條優(yōu)雅，充滿時尚感和運動感。內飾簡捷大方，車內空間充足，動力比較充沛，操控簡潔方便，性價比比較高，燃油經濟性較好，適合一般家庭使用，也適合第一次買車的年輕消費群體。2、轉時，即可達到最大扭矩輸出，代表了目前城市緊湊級SUV的動力總成最高水平。同時，海馬S5的安全性能也十分出眾。在全新標準C-NCAP碰撞測試中，海馬S5以55的高分獲得五星級安全評定，成為緊湊型SUV車型的新安全標桿。3、剛開始開的時候，油價35，大概1公里1元。4、海馬S5將搭載一臺6L發(fā)動機，其最大功率122馬力，峰值扭矩160N·m。傳動方面，與新車匹配的是一臺5速手動變速箱。從參數上，海馬S5并不是出色，更注重經濟實用方面。而且在懸架底盤的調校上，也偏向家用的舒適性。5、對于路況的過濾特別敏感，舒適性稍差。外觀：特別拉風，回頭率特高，車門包裹著門框的設計不會被弄臟褲子，體現了人性化。內飾：不錯，中控軟材質提升質感，運動風格的黑黃配運動色調稍顯沉悶（純屬個人喜好，勿噴）。

海馬S5手動6發(fā)動機的質量一般。根據用戶反饋和專業(yè)評測，該車型的發(fā)動機噪音較大，油耗稍高，并且在長時間高速行駛時容易出現過熱等問題。此外，海馬汽車作為國內自主品牌，在整體品質方面與合資品牌相比還有一定差距。發(fā)動機噪音較小 相對而言，海馬S5的動力系統(tǒng)稍顯平庸，作為一款以運動風格為定位的SUV車型，僅提供6L自然吸氣發(fā)動機與5速手動變速箱的組合是不夠的。海馬S5手動變速箱的試駕還是很不錯的可以激發(fā)5T發(fā)動機的活力。當你想快速加速時只要果斷降檔提速直接快速的動力響應是那么令人耳目一新。總的來說海馬S5手動擋的駕駛感受還是挺不錯的加速響應更流暢連貫駕駛更順心舒適。

1、海馬S5采用了城市SUV慣用的前麥弗遜/后多連桿四輪獨立懸掛，相較于偏向舒適設定的轉向調校，懸掛系統(tǒng)就顯得運動多了。2、雖然海馬s5的致命性缺點并不十分比較嚴重，但都沒有尤其凸出的產品賣點。3、說到海馬S5的動力，搭載的是6L和5T的發(fā)動機匹配CVT。起步發(fā)動機有點肉，但起步后的動力還是充足的，整體的動力表現不錯。可以說現在的海馬汽車，特別是海馬S5的質量是沒得說，否則海馬汽車面臨的狀況堪憂了。

海馬s5采用三種變速箱，分別是5速手動變速箱、6速手動變速箱和cvt變速箱。Cvt變速箱是常見的自動變速箱，可靠性和耐久性好，結構簡單。Cvt內部有兩個錐形輪和一個鋼片鏈。這種變速箱的鋼片鏈可以在錐形輪上運動，使變速箱可以 海馬s5用了什么變速箱 海馬s5采用三種變速箱，分別是5速手動變速箱、6速手動變速箱和cvt變速箱。 Cvt變速箱是常見的自動變速箱，可靠性和耐久性好，結構簡單。 Cvt內部有兩個錐形輪和一個鋼片鏈。這種變速箱的鋼片鏈可以在錐形輪上運動，使變速箱可以變速和扭轉。 Cvt可以在一定的速比范圍內實現無級變速。 Cvt變速箱重量輕，體積小。這種變速箱結構簡單，零件少，所以生產成本相對較低。 很多便宜的自動擋車都會用cvt變速箱。 cvt變速箱最大的缺點就是不能承受相對較高的扭矩。這種變速箱是靠鋼片鏈和斜齒輪之間的摩擦力來傳遞動力的。如果發(fā)動機扭矩比較大，變速箱的鋼片鏈會打滑。 一般發(fā)動機動力強的車不會用cvt變速箱。 自動變速器有兩種，一種是at變速器，一種是雙離合變速器。 雙離合變速箱是目前比較流行的一種變速箱，是在手動變速箱的基礎上發(fā)展起來的。 雙離合變速箱比手動變速箱多一個離合器，多一個換擋操縱機構。 海馬s5屬于什么級別的suv S5是一款緊湊型suv，長寬高分別為4418mm、1823mm和1630mm，軸距為2630mm。 海馬s5性價比很高。這款車的指導價為6.98萬-10.98萬元。 海馬s5使用的發(fā)動機有兩款，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。 1.6升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩122馬力，160牛·米。這臺發(fā)動機可以在6000轉時輸出最大功率，在4000轉時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備了vvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。 1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩163馬力，223牛·米。這臺發(fā)動機可以在5500轉/分時輸出最大功率，在1800到4000轉/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備了vvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。 Cvt換擋平順性更好，可靠性和耐久性更好。 如果對海馬s5感興趣，可以去當地海馬4s店看車試駕。 海馬s5性價比很高。 海馬s5用了什么變速箱 @2019

中控按鍵不亮是因為模塊編碼損壞導致。中控鎖全稱是中央控制門鎖。為提高汽車使用的便利性和行車的安全性，現代汽車越來越多地安裝中控鎖。主要功能中央控制當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。速度控制當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操出現危險，那么車子中控鎖的燈不亮是什么原因呢？指示燈不閃亮說明車輛防侵入系統(tǒng)還沒有投入工作，一個是工作條件沒有滿足所以不會設防，二就是模塊編碼或者是損壞導致。具體要通過診斷儀讀數據判斷故障點來排除。比方說車門，機蓋后備箱沒有關嚴實.除了這些還有其他的很多原因，比如說汽車中控鎖的線路接觸不良也是可以出現車子中控鎖的燈不亮的，我們要是遇到這樣的情況要仔細的檢查，找到原因到維修店進行維修。

海馬s5 1.5t發(fā)動機是海馬汽車自主研發(fā)的1.5T HMA GN15-TF渦輪增壓發(fā)動機，應用VVT可變氣門正時技術和E-GAS電子油門技術。最大功率：1200kw/6000rpm；最大扭矩：223Nm/1800-4000rpm。

一、將燈泡的電源插口拔開，拔出燈泡電源插口。二、拔開電源接口后，將燈泡背后的防水蓋拿掉。三、將燈泡從反射罩中取出。四、將新燈泡放入反射罩，對準燈泡的固定卡位，燈泡底座上有若干固定卡位。安裝時按取出舊燈泡的步驟逆向操作：捏住鋼絲卡簧將燈泡插入反射罩，對準安裝位置后松開卡簧固定燈泡。五、蓋上防水蓋時，要確保防水蓋邊緣和固定位完全貼合。最后，將大燈電源插口答接上，更換車燈的操作便完成了。注意事項：氣體剎車燈，即知使用的材料為氣體，如鹵素。氣體剎車燈，技術成熟，價格低，但會產生輻射，里面含有汞，外殼是玻璃做成的，容易破碎，導致污染環(huán)境。LED剎車燈，即使用的材料是LED。由LED做成的剎車燈，無輻射，無污染，使用壽命長道，理論達到6萬小時，也就是說，在汽車報廢期間不用換燈泡了。但是，LED剎車燈的價格較貴，所以，對它的普及使用形成了一定影響。在發(fā)達國家，LED剎車燈已被大量使用，在國內，近兩年的發(fā)展也開始加快。

1、操作因素駕駛員操作不正確，速度與擋位不匹配，從而造成不好掛擋情況的發(fā)生，這需要駕駛員摸索、操作熟練后即可解決。2、離合器因素離合器主要有以下4個方面的問題會導致汽車掛擋吃力：（1）變速箱一軸生銹，離合器從動盤無法正常運動，回位不良，使擋位無法按照正常的軌跡進擋，造成汽車掛擋吃力。（2）離合器故障，使離合器分離行程不夠，進而造成離合器分離不徹底而無法入擋，遇到這樣的情況，需到修理廠調整分離行程。（3）離合器擋位自鎖力過大造成進出擋困難，這種情況需到修理店調節(jié)離合拉線和擋位止鎖。（4)離合器壓盤總成的傳動片因為某些原因變形，造成分離不良，從而導致汽車不好掛擋，這種情況需更換與原車匹配質量好的壓盤。3、變速器因素變速器主要有以下3個方面的問題會導致汽車掛擋吃力：（1）變速箱油陳舊，需要更換，如不及時更換，將導致其潤滑效果降低，而使汽車掛檔吃力。（2）新車變速箱內零部件未達到最佳磨合狀態(tài)，而導致汽車掛擋吃力，這種情況磨合一段時間就好了。（3）氣溫較冷，變速箱內的齒輪油粘合度不能達到最佳狀態(tài)，潤滑效果降低，從而導致汽車掛擋吃力。

可能是您換擋時機不正確、變速箱換擋機構卡滯、變速箱同步器故障等，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯(lián)系，進行檢測與維修。有以下幾種原因： 離合沒有踩死，造成掛當不順。 離合行程過短，踩下離合時，使離合片分離不徹底，所以檔位難進。 變速箱（波箱）出問題了，應該去檢查以下變速箱里面的軸承 ，新車的話，可能是沒有磨合好。可能就是你掛檔習慣不是很對，注意離合踩到底檔桿波動要清晰，我的倒檔偶爾掛不到位也是沒反應的，也可能是可能是天氣冷導致變速箱油變粘稠。。

S3外觀時尚有型，比較省油，頂配版配置豐富，還有就是性價比極其高，7萬多買一輛SUV，很有面子缺點坐滿人開空調動力明顯下降，雖然是SUV，但是基本沒有越野能力外觀非常時尚，尤其是前臉，很個性，還有窗線比價有個性，看著舒服，選擇S3在我眼里外觀是第一影響因素內飾內飾用料有待提高，設計風格不錯，非常適合小年輕的口味。空間家用的車對空間要求不高，S3完全可以滿足需要，尤其是后排空間，長時間做也不會累人，買車還是要買SUV啊，做起來舒服不壓抑配置安全配置、操控配置，多媒體配置及什么定速巡航，雷達一應俱全，7萬多搞這么多，性價比棒棒的動力家用足夠，但是坐滿人開空調肯定差了點，不過1.5排量還要怎樣呢操控基本沒什么越野能力，就是一輛實實在在的城市SUV，要越野，去買S5吧油耗7個左右徘徊，每公里5毛錢，算是及格了，開起來不傷心舒適總體說來有中檔車的趕腳，奧迪也開過，除了質感之外其他差別不大海馬S5車子小巧靈活，剛提車不幾天小區(qū)里一車停在前面把路擋了，沒辦法，急著走，只有倒出去，如果沒有360自己真沒辦法從小區(qū)里倒出來。缺點導航用手寫不太方便，地圖更新不及時，車漆太嫩，太容易掛花了。外觀外觀時尚，線條流暢，高大，有氣勢。內飾用了很多軟包的裝飾，很上檔次，坐椅用的雙色，有活力、有動感。空間后排坐4個人還挺輕松，我1.7的個子駕駛位的空間還相當充裕，后排腿部空間也夠用。后備箱夠用，國慶期間把兩家人的旅行行李全部放后面都沒問題配置配置比較豐富、實用，性價比高。動力動力夠用，年齡不小了沒那種見車就超的沖動，沒100%的把握不超車。夏天，正常情況下開起空調只要不是太陡的路，跑個正常速度沒問題。操控車子總體操控性強，檔位清晰，方向指那打到兒，我一個新手，幾天把她玩轉了。中控開關簡潔明了，很快就上手了。上坡輔助很實用，開始還當心這個問題，跑了幾次城市道路，感覺很實用，上坡很輕松的搞定。油耗剛提車不久，走過鄉(xiāng)村小道和普通小縣城，基本上平均下來是不到9L吧，還不錯。舒適坐椅調節(jié)很方便，空調自動的，效果也很好。車子的噪音我感覺不大，大眾的車、日本的車我也坐過不少，感覺也就那么回事，差不多。車子底盤扎實，過彎沒感覺飄，以前寶貝很容易暈車，但坐上自己的車到現在還沒暈過，包括那幾次遠行。