雷神

吉利雷神動力三大優點是油耗低、動力充足、安全性強等。1、油耗低星越L雷神混動的綜合油耗為百公里5-6L，對于一臺車重1.8噸的油電混合SUV來說，這樣的油耗表現還是十分亮眼的，另外它也不像燃油版星越L一樣需要加95號汽油，混動版加92號汽油就可以了，其用車成本也降低了不少。2、動力充足由于星越L雷神混動的發動機會比其他混動車型更早進行動力介入，再加上其電機也可以提供136匹馬力，所以無論是起步加速還是高速行駛的后端加速，都能感受到源源不斷的動力輸出。3、安全性強作為自主品牌的佼佼者，不用去擔心車機的反應速度以及汽車的智能輔助系統，因為無論是車機還是駕駛輔助系統，國產車一直走在最前沿。特別是吉利汽車今年申請的駕駛輔助系統專利，不僅豐富了駕駛輔助系統的功能性，并且將會大大提升道路行駛的安全性。吉利雷神缺點剎車腳感差：部分車主表示吉利星越L雷神混動的剎車踏板1/5的行程是很虛的，基本上毫無制動力，只有深踩才有足夠的制動力，如果控制不好踩下剎車汪猜行的力度的話，可能會出現制動力過大車輛直接剎停的情況。轉彎側傾較明顯：由于該車兆逗型的底盤調教是偏向于舒適取向，所以其支撐性會差一點，即便是勻速困嘩過彎時，車身姿態也會出現明顯的側傾現象，不過完成過彎后，車身姿態可以很快回正，不會出現過多的晃動。

吉利帝豪L雷神Hi·X插混主要表現，可在10-15萬家和轎銷售市場立于不敗之地。油電混合動力本車系在市場中銷量一直都是非常不錯的，而且各種品牌都上線自己家混合動力車系，吉祥如意星越L油電混合動力本車系也是有20種性能模式十分智能化，在駕駛體驗上都表現的十分出色。因為采用的是CVT變速箱，由于這個車在平時行車安全的過程中是最省油的，雖然在推動力方面表現得并不是特別的強大，但是日常家中用是毫無壓力的，吉利吉利帝豪L雷神1Hi·X有著全新升級1.5TD雷神1混合動力車輛發動機，3擋混合動力電驅橋橋DHTPro，BMA較強混合動力三大專業能歲卜力。為了更好地充分利用雷神1Hi·X十分電混的非常大能耗等級，吉利吉利帝豪L雷神1Hi·X配備全新升級1.5TD渦輪增壓器直噴式汽車發動機，至大功率的133kW，最大扭矩轉速290N·m，最高車速僅6.9s，處理平級混合動力車輛普遍使用自吸柴油發動機局勢，升級大家針對混合動力車輛驅動力弱。與游雀尺其相一致的是全世界第一個批量生產的3擋混合動力電驅橋橋DHTPro，強勁領跑日系等平級混合動力汽車的單擋調速，推動混合動力車輛邁進多擋調速新世界。在3擋混合動力電驅橋橋DHTPro的全力支持，吉利吉利帝豪L雷神1Hi·X具有平級特有滿速域并接，在車速20km以上，車輛汽車發動機就可干預并接，遠遠小于日系混合動力最少車速70km的并接時速；也可以進行EV、直驅、并接、相神高互連接四種推動方式，根據智能化系統機械動能管理制度，可以根據消費者安全駕駛不由自主配對最經濟實惠的20種智能化系統工作模式。

在推動油車向純電電動車過渡的同時，最受消費者歡迎的莫過于油電混動汽車，既可以加油完美解決了李航焦慮問題，能充電節省經濟壓力，可謂是兩全其美！所以不少車商們紛紛推出混動車型，而吉利也不甘示弱，以看得出來，在近兩年來吉利的發展可謂突飛猛進！而在6月26日此前推出的帝豪L雷神Hi·X正式開啟交付，第一批預定的新車主們有福了。作為熱度較高的混電轎車，該款車型在誕生之后，究竟有哪些優點備受關注和好評呢？接下來跟著筆者細致了解這款黑馬混動！ ?第一、動力足！在混動車市場上，前有比亞迪DM-i混動，后有長城、長安、奇瑞QQ爭先不示弱。在競爭壓力如此兇猛的當下，吉運寬利頂著風頭和關注推出備受消費者們認可的帝豪L雷神Hi·X！該款車型可謂是具備了節能、性能的基因，尤其是讓車友們驕傲的動能方面百公里加速僅需6.9秒，同時在續航上如果加滿油、充滿電的情況下，可以堅持跑1300公里。第二、駕駛體驗感令人期待！吉利在這些年的發展過程中重視用戶的駕駛體驗，所以在推出帝豪L雷神之時，除叢慶了在動力方面頗有心思之外，更希望讓用戶者們駕駛知識能夠感受到高品質的標準，除了搭載有輔助駕駛系統之外，吉利獨有的生態系統，智能遠程控制透明底盤等配置可謂是媲美了高滲悄握端轎車。第三、最后再來講一講女孩子們備受關注的外觀設計和內飾方面，首先外觀上其實與普通的帝豪有著大相雷同之處，都采用了相同的設計理念，尤其是前方的網狀中網帶來的視覺效果還是蠻有沖擊力的。同時空間上中規中矩，滿足一般家庭的需求，推出了5種車身顏色，其中預定量最高的則為皓月白。

6年或15萬公里整車質保，帝豪L雷神超級混動預售有6重好禮，終身三電質保，哪坦爛6年或15萬公里整車質保信嫌，3年6次免李漏費基礎保養，贈送充電設施及安裝服務。

星越L雷神每次換機油不需要頃衫加潤滑劑。星越l雷神機油，規格是0W-20的原廠機油，這款機油是專門針對星越L 2.0T發動機使用的機油，大家可以放心使用，優于一般市面可見品牌，薯銷也沒必要糾結其他的品牌，還有就是這款機油的保養周期為10000公數乎游里或一年時間，就是機油濾，每次更換機油這個肯定是要換的。

34一流的低摩擦機油，適合高端德系車輛。一旦使用，車輛保養就格外省心。高科技雷神是新研發的性能機油，力魔最新研發的基礎油和添加劑技術，都應用在這款產品中。能夠在5W-40的粘度等級中，實現高水平的潤滑效果，降低發動機能源消耗，長效保護發動機。因為高總堿值，所以高科技雷神的清潔性能好，能夠忍受極端的工作環境，同時包括長里程和超短里程。建議保養間隔可達8000~10000km，最長保養間隔6個月。敗納閃點是能夠讓可燃液體或固體表面的蒸汽和空氣混合物形成火焰燃燒的最低溫度,是衡量有機化合物可燃性的重要物理量,是液體火災危險性研究的基礎。單組分可燃液體的閃點可以在各種專業文獻中找到。但是,隨著化工行業的不斷發展和化工產品的多元化,實際產品經常是混合易頃枝燃液體,如涂料、化學冶金、精細化工、制藥等行業使用大量有機混合液體,這些地方火災等級必須根據混合液體的閃點進行確定。然而,混合液體的閃點與其組成和比例密切相關,且從文獻中難以獲得,通常只能通過實驗測定獲得。因此掌握這些混合液體的閃點數據,對于進行化學設計和風險評估具有重要的實踐意義。綜上所述,混合液態危險品的察乎沒閃點研究是很有必要的,通過理清不同因素對混合物閃點的影響可以在實際工作和生產中避免導致閃點降低的誤操作,從而避免危險事故的發生。國外有關閃點的研究起步早并且比國內全面,比如最早的有安芬思等就建立了閃點預測的數學模型,就是以拉烏爾定律為基礎的，用來計算烴類溶液。

黃龍600保養步驟如下：1、黃龍磨合期大概1500M到2000KM就出，第一次500KM換機油 之后到800KM換，到 2000KM換，也可以500KM，1000KM，15000M。然后就出磨合期。（注意磨合期最高轉速不要超過6000轉。）2、出了磨合期用威爽雷神全合成機油 一次需要3.5L左右，不換濾芯是3.3L左右。 建議3000到慧正旅5000KM換一次。 換2次機油的時候換一次機油濾芯。 3、鏈條用威爽鏈條油保養，切忌不能用機油，鏈條油是不會沾染灰塵和泥沙的，每隔500KM在鏈條內側噴薄薄一層鏈條油，不用噴多 ，噴多無用。 4、空氣濾芯建議5000到1W公里檢查一次，根據空氣質前凳量。 我記得我以前那臺黃龍空濾是海綿的 可以直接清洗 不需要更換。 5、火花塞可以更換成NGK的依金火花塞，之后就無需保養。 6、冷卻水1W公里清歷或者2年換一次。 7、剎車油1W公里或者2年換一次。

星越l雷神hi·x油電混動版用95號汽油。日常用車費用而言，比亞迪超級混動系統加的是92號的汽油，而吉利星越L雷神Hi·X油電混動版必須加95號汽油，所以雖然兩者官方油耗顯示上，吉利星越L雷神Hi·X油電混動版零百公里僅3.9L(實際測試有待考證)，但是可能實際使用上，兩車的出行成本孰高孰低，還有待測試。車型特點：吉利星越L雷神Hi·X油電混動版采用的是1.5T三缸發動機加2個電機，但是這款車的三缸機因為是混動版本，所以基本感受不到它的抖動，這點上倒是不需要太過在意，畢竟在低速區間，可以直接讓電機驅動，其總動力超過比亞迪宋PLUS DM-i，這點在高速上行駛，還是有著不錯的表現。

帝豪l雷神混動參數是長寬高分別為4735和1815和1495mm，軸距2700mm，1.5T渦輪增壓汽油機的最大功率為133kW181馬力。設計上基于燃油版的帝豪L前臉同樣用的能量風暴設計語言，不一樣的是這個數字流光徽標，一看就知道是混動。帝豪l雷神混動特點是插電混動車型，左前翼子板的位置擁有充電口，不過僅支持功率為6.6kW的慢充，充滿電2小時，用了元氣森林綠的雙拼內飾，搭載了10.25英寸液晶儀表12.3英寸的中控屏雙屏是可以互聯的導航到儀表的位置。油耗方面，官方虧電百公里油耗僅有3.8L，滿油滿電綜合續航里程達到1300km。和星越L雷神Hi·X的油混不一樣，這是一輛插混，純電續航達到100公里。如果平常通勤的話，甚至可以當作一個電車來開。

雷神輪胎不會使油耗增加。輪胎調換也對車子油耗沒有什么影響，車子輪胎位置調換一般是20000公里調換，調換位置順序前后交叉調換。雷神輪胎旗下有Carerun鎧悅——缺氣保用科技輪胎、Silence靜悅——靜音棉科技輪胎、Challenge北辰——缺氣保用+靜音棉雙科技輪胎三款在售輪胎，三款輪胎各有自己獨特的優勢。Carerun鎧悅主打安全與操控性能，在關鍵時刻，帶來輪胎失壓下的強大續航（在輪胎扎釘、漏氣等突發情況下，仍然能夠繼續以80km/h的速度行駛80公里左右）。Silence靜悅一款主打科技靜音的輪胎，采用了靜音棉科技的“噪音凈化高手”，自內而外將靜音與操控完美結合。Silence靜悅以靜音棉填充的方式，把聚氨酯泡沫嵌入輪胎內，有效吸收駕駛過程中產生的噪音，從而提升靜音效果。另外，還采用四溝槽排水防滑設計，減少輪胎積水，保證剎車和制動性能，大大的提升了駕駛過程中的安全性。

該車的電池容量為15.5kWh。博越L雷神HI·X作為一款油電混合動力汽車，其中的電池組是由一系列電池單元組成的。根據吉利方面測試，博越L雷神智擎Hi·X油電混動的NEDC百公里油耗僅為4.2L，NEDC工況下的綜合續航能達到1300km，0-50km/h的加速時間僅需3.5s。

現在大家越來越注重環保問題，所以在選擇汽車的時候，人們更傾向于買入混合動力車。在我國汽車市場中，新能源汽車的滲透率早已經突破了20%，可見這類車型還是非常受歡迎的，中國混合動力車崛起，中國混合動力車崛起，DM-i/雷神/檸檬/藍鯨/鯤鵬，誰是最強王者？我認為比亞迪MD-i算是其中的最強王者，因為這款車搭載著1.5L與1.5T發動機，該車型的發動機效率能夠保持在43.04%，屬于單擋直驅變速箱，所以穩定性得到了保障。比亞迪DM-i搭載高品質變速箱，是最強王者現在我國的自主品牌推出了很多不同款式的混合動力車，其中就包括DM-i/雷神/檸檬/藍鯨/鯤鵬等等，在這些車型中，比亞迪DM-i的優勢就顯得更加出眾，它可以說是其中的最強王者，各大廠商的混動技術差異最主要的還是體現在對于變速箱方面。其中比亞迪DM-i的變速箱屬于最簡單的類型，品質出眾，圍繞著三電系統打造而成，在保持低成本的同時還能夠保障最高效率，算是一款性價比很高的車型。雷神、檸檬、藍鯨動力欠缺，不如比亞迪DM-i雷神與檸檬均采用了多檔位DHT設計，它們雖然在結構方面有所差異，但動力形式卻極為相似，在出行成本方面沒有特別大的優勢。長安藍鯨的混動系統還算可以，這款車型采用的變速箱和其他車型不太一樣，需要單獨說一下，因為它采用的動力形式是按照傳統OEM方案打造的，看似成熟但卻太落伍，和其它的國產自主品牌相比會顯得欠缺一絲誠意。總體來說，在混合動力車領域，比亞迪DM-i的表現是具有明顯優勢的。

2021年初，超級混動系統DM-i正式被比亞迪公司推出，這一混動系統一經推出，立馬將國內的混動結構推上高潮，也讓比亞迪徹底扎根在新能源領域中，2022年4月，比亞迪品牌決定正式停止燃油車輛的生產，專注于新能源領域的進步。在2021年下半年這款比亞迪新推出的超級混動系統，就得到了消費者的關注和認可，國內多家汽車品牌也開始卷入了這場關于混動技術的戰爭。雷神動力中的兩款混動發動機和兩款混動變速箱，覆蓋A到C級不同大小車型，含有多種動力形式，其中的三缸混動發動機的熱效率超越了比亞迪，吉利雷神研發的混動系統關注更多的是系統各個方面的表現，但是結構較為復雜，有較大的匹配難度。真實水平還要看上市之后的表現。從結構原理這方面來說，長城檸檬混動系統與本田的一款非常相似，但是相比本田來說，做的更好的地方是長城檸檬在高速工況下擁有較好的加速能力。從技術實際的表現上來看，比亞迪結構看似更簡單，但其實大多數地方都有兼顧到，有著不錯的技術積累，被稱為國產混動市場領頭人。如今國產混動系統發展越來越快，這也讓國產混動車型給車主們帶來了更好的體驗，混動類的車型可以避免高昂的油價，同時也有很好的續航能力，混動車是燃油車在向電動車過渡過程中的產物，國產品牌比亞迪在日本品牌所研發的混動基礎上，憑借自身優勢叫混動系統發揮到了極致，為了讓消費者更加適應，適應場景更加多元，比亞迪還加大了電池成本，讓混動車變得更像電動車，并且使消費者更加愿意使用國產混動系統。

帶立標的別克是哪款 別克的林蔭大道車頭是有立標的，林蔭大道是別克旗下的中大型豪華轎車，這款車對標的是寶馬5系， 奧迪a6l ， 奔馳e級 等車型。林蔭大道的軸距為3009毫米，長寬高分別是5175毫米，1899毫米，1480毫米。 林蔭大道一共使用了三款發動機，分別是2.8升自然吸氣發動機，3.0升自然吸氣發動機，3.6升自然吸氣發動機。 林蔭大道的2.8升自然吸氣發動機擁有201馬力和265牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為2600轉每分鐘，最大功率轉速為6500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 3.0升自然吸氣發動機擁有254馬力和296牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為2900轉每分鐘，最大功率轉速為6700轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 3.6升自然吸氣發動機擁有250馬力和340牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為3200轉每分鐘，最大功率轉速為7000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 林蔭大道的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 帶雷神之錘大燈的是什么車 帶有 雷神 （ 查成交價 | 車型詳解 ）之錘大燈的是沃爾沃旗下的車型。 沃爾沃在國內算是二線豪華品牌，雖然是二線豪華品牌，購買沃爾沃汽車的消費者還是有很多的，新款的 沃爾沃xc60 就有雷神之錘大燈。 沃爾沃xc60一共搭載了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。 低功率版2.0升渦輪增壓發動機代號為b4204t44，這款發動機的最大功率為140kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1400到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。 高功率版2.0升渦輪增壓發動機代號為b4204t23，這款發動機最大功率為187kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4800轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。 這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 沃爾沃向來是以超高的安全性著稱的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

立馬雷神電動車沒有停產。立馬車業集團有限公司成立于2003年，是一家集電動車研發、制造、銷售、服務于一體的大型集團化高新技術企業，沒有停產，不斷加大產品品類和品質方面的研發與投入。

易車訊?日前，我們從官方渠道獲悉，吉利星越L，星越L雷神Hi·X混動版換裝了全新樣式前格柵，內部為點陣式設計同時兩側及中間品牌標識還加入了發光光源，配合全新樣式的日行燈，大幅提升了前臉整體辨識度，也讓前臉看上去更為時尚動感，車尾造型與星越L相比區別不大。來到內飾部分，星越L雷神Hi·X混動版延續了星越L的內飾設計，三塊液晶大屏大量皮革面料的加入，則進一步提升了車內的科技感與豪華感。動力部分，新車搭載DHE15混動專用發動機，最大功率110kW、最大扭矩225N·m。作為全球首款搭載3擋電驅變速器DHT Pro的油電混動產品，百公里加速成績7.9s，百公里綜合油耗4.3L，最大續航里程1300km。根據易車App銷量榜數據，吉利星越L過去半年共計銷售55883輛，位列緊湊型SUV銷量榜第17名。如需更多數據，請到易車App查看。

隨著電氣化轉型的浪潮愈演愈烈，各大車企紛紛加快轉型升級速度。進入2022年，各大自主品牌車企也紛紛推出新能源的混動車型，其中作為自主品牌領頭羊的吉利 汽車 當然不會缺席，推出了首款混動車--星越L雷神HiX油電混動版，憑借外觀、動力、油耗、長續航、NVH、智能等方面的卓越表現，為吉利 汽車 轉型升級打開新局面。 星越L雷神HiX油電混動版已于3月30日正式上市，售價17.17萬元—18.37萬元。作為吉利 汽車 向新能源時代轉型的一款重磅車型，也為了讓更多用戶能感受到星越L雷神HiX油電混動版帶來的高價值產品實力與體驗，吉利 汽車 延續百萬人試雷神系列活動，此次在全國多個重點城市舉行吉利星越L雷神HiX「輕」動之旅試駕活動。4月26日，活動在南京舉行。通過這次的試駕活動，讓消費者更深刻地體驗星越L雷神HiX油電混動版的非凡品質。 面對純電 汽車 的里程焦慮、駕駛習慣的改變，傳統燃油車的高油價和使用成本，星越L雷神HiX有著自己特有的優勢，其所具備的技術、給消費者的駕駛感受足以打動消費者。 這次活動踐行以消費者為中心，秉承先試后買的原則，將“輕旅行”的概念貫穿在各種環節及試駕體驗中，與消費者攜手，持續用戶共創，在“輕旅行”的路上，體驗星越L雷神HiX油電混動版輕駕控、輕能耗、輕智娛、輕疲勞的核心產品力，探尋混動新生活，提升用戶尊崇體驗。 在本次試駕中, 不僅有城市道路、復雜山路、郊區道路、也有鄉間道路、返程高速，面對多種復雜路況，可以很好地體驗星越L雷神HiX油電混動版的產品力：省油不犧牲動力，駕控自如的3擋混動電驅DHT Pro、7.9s的百公里加速，帶來愉悅駕乘體驗；4920Nm最大輪邊輸出扭矩增加復雜盤山路段的駕駛樂趣；電動駕駛不充電、NEDC續航里程1279公里、NEDC百公里油耗僅4.3L，體驗里程0焦慮；FOTA無限進化、吉利銀河OS全新的交互、 娛樂 、智控、互聯智能體驗；高速快速行駛路段體驗148項NVH極致優化帶來的精密體驗。試駕途中，還可以通過網紅地標打卡、繪畫、攝影、露營、瑜伽、普拉提等系列輕生活活動，享受一段放松身心的「輕」體之旅。 在混動新時代，吉利 汽車 致力于深度挖掘消費者的真實需求，在用戶體驗和服務上形成自己的護城河，打造高品質、超預期的服務體驗。這幾年，吉利一直在堅持做以用戶為中心的事情，堅持“用戶至上、價值引領”。中國星成團以來，與用戶共創共享，不僅打造了CMA Day、CMA Hour、CMA Summer、CMA Life等眾多用戶交流溝通的活動IP，還舉辦了1300km超長續航挑戰、牙克石冰雪試駕、百萬人試雷神、廣州正式亮相首次用戶見面會等一系列加大用戶體驗開放度的活動，讓用戶獲得最大化體驗。 作為吉利品牌CMA高端系列，“中國星”已成為吉利高質量發展的旗幟。吉利把其最好的雷神混動技術，搭載在星越L上，“好上加好”，就是要讓用戶不妥協、安心、舒心地享受“開得爽的好混動”。2022年，吉利 汽車 還將全面加速向新能源轉型，帶來雷神油電混動、雷神超級電混、純電等10余款新能源產品。圍繞“2025年實現單車全生命周期碳排放量減少25％以上，到2045年實現碳中和”的目標，未來，吉利將持續發揮“智能吉利一網三體系”在新能源方面的強大體系力優勢，在電動化、智能化時代，專注于提供高品質、高價值的新能源技術、產品和服務，打造“滿足每一位用戶”的極致體驗，為用戶提供低碳生活。

吉利雷神混動車型價格2022有優惠嗎？帝豪L Hi·P 雷神超級電混,高效三級能量回收系統,更節能,3.8L超低虧電油耗,6.9S百公里加速,可油可電,上綠牌免購置稅,享0首付購車或10萬...

有五個顏色：皓月白、極光白、太空灰、天際紅、星河藍。4月26日，帝豪L雷神Hi·X正式上市，本次上市共推出了3款車型可選，官方指導售價區間為13.46-15.06萬元，綜合補貼后售價為12.98-14.58萬元。作為搭載1.5TD-3DHT雷神智擎系統的首款轎車，該車在滿油滿電的情況下最大續航為1300km，0-100km/h加速時間僅需6.9秒，虧電油耗為3.8L/100km。在購車政策方面，在2022年6月25日前購車即可享受多種禮遇：Hi享質保禮：首任車主終身免費三電質保、6年或15萬公里整車質保Hi享無憂禮：36期0息；至高6000元增換購補貼Hi享保養禮：首任車主3年6次免費基礎保養Hi享補能禮：贈送專屬充電設施及安裝服務Hi享等待禮：尊享至高5000元等待補貼Hi享保價禮：下訂成功即鎖定價格，不受新能源材料成本上漲影響。外觀上，新車沿用了帝豪L的設計語言，大面積的能量矩陣進氣格柵兩側還配有藍色點陣式元素以及導氣口裝飾，搭配修長的點陣式大燈組，具有較強的視覺沖擊。另外，新車還配有可發光的數字流光車標，點亮后視覺效果明顯。車輛側面造型流暢緊湊，兩道較為深刻的腰線增加了肌肉感，另外該車充電口位于左前翼子板處。尺寸方面，這款車長寬高為4735mm、1815mm、1495mm，軸距為2700mm。在尾部，車輛采用了時下流行的貫穿式尾燈，內部由258顆LED光源組成，并將吉利品牌標識融入內部，點亮后具有較高的辨識度。在外部配置方面，新車全系標配了電動天窗、遠程啟動，無鑰匙進入/啟動、LED日間行車燈、自動頭燈以及大燈延時關閉等。推薦的頂配車型還獨享自適應遠近光功能。此外，除了入門車型外，其余車型還配備了感應后備箱功能。可以說，帝豪L雷神Hi·X外部配置表現較為全面。在車身顏色方面，新車為消費者提供了極光白、星河藍、皓月白、太空灰以及天際紅配色。根據小編喜好，主打的極光白配色看上去較為清爽并且還透露出微微的藍色，凸顯環保理念，購車時可優先考慮。在輪圈方面，推薦車型和中配車型輪圈均為17英寸，且造型樣式很有運動氣息。與其搭配的輪胎規格為205/50R17。入門車型輪圈為16英寸，其輪胎尺寸為205/55R16。車輛內飾造型平直，貫穿的空調出風口以及雙色中控臺增加了內部層次感。值得一提的是，除了入門車型外，其余車型內飾均采用了名為“元氣森林”的白綠配色，整體樣式較為清爽，搭配12.3英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表以及雷神專屬的水晶電子擋把，增加了內部科技感。另外，12.3英寸中控屏內部搭載了銀河OS生態系統，可支持APP智能遠程控制、智能語音交互、TTS真人語音定制、全域FOTA升級等。動力方面，帝豪L雷神Hi·X搭載1.5TD-3DHT雷神智擎插混動力系統，其中1.5TD渦輪增壓發動機最大功率133kW，最大扭矩290N·m，傳動系統匹配3擋混動電驅變速箱。另外，該發動機熱效率高達43.32%，在滿油滿電狀態下最大續航可達1300km，百公里加速時間6.9秒，虧電油耗僅為3.8L/100km。

易車原創 在國內汽車市場上，帝豪作為自主緊湊型家轎代表車型，自推出以來受到眾多消費者的好評。而如今的帝豪家族已經非常壯大，傳統燃油車領域已有多個版本選擇。但面對對手比亞迪秦PLUS DM-i的來勢洶洶，帝豪L雷神Hi·X應運而生。在4月26日，帝豪L雷神Hi·X正式推出，綜合補貼后售價12.98-14.58萬元。其最大亮點是是搭載1.5TD-3DHT雷神智擎插混動力系統，綜合續航能力達1300km。那么在推出的三款車型中，該如何選擇。接下來我們一起來看看。車型亮點介紹：設計配置更有新能源特點 混動系統中搭載1.5T發動機外觀方面，吉利帝豪L雷神Hi·X基于燃油版帝豪L打造而來，所以在外觀上變動不大。依然是家族最新的前臉設計，靈感來源于敦煌熔巖塔式光熱電站，看起具有極高的來辨識度。同時為了區分它的新能源身份，在外觀細節方面進行了重新設計。比如采用更具新能源特色的全新的極光白車色和不同顏色車標，以此來突出它的新能源車型特點。2022款 吉利帝豪L 雷神Hi·X 1.5TD DHT Super 睿 外觀車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1815/1495mm，軸距為2700mm，同樣與燃油車保持一致。新車側面整體的造型還是比較流暢的，兩條腰線的立體感較強。并且在左側前翼子板處為充電接口，后方為加油口。另外在車尾造型上，采用了貫穿式尾燈設計，尾廂上方的小鴨尾也能夠提升一定的運動感。此外，車尾右下角的LOGO也彰顯了其特殊身份。2022款 吉利帝豪L 雷神Hi·X 1.5TD DHT Super 睿 側面2022款 吉利帝豪L 雷神Hi·X 1.5TD DHT Super 睿 尾部內飾方面，帝豪L雷神Hi·X的內飾與在售的燃油版帝豪L保持一致，配備10.25英寸全液晶儀表以及12.3英寸懸浮式中控屏，繼續搭載了最新的銀河OS智慧生態，支持整車 FOTA 云端升級。另外Super 睿車型還搭載了上帝之眼 540° 透明底盤和 L2 級智能輔 助駕駛系統，其中 ELKA 緊急車道保持輔助新增了對向來車及馬路邊緣碰撞風險識別功能， AEB-P 預碰撞安全系統則新增兩輪車場景識別，滿足用戶對智能化全場景出行體驗的需求。2022款 吉利帝豪L 雷神Hi·X 1.5TD DHT Super 睿 內飾10.25英寸全液晶儀表12.3英寸中控屏動力方面，帝豪L 雷神Hi·X搭載是1.5TD渦輪增壓發動機+電機+電池組成的一套插電式混合動力，最大功率為133kW，最大扭矩為290N·m，傳動系統匹配的是3擋混動電驅變速箱。官方數據顯示，其滿油情況下最大續航為1300km，NEDC純電狀態下續航100km，0-100km/h加速時間僅需6.9秒，虧電油耗為3.8L/100km。1.5T渦輪增壓發動機配色豐富：5種車身顏色+2種內飾顏色 高低配輪圈樣式不同 車身顏色方面，帝豪L雷神Hi·X共有5種車身顏色可選，分別是極光白、皓月白、太空灰、星河藍和天際紅 ，這5種顏色完全可以滿足不同客戶的需求。其中全新極光白配色為新能源車型專屬，相信會受到不少年輕人的喜歡。極光白車身輪胎方面，入門Super凈車型搭載是16英寸風暴戰斧輪圈（暫無實拍圖），其余都搭配是17英寸雷霆戰斧輪圈。較小的輪胎尺寸可以降低風阻的作用，在新能源車型上比較常見的做法。17英寸輪圈內飾顏色方面，新車提供極地之夜黑色內飾和元氣森林內飾兩種主題方案，其中入門Super凈車型采用的是黑色內飾，其余車型則配備元氣森林主題內飾。元氣森林主題內飾Super 凈推薦指數：★★★Super 凈是三款車型中的入門車型，也是最便宜的一款，較低的價格能吸引不少年輕人的目光。它整體在動力性能方面沒有打折扣，并且配置也沒有過于寒酸。配備后駐車雷達、全LED大燈、10.25英寸儀表、12.3英寸中控屏、自動空調、四門遙控升降車窗功、定速巡航、主駕側無鑰匙進入、一鍵啟動、胎壓監測以及自動駐車等功能，基礎配置還是挺齊全的。不過因為它的價格與更高版本相差不大，同時作為低配車，車源相對不是特別豐富，而且很多人買車都不會選擇入門級別，所以寧愿多加點錢建議買中配，以免后期用車后悔。Super 迅推薦指數：★★★★★比Super 凈貴6000元的基礎上，增加了17英寸輪圈、側面安全氣簾、感應后備廂、前排無鑰匙進入、皮質方向盤、主駕駛座椅電動調節、6揚聲器以及負離子發生器等。另外內飾門板也采用了皮質包覆，相對來說乘坐舒適品質有所提高。另外也彌補了入門車型在安全氣囊數的短板，價格也較為適中，故此款配置性價比更高。Super 睿推薦指數：★★★★作為全系最貴的一個版本，比起Super訊貴1萬元，主要增加了一些“黑科技”。配備L2級智能駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、車道保持、主動安全系統等，同時配備上帝之眼540°透明底盤，而且外后視鏡鎖車自動折疊、72色氛圍燈、自適應遠近光、前排座椅加熱以及360度全景影像等，科技配置上升一個臺階。對于預算充足的朋友，完全可以一步到位選擇頂配，可以體驗該車的精髓部分。全文總結：以上三款車型，它們之間的價格跨度不是很大，只要根據預算不難做出判斷。從性價比來看，Super 迅最合適，各項配置表現均衡。其次頂配Super 睿，加入了L2級智能駕駛輔助和540°透明底盤，對于日常用車便利性提升明顯。而入門版雖然也夠用，但是與Super 迅差價不大，而且缺失一些安全配置，不太建議。未來它的競爭對手主要瞄準同級的比亞迪秦PLUS DM-i，不過結果如何，后面我們把這兩臺號稱15萬內的“最強”插電混動車型拉出來進行全面對比才知道，感興趣的朋友不妨持續關注。根據易車App“熱度榜”顯示的數據，帝豪L雷神Hi·X排名第12位。如需? 更多數據，請到易車App查看。