宋PLUS

第一比亞迪宋plusdmi綜合油耗百公里在6L左右,市區行駛比較多百公里油耗7L左右,高速和郊區行駛比較多綜合油耗在左5L右。根據使用情況的不同，油耗會有所差別，并且影響油耗的因素有很多。第一車輛在冬季和夏季使用時，因為制冷和制熱功能需要額外消耗發動機的功率輸出，所以會造成發動機油耗偏高。第二對于手動擋車型選擇合適的換擋區間，會起到一定省油的目的，一般家用轎車換擋區間在1300~1700轉左右換擋油耗相對于其他轉速偏低。對于自動擋車型在冬季氣溫較低時，變速箱油粘度偏高會造成換擋遲滯，這種狀態下會加劇燃油的消耗造成一定程度上的油耗偏高。第三輪胎壓力和車身載重情況對燃油消耗也有一定的影響，胎壓過低或者車身載重過大為家具燃油的消耗，并且會讓發動機動力輸出受限。該車型為插電式混合動力車型，在市區擁堵路況合理使用電機驅動可以有效的降低燃油消耗，提高車輛使用的經濟性。

宋plus的百公里油耗在儀表盤上顯示。方向盤設置按鈕，配合按鈕，就能看到油耗。比亞迪宋plus系列都這樣個邏輯。可以通過方向盤右邊的返回和菜單鍵，按一下，然后按左鍵或右鍵選擇頁面，選到油耗那一頁，調節滾輪上下翻頁就可以看到油耗的情況。

1、兩頭往中間推，或者往一頭推，里面是彈簧的。2、往一邊一推就下來了，拿下來也沒地方放，你又會裝上去的。3、往左邊推就下來了，是兩邊卡主的。4、那個是通過兩邊的卡槽來卡住的了，可以晃動下就可以取出來了。5、后備箱上面那個能叫板子？那不是軟的，簾子？你看看兩邊那個槽就知道了。

可以直接拉起。首先，遮物簾桿兩邊隨便一邊，往理一拉就可以取下來了，那個可以伸縮的。后備箱飾條是用膠粘上去的，需要用刀子慢慢的鏟下來，后保險杠亮條里面有螺絲。后備箱隔板是安裝在尾箱底部，用于將備胎、工具等物分隔開來便于在后備箱放置物品的一個板子，遮物簾是安裝于后備箱上面，用于后備箱與座位之間隔離，遮擋后備箱物品不外現，上面可以臨時放置抱枕、抽紙一類的小物件。

看你的喜好，但當然是深色膜要好一些。車輛的前擋玻璃位置貼膜是有透光性強制要求的透光率必須達到70%以上，車輛的車窗和后擋，玻璃位置可以貼深色黑膜，主要目的是為了提高夏季的避光性。通常貼深色的膜通常在車外看_清車內，而在車內可以看清車外，這樣既能營造私密_空間，也能提_安全性。宋PLUSEV的后排采用隱私玻璃，即使不貼膜，也能有不錯的隔熱和保護隱私的作用。

不一定，主要看你貼的什么膜。深色膜是一定要留的，每個人的視力不一樣、對所謂的光污染的忍耐力也不一樣。我的視力不是太好、幾年前購車時4S店免費贈貼膜，有深色和淺色兩種。由于考慮到自己的視力不是太好就貼了淺色的膜，其實再淺還是有一定的色度、到了沒有燈光的環境下還是要把玻璃放下來。

比亞迪宋plusdmi新車有內飾保護膜。21款比亞迪宋plusdmi內飾膜內飾專用tpu保護膜屏幕中控儀表排擋貼膜透明宋plusdmi四驅，5G版【儀表導航排擋】含屏商品編號：10058736257662店鋪：cmaos汽車用品旗艦店商品毛重：1.0kg。

根據查詢相關公開信息比亞迪宋plusdmi油箱出廠時原廠帶了塑料的護板。一般在城市通行的汽車，是沒有必要裝油箱護板的，除非是有特殊用途比如去越野，可以自行加裝。1、汽車底盤包括油箱，出廠都做過底盤防銹以及表面強化的，有的車出廠就自帶底盤裝甲，就是一層厚厚的瀝青類似的涂層，能對底盤面有很好的保護作用。2、油箱一般是車尾，大多是由工程塑料和金屬制造，韌性和強度都比較高，我還沒有見到過哪個車主剮蹭到那個位置的，因為一般是車前進過程中發現托底，而這時托底位置在車前段，也就是托底在發動機下邊，這時候一般車主會立即停車的，由此看來，發動機護板很有必要，但油箱護板就顯得多余了。3、類似油箱護板這類的保護性附件還有很多，如果出廠時候工廠全部都加上去的話，車重勢必會增加很多，跟如今輕量化的設計理念是背道而馳的，也完全沒有必要。

保值率85%。比亞迪宋plus搭載了驍云-插混專用的1.5L發動機，最大功率是110馬力，最大扭矩是135牛·米，在二手車市場新能源車比亞迪宋plus二手車市場中一年的保值率高達85%，說明市場對該車的認可度。新能源車型能享受全免購置稅的優勢仍然十分明顯，尤其是在限牌的一線城市，能上綠牌的新能源車型更是有著絕對的優勢。而在這次全民熱議之中有款新能源車被頻繁提起，那就是比亞迪宋plus。

必須使用hev模式深踩油門就可以充電了。1、2022款宋plusdmi用油給車充電，必須使用hev模式深踩油門就可以充電了。2、宋plusdmI如果是小于電量25%的情況下可以自行發動機充電，如果電量高于25%這樣我們就必須在停車狀態下深踩油門，發動機就會強制對電池充電。

只能顯示前方的。根據比亞迪官網查詢，宋plusDMI原車配的行車記錄儀，只有前方的。只有一個攝像頭，儀表盤只能顯示車輛前部的影像信息。只有前面沒有后面。可以加裝流媒體。

可能有以下幾種原因：1、發動機油路堵塞導致；2、變速箱油過臟堵塞油路導致；3、變速箱電磁閥損壞導致；4、忘了放手剎導致；5、離合器發生了不規則的磨損。發動機的工作是依據汽油的燃燒而產生的,但汽車出現頓挫大多數情況是因為汽油在發動機內部燃燒不充分而導致,當掛完擋位之后,慢慢放離合,踩油門的時候,車速和擋位不匹配的情況下很容易出現拖擋,車輛一卡一卡地向前走但又不熄火時的感覺就是頓挫感。

1、我理解你說的情況，我猜應該是自動變速箱感覺要輸出動力的情況吧，個人感覺并沒有那么激烈。只在剎車減速滑行時偶爾有一點點頓挫，不仔細感覺不出來。這個車自動駐車功能開啟，等紅綠燈起步直接踩油門不知多爽，又省的腳一直踩剎車費力。2、冷車啟動松剎車會有這個聲音，我覺得是剎車盤在響，因為開段熱車后再怎么松剎車都沒有異響。3、正常，2檔附近會這樣，多跑跑高速，深踩油門，磨合磨合就好很多了。4、剎車踩深不會的，踩淺就會向前竄，我也有的。5、不要慢慢抬剎車，直接把腳拿起來，讓車自己給有前進了，你再跟上油門就沒頓挫了。6、緩抬剎車，慢起步，我的暫時沒有出現，我基本上都是標準模式，其他模式很少用，暫時沒什么感覺。

警告燈提示。按下“啟動/停止”按鈕，如果鑰匙未在車內，則智能鑰匙系統警告燈點亮數秒，并且會伴隨揚聲器鳴響一聲，顯示屏內顯示“未檢測到鑰匙，請確認鑰匙是否在車內”。如果在有車鑰匙的情況下按下“啟動/停止”按鈕，智能系統警告燈不會點亮，此時可以使整車上電啟動。

不費。比亞迪piusev運動模式是比較其他模式省的因為減少了費力原理更加的輕快開起來不累，這樣的運動模式加減速會很頻繁，坐車的人不會容易暈車。

宋PLUS DM-i外觀方面采用了龍魂美學Dragon Face3.0設計，前臉全新的八面龍吟前格柵立體大嘴更具張力，大燈采用晶鉆龍眼LED前大燈，融入龍爪設計，極具視覺沖擊力。側面采用龍沖刺貫穿腰線，以龍型俯沖姿態為靈感原型，將疾速動感盡勢呈現。一體式貫穿LED尾燈也是時下潮流的設計之一。內飾設計稱之為：B級懸浮舒享座艙。中控臺上的懸浮式12.8英寸的屏幕，相信了解比亞迪車型的人都知道，簡直就是一個大ipad，可以橫向也可以豎向，很有科技感，可玩性很高，語音交互很方便，支持OTA升級，其他智能方面國產車一如既往的比合資品牌要做的好。比亞迪宋plusdmi的特點宋plusdmi配了一塊像砧板一樣大的會360度旋轉的車機屏，里面還搭載了第三代DiLink智能互聯系統，系統順滑功能多。車頭布置了前攝像頭ACC雷達，全系都使用了LED大燈，輪胎配的是235/50R19的佳通的輪胎，輪胎的扁平比還算可以，比亞迪PLUS DMI在輪胎的選擇上，雖然沒有選擇一線大品牌，但是對于十幾萬的車子，這個寬度佳通這個品牌還算完全對得起消費者了。

比亞迪充電時亮紅燈是警告充電系統故障。具體表現三方面：1、車載充電器故障。2、線路故障。3、BMS故障。解決辦法：首先檢測充電器K154接插件，接插件拔下之前測量K154-D電壓為1.2V，拔下測量為11.49V.K154-C接插件拔與不拔變化不大為12.9V左右，K154-E插槍后與打鐵之間阻值為1.5千歐（插頭拔不拔都差不多），拔槍后測量為無限大。分析為車載充電器故障，更換后故障排除。

車載充電器故障。比亞迪宋plusdmi是比亞迪旗下緊湊型混動SUV，搭載比亞迪最新DM-i混動技術。比亞迪宋plusdmi的慢充故障燈亮充不進去電是因為汽車的車載充電器故障，只需要前往專門的售后維修店進行維修的。

預算夠的話還是選擇漢吧。畢竟旗艦車型，各方面體驗還是拉滿的。通勤來回70KM考慮到城市道路，每天起碼一個小時在路上，個人覺得舒適度很重要。漢的隔音靜謐性都是非常棒的，我自己開的漢，試過蔚來，感覺還是漢好多了，個人感覺，宋應該比不過蔚來的。其次，自己有車位，拉個電表，晚上三毛錢一度的店沖起來，完全感覺不到車子的電費成本的，超級劃算。至于里程焦慮，完全不用考慮，我在靠近上海的一個小縣城，只靠自己家里的7KW，到處跑一點毛病沒有，更何況上海遍地的快充。相關信息比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設計語言，靈感來自于中國龍，不僅有速度和力量的象征，也是領導者的象征。前臉設計上，使用了封閉式的設計方法，簡潔大氣。另外不同于以往車型，新車設計元素將龍嘴轉化為扁平化設計，讓車頭姿態更低，搭配橫向線條，讓整個車頭有著非常低趴的視覺效果。LED日間行車燈下方是車輛的主光源，有三枚透鏡，看起來就像是龍睛，炯炯有神。上方是三顆藍色裝飾燈，會與LED日間行車燈一同亮起，不僅讓車燈更有層次，還賦予了車輛科技和現代感。

80至90攝氏度。比亞迪宋plusdmi發動機冷卻液的溫度是80至90攝氏度，比亞迪旗下的一款緊湊型混動suv，搭載了比亞迪最新的DM-i混動技術。宋加dmi是比亞迪的經典混動車型，定位為緊湊型suv。