雪鐵龍C3L

雪鐵龍C3L座椅調節(jié)分為電動和手動兩種方式，且后排座椅可放倒 。 電動座椅的調節(jié)較為便捷。前后調節(jié)時，只需前后移動座椅位置按鍵，就能輕松改變座椅的前后位置，讓腿部空間得到合適的調整；靠背調節(jié)則是向前或向后推動靠背開關，以此調整傾斜角度，為駕乘者提供舒適的背部支撐；高低調節(jié)通過上抬與下壓調節(jié)按鍵，可根據(jù)個人身高及視線需求調整座椅高度。手動座椅調節(jié)稍顯“手動”。拉動座位底部拉弓實現(xiàn)前后調節(jié)；利用座椅左邊靠背拉手調整靠背角度；向上提起或向下壓高度調節(jié)拉手來調整坐墊高低。至于后座椅放倒，先向前移動前排座椅，收起后排座椅扶手、杯架以及中間座椅安全帶帶扣，再拉動后座座椅肩部的座椅放倒開關即可。雪鐵龍C3L座椅調節(jié)方式多樣，無論是電動還是手動調節(jié)，都能滿足不同駕駛者的需求，而后排座椅放倒功能也增加了車輛空間的靈活性與實用性。

調節(jié)雪鐵龍C3L座椅，電動座椅通過移動按鍵調節(jié)前后、靠背與高低位置；手動座椅則分別拉動座位底部拉弓、座椅左邊靠背拉手及高度調節(jié)拉手來調節(jié)。雪鐵龍C3L座椅調節(jié)方式多樣，以滿足不同需求。電動座椅調節(jié)便捷，前后調節(jié)時，只需前后移動座椅位置按鍵，就能改變座椅前后位置，讓腿部空間更舒適。靠背調節(jié)通過向前或向后推動靠背開關，調整靠背傾斜角度，為背部提供良好支撐。高低調節(jié)通過上抬與下壓調節(jié)按鍵，使座椅高度適合駕駛者，保障視線良好。手動座椅的調節(jié)方式也不復雜，拉動座位底部拉弓實現(xiàn)前后調節(jié)；利用座椅左邊靠背拉手，調整靠背角度；向上提起或向下壓住高度調節(jié)拉手，升起或降低坐墊高低。此外，C3L后座椅放倒也有相應步驟，先向前移動前排座椅，收起后排座椅扶手和杯架、中間座椅安全帶帶扣，再拉動后座座椅肩部的座椅放倒開關，后座靠背便自動倒下。調節(jié)雪鐵龍C3L座椅時，要依據(jù)自身駕駛習慣和身體舒適度進行，找到最適合自己的座椅位置，從而提升駕駛的舒適性與安全性。

四川雪鐵龍C3L的售價區(qū)間為8.49 10.59萬元。雪鐵龍C3L作為一款備受關注的車型其價格定位有著獨特的考量。8.49萬元的起售價讓許多消費者能夠以相對較低的成本擁有一輛雪鐵龍品牌汽車。這個價格對于預算有限但又渴望高品質出行體驗的消費者而言極具吸引力。而最高10.59萬元的定價涵蓋了更多配置升級的車型版本。消費者可以根據(jù)自己的實際需求和經濟實力選擇更貼合自身要求的配置。在這個價格區(qū)間內雪鐵龍C3L為消費者提供了豐富的選擇空間。總之雪鐵龍C3L在四川地區(qū)8.49 10.59萬元的價格區(qū)間既展現(xiàn)了品牌對不同消費群體需求的精準把握也為消費者提供了多樣化的購車選擇滿足了不同消費者對于汽車的功能、配置和品質的追求。

雪鐵龍 C3L 的兒童鎖位于后排兩扇車門位置是旋鈕式開關。要用機械鑰匙來操作。開啟時把機械鑰匙插進鎖孔按照指示方向旋轉擰緊就行。解除時反方向旋轉鑰匙孔就可以了。還有部分車系是撥桿式兒童鎖如果是單箭頭的開啟時撥動桿子順著箭頭至最靠邊位置就能完成上鎖。解除時將撥桿反方向移到初始位置就行。另外雪鐵龍 C3L 的安全座椅接口類型是 ISOFIX 接口。其中 LATCH 是美國標準接口有 3 個座椅接口座椅下部 2 個水平接口座椅上部 1 個。ISOFIX 是歐洲標準接口只有座椅連接處的 2 個上部或背部沒有。找到兒童鎖位置和掌握操作方法能更好保障孩子乘車安全。

雪鐵龍 C3L 中的 L 代表 LONG意思是超越同級的長軸距和寬大空間。L 還有延伸含義包括 LIFESTYLE 和 LOUNGE代表舒適、休閑。長軸距的優(yōu)勢明顯它不僅能讓車輛操控更直接還能提高穩(wěn)定性減少剎車和加速時的幅度。同時長軸距能使車身配重更合理更容易實現(xiàn)前后 50:50 的最佳配重比從而進一步提升穩(wěn)定性。在國產時國外車型常通過加長軸距來增加銷售優(yōu)勢因為長軸距車輛通常有更大的乘坐空間能讓乘坐更加舒適所以國人也更偏愛長軸距的車輛。而雪鐵龍 C3L 采用“L”后綴正是突出其在軸距和空間方面的特點以滿足消費者對于舒適和大空間的需求。

雪鐵龍 C3L 的輪胎品牌是佳通GITI。 配備的輪胎型號是 Comfort 228v1尺寸為 205/60 R16所有車型均是這款輪胎。 這款輪胎的價格大概是 279 元/條不過實際價格可能會有變動。 一般來說雪鐵龍 C3L 輪胎的壽命在 23 年或行駛里程 610 萬公里但這只是正常駕駛情況下的大致使用壽命。駕駛習慣、駕駛環(huán)境、停放環(huán)境等因素不同輪胎的具體使用壽命也不同。 如果要更換輪胎要確保汽車停在水平結實的路面上在車輛后方 150 米以上放置三角指示牌。對角擰松螺母用千斤頂放在底盤支撐點下升高車輛輪胎懸空后取下若貼合牢固可用腳踹。放下車輛前手動固定螺母再放下車輛最后對角安裝螺絲并擰緊輪胎接觸地面后再上緊螺母。

1、款雪鐵龍C3L中央空調按鈕圖解前擋風玻璃除霧按下按鈕后，指示燈亮，壓縮機工作制冷，風量會自動轉到最大檔，冷風吹到擋風玻璃除霧。2、打開行李箱。大燈高度調節(jié)(2)換檔區(qū)域按鈕駐車檔：當掛入該檔時，相關鎖止結構會介入，在非靜止狀態(tài)下無法操作。倒檔：當車輛需要倒車時，只能在車輛靜止的情況下掛檔。3、雪鐵龍空調開啟方法：若要開冷風，左邊按鈕往藍色的地方調節(jié)，要開暖風時就往紅色的地方調，中間代表冷暖適中，再按下AC開關。

1、雪鐵龍C3L外后視鏡的調節(jié)按鈕在主駕駛門扶手處。后視鏡角度調節(jié)按鈕左右后視鏡選擇一鍵車窗升降控制開關后電動車窗禁用控制開關調節(jié)后視鏡前，需要先按下左右后視鏡，然后才可以調節(jié)相應后視鏡的角度。2、視鏡加熱功能一般有兩種開啟方式，一種是和電動后視鏡調節(jié)功能鍵組合在一起，只要旋轉旋鈕即可開啟，還有一種是設置在空調控制面板上，按下加熱按鍵之后即可開啟。無需用手調節(jié)角度，駕駛員側有調節(jié)按鈕。3、倒車后視鏡電加熱的使用方法：玻璃窗升降開關上方有一個圓形旋鈕，即是后視鏡調節(jié)旋鈕。

1、東風雪鐵龍C3L，該車身長寬高為：4505MM*1748MM*1513MM！軸距為2655MM，雪鐵龍C3L車側呈現(xiàn)出流暢的設計風格，車身腰線呈上揚的姿態(tài)。2、雪鐵龍C3L車頭給人一種非常犀利的感覺，加上雙幅式中網(wǎng)，有著一定的運動氣息。雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版內飾呈現(xiàn)出簡約的設計風格，加上銀色飾條。中控臺運用對稱式的設計看著相當干凈清爽。3、其次，車身側面雪鐵龍C3L最大離地間隙是175mm，而最小離地間隙也達到了147mm，和現(xiàn)在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV還要高，通過性是其優(yōu)勢。車身尺寸上，其長寬高分別為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm。4、這次東風雪鐵龍沒有讓消費者患上選擇困難綜合癥，C3L的四款車型就是手動最低配、自動最高配和手動、自動中配。

1、下面咱們來看看落地價，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導價為99900元，據(jù)了解，目前張掖市沒有什么優(yōu)惠。2、來看看落地價，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導價為99900元，據(jù)了解，目前東營市沒有什么優(yōu)惠。3、目前，雪鐵龍C3L2020款的官方指導價為84900元-105900元，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導價為99900元，據(jù)了解，目前大慶市沒有什么優(yōu)惠。

1、下面咱們來看看落地價，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導價為99900元，據(jù)了解，目前張掖市沒有什么優(yōu)惠。2、來看看落地價，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導價為99900元，據(jù)了解，目前東營市沒有什么優(yōu)惠。3、雪鐵龍C3L2020款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型車，其官方指導價為84900元-105900元。我們以2020款190THPDCT睿升版2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導價為99900元，據(jù)了解，目前蕪湖市沒有什么優(yōu)惠。

在底盤上，C3L使用了前麥弗遜后扭力梁非獨立懸掛，熟悉法國車的車友都知道，法系車玩扭力梁簡直是出神入化，雖然C3L并不是運動取向的車，但懸掛系統(tǒng)依舊提供了不錯的支撐性。其實，感覺這款車挺好的，不僅該有的配置都有雪鐵龍車的質量還是可以的俗話說得好開不爛的雪鐵龍，這次雪鐵龍C3L的設計真的是非常了不起的。此前，東風雪鐵龍C3L已經正式現(xiàn)身工信部目錄中，新車作為一款以轎車打造的跨界車型，整體的樣式非常個性。近日，東風雪鐵龍正式公布了C3L車型的官方圖片，該車與現(xiàn)款C3-XR車型同平臺打造，完美結合了轎車舒適感與SUV的通過性，具有“一舉兩得，經濟耐用”兩大產品優(yōu)勢。據(jù)悉，新車預計將在近期上市。東風雪鐵龍suvc3性能不錯啊，它的改進版本如下：雪鐵龍C3是一款小型轎車，它的原型車是1998年巴黎車展的雪鐵龍C3概念車，在2001年9月法蘭克福車展上首次展示了成品車。C3的外型和大眾的甲殼蟲很有點相似，車身非常圓潤。

雪鐵龍C3L2020款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型車，其官方指導價為84900元-105900元。如果你的購車預算并不是很高，但對車輛有剛需要求，那么5-10萬元的車值得您考慮。今天咱們就一起來看一看這一類車型中的一份子——雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版，順便再幫大家算一算買它需要花多少錢。落地價方面，雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版的官方指導價為99900元，目前寧波市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費10641元，再加上商業(yè)保險5139元，最終的全款落地價為115680元。雪鐵龍C3L2020款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型車，其官方指導價為84900元-105900元。我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導價為99900元，據(jù)了解，目前南通市沒有什么優(yōu)惠。對于我們大多數(shù)的普通消費者來說，車輛只要能滿足基本的家用需求就可以了。今天我們就一起來瞧瞧這一類車型中的一份子——雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版，然后再幫大家算一算它的落地價。

1、落地價方面，雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版的官方指導價為99900元，目前寧波市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費10641元，再加上商業(yè)保險5139元，最終的全款落地價為115680元。2、如果按照全款購買來計算，購置稅7956元，車船使用稅150元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為104328元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是26970元，月供金額為1846元。3、底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動形式。4、上牌費500元，車船使用稅350元，交強險950元，最終的落地價是98953元。雪鐵龍C3L車頭整體顯得較為素雅，中網(wǎng)使用了雙幅式的設計，配合鍍鉻飾條，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

雪鐵龍c3l發(fā)動機轉速是rpm1500-3500。雪鐵龍C3L為東風雪鐵龍旗下緊湊型車。雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創(chuàng)立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人沒有想到在幾十年后，他所開創(chuàng)的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

要知道雪鐵龍C3L還是中國市場的特供車型，雖然它是與雪鐵龍C3-XR同平臺打造的，但不同的是，雪鐵龍C3-XR是SUV車型，而雪鐵龍C3L名義上則是跨界轎車。首先這個跨界轎車的產品定義就是雪鐵龍C3L尷尬的根源——雪鐵龍C3L的最大離地間隙是175mm，同時最小離地間隙也達到了147mm，與現(xiàn)在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV還要高，但雪鐵龍C3L又有一個怪異的“后屁股”，硬生生的改成了三廂轎車，有些“不倫不類”的感覺。其次雪鐵龍C3L的整體空間表現(xiàn)也是讓用戶覺得有點尷尬——雪鐵龍C3L的車身尺寸長/寬/高分別為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm，從數(shù)據(jù)來看并不出色，也可以發(fā)現(xiàn)雪鐵龍C3L的定位是一輛緊湊級轎車；而且從實際乘坐體驗來看，尤其在后排乘客會覺得腿部空間有點狹小局促的。最后雪鐵龍C3L在動力組合方面更是會讓消費者尷尬到底——因為雪鐵龍C3L采用三缸發(fā)動機加雙離合變速箱這對讓大家“談之色變”的動力組合，這款代號為HN11的1.2T三缸發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩190N·m，搭配雖說是6速濕式雙離合變速箱，但這個組合大家接受起來依舊難度不小。那雪鐵龍C3L是不是真的乏善可陳呢？其實那倒也不至于——比如在內飾和配置方面，雪鐵龍C3L采用了與雪鐵龍C3-XR十分相似的布局造型，功能區(qū)劃分清晰，黑灰配色的內飾耐看耐臟。同時頂配的雪鐵龍C3L與同價位大眾朗逸相比，多了前氣囊、倒車影像、9英寸液晶中控屏和電動天窗等。但就這么一點亮點也覆蓋不了雪鐵龍C3L的尷尬呀！而且似乎雪鐵龍C3L在“自己不覺得尷尬，那就不是尷尬”的路上越走越遠，以往法系車的神韻都沒有了。現(xiàn)在雪鐵龍C3L雖說剛剛提到在配置上比朗逸更優(yōu)秀，但在競爭力上卻遠遠不如，估計跟吉利帝豪這類國產品牌車型相比也不一定能完勝，銷量上更是如此。雪鐵龍C3L在上市之后，還曾銷量向上攀升，但最高峰就止步于今年6月份的135輛，之后迅速滑落，甚至在某幾個月銷量都沒有達到兩位數(shù)，不聲唏噓啊！

我所在的城市經常堵車，而且大部分停車位都在臺階上面，如果開轎車的話，上臺階會比較麻煩一些 但是轎車的乘坐感和舒適性是最好的，想要三廂的汽車又想讓它底盤特別高，這種汽車確實是比較難找，不過最后還真讓我找到了，那就是 雪鐵龍C3 L，這款車完美幫我解決了這種問題，車開了也有差不多四個月了，總體來說這輛車還是非常不錯的 外觀：你說這輛車是轎車吧不太像，說他是輛SUV吧也不對 他的底盤真的很高，從前臉看它的一個進氣格網(wǎng)和鍍鉻式的貫穿大燈，非常新穎，也有一些穩(wěn)重的感覺，包括它的側面線條感比較強，增加了一些運動的風格，后尾部有一些肌肉感，整體來說這輛車外觀還是非常不錯的 內飾：這個價位的內飾多少有一些塑料感，這是很正常的現(xiàn)象，不過這款內飾非常精致而且實用性比較強一些，包括它的中控屏幕分辨率也不錯，雖然說沒有天窗，但是車內的采光還不多，汽車的底盤高視野變得還好一些 空間：我是一個200斤的胖子，基本上前排后排坐進去都有剩余空間，這輛車的儲物空間也不錯，放一些小物品也有地方可以放，再大一點的背包就要放到后排了，后備廂縱深比較長，硬盤放幾個大件，行李都沒問題，總體來說空間還是不錯的 配置：這款車是1.2T 6檔雙離合變速器，雙離合變速器在一些動力省油方面確實做得是不錯的，在安全配置方面也不錯，標配的就有倒車影像，后期的話自己需要添加一個行車記錄儀，我覺得還是很有必要的，這樣就完美了，這輛車的油耗差不多就是9個左右，我覺得稍微控制一下可能會再降一點，我開車是有點費油的 動力和操控：動力方面在同等價位之中，我覺得還是非常不錯的，這個價位一般配的都是自然吸氣的發(fā)動機，這款車配一個1.2T的發(fā)動機，我覺得還是非常不錯的，最大扭矩可以達到190牛米比一些4缸發(fā)動機的扭矩還大，像在市里開或者是去旁邊周邊的城市玩，都是完全沒問題的，有人說三缸發(fā)動機不好，但是我覺得開了差不多，大幾個月的時間了吧，并沒有感覺到有什么異響的，我覺得還是非常不錯的，現(xiàn)在工藝越來越好了 舒適度：這款車的舒適度還是比較不錯的，包括他的前后懸架都采用的是非獨立懸架，再過一些坑洼路段或者是大一點的減速帶的時候，后排和前排都能沒有太大的顛簸感，底盤離地間隙大減震又好，它整體的舒適度增加了很多，包括座椅的軟硬適中，開了兩三個小時的車，也不會感到腰酸背痛，再加上他的車身高一些視野比較足，我覺得買到這款車真的是非常不錯的 缺點：這款車配的是鹵素大燈，晚上開車的話如果晚上開車多的話，我建議還是配一個LED的是最好的，其他的缺點倒是并不是非常明顯 總結：這輛車我覺得還是非常不錯的，很多人都說三缸發(fā)動機的異響多和小毛病比較多，但是我覺得現(xiàn)在的工藝水平越來越好了，開了大幾個月完全沒有感覺到這種問題，反而汽車在節(jié)省油耗的同時又增加了一些動力，我覺得這個版本還是挺有意思的，再加上這輛車上半身看的是轎車，下半身是SUV，這種搭配其實也很少見，如果你喜歡可以去試駕一下（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

1東風雪鐵龍C3L最新消息2020年6月8日，車風雪鐵龍正式推出全新升級版家庭緊湊型轎車——雪鐵龍C3L！新車發(fā)布了4款車型供客戶選擇，官網(wǎng)上的輔導價為8.49萬-10.59萬元。另外，從雪鐵龍官網(wǎng)了解到，購買新車，可體驗車輛購置稅全額補貼、首年交通強制保險、八年或20萬公里車輛動力系統(tǒng)質保期、2021年購車、2022年還款。雪鐵龍C3L具體指導市場價格190THP手動版8.49(萬元以上)、190THP手動版8.99(萬元以上)、190THP自動版9.99(萬元以上)、190THP自動版10.59(萬元以上)。最新款的外觀和雪鐵龍C3-XR中小型SUV很像，很有原創(chuàng)性。大燈都是鹵素大燈，適合延時關閉。高配車型配備LED日間行車燈，全系無前霧燈。雪鐵龍C3L是一款中小型車，但有一款SUV版本，滿載時離地間隙為147mm。(供參考，廣州本田CR-V最小離地間隙為137mm。根據(jù)基本參數(shù)，最新款總長4505mm，總寬1748mm，長寬比1513mm，輪距2655mm.車尾給人的視覺印象是高、窄、流暢，后線框的設計方案層出不窮，可以說是純正的法國車。一般來說，室內裝修的設計方案比較簡單，但是回字形出風口的設計方案卻變得非常復雜。車的方向盤設計成三個造型，底部有點厚。中控臺由硬塑料制成，包括汽車的方向盤。儀表盤中間是一個9英寸的觸摸多媒體視頻，適合CarLife和連接網(wǎng)絡。其他方面，雪鐵龍C3L配備了前座側風道，倒車后視，陡坡緩降。除了最少的型號。高配車型上還有倒車雷達和自動天窗；空調機組方面，全系基本采用手動中央空調，無后座出風口。換擋桿的外觀懷舊，高抬頭的設計讓人感覺回到了上世紀80年代，運動模式和雪地模式的選擇在自動盛瑞版和自動耀升版上都有展現(xiàn)。椅子的所有材料都是紡織材料。椅子的大小可以前后左右四個方向調節(jié)，椅背可以手動調節(jié)。車內空間以一般為主，后座內部空間大但少；中間的榻榻米平臺微微凸起，乘坐舒適度不盡如人意。本來有1.5米高，但是車頂部的內部空間非常擁擠。自動天窗只有高配車型才有。全景天窗總長344mm，可開啟總長257mm，總寬730mm，可開啟總面積約0.19m2，該車后備箱深度1090mm，后排座椅放平后可延伸至1785mm。樹干總寬1035-1130mm，長寬比為500mm。官網(wǎng)顯示，所有汽車后備箱基本容量為627L。駕駛層面，雪鐵龍C3L全系搭載HN11車型規(guī)格的1.2T三缸發(fā)動機，可輸出85kW，最大扭矩190nm。傳動系統(tǒng)配備6速動力換擋或6速手動變速箱。汽車底盤懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架系統(tǒng)為扭力梁式獨立懸架，匹配205/60R16輪胎。汽車的動力轉向系統(tǒng)是電子動力轉向，前、后、左、右制動器是盤式制動器，行車制動器是機械設備制動器。總結雪鐵龍C3L的具體情況，準確定位適合出行而非代步的車。它的外觀與眾不同，有雪鐵龍自己的設計風格，但又不能滿足普通客戶的口味。裝備水平一般，還好價格不高。三缸雙離合器驅動力一般。相對于市場上的競爭對手，唯一的優(yōu)勢就是油耗，但是三缸雙離合會讓很多客戶放棄選擇；Ther

優(yōu)點：可以說這款車上半身是轎車，下半身是SUV。缺點：擔心一些常見問題比較麻煩。外觀：前臉看起來就像法國車的傳統(tǒng)內飾。只是看起來很奇怪。空間：沒問題，物超所值，滿了也不擠，后備箱容量大，頭部空間好。前后乘客距離也相當不錯：最重要的賣點無疑是“性價比”動力：如果配置不錯，動力有一些驚喜，價格實惠，我們還是很期待操控的：方向很輕，速度也快，操控也跟上靈活。畢竟車的大小只是油耗：油耗也是這個排量的水平，真的比很多車好。嗯，我一般開不到14，也不用跑什么地方。

雪鐵龍c3L中L指的是LONG，代表超越同級的長軸距和寬大的空間；L”的延伸含義：LIFESTYLE；LOUNGE，代表舒適、休閑。軸距的長短直接影響汽車的長度，進而影響車的內部使用空間。軸距越長，車輛的四輪更接近四角，并且四輪之間的距離隨之加大.不僅方向操控更直接，而且車身中心的穩(wěn)定性隨之增強。同時，可減少車輛剎車點頭和加速抬頭的幅度。一般國外車型在國產時，基本上會對軸距進行加長，有利于該車型的銷售。軸距越長，乘坐空間越大。國人之所以喜歡長軸距的車輛，主要原因是因為乘坐空間大，坐在車里會更加輕松舒適。軸距越長，更利于車輛配重.車身的配重和重量、以及比例有關，我們都知道，汽車最佳的配重為前后都是50:50。