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哈弗H6好用嗎？準備入手，但又怕性能不好，開得舒服嗎？

10 回答
2019-07-04
samqian

75任何方面都玩爆H6這貨，最無法接受的就是爬坡死吃得油，還不肯出力，各試開過四十公里，我絕對75

求大神指點哈弗h6手動精英升級版1.5t115900貴不上路

5 回答
2019-07-04
donfor

你好，這個價格的話，真心不算貴了。這款車，裸車價的話，基本上在10,3萬左右，加上購置稅，保險，交強險，車船稅等費用，差不多也是1.2萬左右，所以11.59萬價格不算很貴了

求報價員給意見，哈弗H6性能怎么樣，最低價位多少？10萬預算

9 回答
2019-07-04
東山洋少

哈弗h6性能怎么樣？都說哈弗h6外觀好看銷量高，那么它給車主的體驗又是怎么樣的呢？還是很多車友關心哈弗h6的質量和性能如何

哈弗H6現在可以享受購置稅減半政策嗎？各位朋友們……

6 回答
2019-07-04
diom

你好，哈弗H6這車1.5T的可以享受購置稅減半政策，其余排量的不能享受購置稅減半政策

你好，個人推薦H6，H6這款車非常不錯，車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，我就是H6，不過我是越級~！我的車已經開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環境有很大的關系我的平均油耗應該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現更好，最大扭矩區間轉速更低，因此對GW4G15E發動機的曲柄連桿機構、進排氣系統、潤滑及冷卻系統進行了相應的優化或變更。準確的來說，1750轉甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉速在2300轉左右或者2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

打算買哈佛h6了、聽別人都說h6毛病太多，很糾結、求前輩們指

5 回答
2019-07-04
allenkobe

這個車絕對不錯。沒有那么多問題。我開了兩年了

哈弗h6看好你

3 回答
2019-07-04
ezailcncn

H6技術成熟，外觀大氣空間寬敞，渦輪增壓動力強勁，性價比很高，只是油耗比較高

我R了狗，今天去4S店看了下，交個訂金要5000，還說要到年

7 回答
2019-07-04
balana168

這個正常的，哈弗h6的銷量還是非常不錯的

哈佛h6和寶駿560這兩款哪個發動機好。都時速能達多少

7 回答
2019-07-04
grace8888

不差錢可以買H6新款2.0T，，預算不多的話還是560實際點

一直糾結求推薦大家估計都退h6除了h6呢，我剛大學畢業沒多

11 回答
2019-07-04
lwf386@yahoo.cn

寶駿560吧！銷量火爆，性價比超高的

大神們：哈弗h6手動兩驅精英型運動版和升級版買哪個好一點，有

6 回答
2019-07-04
flygh2006

都差不多看你自己喜歡運動版還是升級版運動版帶日行燈升級版不帶

哈弗H6，1.5t手動。有這車的車主真實油耗市區和高速

4 回答
2019-07-04
一名顧客

你好，個人推薦H6，H6這款車非常不錯，車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，我的車就是13款升級版越級型，也就是現在的手動精英型，不過越級型當時是換代后的第一代車輛，配置比現在豐富多了，很多現在尊貴型有的配置，那時候的越級都有~！我的車已經開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環境有很大的關系我的平均油耗應該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現更好，最大扭矩區間轉速更低，因此對GW4G15E發動機的曲柄連桿機構、進排氣系統、潤滑及冷卻系統進行了相應的優化或變更。準確的來說，1750轉甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉速在2300轉左右或者2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！