博越

頂配和四驅車型的音響采用殷飛力仕音響揚聲器，其他音響配置都不是知名品牌。都是專業代工廠生產的，也就是普通的六喇叭音響。當然沒有低音炮等設備，音樂效果可想而知。如果你喜歡音樂，你只能修改它。配備6個揚聲器，分為高低兩種。均勻分布在車內空，這個配置看起來還行，但是音質不在外部配置之上！一般來說，音響硬件都是比較入門級的，如果想追求更好的聽覺效果，只能改裝音響。博越音響系統有五個可調頻率，即80Hz、500Hz、1kHz、5kHz和16kHz。很明顯，沒有低音炮。當然不可能炸街，低音頻率也偏高，所以只能調高低音80Hz和中音低音500Hz，根據自己的感覺提高低音的強度和響度。一般中音1kHz不調整為0。高音5kHz，高音16kHz會調到下半部，看你自己的感覺。建議盡量減少。有些人聲的DJ可以適當的把1KHZ，5KHZ，16KHZ依次點的稍微低一點，看你喜歡什么。

吉利博越里程表可以在儀表盤上找到，行車電腦界面包括小計里程、平均油耗、瞬時油耗、續航里程、累計里程、瞬時車速、行駛時間、平均車速、輪胎狀態等。短按TRIP鍵，小計里程、平均油耗、瞬時油耗、續航里程、累計里程、瞬時車速、行駛時間、平均車速、輪胎狀態可以單向逐一切換。當方向盤重復使用被激活時，也可以通過左右按鈕進行切換。小計里程顯示上次重置后車輛的里程。如圖，小計里程往往顯示在LCD的左下角，和TRIP1界面的小計里程是一樣的信息。方向盤按鍵復用激活后，在此界面下長按行程鍵或方向盤的模式鍵可以單獨清除小計里程顯示。續航里程顯示范圍:50km~999km。續航里程用來顯示當前油箱可以行駛的里程。系統每秒計算一次續航里程，界面每30秒更新一次。總里程表顯示的數字就是車輛的總行駛里程(如下圖所示)，而且經常顯示在LCD的右下角，和總行程界面的總里程是一樣的信息。

吉利博越前窗除霧開關在空調節控制面板前窗除霧鍵(如圖)，打開車內除霧開關和制冷開關。冷風吹在前擋風玻璃上，霧氣很快就會消失，效果很直接。但是這種方式最大的一個弊端就是車里的人會覺得很冷。在已經很冷的冬天，吹空來調節冷空氣是不愉快的。而且冷空氣關掉后，霧可能又會出現。因此，我們不建議使用冷空氣除霧。用熱風吹玻璃的效果比冷風好。但是剛開始的時候水溫很低，用空吹出熱風需要一段時間，所以時間比用冷風吹要長。一開始車內的霧氣會變大，因為內外溫差更大。熱風吹干車內濕氣后，前窗的霧氣就會消失。注意:如果使用這種方法，開車前一定要用暖風除霧，等路上霧氣完全消失。如果發現車內霧氣不多，可以在兩邊車窗之間開一個縫隙，讓車內外的空氣空形成對流，溫差減小，霧氣慢慢消失。這種方法的原理和開空冷氣一樣，但是不增加油耗。開窗的弊端顯而易見。雨雪天氣、高速公路、大霧天氣都不具備，開窗會降低車內溫度。

越用一鍵啟動，先按開始鍵，等ACC燈亮了再按開始鍵。此時一鍵啟動按鈕變為綠色，車輛進行自檢。當車輛完成自檢后，踩下剎車，再次按下鑰匙啟動按鈕，車輛啟動。熄火步驟如下:1.踩下腳閘2.Gear 空。3.手閘(或電子手閘)4.松開腳閘(注意如果是平的，3和4可以互換，讓車自己平，然后拉下手閘)5.進入P擋(一定要在進入P擋之前拉下手剎，否則容易損壞自動P擋的鎖止機構)6.按下一個按鈕來啟動和停止發動機。很多人還不知道一鍵啟動可以在行駛過程中關閉/啟動發動機，在行駛過程中關閉發動機:車輛行駛過程中遇到緊急情況，按下發動機啟動/停止按鈕3秒以上或連續按3次就可以關閉發動機，此時電源會切換到ACC狀態。駕駛時啟動發動機:如果車輛行駛時發動機熄火，您可以通過將換檔桿置于N(空)位置并按下發動機啟動/停止按鈕來重新啟動發動機，而無需踩下制動踏板。

吉利汽車，緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為160毫米。汽車離地面的最小間隙(底盤高度)。這個術語的意思是汽車底盤的最低部分在最大載荷下垂直于地面。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的規則里有一個最小離地數據的標準，大概是16cm左右，現在沒有這么硬性的規定了。一般來說，家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內。從車的特點來說，如果底盤高度超過13cm，車的通過性能相對較好，但如果在高速公路上行駛，穩定性較差。如果底盤高度低于110mm，汽車高速行駛時的穩定性會很好，但通過性會較差。現在配備空空氣懸架的汽車，行駛時可以自動調節底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數據與相近，如伊蘭特(160mm)、宋(160mm)、蓮花L3(163mm)、林肯(159mm)、起亞K3(164mm)。有興趣的請關注。

吉利博越溫度計是位于儀表盤右側區域的電子溫度計。為了保證發動機工作在正常的溫度范圍內，汽車會配備發動機冷卻液溫度傳感器。如果防凍液溫度過高，將會出現警報。一般來說，發動機水溫表是通過物理或虛擬的表盤指針來顯示的，而少數車輛沒有儀表盤，只有溫度過高時才會出現警告標志。發動機冷卻液溫度不是越低越好，也不是越高越好。需要在一定范圍內，正常溫度是指針中心90℃。車輛啟動后，防凍液溫度迅速升高。指針到達中央位置后，熱交換平衡的防凍液溫度不再上升。一般來說，溫度達到中間位置時最好啟動，這也是車輛啟動前要預熱的原因之一。水溫過高或過低都不利于發動機的正常工作和性能。另一方面，發動機工作產生的熱量很難用常規的風冷來滿足需求，所以水冷導熱的設計在汽車發動機上被廣泛采用。冷卻系統的作用是使發動機工作在最有利的溫度范圍，從而提高發動機的功率，降低發動機的磨損和油耗。過高或過低的溫度都會對發動機的運行產生不利影響。

Bo越是關閉內循環模式，就越是切換到外循環模式。外循環就是把車內的空氣體拿到外面，再把外面新鮮的空氣體補充到車內。其實風扇和風扇是用來通過風扇的吸力把外界空的氣體吸入車內的。如果在非常堵的路段使用外循環，車內會布滿尾氣。有時候不用開風扇也能感覺到風進來，風扇就是這樣的。外部循環的使用例如，約伯正在高速行駛。因為開車時間長，如果長時間不換氣，車內空氣空就會渾濁。所以要啟動外循環，及時換氣。當然，你可以打開窗戶。但是如果是冬天，太冷了，不能開窗。所以要想保暖，只能啟動外循環。夏天的話要注意。如果開空音，就不要開外循環了。一旦開啟，可能會影響制冷。就算想喘口氣，也得開一會兒再關。內部循環的使用遇到堵車，就要打開內循環。其實很簡單。城市空的空氣一點都不好。說實話，還不如你車里的空氣空。打開內循環可以讓約伯車內的空氣循環，不會讓外面的灰塵進入車內。但是一旦你以恒定的速度行駛，就該開始外環了。

博越開車的時候，基本上渦輪會在1000轉介入，1500轉就能達到峰值扭矩。是典型的低速大扭矩發動機。Bo 1.8T配備6速手動和6速手自一體變速箱。此次測試的2.0L發動機代號JLD-4G20，最大功率141馬力(104千瓦)/6000轉，最大扭矩178N

吉利約伯遠光燈的高度調節可以通過大燈調節旋鈕來調節(如圖所示)。按鈕位于方向盤左下方的控制區，但開燈后效果就沒那么明顯了。有的車主需要打開引擎蓋，擰上大燈的調節螺絲來調節。停好車后，我們需要打開引擎蓋找調節螺栓，調節螺栓在近光燈后面。將大燈高度調節旋鈕轉到"在調整大燈之前。0 ”有點。調整時，一手擰螺栓，仔細觀察燈在墻上切線位置的變化。如果之前右邊的燈太高，根據左邊燈的位置調整。高度基本一致，反之亦然。為了更加準確，我們可以在正常高度的大燈切線上做一個標記，在另一側大燈的照射區域按照正常高度做一個標記，然后進行調整，這樣就方便多了。近光燈的正常照射高度應靠近前輪胎的上邊緣。如果發現卡羅拉的近光照射高度遠高于前輪拱，說明近光照射高度過高，會干擾前方駕駛員的視線。跟車的時候也可以判斷我們的近光燈照射位置是否過高。做法如下:如果前車是SUV，我們的近光燈不要照射到后保險杠上緣以上；如果前面的車是轎車，我們的近光燈不應該照射到車牌下邊緣以上。

當博越鑰匙遙控器的遙控距離很近，或者無法遙控車輛，并且由于電池電量低導致車輛無法識別智能鑰匙時，需要更換智能鑰匙中的電池。博越智能鑰匙的電池型號為3V，CR2032。替換方法如下:1.第一步:在智能鑰匙的側面，有一個標有鑰匙的按鈕。按住他，另一只手拿出機械鑰匙。2.智能鑰匙的橫截面有一個開放的預留扳起位置，在該位置用工具扳起。注意控制力度，手重的話會劃傷外殼，影響美觀。3.打開后，輕輕打開鑰匙，就可以看到電池的位置。4.用工具沿邊緣輕輕翹起電池，電池會自動彈起。取出電池。安裝新電池。把新電池按原來的方式放回去，注意把電池的一面嵌入，形成一個夾角，才能放進卡槽。輕輕按壓電池。聽"Ka ”1、安裝到位。5.電池裝好后，我們裝上蓋子，上下對齊，主要是有兩個相似的針腳對齊。揉捏時，它還會"Ka ”帶著聲音。然后在四周揉搓。然后，當機械鑰匙放回去的時候，也會有"卡”1、完成了更換電池的全過程。檢查鑰匙是否正常。如果按鍵，顯示燈會閃爍，證明安裝正確。

自動擋博越1.8T油耗測試，我們開了博越121.8km，路況不是很好。在沒有開啟空和全程使用ECO模式的情況下，平均車速僅為28.7km/h，平均油耗為9.5L/100km。對于一款沒有磨合期，重量接近1.7噸的緊湊型SUV來說，這是一個不錯的成績。細心的朋友可能會注意到，儀表盤上顯示的油耗是7.9L/100km，而在我們測試的100km以上的距離中，儀表盤上顯示的數字幾乎沒有超過8L/100km，與實際結果相差甚遠，因此參考意義不大。不過博越2.0L手動擋油耗感覺這款車在低速和高速行駛時油耗差別很大。如果是高速平穩行駛，儀表盤顯示油耗一般在百公里7L以下；而且在擁堵路況下油耗還是挺高的，基本不低于百公里100 L。當然，試駕車到我手里的時候，是剛行駛100公里的新車，油耗跟沒磨合有很大關系。油耗測試全程110.7km，高速，城市交通擁堵。最后加油10.54L。計算出博越2.0L手動擋實測油耗為百公里9.5L，與汽車之家推薦值相同。油耗中規中矩，不高，但也不低。

大燈的高度可以通過大燈調節旋鈕來調節，也就是說大燈具有調節照明角度的功能。通過調節大燈的照射角度，可以獲得最佳的照射范圍，從而提高道路行駛的安全性。一定不要讓大燈在任何距離照射到前車的后擋風玻璃上，否則會影響前車夜間行駛安全，還會讓前車誤以為是在晃動遠光燈，引起人們的反感。近光燈的下限位置不能太講究，前方20米左右的路面要看得見。前照燈的高度調節可以通過前照燈調節旋鈕來調節(如圖所示)。按鈕位置在方向盤左下方的控制區，但是開燈后效果就沒那么明顯了。有些車主需要打開引擎蓋，擰上大燈的調節螺絲來調節。停好車后，我們需要打開引擎蓋找調節螺栓，調節螺栓在近光燈后面。將大燈高度調節旋鈕轉到"在調整大燈之前。0 ”有點。近光燈的正常照射高度應靠近前輪胎的上邊緣。如果發現卡羅拉的近光照射高度遠高于前輪拱，說明近光照射高度過高，會干擾前方駕駛員的視線。跟車的時候也可以判斷我們的近光燈照射位置是否過高。做法如下:如果前車是SUV，我們的近光燈不要照射到后保險杠上緣以上；如果前面的車是轎車，我們的近光燈不應該照射到車牌下邊緣以上。

大燈的高度可以通過大燈調節旋鈕來調節，也就是說大燈具有調節照明角度的功能。通過調節大燈的照射角度，可以獲得最佳的照射范圍，從而提高道路行駛的安全性。一定不要讓大燈在任何距離照射到前車的后擋風玻璃上，否則會影響前車夜間行駛安全，還會讓前車誤以為是在晃動遠光燈，引起人們的反感。近光燈的下限位置不能太講究，前方20米左右的路面要看得見。前照燈的高度調節可以通過前照燈調節旋鈕來調節(如圖所示)。按鈕位置在方向盤左下方的控制區，但是開燈后效果就沒那么明顯了。有些車主需要打開引擎蓋，擰上大燈的調節螺絲來調節。停好車后，我們需要打開引擎蓋找調節螺栓，調節螺栓在近光燈后面。將大燈高度調節旋鈕轉到"在調整大燈之前。0 ”有點。近光燈的正常照射高度應靠近前輪胎的上邊緣。如果發現博越的近光照射高度比前輪拱高出太多，說明近光照射高度過高，會對前方駕駛員的視線造成干擾。跟車的時候也可以判斷我們的近光燈照射位置是否過高。做法如下:如果前車是SUV，我們的近光燈不要照射到后保險杠上緣以上；如果前面的車是轎車，我們的近光燈不應該照射到車牌下邊緣以上。

博越車上的按鍵基本集中在這幾個區域，方向盤及其附近，空調節按鍵控制區，多媒體車載區和變速箱區，其余都是零散的按鍵。先說方向盤和方向盤附近區域的控制桿和按鈕的作用和用法，因為這個區域是控制桿和按鈕最多的地方，這個區域離駕駛員最近，也是駕駛員雙手操作最方便的區域。博越的多功能方向盤在方向盤上有一些功能按鈕。左邊的按鍵主要用來開啟和關閉汽車的定速巡航和ACC功能，右邊的按鍵是多媒體控制鍵和一些接聽和撥打電話的功能按鍵。方向盤下面，只要有兩個控制桿，分別是燈光控制桿和雨刷控制桿，在方向盤兩側的左下和右下。博越中控臺大致可以分為兩部分，通常上半部分是車載多媒體系統，下半部分是空音調控制區。現在的車載多媒體系統越來越多樣化，科技含量也在不斷提高。中控臺上的按鍵也是目前大部分吉利車型常用的。CD、收音機、電話、菜單等。非常容易理解。空調節開關和設置控制按鈕。這些按鈕都在多媒體車下面。因為博越是雙區空調節系統，所以車上的按鈕比普通車上多了幾個。在我們右手邊的檔位上也有一些按鈕。在這里，有些按鈕具有高科技功能，包括各種駕駛模式按鈕和各種汽車的輔助系統開關。

博越用的輪胎有兩種，中低配的是童嘉舒適型SUV 520輪胎，價格在500元左右一條。另一個是庫柏的發現者HTS，配了兩款頂配，價格在900元左右一臺。兩個輪胎尺寸一樣，都是225/65 R18。童嘉舒適型SUV 520是一款兼顧操控性、舒適性和安全性的高性能SUV輪胎。還采用了3B剛性制衡技術，結合胎肩花紋塊和橫向花紋溝的合理配置，將地面壓力均勻分布在胎面上，提高了輪胎的操縱穩定性和抓地性能。采用高抓地力合成橡膠納米增強炭黑和高性能硅材料，配合胎面四條寬縱槽，可有效保證雨天制動性能，縮短制動距離，實現高速行駛條件下的快速排水，提高輪胎抓地力。庫珀發現者HTS是一款專為中高端城市SUV車型開發的輪胎。這款輪胎是庫柏城市SUV輪胎中最貼心的，面對的是最大的城市SUV大軍的輪胎系列。鉑金發現者HTS輪胎注重操控性和舒適性表現。作為一款主城suv輪胎，我們的測試也證明它做到了自己的本分，在操控性和舒適靜音方面都有著出色的表現。是一款比較均衡的SUV輪胎。相關熱搜:1.輪轂邊緣漏氣的解決方案2.汽車千斤頂的位置3.輪胎加氮氣有什么好處？

這次試駕的車型是吉利博越兩驅自動智能型，也就是中檔車型，售價13.98萬元。雖然價格不高，比如側氣簾，前排側氣囊，ESC都有配備。博越以58.2分的成績獲得五星評價，創造了2015版C-NCAP規則的SUV高分紀錄。不僅加分得了滿分，碰撞分也是很高的水平。正面100%重疊剛性護欄撞擊試驗:撞擊后，發動機艙因吸能而塌陷，前引擎蓋被掀起！擋泥板變形；前安全氣囊正常彈出，起到非常好的保護作用；假人腿部與前艙接觸，痕跡明顯。假人腿部與前艙接觸，有明顯痕跡；后面的假人向右傾斜；兒童假人正常坐姿，腿部與兒童安全座椅接觸。移動護欄側面碰撞試驗:碰撞后左車體嚴重變形，防撞鋼梁突出，頂柱變形；前排假人的頭部與內飾板接觸，后排假人的頭部與頭枕接觸。前40%重疊可變形壁障碰撞試驗:整車向右后方后退，前發動機艙嚴重塌陷變形，碰撞梁變形，左縱梁變形；頂梁立柱變形；翼子板變形。打開前安全氣囊，使頭部與B柱內飾板接觸；假人的腿與前艙接觸，副駕駛假人的腿與前艙接觸；后排的女性頭部與頭枕接觸。鞭打試驗:假人運動幅度小，頭部與頭枕接觸正常。因為鞭打試驗主要考核頭枕對頭頸部的保護，需要對假人上的傳感器獲得的數據進行分析，具體的受傷情況還需要等待試驗結果。

博越用的是DSI的6at變速箱。澳洲DSI自動變速器公司是一家集R

發動機達不到目標的原因有很多，比如發動機零件磨損導致功率下降，輪胎磨損，輪胎氣壓不足增加阻力，路況，風向，風力，駕駛員經驗，道路交通等。離合器打滑:汽車油門轉速上不去的大概率是離合器打滑。離合器打滑主要表現在汽車加速時，速度不能隨發動機轉速的提高而提高，發動機的動力不能充分傳遞給驅動輪，導致行駛無力，尤其是上坡時。打滑的原因主要是離合器摩擦片摩擦力不足，離合器不到位，搶檔或換擋，跑車長時間半離合狀態，離合器打滑，換擋或換擋不到位，汽車掛檔或換擋不完全到位時突然給油門，造成離合器片非正常脫落。發動機:當然，如果汽車加油門的速度上不去，也有可能是發動機出了問題。動力源是燃料的燃燒，發動機負責提供燃料，將化學能轉化為機械能。因此，當汽車加油無法緩慢加速時，發動機系統也應作為重點檢查。

22款吉利博越百公里耗油量是7.7L每百公里。影響汽車油耗的因素如下：發動機排量:發動機的排量對汽車的油耗有一定的影響，但這種影響是一個固定值。輪胎壓力水平:汽車的油耗也和胎壓有直接關系。胎壓過高或過低，汽車的油耗都會增加。路況:汽車的路況也會影響油耗。綜合油耗就是用市區和郊區兩個循環的總排放量除以這兩個循環的總里程，計算出油耗值。

吉利博越2.0真實油耗為9.16升/百公里。以下是吉利博越油耗偏高的原因：SUV油耗高:作為一款SUV車型，博越油耗高是正常現象。與轎車相比，SUV的自身特點導致油耗較高，比如底盤較高，風阻較大，車身較大，尤其是重量較重。汽車更重:博越的自動擋車重高達1.67噸，比A級車高出40%。油耗高是正常的。與同類車型相比，博越的油耗更高，因為它的發動機排量更大。