捷豹XEL

這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。Xel是一款中型跑車，是捷豹旗下的入門級車。捷豹xel的操控性和動力都不錯。這款車是前置發動機后輪驅動的轎車。后驅后輪軸必須使用獨立懸架，而后驅后輪軸不能使用獨立懸架。一些更先進的后驅動橋將采用雙橫臂獨立懸架。捷豹xel搭載兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為147kw，最大扭矩為320 Nm，最大功率轉速為5,500 rpm，最大扭矩轉速為1200至4,000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率184kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1300到4,500 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

近年來，網友關于運動和加長的爭議從未停止。現款捷豹XEL推出至今已有兩年，更多人對捷豹XEL加長的看法是對中國市場的重視。上市兩年后，也迎來了它的中期變革。它將以全新的形象向消費者解釋什么是運動，什么是新英格蘭風范。 外觀：改款的主要變化是設計。 新XEL擁有捷豹跑車的外形，強烈的運動風格讓人眼前一亮。升級后的前保險杠配有寬大的進氣格柵，更加矯健，視覺沖擊力十足。全LED大燈和帶流水轉向燈的尾燈采用了全新的設計，日間行車燈與車輛側面的腰線平滑融合。進一步凸顯了新XEL的運動屬性。 內飾：重新調整細節。 新XEL延續了現款車型的整體內飾設計，主要升級了方向盤、空調影音娛樂面板和換擋機構，進一步凸顯了運動氣息。 以上是全新捷豹XEL 250PS性價比和性能的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。

捷豹xel的加水地點在發動機艙水箱下面。以捷豹xel 2020 2.0t 200 PSR-動感青春運動版為例。屬于中型車，車身尺寸為：長4778mm，寬1850mm，高1429mm，軸距2935mm，油箱容積62l。捷豹xel 2020 2.0t 200 PSR-動感青春運動版前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力200ps，最大功率147kw，最大扭矩320nm，匹配8速手自一體變速箱。

捷豹xel的油耗為10.2升，影響油耗的因素有：環境條件：低溫使車輛需要更長時間預熱發動機，浪費燃油；路面：路面坡度、干濕程度、曲線、山路等因素。行駛條件：車輛在市區頻繁行駛時油耗較高，在高速公路正常行駛時油耗較低。以捷豹XEL 2021款2.0T青春運動版為例。其車身結構為4門5座轎車。其車身尺寸為：長4778mm，寬1850mm，高1429mm，軸距2935mm。捷豹XEL 2021款2.0T青春運動版搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力200ps，最大扭矩320nm，最大功率147kw，匹配8速手自一體變速箱。

哈！大家好，今天的知識是捷豹。不知道大家對捷豹的看法。捷豹也很受歡迎，很受人們歡迎。想必你對捷豹xel了解不多吧！捷豹xel怎么樣？那就帶大家了解一下捷豹吧！希望對大家有幫助。捷豹XEl汽車外觀捷豹XEL在外觀上與捷豹xe基本相同。雖然不能給人留下深刻印象，但它的外表卻充滿了優雅。即使軸距加長100mm，捷豹XEL依然不會讓整車看起來不成比例。不過相比捷豹XE，它的車身自然會增大，即使是全鋁車身。捷豹xel :的內飾設計簡潔、實用、美觀，配置豐富，包括氛圍燈、盲點監測、主動安全系統、并線輔助、后窗遮陽簾、氙氣大燈、啟停系統、后遮陽簾等。捷豹xel搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率147kW，峰值扭矩320Nm。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。懸架方面，采用前雙橫臂獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

事實上，捷豹xel并不是新車。畢竟進口標準軸距捷豹xe是2015年上市的。不過捷豹的更換周期一般都比較長，所以現在買國產版也不算過時。首先，捷豹xel解決了老款捷豹xe空的小問題，因為在這個級別，大部分人還是在意空的，而像雷克薩斯這樣的人是很少的。我個人認為xel 空的性能相比奧迪a4l和寶馬3系的長軸距版本已經是非常不錯的水平了，座椅也很舒適。而且現在exl的優惠幅度比較大，200ps版本的性價比很高，個人認為這個200ps版本已經可以滿足大部分人的需求了，而且從車系的構成來看，捷豹主要是想用200ps版本去走。個人感覺這款動力總成響應不錯，底盤支撐和懸架都很不錯，但是在儲物間空的表現一般，個人感覺新車味道很棒，可能和生產批次有關。你可以在商店里感受到。

捷豹xfl音響突然沉默了。檢查CD播放機的電源是否正常。有電源時，燈要亮，CD間要能正常開關。如果沒有電，確認電源，也就是保險絲盒和接線。確認音頻輸出線是否有偏差。如果沒有問題，就考慮音箱有問題。汽車音響是收音機的一種，用來緩解司機和乘務員旅途中的無聊。CD播放器與DCC和DAT數字音頻的兼容性是用AM收音機、AM收音機和磁帶播放器開發的。目前這款車的聲音在音色、操作、防震等方面都達到了很高的水準。可以應對汽車在崎嶇路面上的晃動，保證性能的穩定和音質的完美。

捷豹xfl音響突然沉默了。檢查CD播放機的電源是否正常。有電源時，燈要亮，CD間要能正常開關。如果沒有電，確認電源，也就是保險絲盒和接線。確認音頻輸出線是否有偏差。如果沒有問題，就考慮音箱有問題。汽車音響是收音機的一種，用來緩解司機和乘務員旅途中的無聊。CD播放器與DCC和DAT數字音頻的兼容性是用AM收音機、AM收音機和磁帶播放器開發的。目前這款車的聲音在音色、操作、防震等方面都達到了很高的水準。可以應對汽車在崎嶇路面上的晃動，保證性能的穩定和音質的完美。

強烈推薦，我家里買的就是捷豹XEL，性價比非常高，我順便講兩個地方你就明白了。一個是它用的捷豹自主研發的英杰力汽油發動機，很省油，日常通勤的話加滿一次油可以用好久。另一個是它的扭矩矢量分配系統，在遇到急轉彎的時候，不用擔心反應不過來，開起來安全感滿滿。說真的，預算30萬左右能買到一個豪車品牌是真香。

我買的是捷豹XEL，這款車在顏值方面真的是很抓我，開出去相當有面子，而且這車在性能上也是很不錯的，它配備的駕駛系統有多種駕駛模式可供選擇，包括標準、經濟、動態、雨雪等，能夠輕松應對不同路況，另外這款車還有自動駐車功能，在等紅燈或者停車的時候會自動啟動四輪制動，這點對于新手來說很友好，我覺得你可以考慮一下捷豹XEL。

實名羨慕，我剛拿下來駕照的時候，可沒有那么好的車子開。現在的這輛捷豹XEL是我今年剛買的，通過這段時間的體驗來看，我覺得還是比較符合題主的要求的。首先它外觀足夠驚艷，作禮物送人，對方沒理由不喜歡，其次，它的駕駛輔助做得特別好，新手開起來也會很順手。另外，捷豹XEL的全路況自適應控制系統和車道保持輔助對新手都很友好，Auto Hold 自動駐車和倒車影像功能也讓新手最頭疼的停車問題變得不那么困難。

碰巧我買的就是捷豹XEL，剛開始不是為了通勤，但是后來公司搬地方，離家比較遠，所以干脆就拿來當通勤代步車了。別的不說，光它的造型，開出去就絕對不跌份兒，外部標志性J-Blade豹鋒眼LED前大燈以及流水式轉向燈，辨識度極高，停在公司外面停車場的時候也非常有面兒，里面游艇式環抱座艙設計再加上豪華車內氛圍燈，幾乎讓每一個坐過我車的人都很羨慕。

奇瑞XEL: 1。與捷豹XE相比，全新捷豹XEL的軸距增加了100mm，并將于年內投產。2.捷豹XEL新車基本沿用了現款XE車型的設計風格，包括捷豹家族式前格柵和兩側犀利的大燈。同時，前保險杠兩側進氣口周圍的線條更加流暢；3.捷豹XEL的尾部也沿用了現款XE車型的設計，采用了兩側雙出的排氣布局；4.配置方面，捷豹XEL將配備全景影像、ACC自適應巡航和雙天窗。

國產捷豹XEl碰撞測試還不錯，測試5星：1。與捷豹xe相比，全新捷豹XEL軸距增加了100mm，年內將正式投產；2.捷豹XEL新車基本沿用了現款XE車型的設計風格，包括捷豹家族式前格柵和兩側犀利的大燈。同時，前保險杠兩側進氣口周圍的線條更加流暢；3.捷豹XEL的尾部也沿用了現款XE車型的設計，采用了兩側雙出的排氣布局；4.配置方面，捷豹XEL將配備全景影像、ACC自適應巡航和雙天窗。

捷豹xel的保養費用還是挺高的，任何一次保養都要500塊：1。捷豹XEL的車身長度將增加100毫米(軸距以上增加)。捷豹XEL新車的長寬高分別為4788mm。

捷豹xel故障概率大，主要體現在車內的一些零部件和軟件問題。這些小問題還是讓車主們很頭疼：1。動力方面，捷豹還是很用心的。捷豹xel的PT204發動機匹配8AT變速箱非常舒服；2.2.0T版本，最大馬力250匹，最大功率184kW，最大扭矩365nm，動力非常強勁；3.捷豹xel的8AT變速箱可以合理利用發動機的線性輸出，在給定轉速下實現扭矩波動范圍最小的高速換擋；4.我們常見的汽車頓挫現象，往往是變速箱和發動機的匹配問題造成的。

國產捷豹xel的基本信息：1。外觀方面，你為什么選擇這款車？絕對是外觀的問題。不用說，回頭率還是挺高的。比起奔馳c，寶馬3，奧迪4，不知道要拉風多少。現在atsl爛在街上；2.林肯的年輕人開車不太合適，阿爾法羅密歐覺得自己的個性太過分了。捷豹雖然是國產的，但還是印度的。不能稱之為豪車，但是很帥。年輕的時候就該買人格；3.操控性方面，這個我要打滿分。不管是之前的評價還是我自己的感覺，還是用大眾tiguanR開50/50吧。方向盤打得準，方向盤重量合適，讓我感覺比718舒服多了。718的方向盤真的很重。我認為它對所有人來說都很重，但XEL駕駛起來非常舒適。寶馬沒開過，但是感覺好的不能再好了。

捷豹xel: 1的碰撞測試。捷豹xel的碰撞測試：4.6星。操控性方面，這個我不得不打滿分。不管是之前的評價還是我自己的感覺，還是和大眾tiguanR來個五五開吧。指向準確，方向盤重量合適；2.感覺比718舒服多了。718的方向盤真的很重。作為一個男人，我感覺很重，但是控制XEL很舒服。寶馬沒開過，但感覺也沒好多少。3.外觀方面，你為什么選擇這款車？絕對是外觀的問題。不用說，回頭率還是挺高的。比起奔馳c，寶馬3，奧迪4，不知道要時髦多少。現在atsl是爛大街，不適合年輕人開林肯。阿爾法羅密歐也覺得自己個性過頭了。捷豹雖然是國產的，但還是印度的。不是豪車，但是很帥。你應該在年輕的時候買個性。

捷豹xel2019落地價29.5-44萬：1。捷豹xel2019落地價格在29.5-44萬左右。事實上，捷豹xel并不是一款新車。畢竟進口標準軸距捷豹xe是2015年上市的，但是捷豹車的換代周期普遍比較長，所以現在買國產版也不算過時；2.首先，捷豹xel解決了老款捷豹xe空間小的問題，因為在這個級別，大部分人更在意的是空間，像雷克薩斯is這樣的只有少數。個人認為xel的空間表現相比奧迪a4l和寶馬3系長軸距版已經處于非常不錯的水平，座椅的舒適性也不錯；3.而且現在exl的優惠幅度比較大，200ps版性價比很高。個人覺得這個200ps版本已經可以滿足大部分人的需求了。而且從車系構成來看，捷豹主要想用200ps版本。

總的來說，捷豹xel的最新配置還是挺不錯的。參考：1。外觀和造型還是很滿意的，尤其是側面和背部造型。越看越喜歡。你不滿意的是做工，機身的縫隙和密封膠帶。這些細節還有待完善。中控談不上高擋，更與豪華脫節。聰明的說，簡潔實用，一目了然。空調和音響系統很好用，開車的時候也很好用。2.動力操控方面動力充沛，尤其是S擋和動態模式，超越了杠桿。而且發動機的聲音讓人感覺很舒服，感覺是好車。方向盤很輕，手感很舒服，懸掛感也很好。當時試駕因為駕駛中懸浮的感覺放棄了另一款車型；3.安全配置齊整，安全氣囊多，其他配置豐富。我最喜歡遙控器。限速功能和定速巡航功能也很實用。油耗尚可。畢竟磨合期之前有這個表現是可以的。