升級的輪胎應該與原配輪胎的總直徑一樣或相近,如果僅從此角度考慮,您的改裝方案不建議。帶有黑色過濾保護網的雙引擎蓋散熱孔,提升發動機的性能,使大切諾基SRT8的的品質得以凸顯。匹配20英寸輪圈和20英寸倍耐力All-SeasonPerformance輪胎P295/45ZR20,胎面更寬,扁平比更小的輪胎,提供更佳的抓地力。所以對于我來說,在條件允許下,只選對的,大切一直是我喜歡的車型,從0幾年老款車型都一直幻想,直到現在才開上它,真的很知足,人到中年,也沒那么多理想抱負了,只愿有輛大切能在下個10年切行天下。針對改裝還是多說幾嘴(我自己改過的,沒改的不評價): 輪胎,百路馳KO倍耐力ATR:對于越野穿越,改輪胎是第一位的,四條AT胎一上腳,能夠應付國內大多數的鄉道縣道,像丙察察、稻城亞丁類的山地穿越都不在話下。途銳輪胎品牌為倍耐力,前后輪胎標配規格均為255/55 R19,輪圈采用了多輻式設計。大切諾基配備的同樣是倍耐力輪胎,前后輪胎標配規格均為265/50 R20,輪圈造型精致,靜態下很是美觀。