指揮官

指揮官phev是jeep旗下的一款插電式混合動力suv。這款車在純電動模式下可以行駛70km，這是工信部給出的數(shù)據(jù)。指揮官phev采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，是jeep旗下的中型suv。指揮官phev的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率169kw，最大扭矩311 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至5200轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。phev司令是雙電機(jī)車。這款車的電機(jī)總功率為155kw，總扭矩為432 Nm。phev指揮官前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性和舒適性。插電式混合動力汽車不同于普通混合動力汽車。這款車的動力電池可以通過外接電源充電。插電式混合動力汽車的電池更大，自然這種車在純電動模式下續(xù)航時(shí)間更長。插電式混動車的優(yōu)勢是續(xù)航里程比純電動車長，燃油合理性一定比純汽油車好。

5.7升排量的指揮官百公里油耗20升左右，開100公里油耗會超過30升。只有進(jìn)口指揮官才有5.7升發(fā)動機(jī)的車型。指揮官的5.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)是hemi發(fā)動機(jī)，326馬力，最大扭矩240牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸雖然重量更高，但能承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵氣缸的可靠性和耐久性更好。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺5at變速箱。5at變速箱的可靠性和耐久性都不錯，但換擋平順性較差。使用這種變速箱會增加油耗。統(tǒng)帥前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用整體橋式獨(dú)立懸架。指揮官有一定的越野性能。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可靠性和耐用性高。使用這種懸掛可以提高汽車的越野能力。指揮官配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不僅可以提高汽車的越野性能，還可以提高汽車的公路性能。

以2018年的指揮官為例。指揮官使用的發(fā)動機(jī)是2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0表示發(fā)動機(jī)排量為2.0升。串聯(lián)是指鋼瓶的排列。四缸意味著這臺發(fā)動機(jī)每個有四個氣缸。渦輪增壓是發(fā)動機(jī)的一種。發(fā)動機(jī)的種類很多，但是現(xiàn)在經(jīng)常遇到的是自然吸氣發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其他類型的發(fā)動機(jī)包括增壓發(fā)動機(jī)。需要注意的是，《大指揮官》全系采用2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，包括高功率版和低功率版兩種不同的調(diào)校。具體主要參數(shù)如下。搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，適用于9速手自一體變速箱。最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350Nm。最大輸出轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500-4500轉(zhuǎn)。供油方式為缸內(nèi)直噴。高功率版搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，適用于9速手自一體變速箱，最大輸出功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400Nm。最大輸出轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000-4250轉(zhuǎn)/分。供油方式為缸內(nèi)直噴。

大指揮官車定位中型SUV。SUV的檔次遵循從高到低的順序，大多包括以下幾個檔次：全尺寸SUV、中型SUV、中型SUV、緊湊型SUV、小型SUV。車輛等級的劃分需要參考很多數(shù)據(jù)，不能只靠一個數(shù)據(jù)來決定。如車輛平臺、車輛軸距、車身尺寸、車輛配置、車輛動力等。車輛的檔次越高，車輛的綜合實(shí)力越強(qiáng)。綜合實(shí)力包括車身尺寸、動力組合、安全配置、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等等。截至2019年11月14日，大指揮官最新車模為2018款，官方指導(dǎo)價(jià)為27.98 ~ 409.800元。在售16款車，符合國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)。車身尺寸方面，長寬高分別為4873x1892x1738mm，軸距為2800mm。動力方面，均搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，包括高功率和低功率調(diào)校。全系匹配9速手自一體變速箱。低功率版最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350nm。高功率版最大功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400nm。

以2018年的指揮官為例。指揮官使用的發(fā)動機(jī)是2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。需要注意的是，指揮官全系采用2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，包括兩種不同的調(diào)校：高功率版和低功率版。具體主要參數(shù)如下。搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，適用于9速手自一體變速箱。最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350Nm。最大輸出轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500-4500轉(zhuǎn)。供油方式為缸內(nèi)直噴。高功率版搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，適用于9速手自一體變速箱，最大輸出功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400Nm。最大輸出轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000-4250轉(zhuǎn)。供油方式為缸內(nèi)直噴。渦輪增壓是發(fā)動機(jī)的一種。發(fā)動機(jī)的種類很多，但是現(xiàn)在經(jīng)常遇到的是自然吸氣發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其他類型的發(fā)動機(jī)包括增壓發(fā)動機(jī)。除了一個客觀因素，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力比自然吸氣發(fā)動機(jī)強(qiáng)40%左右。

隊(duì)長，車定位中型SUV。車身尺寸方面，長寬高分別為4873x1892x1738mm，軸距為2800mm。座位的數(shù)量是五個。截至2019年11月14日，指揮官最新在售車型為2018款。官方指導(dǎo)價(jià)25.98萬~ 31.58萬元。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)包括國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)。動力方面，均搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，包括高功率版和低功率版兩種不同的調(diào)校。全系匹配9速手自一體變速箱。低功率版最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350nm。高功率版最大功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400nm。供油方式都是缸內(nèi)直噴。有兩種驅(qū)動方式，一種是前輪驅(qū)動，一種是適時(shí)四驅(qū)。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。安全方面，除了最常見的ABS和駕乘安全氣囊，全系標(biāo)配ESP/DSC、前排安全氣囊、側(cè)氣囊簾、膝部安全氣囊、胎壓監(jiān)測和后排兒童座椅接口?？梢哉f指揮官在安全分配上是很有誠意的。

以2020指揮官PHEV為例。指揮官PHEV使用的發(fā)動機(jī)是2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率169KW，最大馬力230PS，最大扭矩311nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-5200 rpm。供油方式為缸內(nèi)直噴。PHEV司令的動力類型是插電式混合動力車。電動混合動力汽車是新能源汽車，在中國可以掛綠色牌照(新能源專屬牌照)。指揮官PHEV的插電式混合動力系統(tǒng)由一個2.0T發(fā)動機(jī)雙電機(jī)電池組組成。變速器使用一個名為EVT的電子控制無級變速器。發(fā)動機(jī)的主要參數(shù)上面已經(jīng)提到了。兩臺電機(jī)最大功率分別為89kW和66kW，最大扭矩分別為315nm和117nm。搭載的電池為三元鋰電池，電池容量為12.95KWH，截至2019年11月14日，指揮官PHEV最新車型為2020，有兩款車在售，分別是：2020 2.0T混動版，官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬元；2020款2.0T混動尊享版，官方指導(dǎo)價(jià)：32.28萬元。

jeep大指揮官哪里產(chǎn)的（jeep大指揮官是合資車嗎）jeep大指揮官不是國產(chǎn)，是合資車型，這款車是中國廣汽汽車集團(tuán)和意大利菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)在中國合資生產(chǎn)的。jeep大指揮官是一款全新大7座SUV，配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配9AT變速箱，并且搭載Jeep4懲4全路況系統(tǒng)。jeep大指揮官的輪胎規(guī)格為235/60R18和235/55R19。車身尺寸方面，jeep大指揮官的長寬高分別為4873mm、1892mm、1738mm，軸距是2800mm。

吉普指揮官怎么樣 吉普大指揮官是哪個國家生產(chǎn)的吉普的指揮官和大指揮官區(qū)別有：1、發(fā)動機(jī)馬力不同：吉普指揮官發(fā)動機(jī)最大馬力234ps；吉普大指揮官發(fā)動機(jī)最大馬力265ps。2、發(fā)動機(jī)功率不同：吉普指揮官最大功率是172kw；吉普大指揮官最大功率是195kw。二者車身長寬高都是：4873mm、1892mm、1738mm，軸距為2800mm，油箱容積為70l。吉普的指揮官和大指揮官前懸架均是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架均是多連桿式獨(dú)立懸架，二者均搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

大指揮官機(jī)油多少升（大指揮官加幾號油）大指揮官加95號油，其搭載的是2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)需要使用此號油，最大馬力是265ps，最大功率是195kw，最大功率轉(zhuǎn)速是5200rpm，最大扭矩是400nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是3000到4250rpm，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。大指揮官屬于中型suv，其車身長寬高分別是4873mm、1892mm、1738mm，軸距為2800mm，離地最小間隙是213mm，車身重量是1995kg。

優(yōu)點(diǎn)：這車空間很大，尤其是后排，腿容易翹起來。缺點(diǎn)：目前沒有發(fā)現(xiàn)小問題。我們稍后將添加它們。外觀：充滿活力，線條完美，果斷的外觀給滿分。內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯。反正不管是不是豪車，總有人不喜歡內(nèi)飾。空間：這是讓我們對一款性價(jià)比不錯的車感到滿意的地方?？臻g足夠，一家人去旅游沒問題。配置：定速巡航、后雷達(dá)、上坡輔助、自動泊車等。動力：動力完全滿足，愿意給油門就有源源不斷的動力。越野：操控得心應(yīng)手，沒毛病，方向盤轉(zhuǎn)起來給我一種厚重感！油耗：9.5升的油耗完全可以接受，后期可能還有下降空間。安慰：前排沒什么好說的。畢竟是女生，高的地方多的是。一起提車的朋友說后排感覺不錯。

優(yōu)點(diǎn)：外觀酷炫，油耗尚可，轉(zhuǎn)向和指向準(zhǔn)確。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)還沒找到。請給我更多的時(shí)間觀察。外觀：時(shí)尚年輕的外觀，對稱的線條比例，賞心悅目。尤其是前后大燈，一眼就叫，真是一見鐘情。內(nèi)飾：內(nèi)飾很厚道，大屏實(shí)用，音響效果不錯。空間：2800的軸距，如果怕空間小，那就根本不存在了。配置：上坡輔助、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、自動泊車等。挺豐富的。動機(jī)：買了以后就沒質(zhì)疑過指揮官的動機(jī)。我沒分分鐘質(zhì)疑過。越野：操控還是比較好的，沒有熄火。而且剎車也不會感覺軟。油耗：油耗我感覺挺好的。我開車很好?；旧暇褪?0個油左右。舒適性：座椅的舒適性不錯，沒走過爛路，感覺懸掛不硬，空間夠大，坐后排感覺比較舒服。

優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯，是我喜歡的外形，動力也很好，操控性能不錯，開起來感覺不錯。缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)小，尤其是頭部空間。外觀：外觀還不錯，時(shí)尚動感，尤其是尾部的設(shè)計(jì)更加動感，看起來很不錯。內(nèi)飾：用料厚道，手可觸摸的軟塑料材質(zhì)，儲物空間用絨布包裹，高檔感和良心感十足。雖然不足，但絕對對得起這個車價(jià)。空間：空間有點(diǎn)小，尤其是后排的頭部空間和后備箱。購買時(shí)請仔細(xì)看。配置：配置方面還是挺不錯的。需要的配置都有，我覺得配置足夠了。動力：動力充足，充滿動力。上坡路沒有壓力，市區(qū)開車也沒有壓力。超車和加速都很快，動力完全可以滿足我的需求。越野：操控性還行，比較穩(wěn)類似德系特點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎支撐差油耗：新車平均百公里油耗略高于10，最經(jīng)濟(jì)的情況應(yīng)該在8以上。不過你在市區(qū)開車也知道，估計(jì)我開2000公里油耗會好一點(diǎn)。現(xiàn)在的油耗不是很低，但還是在我的接受范圍內(nèi)。舒適性：隔音效果很好，噪音基本沒有，電動座椅方便實(shí)用，座椅的舒適性很好。我非常喜歡這輛車的舒適性。

優(yōu)點(diǎn)：指揮官的車最滿意的就是他的空間。長寬高和車長一樣，但是空間比車長大很多。同樣的參數(shù)，一輛五座車和一輛七座車都有足夠的空間。外觀大氣，很低調(diào)的感覺，氣質(zhì)在線。出門可以停在哪里？一眼就能看出來，辨識度高。缺點(diǎn)：用了一年多還沒發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方。如果大觀的設(shè)計(jì)更大氣，會更好看，會有更多人買。外觀：整體設(shè)計(jì)是低調(diào)風(fēng)格。我買的白色外觀看起來比較低調(diào)。平時(shí)用車多了，就想買個耐臟的顏色。不用經(jīng)常去洗車場，省洗車的錢。我付不起錢。如果我經(jīng)常用車，我只需要仔細(xì)考慮每一件事。內(nèi)飾：簡潔，也適合我的審美。鋼鐵直男就喜歡這種簡單直接不花里胡哨?？臻g：五座指揮官在七座指揮官的基礎(chǔ)上少了兩個座位，后備箱空間大了幾倍。出門自駕游簡直不太舒服，還可以帶很多行李。如果不露營，不住宿，可以把后座放下來，墊上墊子，睡在車?yán)?。配置：動力充沛?.0T發(fā)動機(jī)，功率195kW，扭矩400Nm，搭載9AT變速器。無論起步還是加速，動力隨叫隨到，尤其是高速行駛時(shí)，超車更是輕而易舉。越野：車有點(diǎn)大，軸距2.8米。剛買的時(shí)候手感有點(diǎn)別扭，但是熟悉了之后還是很靈活的。方向盤指向很準(zhǔn)，底盤很扎實(shí)，過減速帶的時(shí)候顛簸不會很厲害。油耗：開了5萬多公里，平均油耗才7.8。買的時(shí)候指揮官的參數(shù)油耗是9，但是實(shí)際使用并沒有他們報(bào)道的那么高。平時(shí)車還是很多的，短短一年多才跑了5萬多。經(jīng)常要跑來跑去，跑的速度比較高，油耗也不高。舒適性：真皮座椅比普通座椅更容易坐。出差需要經(jīng)常開車，哪怕開很久。減震系統(tǒng)也不錯。

吉普指揮官總體來講是還可以的，值得購買：1、全新指揮官搭載的JEEP家族專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)，JEEP Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)在大雨雪等惡劣天氣和陡坡爛路情況下會自動切換為四驅(qū)以確保更好的抓地力和通行能力；2、平時(shí)則維持兩驅(qū)狀態(tài)以降低油耗，智能性和實(shí)用性非常高，Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)具備自動、雪地、運(yùn)動和泥地四種模式切換；3、同時(shí)，全新指揮官還有強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率195KW，峰值扭矩400Nm，ZF 9AT變速箱在發(fā)動機(jī)強(qiáng)大扭矩輸出的保障下，時(shí)速100Km/h時(shí)就能升到9擋，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

jeep大指揮官越野價(jià)格是25.98--31.58萬元：1、首先這部車空間是十分足夠大的，對于身材過胖的人也能坐的比較舒適。而且外觀也比較霸氣，高冷的外形，加上線條造就出來的美，完美的呈現(xiàn)出一輛汽車的王者的風(fēng)范；2、對于旅游愛好得人來說，這一款是非常不錯的選擇，因?yàn)槿四茏銐蜃?，后備箱也足夠大。在城市里的家庭也很不錯的推薦，平常雙休帶上家人在周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，都是非常好的；3、這輛汽車在高速行駛很穩(wěn)，動力的推背感十足強(qiáng)，外觀也比較霸氣外露，配置算得上中上，操控的手感給人帶來的感覺也很好，很放松，不累人，操控便捷，剎車反應(yīng)靈敏很高，比較給力。

優(yōu)點(diǎn)：有很多可以說的優(yōu)點(diǎn)，比如外觀，內(nèi)飾，空間等等。缺點(diǎn)：如果多一個360全景攝像頭就更好了。外觀：大多數(shù)人都覺得好看，我也不例外。買它最大的原因是喜歡這個造型。內(nèi)飾：內(nèi)飾布局合理，按鍵好用，檔次還是比較高的。空間：空間很大，尤其是后排。后備箱也能滿足我們一家人出行的需求。這輛車非常適合公路旅行。配置：定速巡航、前/后雷達(dá)、自適應(yīng)巡航、倒車視頻影像等。動力：2.0發(fā)動機(jī)還是可以的，動力感應(yīng)靈敏，輸出迅速。腳一踩油門，動力就轉(zhuǎn)移了，幾乎沒有時(shí)差。越野：方向盤重量適中，我比較擅長。很容易控制。油耗：目前行駛里程超過590公里，平均9.9油，尚可。舒適性：空間寬敞，座椅舒適，感覺還是很舒服的，在車?yán)锉容^穩(wěn)。

優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，內(nèi)部空間充足，第三排座椅為全座，舒適實(shí)用，優(yōu)于很多7座車，操作感好。缺點(diǎn)：忘記鎖車門時(shí)，沉默不語。目前沒有其他不能接受的缺點(diǎn)。外觀：我喜歡這個外觀。后窗上有一個動態(tài)內(nèi)部。做工還是很不錯的。前兩排我就不說了。有足夠的空間。我最滿意的是第三排，坐滿了，可以用后背調(diào)節(jié)角度。我166歲坐最后一排感覺和坐第二排差不多。這也是我毫不猶豫買下這款的一個原因。對了，我說的是漢蘭達(dá)。一開始想買韓。發(fā)現(xiàn)第三排座椅半坐，靠背無法調(diào)節(jié)。我累了，堅(jiān)持不了半個小時(shí)。而且還得加錢買。這是一本很棒的購物指南。配置：配置非常豐富，掛溝、電源等設(shè)置合理方便。不過買悅翔版更實(shí)惠，那些2萬以內(nèi)的功能就不用了。性價(jià)比更高的動力：對我來說越野動力十足：通過性和越野性都不錯，減震也不錯。油耗：油耗也讓我吃驚。一開始我對12個油以上是有心理準(zhǔn)備的。結(jié)果我用了一年，一直在8-10油之間?；乩霞?100多公里)的時(shí)候降到了8點(diǎn)多，上一次班是9點(diǎn)多。我所在的城市市區(qū)很少，所以一直保持這個油耗。如果我每天跑市區(qū)，估計(jì)需要加一次油。舒適度：總體感覺、購買價(jià)值和喜歡程度。

指揮官用的是黑米發(fā)動機(jī)，有三種汽油動力的心臟。一個是3.7升最大功率154千瓦的V6發(fā)動機(jī)，一個是4.7升最大功率169千瓦的v8發(fā)動機(jī)，第三個是5.7升排量的hemiv8發(fā)動機(jī)。同時(shí)，每臺發(fā)動機(jī)都由鏈條驅(qū)動。其中，hemiv8發(fā)動機(jī)不僅可以為指揮官提供高于246KW的功率，還可以為指揮官提供多級氣缸系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在奔馳公司很受歡迎，在汽車緩慢加速過程中，可以只使用發(fā)動機(jī)中一半的氣缸，從而提高燃料燃燒的經(jīng)濟(jì)性。不僅如此，這三款車型都采用了五速自動變速箱，在改變換擋的基礎(chǔ)上增加了峰值扭矩，同時(shí)還具備手動變速箱的功能。這樣的設(shè)計(jì)使得駕駛員在駕駛過程中換擋非常方便，也滿足了不同的駕駛需求。

優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在使用剛滿一年，最滿意的就是這款車的動力和空間。當(dāng)然，它的外觀也令人愉悅，否則，你怎么會選擇購買它呢？2.0T發(fā)動機(jī)配9AT，變速箱的動力也強(qiáng)勁平順，尤其是在高速公路上行駛，不知不覺就起來了。即使車上七個人，動力也一點(diǎn)不遜色，還是很強(qiáng)大的。平時(shí)第三排沒必要放倒，不放倒的時(shí)候后備箱空間太寬松。缺點(diǎn)：至少到現(xiàn)在為止，我還沒有任何不滿。外觀：買了耐臟的白色外觀，車本身低調(diào)大氣。白色的外表更能襯托出他的氣質(zhì)。雖然沒那么出眾，但作為公交車還是比較合適的一款，霸氣。內(nèi)飾方面：Jeep的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都差不多。屬于那種簡單的風(fēng)格。我個人還是喜歡這樣的設(shè)計(jì)。不花哨，也符合我買車的要求?？梢哉f是與外觀設(shè)計(jì)的自然落差，外觀也沿襲了這種內(nèi)涵風(fēng)格?？臻g：平時(shí)上班的時(shí)候當(dāng)公交車用?；旧喜恍枰笈帕?。后排座椅放倒后，后箱空間大了好幾倍。通常，在它上面放一些水。坐在1.8米高的里沒有家的感覺。即使偶爾坐在后排，膝蓋也不會碰到第二排，減速帶大一點(diǎn)也不會抱頭。我有不止一拳坐在頭上。配置：配置還是高的，所以都很中肯。動力方面：2.0T發(fā)動機(jī)匹配9AT變速箱，拉一輛近2噸重的車的動力是杠桿作用。265馬力400扭矩的功率，無論家用還是公交用都足夠了。越野：方向無空擋，方向清晰，剎車油門靈敏。輕踩油門，速度也就跟著來了。無論是在高速公路上行駛，還是在村里行駛，都很平穩(wěn)，尤其是高速行駛時(shí)。方向盤很穩(wěn)，車身也很穩(wěn)。開到130140就不會覺得飄了。油耗：7座車9.5的油耗應(yīng)該算是可以接受的。至少這個油耗我是滿意的。通常行駛2萬多公里需要1年以上。好在油耗不高，油錢省了不少。舒適：座椅包裹性很強(qiáng)，而且是皮質(zhì)的，坐在上面感覺很飽滿。車的隔音效果也還可以。高速行駛時(shí)，可以隔離很多像輪胎噪音、風(fēng)噪之類的。關(guān)窗和開窗是兩個概念。