指揮官

這款車子它的配置還是相當(dāng)不錯的，前后匹配獨(dú)立懸架。車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全車匹配多氣囊，胎壓監(jiān)測，定速巡航。自動助車，前后雷達(dá)，倒車影像。全景天窗，這些都是它的標(biāo)準(zhǔn)配置。正常家用這些功能已經(jīng)完完全全的夠用了。

指揮官搭載的是2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)的，車身重量更是達(dá)到了1.9噸左右。如果百公里耗在11個油左右還算正常，13個油就明顯偏高一些。

國六兩驅(qū)樂享版屬于他的低配版本，所以說，配置并不是特別的高。只能說夠用就好。但是它標(biāo)配了前后獨(dú)立懸架。牽引力控制系統(tǒng)，制動力分配系統(tǒng)，全車多氣囊。還有胎壓監(jiān)測，電動尾門，定速巡航，跑高速的時候十分方便，但是Acc自適應(yīng)巡航這個功能，他的確是沒有配備。但是完全也不影響你的使用。

這兩款車型，其實(shí)是一樣的，車身尺寸都一樣，軸距都是2800mm。發(fā)動機(jī)，同樣的都是2.0t的發(fā)動機(jī)，所有參數(shù)也是一樣的。唯一的區(qū)別就是大指揮官是7座車型，而指揮官是5座車型。

尊享版的話配置還是很不錯的，搭載的是一臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，油耗的話一般來說市區(qū)11個上下了，也看你的駕駛習(xí)慣了，還有也和行車路況有關(guān)系的。

確實(shí)這兩個配置的話發(fā)動機(jī)功率是有差別的，前者發(fā)動機(jī)的最大功率是172kw的，后者的話最大功率是190kw，是低功版和高功版的差別的，看你的用途和預(yù)算了。

2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，性能表現(xiàn)挺好的，最大功率195kw的，提速也不錯的，當(dāng)然了這個油耗的話是會大一些的，也和個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系的。

車子的自重挺大的，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)不錯，就是油耗比較一般的，正常百公里混合工況油耗是需要9個上下的，市區(qū)的話估計12個左右的。

PM2.5過濾是標(biāo)配功能。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會對機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。新車過了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動機(jī)的性能。這是為什么呢?因?yàn)樾萝嚢l(fā)動機(jī)經(jīng)過初始磨合后，機(jī)件之間運(yùn)轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時拉拉高速，讓發(fā)動機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，可以檢驗(yàn)機(jī)器的極限工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強(qiáng)度可以得到大幅度提高，機(jī)件的整體性能可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機(jī)油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。

滴滴滴滴滴jeep全系8500？偶買噶！賣的真是太好了，一頓惡gou搶屎猛操作！哎呀我去，2000，什么？啥？大指揮官？不不不，我大jeep賣的不是量產(chǎn)車，賣的是***，賣的是無腦情懷！北美人民都沒享受這特供情懷，我們根本不走量，不掙錢，我們來中國完全是做慈善！帶來了一款又一款優(yōu)秀品質(zhì)車型！看車間躺著變速箱失效的菲翔，因?yàn)槠房靥茫瑳]人修車4s不賺錢，被迫停產(chǎn)成絕版！再看車間那一臺臺us自由光，還有藏庫那成堆的嶄新虎鯊超強(qiáng)機(jī)，正準(zhǔn)備給us自由光更換，我們承諾，開上自由光，讓你年年開新車，完全免費(fèi)的，被人們親切的稱為機(jī)油光！再看南邊來了一輛指南者，發(fā)出拖拉機(jī)般的嘶吼，伴隨著嗡嗡嗡嗡嗡......四驅(qū)特有交響樂，治療頸椎病的雙離合，快快快，加油快跑，起步地板油，我也去換虎鯊超級機(jī)！自由俠自由俠，呵呵，嘻嘻，哈哈，殺馬特的小青年！錯錯錯！我們開的不是車！

四驅(qū)都比兩驅(qū)貴，這還用問？？？suv離地間隙高，不像轎車一樣低，雖然不越野（這車也無法越野）冬天要跑雪地和雨地，當(dāng)然四驅(qū)啦！

我的2萬多公里，一年多才這點(diǎn)，有點(diǎn)少。車沒大毛病，質(zhì)量還可以吧，嗯，比奧迪絕對強(qiáng)，沒有對比就沒有傷害！配置？個人覺得真正的必須就上，其它不強(qiáng)求，要去掉強(qiáng)迫癥心理，比如后視鏡折疊，好好的為啥要折？坐椅通風(fēng)，這車的風(fēng)調(diào)只會凍死人，不存在熱的問題，反正我太太坐車上常年備毛毯

1、加稅還沒有落錘，肯定還有變數(shù)，最終不一定能實(shí)現(xiàn)。2、整車25%，配件5%，對按配件進(jìn)口的發(fā)動機(jī)，影響很大嗎？中國在這方面是考慮過的，重點(diǎn)保護(hù)了合資品牌。3、企業(yè)有應(yīng)對政策變化的能力，小范圍波動不會影響終端價格。豬肉漲價了，肉夾饃也跟著漲了嗎？4、總體來說，中美貿(mào)易的結(jié)局是進(jìn)一步降低關(guān)稅，增加貿(mào)易量。進(jìn)口大切，牧馬人如果賣大指的價，你說買大指是賺了還是虧了？5、特別高興有人敏感的看到了這一點(diǎn)，這說明人民素質(zhì)提高了。

冠道的動力：搭載了一款2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了272Ps(200kW)/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm。這個動力對于絕大多數(shù)的家用車來說已經(jīng)是非常的夠用的，畢竟只是一個出門的代步工具而已，而且它的這個表現(xiàn)也的確是不錯！jeep的動力方面：兩驅(qū)的兩款安裝的是2.0T 234馬力 L4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其他六款四驅(qū)的安裝的是2.0T 265馬力 L4渦輪增壓發(fā)動機(jī)。傳動系統(tǒng)方面，18款大指揮官全系采用的是9擋手自一體變速箱。我親自的駕駛過其中的一款車，最大的感覺就是這款車的提速，十分的順暢絲毫沒有阻礙，有著很明顯的推背感！

買車是用來代步和擋風(fēng)遮雨的，再好的汽車音響收到尺寸的限制，在功放等各方面都是不如家庭用的。音響太好了，容易出事故。不顧最近吉普大指揮官新車最高現(xiàn)金優(yōu)惠3.71萬元，新車最大折扣達(dá)到8.74折，倒是個買入的機(jī)會，一般這車很少有優(yōu)惠的，現(xiàn)在優(yōu)惠了，你干脆買一個就完了，然后這個神奇的音響你就享受上了，多好的事情，省了好幾萬小四萬了很合適的。

和自家大佬而言，差距還是有的，但是和競品車型比，比如某田某爛大比，四驅(qū)系統(tǒng)而言，用個“吊打”基本沒問題

這個價位的車型如果想要多快好省的，我建議你可以直接考慮本田的冠道。這款車是本田近年開發(fā)的一款中型的suv，上市以來市場銷量非常好，而且口碑也非常不錯，它的空間在這個級別suv中算是排在前列位置的，座椅乘坐也足夠舒適，尤其是后排空間，前面空間有一種頭等座的錯覺。作為一款熱銷車型，配置豐富并且毫不落后時代，各種安全配置、大屏中控等高科技配置基本都沒有落下，整體的動力變速箱組合也是非常的成熟穩(wěn)定，可圈可點(diǎn)，后期的維護(hù)保養(yǎng)更是省心省錢省事，可以說是一個全面均衡、非常適合家用代步以及日常家庭出游的好幫手，不妨多去試駕了解看看吧。

凱迪拉克xt4和jeep指揮官都不是一線的熱銷SUV，不過兩款車型都有一定的特色的！我個人建議你直接考慮XT4！首先凱迪拉克的品牌還有一定的品牌力的，至少比JEEP來說上一個檔次的。這款車外形設(shè)計非常耐看好看，而且后續(xù)的質(zhì)量把控也比較多，目前來說沒有多大的硬傷而JEEP品牌雖然在國內(nèi)問題不多，但是國外可是相對來說比較低端的。綜合考慮，絕對考慮XT4吧！

是你沒開出來過挫頓，這車在兩種情況下會出現(xiàn)頓挫，起步大油門后收腳，另一個是高速度超車后收油門，不總頓，但這兩種情況會出現(xiàn)頓挫