斯巴魯

靠譜新款森林人制熱功能很靠譜,感覺不會是突然很熱,熱風很緩和,逐漸讓車內溫度升高,很溫和很舒適

應該在二十萬左右。如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在二十萬左右，具體看實際車況。斯巴魯森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人匯集了多功能車和客車的特點，如果引用現代的概念，就是一款“交叉”車型。森林人的底盤借鑒了1993年的斯巴魯翼豹，移植到森林人的身上，這款經典的底盤被提高了離地間隙，但是全時四驅和水平對置發動機沒有改變。因此森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。森林人的外形顯得有些另類。與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車；梯形的前進氣格柵樣式中規中矩，近乎方正的前大燈設計并無新意，但和發動機罩上兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。從側面線條判斷，森林人完全像是一部旅行車，1．585米的身高比小巧緊湊的豐田特銳suv還低了18厘米。

;?????斯巴魯“LEGACY”是斯巴魯旗下一款純進口轎車，中文名為斯巴魯“力獅”。車名“Legacy”在英語中意為遺產、留給后世之物，表達斯巴魯優秀的基因需要傳承下去。????????????在斯巴魯力獅誕生之前，斯巴魯品牌已經積累了多種先進而成熟的汽車技術，在這種情況下，斯巴魯的研發人員決心集合全部技術實力和設計經驗，打造一部具有超強性能實力的經典車型，用來全面提升斯巴魯品牌形象并贏得更大的市場空間，于是力獅就此誕生。??????1989年1月，斯巴魯首次發布了“LEGACY”力獅車型，這一車型在誕生之初即被給予厚望。????????????斯巴魯力獅定位為豪華家用型中型車，廠商指導價在20-24萬元，該車瞄準的是為人低調的顧家中年人士。外觀上力獅打破了之前斯巴魯家族個性張揚的設計風格，車身外觀比較低調，但是塊頭夠大，整車透露出一種低調的銳利。這款車在市面上的直接競爭對手是豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟等。????????????作為一款面向家用的B級車，斯巴魯力獅車內空間夠大，內飾設計也簡潔大方，但是內飾的材料卻大多采用塑料材質，檔次有所降低。??????動力上力獅搭載2.5L的水平對置發動機，而正是得益于這款發動機斯巴魯力獅的重心降低了起碼10cm，再加上全時四驅，使得這款車幾乎成為操控性最好的B級車，幾乎秒殺市面上的競爭對手。????????????外觀方面可以說是這款車最大的敗筆，力獅外形過于平凡，車身設計比較中庸，缺乏特色。近年斯巴魯的車型也沒有緊跟時代步伐，內飾設計陳舊，多媒體系統也無法讓人提起興趣。????????????作為進口車，力獅的售后也沒辦法得到很好的保障，而這些缺點又恰恰都是國內市場消費者最為重視的，最終導致這款本就冷門的車型更加沒人買賬了。

斯巴魯力獅是斯巴魯目前在售的唯一一輛四門轎車，既然您問到斯巴魯力獅這車怎么樣，相信您對于斯巴魯這個品牌還是有一定認可度的。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 斯巴魯在汽車里面，最為出名的兩項技術就是：水平對置發動機以及全時四驅系統。首先，我們先說一下這兩項技術，斯巴魯力獅目前全系搭載一臺2.5L的自然吸氣水平對置四缸發動機，最大輸出175馬力和235牛米，相較于現在渦輪橫行的時代，自然吸氣的數字看上去確實比較一般般化，但是自然吸氣發動機最大的優勢就是動力輸出的平順性，況且力獅全系搭載的也是模擬7擋的CVT變速箱，駕駛的順暢度也是屬于溫文爾雅的。其次就是全時四驅系統，作為一臺純進口車，能搭載全時四驅系統已經算是非常的有“良心”了，因此對于北方的朋友來說，四驅系統能提供更好的抓地力，駕駛者對于車輛的可控性也要更高一些，而對于其他地方的朋友來說，四驅系統能提供最佳的動力輸出，對于加速超車時候的反應也要更快一些，唯一的缺點就是日常代步油耗會更好。總得來說，斯巴魯力獅買的就是一種情懷，對于購買力獅的消費者來說，如果您追求那種純進口的身份以及四驅系統的話，斯巴魯力獅絕對是一款非常不錯的產品，20.48萬元~24.78萬元的價格也算比較合理，而且市場上目前能有一萬左右的優惠力度，是一款值得認證斟酌的車輛。

在一些人的心中斯巴魯就只有兩款車型，一臺是翼豹STi，另一臺則是BRZ。雖然現在斯巴魯在國內還是以SUV市場為主，而轎車系就只剩力獅這款車型。而翼豹STi就可以打消念頭了，即便最新款限量翼豹STi目前都沒有引入國內的消息，或許喜歡的朋友就可以把目光瞄向平行進口。至于BRZ自2012問世以來，就成為無數年輕消費者心中的Dream?Car，斯巴魯的運動基因更是上升到更好的境界。時隔8年，全新一代BRZ即將來襲，那到底如何？看了就知道了。或許會覺得既然是全新換代的話，那么就會是全方面里里外外都是重新經過重新設計的。但是對于全新一代BRZ來說就會有點不一樣了，因為他的底子是基于現款車型平臺上打造而來，外觀是經過了重新設計，但整體還是可以看得出初代斯巴魯BRZ的輪廓。前進氣格柵的位置側拉伸了一些之后顯得更寬一些，很有視覺感。同時可以看出原本霧燈的位置也取消掉了，甚至初代車型的一些細節元素也沒有了，如今全新一代BRZ給人更多的是簡潔，溫和許多。很可惜的是全新設計的前大燈少了上一代車型的攻擊性，反而經過重新設計之后有點像斯巴魯現款傲虎、森林人等車型的樣式，可以說是更偏向家族化。從側面來看依舊就有著跑車該有的姿態，值得一提的是在前翼子板后方的出風口位置，其實并不是假的裝飾件，而是真的具備提供空氣動力學效應的設計，為車子帶來更好的穩定性。如果說全新一代BRZ并沒有跑車該有氣質的話，那么尾部設計無疑透露著它是是不好惹的家伙。不得不說尾部的設計很有戰斗感，同時尾箱上面采用著鴨尾式設計，而高位剎車燈也是融入在“鴨尾”的下面，當然兩側的尾燈也是經過了重新設計，改用為C字型設計，同時在中間位置還加入了橫向貫穿式裝飾條與兩側尾燈連成一體，具有很高的辨識度。此外，最吸引人的莫過于后保險杠兩側的雙邊雙出的排氣管，細看你會發現排氣管的直徑還挺大的。全新一代BRZ的內飾設計還是以實用、功能性為主。相比上一代車型，中控臺上的車機屏幕如今在全新車型上變大了，采用的是8英寸觸控大屏，并集成了最新的Starlink系統，如Apple?CarPlay、Android?Auto均可支持。同時在一些常規的功能更多還是以物理按鍵為主，畢竟要是開快車或者跑賽道的話，大大的方便于盲操作。此外，儀表盤采用的是7英寸液晶儀表盤，要是切換賽道模式的話，儀表盤會有著不同的顯示效果，同時還能夠顯示車輛的加速度矢量數據等。在初代的BRZ中，其所搭載的2.0L自然吸氣發動機相信大家多少都會覺得無力。但在全新一代BRZ上就不需要擔心這個問題了，因為它將會搭載2.4L水平對置四缸發動機，該款發動機仍然也是與豐田合作研發了，并使用了豐田最核心的混合噴射技術，因此其最大功率為231馬力，峰值扭矩為249牛米。傳動系統方面則依舊配備的是6速手動變速箱和6速自動變速箱。值得一提的是，全新一代BRZ還配備了斯巴魯當前最新的EyeSight駕駛輔助系統，該輔助系統在斯巴魯旗下的所有車型均有配備，就是一套依靠雙目視覺攝像頭來實現的如ACC全速域巡航系統、主動剎車等。很可惜目前斯巴魯還沒有公布未來是否引入國內市場，目前只公布了全新一代BRZ將會在明年秋季的北美市場率先上市。其實BRZ在國內市場是很有潛力的，玩家也多，再加上BRZ還有著不錯的改裝潛力，在各大賽事或者賽道日中都能看到其身影，相信全新一代BRZ還是有很大可能會重放國內市場。要是萬一沒引入的話，大家也不用怕，還有隔壁的豐田86可以考慮呢！畢竟是姐妹花。

看你指的是哪一款了。翼豹分3種，一種普通的，也就是自然吸氣的，動力一般，這款車子性價比不是很高。動力在同排量自然吸氣里面算是不錯的。但作為一款運動型車型20萬左右的價格 不值得。第二種是WRX，配置很高，連導航、天窗都有，作為一款高性能運動型車型，這一點是值得贊揚的。2.5T的動力也夠用，雖然是手動擋的，但很好使。就是在市區的話，比較重的離合，會讓人腿抽筋。動力也還不錯。外形也夠霸氣，大大的進氣口。。超級帥。第三種，性能版。WRX STI 這款車動力極強，這款車超級暴力，6MT，需要你的技術足夠犀利。官方數據能跑進5,2s的車子，50萬的價格 ，很值。有錢就去耍下。沒錢的，搞個WRX也可以哈。

水平對置發動機+四輪驅動LZ如果想在20萬這個價位購買一臺轎車的話，斯巴魯是你不二的選擇！操控性方面會給你帶來很大的樂趣。四輪驅動就不說了。水平對置發動機世界上就兩家汽車廠商有這個技術！一個是保時捷，另一個就是斯巴魯.保時捷911就是用的水平對置發動機。所以，斯巴魯的翼豹普通版的性價比極高！

Impreza翼豹轎跑車 有關Impreza翼豹轎跑車的一切都將吸引駕駛者去體驗一種全新的駕駛感受，從車身正面到底梁和擾流板都體現出大膽的設計，這種設計有助于穿越空氣，而車身內部則給人高質量享受的感覺。這些元素正符合世界汽車拉力錦標賽對賽車的基本要求，而Impreza翼豹轎跑車彰顯了這一切，駕駛者所要做的就是坐到駕駛座上去，然后盡情享受。 忠誠地繼承了Impreza翼豹轎跑車所有的外形設計元素，將運動風格的設計與街頭運動的感召力融為一體，但又不失多用車的便利本色。平滑、渾圓的車體后端緊湊、堅固，令人難以置信的超大載貨空間，同時，車身內部擁有寬敞的空間和自由度。車內60/40座可分折疊后座、便于裝載及取放的行李廂，以及載貨區靈活多變性都能使人感到隨心所欲。實用性與通用性使它成為商業、休閑等用途的最佳選擇。值得一提的是，即便是在滿載的情況下，優良的操控性能與駕駛性能也不會受到影響。走出戶外盡情享受Impreza翼豹旅行轎跑車所帶來的自由與閑適，無論何時何地，對于乘客和駕駛者都意味著更平穩、更舒適的旅途。 內外兼修 SUBARU特有的左右對稱全輪驅動（SymmetricalAWD）及水平對置發動機（SUBARUBOXER）所固有的重心較低的特點，使其整體性能、操控與駕駛產生了顯著的不同。從行駛在路面上的車輪到方向盤，都是駕駛者與汽車之間的直接交流。流暢的曲線、密集的曲管和V型彎，使Impreza翼豹風格獨具。Impreza翼豹即便是在惡劣的路況下，它在結構方面的配置也能夠確保進行長距離和高速度的直線行駛。它能以較小的阻力穿越空氣，并在倒車時保持最佳的平衡性能。AWD強勁的抓地力、先進的懸架系統以及堅固的底盤成就了SUBARU主動安全與主動駕駛的核心理念。 Impreza翼豹車型在國際汽車市場上屢獲殊榮。1994年，SUBARU將剛剛問世的Impreza翼豹投入到WRC賽場當中，在當年，這部性能卓越的汽車便為車隊樹立了勇猛的形象，從而為1995年555富士車隊奪取車手、車隊雙料冠軍打下了基礎。1996年、1997年，555富士車隊同樣蟬聯了車隊總冠軍。這三年的比賽成績為SUBARU在全球的汽車銷售打開了新的局面，也為Impreza翼豹奠定了高性能車型的對外形象。2001年，Impreza翼豹榮獲日本2000~2001年度汽車特別獎；2003年，贏得澳大利亞最佳汽車稱號，并獲得由汽車行業組織聯合推薦、售價低于57，000美圓的最佳運動車桂冠。

一.首先，我們來說說傲虎的優點吧。傲虎作為目前斯巴魯汽車在售車型里的旗艦車型，還是有很多值得說的優點的。1.整車進口，品質有保證，質量穩定可靠性良好，故障率低，畢竟是面向全球性的產品，質量還是有保證的。主要配置，豪華版以上標配智能鷹眼駕駛輔助系統，主動剎車功能，自動跟車，油門誤踩保護系統，軌道偏離提醒，全車速自適應巡航等功能。日常常規保養一次，換機油連工時費一起，在4S店不到800元。2.搭載水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統兩大核心技術，使得傲虎具有良好的行駛穩定性，安全性，操控穩定性和出色的越野脫困能力，這在同級別車型或者同等價位車型中，的確是獨一無二的。難能可貴的是，這兩大核心技術在斯巴魯所有車型上全部標配。3.傲虎的平臺來源于轎車力獅，底盤調校偏向于轎車，乘坐舒適性表現良好，隔音噪音方面也優于同品牌里面的森林人。燃油經濟性表現相當不錯，作為一款四驅車，卻比一般的SUV車型都省油。4.傲虎的車型更偏向于跨界旅行SUV，全時四驅，4.82米的車長，接近22CM的離地間隙，寬大修長的車身，兼顧轎車和SUV的特點；底盤高，空間大，舒適性好，燃油經濟性突出，是款不錯的多功能旅行車，可以滿足你多種需求。二.關于缺點：斯巴魯品牌國內知名度低，市場號召力小，保有量少，維修網點少，的確也是事實，還有就是車漆薄，等配件周期長等問題。三.至于說值不值得購買？我覺得還是要根據自己的需求來分析，首先是你的購車預算是多少？是剛剛好還是預算很多？預算多的話，可以有更好的車去選擇。其次是對品牌有沒有要求，合資？還是進口？小品牌還是大品牌？從心理需求上來說，你是更看重車輛性能，車輛品質還是講究面子上的東西等等。所以只能這么說：跟傲虎同級別，價格相近的車型里面，傲虎是很值得推薦的一款車型。

斯巴魯森林人用過兩種輪胎，一種是225/55r18，一種是225/60r17。斯巴魯森林人以森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight為例：車身尺寸長寬高分別為4655mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率113kw，最大扭矩196牛米。匹配無級變速箱，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是雙叉臂式獨立懸架。輪胎規格為225/50 r18。

斯巴魯森林人常見問題有： 1、積碳嚴重，怠速抖動，加速無力。進氣口堵塞可能是積碳或灰塵和油泥混合在一起，逐漸變厚。如果氣道不暢，會影響發動機的性能； 2、舵機有漏油現象。與駕駛方式和路況有關，尤其是長時間在惡劣路況下行駛； 3、行駛10萬公里以上，汽缸墊就會腐蝕，一般是因為沒有及時更換防凍液或者直接在自來水中加入添加劑導致的。汽缸墊大多是金屬的，加自來水會比較容易腐蝕。

七座的斯巴魯傲虎還行，質量也比較好： 1、作為一個標準的日系品牌，斯巴魯有這樣的情況。 2、相對來說，斯巴魯的車還是很適合家用的，它的傲虎在中型SUV車型中也有很強的競爭力。 3、斯巴魯傲虎售價區間為27.08萬元-31.08萬元，大部分地區還有1萬元左右的優惠。對于一款純進口的中型SUV來說，性價比還是很高的。

斯巴魯的大部分車基本都需要用0 W 20機油，但是如果你的斯巴魯車行駛距離變長了，你可以用5 W 30機油或者0 W 30機油。這樣可以避免嚴重的機油燃燒。機油是所有車主在用車過程中的基本接觸。機油被稱為發動機血液。如果發動機中沒有機油，發動機將不能正常工作。機油在發動機中不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。當發動機運轉時，機油在發動機中的每個部件的表面上形成一層油膜。這可以避免發動機中各部件之間的直接接觸和摩擦。如果發動機中的部件直接接觸并產生摩擦，會加重發動機的磨損，還可能影響發動機的過熱。機油長期使用后，性能基本下降。當然，機油需要定期更換。如果長時間不更換機油，發動機會加速磨損。合伙人主張用車時定期換機油，基本每次換機油都一起換機油濾清器。機油濾清器的功能是過濾機油。如果沒有機油濾清器，使用一段時間后，機油可能會變臟。買機油和機油濾清器一定要從正規渠道購買，一定要選擇正品品牌。

國六排放2022款斯巴魯BRZ正式上市，全系車型僅符合國6A排放BRZ是 斯巴魯 旗下的一款雙門跑車，12月2日，全新改款的2022款 斯巴魯BRZ 正式上市，新車共推出2款配置車型，指導售價在30.88-33.08萬 元 。此次上市的新車全系均為國6A排放動力方面，全新斯巴魯BRZ搭載了FA24 2.4L 水平對置四缸發動機，傳動方面匹配6速手動變速箱和自動變速箱，車輛擁有231匹的最大馬力，峰值扭矩249牛米，扭矩和老款車型相比略微有所提升。

森林人ACT-4和三菱eVO是真正的全時四驅。這兩款四驅最大的區別在于，森林人是基于垂直發動機布局的全時四驅，而evo屬于基于水平發動機布局的全時四驅，三菱eVO的全時四驅其實是水平發動機布局中少有的真正全時四驅。事實上，斯巴魯真正經典的四驅是DCCD。斯巴魯使用水平對置發動機和DCCD的全時四驅，在WRC賽道上絕殺四方。斯巴魯創新性地將變速箱、分動箱和前差速器整合在一起。前差速器是螺旋限滑差速器，中差速器是多片離合器，后差速器是托森差速器。憑借VDC車載電子控制系統，斯巴魯在WRC賽道上絕殺四方，所向披靡。很多車都自稱全時四驅，全輪驅動在屁股后面，但其實很多全時四驅無論是動力響應還是動力分配效率，都和名義上的全輪驅動和真正的全時四驅不是一個級別的。斯巴魯Forever的現款四驅是act-4。事實上，斯巴魯真正經典的四輪驅動是DCCD。斯巴魯水平對置發動機和DCCD全時四驅用于消除WRC賽道上的所有障礙。斯巴魯創新性地集成了變速箱、分動箱和前差速器。現在的森林人用的是ACT-4主動扭矩全時四驅，比DCCD簡單很多。中央差速器依然是電控多片離合器，簡化了前螺旋限滑差速器和后輪托森差速器。雖然簡化了前后限滑差速器，但保留了作為中央差速器的多片離合器。前差速器為螺旋限滑差速器，中差速器為多片離合器，后差速器為托森差速器，配合VDC整車電控系統，消除WRC賽道上的四面楚歌。現款森林人采用act-4主動扭矩全時四驅，比DCCD簡單很多。中央差速器依然是電控多片離合器，簡化了前輪的螺旋限滑差速器和后輪的湯姆遜差速器。雖然簡化了前后限滑差速器，但作為中央差速器的多片離合器依然保留。

斯巴魯森林人全時四驅三個版本為：2022款2i豪華版Eyesight2022款2i運動版Eyesight2022款2i旗艦版Eyesight

這款車是一款相當不錯的車，全時四驅，買水平對置發動機，買全進口，只有斯巴魯。越野性能好，能秒殺所有同檔次城市SUV，。?這次正月11的時候下雪朋友結婚，我們去了八輛車接親，其中有6輛越野車，五輛越野分別是（謳歌ZDX??寶馬X5?奧迪Q5?進口勝達?途觀2.0T?還有我的森林人2.0乞丐版）。除了途觀和勝達是適時四驅其它的全時四驅。?因為下雪天上坡山路，?最先趴窩的是驕車，這不用說，緊接著是勝達和途觀趴了。再稍陡一點的路，Q5也上不去了，再接著是謳歌ZDX，上不去還差點出事故。最后就只有小森和寶馬X5在崎驅陡峭山路上穩步盤旋，直到終點。說到這里不要以為小森就成神車了，只能說小森越野和抓地確實不錯。也來說說缺點:?小森舒適性一般，油耗還算滿意，高速8升多點，市區11-12升?，鐵皮有點薄，比合資日系車好一點。裝配工藝差那后備的縫隙可以伸進一根手指。前發動機蓋左右縫隙都不一樣，剎車有點軟，還有小森搭配的CVT變速箱不適合高強度的越野所以不能拿小森當專業的越野車。總體來說比較滿意?至于費用問題常規保養在700-800左右，維修還沒修過不清楚。?買小森千萬不要買乞丐版?我買了乞丐版后，腸子都悔青了，少了很多東西，最關鍵的XMODE系統都給減掉了，有了XMODE系統，越野性會更好，尤其雪地和泥濘路況。車本身還行，大毛病沒有。不過其他的例如維護保養維修保險等費用較多。

斯巴魯汽車的口碑一直都很好，它是一個有幾十年歷史的老品牌了，實力很強，我身邊有好幾個朋友都在開斯巴魯的車，評價都很高。它也是一個能夠不斷根據消費者的真實需求進行自我革新的汽車品牌，生產出來的任意一款車型都非常值得擁有，每一款都適合家用。最近店里還有AWD 50周年活動，進店還有驚喜！望百度采納

1，斯巴魯二手馳鵬40萬值么 不錯，斯巴魯。如果你有一定的科技含量，可以先嘗試一下。如果感覺不錯，那絕對是值得的！價格還行吧，先看看車況，主要部位沒碰過就沒事。價格差不多，比較新，里程不多，車況還不錯，就是出事故了。我不知道它有多嚴重。說不定能便宜幾萬嘛，40萬元也可以考慮。 40萬可以接受，沒問題，是個不錯的選擇

一斯巴魯多少錢？ 銷售298-398萬元二斯巴魯多少錢 最便宜的23萬左右。以下為官方報價：森林人298-398傲虎298-498馳鵬578力獅248-398翼豹48-48三斯巴魯現在多少錢 約24萬。而且售后很好四斯巴魯具體價格是多少？ 斯巴魯SUV中傲虎的排量都在0、28--46萬以上； 400,000，0 of 21--280,000