斯巴魯

斯巴魯森林人，最高現價31.78萬元，是斯巴魯所有車型中價格最高的。在我們的日常生活中，我們看到最多的是森林人。這車大小合適，也是SUV，比注重性能的翼豹更適合家用。當然，最重要的是林人價格同比親民。官方指導價22.38-31.78萬，普通消費者基本可以接受。不過說實話，這個價格和同級別車比也不便宜。說到維修保養，相比同級車，森林人也是相當貴的。由于水平對置發動機的關鍵部件基本都在兩側，所以原車發動機并不寬敞，維修起來會很不方便，尤其是換火花塞的時候，很少有路邊店能控制。保養費時費力，費用自然不會太便宜。

23.8-31.78萬。新車的進氣格柵進行了簡單的調整，并根據需要增加了梯形保險杠尺寸，使得車頭部分看起來更加大氣。兩側的燈造型非常犀利，配備的LED燈點亮后效果非常好。這款車整體認知度很高，朋友們基本上只要看到就能確定它的品牌身份。但是汽車編輯需要告訴朋友們的是，我認為新車已經使用了最新的SGP斯巴魯全球平臺，但是這款車型的設計已經基本成熟。內飾部分，規整的布局，精致的細節設計，小伙伴們不用擔心檔次感。這方面新車并沒有什么明顯的變化，但是在細節上做了很多調整，看起來更有氣質。而且新車首次引入了駕駛員檢查系統，可以檢查駕駛員的駕駛狀態，當駕駛員疲勞、注意力不集中時會立即給出警告。這種設計進一步提高了駕駛的安全性。

斯巴魯所有車型都是進口車。其實斯巴魯不是不想國產。相反，它總是試圖在國內制造它。斯巴魯之所以不國產，主要是政策原因。按照中國的規定，同一個外國品牌在中國最多擁有兩家合資公司，而斯巴魯的最大股東是豐田汽車，豐田汽車已經擁有一汽豐田和廣汽豐田兩家合資公司，所以斯巴魯沒有資格再建立一家合資公司。大眾可以在南北大眾之后有江淮大眾，因為后者屬于新能源汽車企業，不在限制范圍內。

斯巴魯森林人，斯巴魯XV，內陸。斯巴魯傲虎(Subaru Outback)是斯巴魯車廠最新的旗艦車型，是繼森林人(Foresters)之后的又一次建材突破。高底盤和全時四驅系統的越野能力是傲虎的一大優勢，同時還具備轎車的豪華和旅行車的大空間，是一款集性能、豪華、舒適于一身的SUV。Tiger在力獅旅行車版的基礎上，加強了車身的防泥、防碰撞特性，增加了離地距離。憑借可以克服全天候、全地域路況的四驅系統，其越野性能遠高于同系轎車和旅行車。此外，由于同時保持水平對置發動機，其重心和重量分布與一級車接近。所以即使是suv，也能擁有超越普通轎車的操控性。

斯巴魯傲虎剎車片4至6萬公里換，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。剎車效果降低會導致剎車油磨損增加，因此更換剎車片的同時要著重檢查剎車油的情況。斯巴魯傲虎的長寬高分別為4880mm、1875mm、1670mm，軸距為2745mm，搭載cvt無級變速箱，油箱容積為63L。

是全時四驅。是水平對置發動機斯巴魯的亮點，另一個亮點是全時四驅。和奧迪的quattro一樣，斯巴魯的四驅系統也不一定適合越野。它的特點是能在濕滑的路面上快速分配動力，避免輪胎打滑。讓你的車在高速公路上保持平穩，這才是四驅的意義。相比水平對置發動機中的全時四驅，森林人的內飾簡直不值一提。現在能把內飾設計做得這么丑的品牌不多，斯巴魯就是其中之一。森林的全時四驅到底有多硬朗？我想我們可以參考斯巴魯在WRC世界拉力錦標賽中獲得了多少個冠軍。每一座獎杯都應該是對這款四驅最好的肯定。

“斯巴魯”在日語中是團結的意思，其企業標志是昴宿星的六連星，也是“斯巴魯”汽車的標志。昴宿星團有七顆肉眼可見的藍星。“斯巴魯”這個符號代表了二戰后，五家獨立的公司組成了今天的“斯巴魯”。斯巴魯富士重工有限公司(FHI)是一家專門從事汽車制造的子公司，成立于1953年。起初，它主要生產汽車，以及飛機和各種發動機。它是各種類型的多用途運輸設備的制造商。中島飛機公司作為其前身，是二戰時期日本主要的軍用戰斗機制造商。

其實并不是斯巴魯不愿意做國貨。相反，它基本上一直在努力做國貨。斯巴魯不國產的原因是政策。按照我國的規定，同一個外國品牌在中國最多有兩家合資企業，而斯巴魯的最大股東是豐田汽車，豐田汽車已經有一汽豐田和廣汽豐田兩家合資企業，所以斯巴魯沒有資格建立合資企業。大眾可以在南北大眾之后有江淮大眾，因為后者是新能源汽車企業，不在限制范圍內。其實早在2001年，斯巴魯就傳出要與奇瑞合作國產的消息。不過當時斯巴魯專注于在美國擴大產能，奇瑞也在忙著推進觀致品牌和捷豹路虎項目。另外，政策審批的問題影響了斯巴魯的國產化，以失敗告終。

斯巴魯始終追求汽車性能的最大化，大量的資金基本都花在研發上，這也決定了斯巴魯車型的生產成本要高于大部分汽車。而斯巴魯堅持水平對置發動機全時四驅一百年。目前水平對置發動機玩家只有兩個，一個是保時捷，一個是斯巴魯。就在小伙伴們努力在后排空間多放一根手指的時候，斯巴魯還在琢磨怎么把車身高度降低5mm。對運動的偏執造就了斯巴魯獨特的性格，在很多人看來就是不懂，但別人愛得要死。斯巴魯有許多老爺車，也許最著名的是翼豹。原因是它性能優異，在歷屆WRC世界汽車拉力錦標賽中都取得了優異的成績。總是在電視上，我自然和我的朋友們熟悉起來。

五個座位。全新一代斯巴魯森林人已在2018北京車展亮相。近日，我們從斯巴魯官方獲悉，該車將于2018年9月19日正式在國內上市。新車基于斯巴魯SGP全球模塊化平臺打造，外觀變化不明顯。動力系統搭載斯巴魯智能水平對置發動機最新技術，與混動系統相匹配。以新福雷斯特智能Boxer車型為參照，這套系統的2.0L發動機最大功率和峰值扭矩分別為145馬力和188牛米，電機最大功率和峰值扭矩分別為13馬力和65牛米。傳動系統繼續匹配CVT無級變速器，并配備對稱AWD全時四驅系統。據悉，這套混合動力系統可以在不同工況下實現純電動/電機攤鋪驅動/純油/動能回收四種工作模式。

斯巴魯森林人，斯巴魯XV，內陸。斯巴魯傲虎(Subaru Outback)是斯巴魯車廠最新的旗艦車型，是繼森林人(Foresters)之后的又一次建材突破。高底盤和全時四驅系統的越野能力是傲虎的一大優勢，同時還具備轎車的豪華性和駕乘空間大，是一款集性能、豪華、舒適于一身的SUV。傲虎在離石大隊駕駛版的基礎上，加強了車身的防泥防撞特性，提高了離地距離。配合能克服全天候、全地域路況的四驅系統，其越野性能遠高于同系轎車、旅行車。此外，由于同時保持水平對置發動機，其重心和重量分布與一級車接近。所以即使是suv，也能超越大部分轎車的操控性。

斯巴魯Outback剎車油型號為FMVSS116號，保養手冊上注明剎車油更換周期為每30000次。 剎車油是制動液的俗稱，在制動系統中用作傳力介質。 從儲液罐外側檢查液位，并確保檢查儲液罐前制動系統的液位。 如果液位低于“最低”，則需要加注制動油。 車主應每月檢查一次液位。 檢查：1、“最大”液位線2、“最小”液位線3、該區域必須檢查液位。 為了安全起見，如果需要加注制動液，最好在4S商店加注。 如果需要頻繁加注制動液，制動液可能已經泄漏。 還有一點就是制動液可以吸收空氣中的水分。 但需要注意的是，如果自己加制動液，會不小心把液體濺到眼睛上，立即用清水徹底沖洗。 任何吸收的水分都可能導致制動性能的損失，所以我們加滿后要盡快覆蓋。

只有一款車：斯巴魯力獅。據悉，新力獅將基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造，預計2019年初正式亮相，2019年底上市。新力獅的前臉和現款區別不大。不過前格柵的橫條幅預計會比現款車型更纖薄，大燈組的造型也有所調整，有望帶來更好的視覺效果。新車將與新XV、新森林等車型一樣，基于SGP模塊化平臺打造。預計將供應2.5L/2.0T/2.4T水平對置四缸發動機。外媒稱，3.6L水平對置六缸發動機可能無法提供。傳動系統可能繼續標配CVT無級變速器和全時四驅系統。

斯巴魯天窗按鈕在駕駛者頭頂的右前方，在天窗與棚燈的控制區內。以斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅風尚版為例，其車身結構是4門5座三廂車，車身尺寸是：長4815mm、寬1840mm、高1500mm，軸距為2750mm，油箱容積為60l，行李箱容積為506l，整備質量為1567kg。斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅風尚版搭載了2.5l自然吸氣發動機，最大馬力是171ps，最大功率是126kw，最大扭矩是235nm，與其匹配的是7擋無級變速箱。

斯巴魯在國內屬于小眾車型，保值率低是由市場保有量小直接決定的。關鍵是斯巴魯全是進口車，一旦出現質量問題，維修保養費用高。斯巴魯本想國產，但因為2004年豐田成為了斯巴魯母公司富士重工的最大股東，斯巴魯屬于豐田，這個聯姻因為政策規定每家在華外企最多只能有兩家合資企業而被否決。但是，沒有抓住機會國產的斯巴魯并沒有被判死刑。同樣，豐田整車進口的雷克薩斯依舊風生水起，斯巴魯的窘境終究是自己把路收窄了。今天的低迷只能歸咎于對中國市場的忽視。面對全球最大的汽車市場，不愿意努力打造自己的品牌，營銷幾乎沒有。目前，除了部分車迷，大部分消費者根本不知道寶貝天空的logo。

日本。斯巴魯有許多老爺車，也許最著名的是翼豹。原因是它性能優異，在歷屆WRC世界汽車拉力錦標賽中都取得了優異的成績。總是在電視上，我自然和我的朋友們熟悉起來。但事實上，在我們的日常生活中，我們看到最多的是森林人。這車大小合適，也是SUV，比注重性能的翼豹更適合家用。當然，最重要的是森林人的價格同比親民，不過說實話，這個價格和同級別車比也不便宜。目前水平對置發動機玩家只有兩個，一個是保時捷，一個是斯巴魯。是水平對置發動機斯巴魯的亮點，另一個亮點是全時四驅。和奧迪的quattro一樣，斯巴魯的四驅系統也不一定適合越野。它的特點是能在濕滑的路面上快速分配動力，避免輪胎打滑。讓你的車在高速公路上保持平穩，這才是四驅的意義。

斯巴魯森林人，斯巴魯XV，斯巴魯力獅，傲虎，翼豹。斯巴魯有許多老爺車，也許最著名的是翼豹。原因是它性能優異，在歷屆WRC世界汽車拉力錦標賽中都取得了優異的成績。總是在電視上，我自然和我的朋友們熟悉起來。但事實上，在我們的日常生活中，我們看到最多的是森林人。這車大小合適，也是SUV，比注重性能的翼豹更適合家用。是水平對置發動機斯巴魯的亮點，另一個亮點是全時四驅。森林的全時四驅到底有多硬朗？我想我們可以參考斯巴魯在WRC世界拉力錦標賽中獲得了多少個冠軍。每一座獎杯都應該是對這款四驅最好的肯定。

斯巴魯力獅的通病是底盤過硬，舒適度不高：1、其實，如今的斯巴魯已經不是過去那個高售價，低配置的斯巴魯了，雖然內飾部分的整體布局偏于傳統，但好在用料和裝飾都很用心，細節地方彰顯著高擋的感覺；2、特別是在儲物格、倍加和空調出風口這些小細節上，制作工藝更為講究，品控還是值得贊揚。儀表設計依舊采用雙炮筒設計，跟目前的液晶儀表盤似乎有一大段差距，9英寸中控屏也搭載了手機互聯系統，只是清晰度和流暢度有待提高；3、之前使用的記憶座椅被取代為更加寬大舒適的座椅，符合大眾需求。乘坐空間相對寬敞，座椅皮質也比較考究，整體的內飾質感還是不錯的。

斯巴魯森林人油耗清零方法：1、清零之后你之前的所有都忽略了，以后顯示的油耗就是從你清零之后的那一刻起的里程數開始計算的；2、油耗表的認識：油耗表可以看到八個內容，分別是：平均油耗、瞬間油耗（停車是為臺速油耗）、行駛時間、車外溫度、車速報警、平均速度、行駛里程、油箱剩余油可行駛里程，另外還分表1 表2油耗，保表示不同的時間段；3、2表1的平均油耗---指最新一段行程的平均油耗，從你上次拔車匙超過兩小時后重新計算。

斯巴魯森林人2020款油耗百公里才7.6個左右，參數：1、全新一代森林人對白車身的連接處進行了強化升級，增加整車抗扭以及抗形變的強度，同時增加了膝部氣囊以提升整車的安全性，可惜的是進口版車型沒有裝備“EyeSight碰撞預警系統”；2、動力方面，新一代森林人全系均搭載了新一代水平對置發動機，并提供最大功率為146馬力的2.0L發動機、最大功率為172馬力的2.5L發動機；3、而頂配車型則搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機，這款發動機可輸出240馬力（177kW）的最大功率，峰值扭矩達到350N·m，動力輸出已超過老款2.5T低功率版本；傳動方面自然吸氣發動機匹配6MT和CVT變速箱，而2.0T車型將會匹配CVT自動變速箱。