斯柯達

當前關于異味問題投訴確實存在，您可以去4S店協商也可以去進行投訴，一般都可以解決。

如果抖動比較嚴重的話，建議您先去4S店檢查一下機械部件有無明顯損傷，如果沒有的話可以做一次動平衡試試。

變速箱頓挫有異響可能是變速箱油泵故障、內部摩擦片不平整、變速箱電腦問題引起的，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

嘉實多低溫性能好，美孚動力強，各有各的優點吧，不過普遍是覺得美孚比嘉實多強，開起來動力好點。我自己是用的德國GT機油，因為美孚雖然動力好，但是衰減也快，4000多公里動力就開始下降了，我換GT魔力紅機油可以一萬多公里換一次，上一次就是一萬五千公里換的，更好用。

您的這種情況建議您重點去檢查底盤及減震器的工作情況，另外轉向柱也需要重點去檢查。

根據您的描述有可能是軸承問題導致的，建議您重點去檢修。

這個有可能是密封條老化或者開裂導致的，建議您聯系4S店處理。

斯柯達昕銳這款車動力油耗滿足一般家用車需求，在油耗，空間操控性方面表現都不錯。搭載的EA211發動機運行平穩，純鋁制發動機在動力和油耗上都有不俗的表現。而變速箱型號在車型配置上沒有更多介紹，但是這款車質量較為穩定，并沒有出現批量性的共性問題，。

柯迪亞克最吸引的便是外觀、性能和空間方面，而這些也是該車亮點最突出的三部分。動力總成、底盤甚至控制單元等，從“硬件”上來說同屬大眾集團的車型差異甚微，通過網友提供的信息來看該車應該是在17年4月份在上海車展上市的，目前來看質量比較穩定，無其它共性問題。。柯迪亞克是斯柯達基于大眾MQB平臺開發的德系高端SUV。

昕銳，搭載全新EA211發動機和愛信6AT自動變速箱，手動的不知道。發動機和變速箱都是很早就研發使用的，經過多年的臨床實驗，很穩定。個人認為，質量優于CVT和雙離合（同級別）。但要是論舒適度尤其是初期，AT應該排在最后。

正規4S店在銷售車輛前都會提供PDI檢測服務且提供報告，建議您與經銷商溝通協商。

建議到4S店進行電腦匹配。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

電腦裝上了要是出現升檔不規律，或者紅屏，換擋沖擊，需要基本設定。行車正常就不用做這些了 1－用431進入02自動變速線，選擇04基本設定 2－輸入通道號01，根據提示點擊?開關/調整/下一項 3－輸入通道號02，根據提示點擊?開關/調整/下一項 這兩個調整為升檔和降檔 調整完后，清楚故障碼，啟動車輛完事！ 效果不佳的可重復操作[捂臉][捂臉]

柯米克外形來看，依舊延續家族式設計風格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區域有所不同，直瀑式前進氣格柵還采用了熏黑處理，兩側多邊形前大燈組與格柵相連的設計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因為該車保有量不高，目前沒有發現共性問題，建議您試駕后再做選擇。

具體年款請咨詢當地4S店，年款與生產日期不一定有直接關系。

影響油耗的因素比較多，比如駕駛方式、行駛路況、燃油壓力調節器或油泵故障、冷卻液溫度傳感器或進氣溫度傳感器信號異常等因素有關，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

柯米克外形來看，依舊延續家族式設計風格，如同小一號的“柯珞克”，通過網上查詢了解到這個車現目前月銷量在3000臺左右。

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。