攬勝

路虎攬勝3.6t柴油版機油濾芯更換的步驟為：1、準備好工具。2、車子要開一段時間再換機油，也就是要是熱車（發動機）。3、拆下發動機護罩（上下護罩）。4、放機油的螺絲。5、拆機油濾芯（拆裝時候不要急，慢點，左松右緊。順時針緊，逆時針松）。6、用一個盆裝機油。7、裝新機油濾芯時用新機油摸一摸就完成。

沒有放油螺絲，發動機油底殼右前方有根管子，拔開就可以放油了

假如你有100萬預算選車的時候，你會選擇什么車？小橘子在這里也給大家推薦了三種不同類型的車，希望能給小伙伴們從中找到自己人生中的奮斗目標！低調型生活奧迪a8l廠商指導價：87.98-256.8萬說到奧迪a8l，你的第一反應是什么？《奪命速遞》中的各種特技鏡頭？不不不，現實中的它所擁有的可不僅僅是那些讓人提升腎上腺素的元素，因為它可是奧迪品牌的旗艦車型，承擔的是關乎整個品牌形象的重任。一款全尺寸的加長軸距全新奧迪a8l、搭載2.5lv6fsi缸內直噴發動機和8速tiptronic手自一體變速器、標配增強型帶mmitouch的多媒體控制系統、采用自適應空氣懸架設計、標配方向盤換擋撥片、自動啟停系統等等功能。而這87.1萬元的售價也是目前在國內能買到的豪華車中最便宜的。如果您對用車動力需求并不是很高、又想擁有一款如奧迪a8l這么大氣豪華的座駕，我想這就是您在尋找的。當然，還是那句話，要買的話多花2.5萬元左右，換裝一款更大尺寸更漂亮的輪轂來掩飾它的乞丐版形象吧。自由自在的生活路虎攬勝廠商指導價：117-332.8萬都說男人該有一輛路虎，40多年前攬勝的誕生樹立了豪華suv的標桿，通過眾多高科技的配置及設計，它依舊是這個領域的領導者。或許有某款車在越野能力，通過能力，操控性，豪華配置等某個單一方面領先于攬勝，但可以將其融合在一起的，非攬勝莫屬。隨著物質條件的提升，轎車已經無法滿足很多消費者的需求和面子，于是馬路上越野車越來越多，即便是路虎這種高端品牌也不再算是什么新鮮貨了。“一百萬的路虎，很多車主只發揮了它40萬的價值！對于這個價位，這個級別的車型來說，配置不是有沒有的問題，而是你想不想選的問題。配備了四區域的空調系統、前排可加熱和通風的真皮座椅、全集天窗、氙氣頭燈、氛圍燈、智能鑰匙等眾多的配置，可以說已經無可挑剔了。作為一款豪華suv車型，路虎一直以其強悍的越野能力而著名，但如今馬路上越來越多的路虎越野車已淪為普通的代步工具，又或是土豪們拿來曬身價的玩物。攬勝使用了5.0升機械增壓或5.0升自然吸氣兩款發動機，前者最大功率375kw，最大扭矩625nm；自然吸氣發動機的最大功率276kw，最大扭矩510n.m。看數據可能有些熟悉，因為它同樣為老款攬勝服役。保時捷911廠商指導價：131.8-276.1萬“911”這組數字在世界上有很多種含義，不過在車迷心中，它只能象征一款后置發動機的跑車，這就是保時捷911。保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一。它悠久了歷史和每一款經典的車型，已經給幾代人帶來了深遠的影響。不得不贊嘆保時捷在動力及傳動方面的調校，四驅系統在彈射時不會讓輪胎產生一丁點打滑，發動機所有的扭矩完全被有效釋放，變速箱在極限轉速下換擋依舊天衣無縫。而且不只是加速快，它還表現得特別穩定。論馬力拼速度也許911并不算多么有優勢，現在50萬左右的小鋼炮們動輒就有400匹的馬力和4秒多的“破百”速度，但它們永遠無法擁有911這樣純粹的駕駛感受，它們只是家用車靠近性能的產物，而911才是真正性能的代表。911和它的同級別對手相比（如gtr），在性能出色的同時還能擁有極高的穩定表現這是令人印象最深刻的，它的加速剎車成績穩定、它的變速箱不會過熱，它會讓駕駛者永遠保持自信。

路虎攬勝方向盤加熱保險在發動機艙里面。一、踩下路虎攬勝旁亂亮的剎車陪蠢踏板。二、按下路虎攬勝的一鍵啟動鍵,接通全車電源。運寬三、儀表燈亮起,證明全車電源接通。四、按下路虎攬勝方向盤下部背面的圓形凸起鍵，開啟方向盤加熱。

你好，朋友就在發動機艙里面如不足，請追問，滿意請采納，謝謝

后車門是由電控制的有個按鈕按一下車尾門就開了電控.非遙控.還是要手按按鈕.

你好，這有可能是機械增壓器壞了。如果只是剛啟動時和熄火時響就先不要維修了，還可以使用。

可能因為是1、氣泵內置彈片時間長了軟化了，當儲氣筒壓力達到一定氣壓后，因儲氣筒的反壓力使軟化的彈片彈不上來。也就是說這種毛病最多壓力能打到4-6公斤。2、打氣泵管子堵塞，如果是管子堵塞很好檢查，就是把打氣泵管子從干燥器那邊拆開，發動打氣，如果管路出來有黑色的的煙霧的東西那就是打氣泵管路堵塞了，解決方法是更換打氣泵管路。 3、四回路其中一路有漏氣的地方，四回路保護閥自動關閉，這個毛病很好辨別，就是看壓力表是不是有一根針能打到6個壓力，另外一根針就一點壓力也沒有。 4、因四回路保護閥時間太久，內置彈簧生銹而卡死。 5、管路破例，打氣時邊打邊漏氣，因為發動機聲音你根本聽不到漏氣，當發動機停止工作，氣壓也就沒有了。 6、分泵皮碗壞了。邊打邊漏了，根本聽不到漏氣。 7、水箱的開關關不掉，氣壓從水箱里漏掉。檢查方法就是將水箱的進氣管握住打氣，如果能打起來，那就是開關壞了。 二、打氣泵打不上氣怎么辦 打氣泵打不上氣有多種原因，可能是壓縮排氣管接口損壞，需要及時更換相關元件；可能是排氣鋼片損壞，需要更換；可能是氣泵內置彈片老化導致，需要及時更換。 1、打氣泵充氣會慢，可能是功率太小導致，需要更換大功率產品使用。 2、打氣泵無法充氣，可能是輪胎壓力過高，因此無法充氣。 3、要定期測輪胎胎壓，以免影響正常使用。 4、氣泵所有閥門需要定期維護，可以延長使用壽命。 5、充氣泵有多種類型，比如氣動增壓泵、氮氣增壓泵、真空沖壓泵，高壓瓶充氣泵，可以根據使用需求選擇。 6、充氣泵的線路很細，日常保存時，不要擠壓線材，以免損壞設備。 打氣泵一般指充氣泵，充氣泵又叫打氣機、打氣泵、充氣泵，通過馬達的運轉來工作馬達運轉，抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內的氣壓關閉，氣體就進入了輪胎中。

這個建議不要開，及時檢查維修。希望我的回答對你有所幫助。

對于普通消費者來說，買車基本上考慮的都是性價比，但是對于一些買豪車的人來說，除了追求舒適性、安全性之外，有時候面子也是不得不考慮的因素。可能有人覺得一些大老板開著小破車去參加高端會議也不是不可，但是，現實中還是比較少見的，用朋友的話說，不能打別人的臉。言歸正傳，而今天說的這兩款車可謂是赫赫有名，一款是高端全地形越野車，另一款則是很多越野愛好者的夢想之車。但是，為了開出去更有面子，?路虎?攬勝和豐田蘭德酷路澤，該選誰？可能拼性能各有優勢，但是只考慮面子，豐田蘭德酷路澤可能還真的比不過路虎攬勝，相信很多網友也認為如此吧。多朋友可能覺得不可思議殲燃，但是事實的確是如此，就像有人說EVO是破三菱一樣，蘭德酷路澤在懂車的人眼中它是全能的，是戰無不勝的，是可以挑戰各種極限路況的。但是在只認品牌不認車的人眼中，路虎攬勝才是最有面子的那一個。記得早些年，有一位老板領員工自駕游，自己開著路虎攬勝，讓員工開?陸巡?，即便是幾次被陸巡救場，但是依舊只開路虎攬勝，用他的話說，這是豪車，不一樣。即便是今天，其實路虎在很多人眼中，依舊是豪華品牌，只不過這個豪華品牌的口碑有些讓人看不明白了。但是，不可否認的是，路虎在國人心中的影響力還是不一般。其實對于這一價位的?車型?來說，有時候品牌敏改消真的比質量還重要，如果單純的說質量和可靠性，同價位還真的找不到幾款與豐田蘭德酷路澤對比的車型，畢竟這車的出現，有種開不壞、玩不壞的錯覺。但是不管如何，豐田蘭橋知德酷路澤沒有一家獨大還是有原因的，所以，并不是你覺得好的車就是真的好，至少其他車不差。

肯定是酷路澤，因陵頌蠢為路虎車是追求豪華全地形SUV，在硬件上尺陪和汽車可靠性上不如櫻迅酷路澤，如果你是注重汽車越野性能的話肯定是酷路澤。

外觀區別：創世加長版是3.0的外觀輪轂21寸胎寬275，非鉆石切割面輪轂，且加長版側門防擦條處也就是鯊魚腮下部設計統一有L標志。 19款 攬勝 （ 查成交價 | 車型詳解 ），格柵采用鏤空式設計，粗壯的橫條式更顯豪華，側面線條硬朗有力，沒有任何的彎曲和過渡，不過就整體而言沒有生硬感。前臉細節調整明顯，霧燈上方加上貓爪式進氣口設計，變得相當有活力.。19款 路虎 攬勝創世加長版的后排采用獨立行政座椅，提供加熱、通風以及頭枕自動調節和后排中控臺扶手。坐墊調節、椅背調節、座椅按摩等功能。音響也是量身點定做，英國頂級音響Meridian環繞音響系統，確保極致的音樂體驗。路虎攬勝創世加長版恒時四驅系統備有攀爬所必須的低速檔，還有HDC陡坡緩降系統。四探頭式泊車系統，為您降低駕駛難度。（圖/文/攝： 曹博） @2019

23款攬勝標軸和傳世加長版的主要區別在于車身長度和配置。傳世加長版的車身比標軸版更長，增加了后排腿部空間。此外，傳世加長版在配置上還增加了一些高級配置，如可調節座椅、全景天窗等。具體差別還需根據具體車型進行比較。

23款攬勝標軸和加長版選加長版的。1、攬勝加長版與標準攬勝的區別主要在于車身尺寸。2、23款攬勝標軸性價比高，內飾設計優雅，多種動力性能表現出色。3、加長版的車身長度比標準攬勝版要長，車身寬度也更寬，因此內部空間更大，后排乘客也可以更加舒適。

是汽車防盜系統的燈。如果車模一直開著，可能是車身穩定系統關了。如果開車時閃爍，說明車身穩定系統在工作。車門打開的模式意味著車門沒有正確關閉。每次司機啟動汽車，儀表盤中間都會出現一些圖標，幾秒鐘后自動熄滅，這個過程就是汽車的自檢。汽車儀表盤上制作了許多指示燈或警示燈，如冷卻液液位警示燈、燃油液位指示燈、洗滌器液位指示燈、充電指示燈、遠近光調光指示燈、變速箱檔位指示燈、防抱死制動系統指示燈、驅動力控制指示燈和安全氣囊警示燈。

15款攬勝的屏幕可以通過以下步驟調成攬勝圖標：1. 打開車輛中控屏幕，并點擊屏幕下方中央的“MENU”按鈕。2. 進入設置界面，找到“主題設置”選項，并點擊進入。3. 在主題設置界面，找到“應用主題”選項，并點擊進入。4. 選擇“攬勝”主題并確認選擇，屏幕上的顯示就會被改為攬勝圖標。需要注意的是，不同品牌和型號的車輛屏幕設置方法可能會有所不同，您可以參考車輛的使用手冊或者咨詢相關的經銷商或維修店進行操作。同時，修改車輛屏幕顯示的操作需要謹慎，為了避免在操作過程中造成不必要的損失或不良后果，建議您在進行操作之前仔細閱讀相關的說明書或咨詢專業人士。

攬勝前排調座椅夾腰的操作方法如下。1、找到座椅側面的調節按鈕或手柄，通常位于座椅靠背的下部或側面。2、按下或拉起調節按鈕或手柄，使座椅的腰部支撐部分向前或向后移動。3、調節座椅的腰部支撐部分，使其與您的腰部貼合，提供舒適的支撐。4、松開調節按鈕或手柄，使座椅的腰部支撐部分固定在所需的位置。5、需要注意的是，座椅夾腰的調節方式可能因車型和年份而有所不同，具體的操作方法可以參考車輛的使用說明書或向經銷商咨詢。此外，座椅夾腰的調節應該根據個人的身體特征和需求進行，以獲得最佳的舒適度和支撐效果。

非常多。在中國路虎這個品牌可謂是混的風生水起，一方面是因為它那霸氣硬朗的外觀，另一方面就是中國人對SUV車型的一種偏愛，不過由于路虎在我國的定位是豪華品牌SUV，價格也是相對較高，但是二手的路虎確實非常不保值的，所以說能買一輛二手的硬漢神車也是一個不錯的選擇。上海男子18萬提二手路虎攬勝, 開了半年車主表示: 實在開不起!打開新浪新聞前不久，上海有位車主朋友花了18萬提了一輛二手的路虎攬勝，在中國攬勝可是土豪的代名詞，開出去可是回頭率極高，不過不幸的是，這位車主朋友前前后后開了有半年便表示這車的養車成本太高，不是一般人能開起的。上海男子18萬提二手路虎攬勝, 開了半年車主表示: 實在開不起!打開新浪新聞據悉這是一輛攬勝運動版 2005款，到目前為止已經有將近13年的車齡，行駛總里程也達到了20萬公里，對于這么一輛二手車來說車況可想而知。該車搭載了一臺4.4L的V8發動機，最大馬力可達305匹，最高車速200KM/H，不過這些對于一臺純正的越野車來說都是不重要的，這車真正的亮點則是它的越野能力，由于配備了托森差速器，與氣動懸掛，該車的通過性是非常強的。作為一臺豪華SUV來說它的豪華型也是毋庸置疑的，該有的配置都有，即使放到現在也不是一般同價位的新車所能比擬的。上海男子18萬提二手路虎攬勝, 開了半年車主表示: 實在開不起!打開新浪新聞從外觀和內飾上來看整車的保養情況還是非常不錯的，全車經過一番整備也沒有顯得特別舊，所以說以18萬的價格拿到還是非常劃算的，要知道這車在當時的落地價可是要達到驚人的150萬的！上海男子18萬提二手路虎攬勝, 開了半年車主表示: 實在開不起!打開新浪新聞后排的娛樂系統也彰顯了路虎作為豪華SUV的代表品牌應有的水平。上海男子18萬提二手路虎攬勝, 開了半年車主表示: 實在開不起!打開新浪新聞上面雖然說了這車買的是非常值的，但是對于養車成本來說它又是非常不劃算的，眾所周知路虎是出了名的油老虎，由于這車搭載了大排量的V8發動機，加之2噸的車重和13年的車齡，油耗可不是一般工薪階層所能負擔起的，據車主反映，這車在市區正常路況下百公里油耗可達20個，堵車或者走一些爛路的話就更加嚇人了。還有一個較為龐大的支出就是維修保養加修車了，作為一款豪華進口SUV，它的維修保養費用也是非常高的，小保一次就要1000多，這還不算上車子壞了更換配件的錢，而且路虎的全系車型又出了名的小毛病多。

中國。因為中國的人口基數比較多，車主也多，雖然路虎攬勝在美國賣的最便宜，但擁有路虎攬勝最多的國家還是中國。

攬勝和攬運的區別主要是以下這些方面，分別是：　1、外觀：兩者外觀上區別很大，攬勝的整體設計更加方正一些，中規中矩的設計讓攬勝看起來非常的沉穩、成熟，攬運較之就要年輕，攬運是一種年輕的豪華，一種充滿動感和活力的姿態，更側重年輕人，外觀上攬運整體上比攬勝小，長度也較短。2、價位：攬勝的車價都要高于攬運，價位對應的是豪華SUV之下的兩個細分市場，攬勝是一種氣勢磅礴，大氣恢弘的長者姿態，一種莊嚴高貴的感覺；攬勝運動版是一種年輕的豪華，一種充滿動感和活力的姿態。3、舒適度：攬勝是承載式車身，優勢是公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全，攬運是非承載式車身， 有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好。 ? ? 4、中央差速器結構不同：攬運的中央差速器結構是開放式差速器；攬勝的中央差速器結構是托森式差速器。攬運是攬勝的運動版本，攬勝傾向于乘坐方面的研究，因而在乘坐方面有著優勢；而攬運側重于運動，駕駛操作起來會更加給駕駛者帶來更方便的體驗。