發現神行

路虎牌拖拉機的發動機。

您好，這是正常的，不需要設置兩個都下翻，如果都下翻的話倒車很危險，必須留一個觀察車后情況

各種都試駕一下，喜歡就好，價位都到這里了，都差不多。各個車型的側重點不一樣

很明顯人生第一部車

真的嗎？那我試試，謝謝。

進口的貌似還沒有國產的匹配的好吧，都是進口件

好的不整這個了

買雷克薩斯吧，外觀新潮，油耗低，故障率低。

q5

發現神行的上市時間是：2019年2月份

發現神行是中型SUV

XT5的出現讓很多人尖叫，前臉配上大燈是不是有種變形金剛的感覺呢。沒錯，大膽的設計嘗試讓凱迪拉克又向前前進了一步，中網刀片狀的設計也代表了凱迪拉克新款設計走向。整體更顯霸氣凌厲，巨大的日間行車燈要多精神有多精神。尺寸上也做出了一定的調整高度軸距都有所增加，駕乘舒適性優異。目前的長寬高軸距達到了4812/1903/1680/2857mm。雖然軸距并不是很驚艷，但整體還是給人一種巨無霸的感覺。發現神行在外型方面依然延續了路虎家族式的前臉，甚至某些細節方面也吸收了不少極光的元素。車頂和車尾非常像極光，遠遠的看過去感覺是更大更野性的極光。在尺寸方面發現神行的長寬高軸距分別是4599/1894/1724/2741mm。總得來說，尺寸上XT5比發現神行稍占有，前臉方面XT5也更具科技感，不過整體外型的流暢度和美感上還是發現神行更優異一些。畢竟發現神行更加有種荒野奔襲的野獸般感覺，而XT5還是有太多城市SUV的氣息了。XT5尺寸上的優勢也體現在內部的空間與后備箱的儲藏上，大高個坐進去覺得沒有問題，就是一個185是個大胖子坐在里面也是非常輕松自如。這個后備箱放三個170左右的成年人都無壓力，何況是放行李呢？不得不說XT5的空間就是用它來搬家有游刃有余。前面說了發現神行雖然尺寸上雖然遜色于XT5，但是軸距達到2741mm，對比同平臺的極光增加達81mm，可以看出路虎也是盡量想在內部空間上有所作為。實際體驗以后，你肯定會發現神行有著非常高的車內空間利用率。比如說采用了7座的設計，增加了發現神行的承載能力，對于中國家庭而言，7座絕對是巨大的吸引力。總而言之，XT5的空間符合美國人一貫的個人主義，就是要又大又舒適。而發現神行雖然空間稍小，但卻很聰明的迎合了國內市場對于7座的訴求，不得不說在空間利用率上更甚一籌。個人覺得這方面還是神行做得比較用心。

二手車2011款路虎發現神行2跑了13萬公里，車子的車況良好，手續齊全的話13萬價位看似不高，不過該車型維修保養費用高，小毛病不少 ，個人建議最好還是慎重考慮。

能買。不夠的走貸款金融。小保養話不幾個錢。親愛的車友你好，值此新春佳節到來之際給你道一聲新年快樂。愿在新的一年萬事如意，車行天下，一路無憂。平平安安每一路。

第一，我沒發火。第二，“即便是路虎入門級在不懂車的眼里就有品牌附加值”這是你原話，我就是認可路虎的品牌附加值，那我就是你說的不懂車的人，理解有錯嗎？第三，我就是想想聽聽你會有什么見解去支撐你的觀點。然后就是你這種人。。。，看樣子生活中的你很喜歡給別人下定義。

應該是停車時沒有把點火開關關閉，車上的電器一直在工作狀態，直到把電瓶的電耗盡，只要把電瓶拆下拿到買電瓶的店里充滿裝車上就好，以后記得停車后把點火開關關閉，使用說明書上有點火開關的位置。

看車系整體內飾平均水平。日系車是不如歐美。單比一個牌子又啥意思。你也不用回復我這條，大家各自觀點不同無需強加。

現場情況根本容不得你做這么細致的檢查。最主要的，記住兩點就夠了：一、趴下來或者要求上架，看看底盤有無滲漏油；二、看出廠日期是否夠短，是否是庫存車，有無明顯的碰撞修補痕跡。談其他的都是扯淡。

加油跳槍與否跟環境的溫度、汽油的品質和油槍本身的原因等都有關系，當然這些都是加油站的自身因素。而汽車本身也存在一定的原因，換句話說就是故障。在修車的過程中經常有車主來檢查加油時為什么會跳槍，其實原因很簡單就是碳罐臟堵造成。碳罐的主要作用是利用活性炭吸附汽油蒸汽回收利用（避免汽油蒸汽直接排入大氣），緩解油箱內部壓力。一旦碳罐堵塞就會導致在加油時油箱內部壓力過大，導致油槍提前跳槍。如果不對碳罐進行疏通，跳槍這種現象就不會消失。所以當你發現加油時油槍頻繁跳槍，應該去修理店檢查一下是不是碳罐的問題。

路虎發現神行和豐田穿越者相比個人認為還是豐田穿越者更實用一些，車子的越野性能還有可靠性方面豐田穿越者更有優勢。