路虎(進口)-發現

我的車也是和你的問題一樣一樣的，在沒有過保前去過4兒子換過多次蒸發器溫度傳感器，都沒有解決問題還是開一段時間一般半小時后制冷效果好差。后來不想去換了我以為是膨脹閥不行就上網買了一個回來自己換，換上去之后問題還是一樣的沒有解決，實在是沒有辦法了，現在我又自己買了一個汽車空調自動控制表（45元）回來改裝后現在蒸發器結冰的問題可以完美解決了，就是用加裝的表把出風口控制在3度以上，然后開機的溫度（即回溫）設置在6度左右，這樣子以后空調怎樣用都不會結冰了效果非常好。如果弄不好你可以試試這個辦法

從壇友們總結的帖子來分析：溫度表針擺動是出水室（即節溫器總成）的問題；溫度表針不擺動是風扇電阻有問題（更換風扇電阻的話必須換新款的，舊款的還是容易失效）。

其實樓主說的很對，2.0的動力在城市完全夠用！但在高速上短板就會相當明顯。我也一樣是雷迷，想想咬咬牙還是上260吧。

我的也是左邊這個抖得厲害些，可能是主支和分支排氣管，重量不平衡造成的，你是開了空調吧，開了空調就抖得明顯些，不開空調時不明顯，不信你試下

其實防盜裝置可以自己另外裝的

1、離合器發響。傳動軸支承軸承響；2、驅動橋異響。差速器異響。3、輪胎異響，車輛某個部位松動車輛共振。4、具體要看什么響聲以及響聲來源才能去判斷，建議去4S或者修理廠檢查一下。5、啟動機內部齒輪失去潤滑，發生澀、卡現象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發動機轉速低于啟動機轉速，當發動機啟動后轉速高于啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。6、啟動機內部過臟，潤滑油失效，通過飛輪發動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由于兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了我們大家聽到的“磳”的聲響。當啟動機隨發動機處于熱態后，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。

我的現在也是跟你一樣，本來打算今天去s店看看，但想想之前輪子異響那么嚴重去的時候都說正常，現在去了估計也是去路上跑一圈回來再說正常，這車就這樣。努力賺錢換車吧，

離合器使用的過程中，從動盤會因磨損而變薄，或如“拉線式”結構設計的離合器拉索變長，離合器有可能“變低”，且自由間隙變小，影響離合器的正常接合，所以離合器（拉線式、液壓式）在使用一段時間后依情況進行一定的調整是有必要的。離合器調整的目的是保證合適的空程或自由間隙。調整的部位、方法依具體車型而定。手動型車輛離合器系統：手動型離合器系統通常由離合器拉線，離合器蓋（壓板）、離合器盤、離合器總泵或分泵（根據車型設計）、分離軸承等組成。其主要工作部件介紹：離合器壓盤：隨飛輪一起轉動，是離合器的主動部件，通常可以通過凸臺、鍵或銷傳動，同時壓盤又可以相對飛輪向后移動，使離合器分離。離合器片：由本體、摩擦片、從動盤轂組成。在離合器從分離到接合的過程中，摩擦片與飛輪、壓盤之間產生摩擦，同時產生大量熱量，平時一些新手如果掌握不好，極有可能加速摩擦片（離合器片）的磨損或燒毀。【拉線式調整】此類主要由離合拉索或離合器線等組成，其原理是利用拉索將作用于離合踏板的力直接傳遞到離合器分離撥叉，推動離合片前移接合工作。可以通過調整“拉索”的伸縮長度來獲得最佳狀態。調整時一般均是通過旋轉離合拉索端的旋鈕鑼母，通過收緊、放松離合狀態（也即離合器踏板的高與低狀態）。根據不同車型的設計特點，酌情調整，并注意踏板的自由空程等，這個可以在實際的調整當中自行把握，邊調邊試，直至自認為最佳位置為宜，再鎖緊拉絲鑼母。【液壓式調整】其原理：利用液壓將作用于離合踏板上的力通過油管路（液壓）傳遞到分離撥叉，推動離合器片與飛輪等部件接合工作。至于離合器器的高與低，均可通過以下方法調整：A、先排除離合器總泵或分泵故障引起，若是，則需通過更換相關部件來解決。B、離合器主缸油品質變質或標號不對時，也需要考慮先更換再檢查調整。C、通過調整離合器總泵端的調整螺桿控制高與低。D、通過調整踏板的空程來改變高低；E、通過排空（氣）來改變踏板的高低。調整的次數可以是多次，邊調邊試，一次調整量不宜太大，測試位置合適時即鎖緊相關鑼母和裝配好各部件。

領動的所有配件上都有防偽的二維碼，用手機掃描就知道真假，如果找不到請售后提供，實在找不到那就要求看配件的進貨渠道，如果配件是正品的話售后為了洗清嫌疑會提供給你看的！我就查看過，在配件庫的電腦上有配件的標號和價格等信息！還有一點，原廠的車門在發給售后的時候是不經過任何處理的，只有底漆，膠條更是沒有的，這些都是售后的維修人員自己加工的，我今天看了你發的車門的照片，感覺你換的車門不像是原廠的，做工粗糙，尤其是焊接口有的地方根本就沒有焊接到，所以我懷疑你的兩個車門不是正廠貨，如果單純從膠條來判斷這還真不能說它不是原廠的！希望能幫到你，最后還是那句話，要求查看售后的進貨渠道！

日本車？同志 ，您別成天就這3字，你不知道凱越是韓國出的嗎，你可以去問問，韓國車一直模仿日本車。

對于車衣這個真不懂至于什么渡晶呀封釉呀感覺根本沒用洗車一定看著洗如果洗車海綿不干凈打沫之前沒有把表面徹底清洗洗車之后極容易導致漆面刮花如果沒有大的問題盡量不要拋光否則全是拋光花這就是黑色車難養之處只能建議你到這里了祝你用車愉快

離合器片磨完了就會叫，你開手動擋一般開到十幾萬公里的時候，松離合器就會叫。這個時候去汽修店更換離合器三件套就可以了，幾百塊錢。dsg是雙離合，離合器片也有磨光的時候，同樣也要更換，就更換起來特別貴。我以前的手動擋第二次更換離合器片后，就不怎么愛惜了，經常彈射起步，半聯動操作，10萬更換的離合器片，13萬就被我開壞了，又要重新換。所以dsg雙離合也是一樣的道理。你開的溫柔，經常跑高速，跑20萬公里都不一定能壞。如果是當出租車一天到晚在城里擁堵的環境下走走停停，彈射起步之類的操作，很爽吧，跑不了多少公里，就是離合器就要完蛋。

樓主不要這么消極 任何車都不是完美的 把問題解決了 就行

才買了2019款科沃茲自動欣尚版，由于要時常回農村，路不是太?走，想裝一個發動機護甲，但是網上看?都是2018款?護甲，問淘寶老板，他們說是一樣?，但是我不太了解，想問問論壇里?各位大神，2018款科沃茲和2019款科沃茲?底盤設施是不是一樣?呢？我可以在網上購買發動機底盤護甲然后到店主指定?店去安裝嗎？還有就是我才開了1000?公里，發現這個科沃茲?后面?兩個輪胎距離車子輪轂?距離有偏差，后面兩側?高度相差大約1.5厘米，請問論壇里?大神們，這樣?問題你們有沒有遇到，這樣?事情是否會對行車造成影響？謝謝各位大神能看到并給予解答！急等！！！

不開空調怠速750--800開空調壓縮機啟動時怠速1000左右。汽車怠速1000轉正常嗎1、怠速一般是設計的時候就固定了的，不存在什么低好還是高好的問題。2、對于電噴發動機而言，冷車的時候怠速會比較高，隨著發動機溫度的升高怠速會自動逐漸降低。3、一般汽油機的怠速在700--850轉/分。4、當開空調、打開用電設備、轉動方向盤的時候，怠速都會稍微升高。5、一般來說當然是怠速低好過怠速高了，但不能低于規定值，怠速低可以省油（前提是不能低于規定值）。6、電噴發動機的怠速一般不需要調節，化油器的發動機可以調節怠速，柴油機也可以調節怠速。

說新車不燒機油的那是真沒碰見過要是碰見過就不這樣說了我15款1.6手舒首保5200去的本來7000去結果機油已經到最下限。。不保養不行啊后面幾次保養都是6500去的沒辦法機油從接近上限燒到接近下限。。唉

如果開空調響的話有下面幾個原因一是，壓縮機皮帶的響聲，可能是壓縮機皮帶漲緊輪的損壞造成的響聲，也有可能是壓縮機有故障的響聲。這點響聲一般在發動機倉里面。這個好識別二是，鼓風機的聲音，這點不僅僅是開空調響聲，一般在開外循環的時候就會有響聲，這點一般在手套箱里面，聲音一般是噠噠的聲音。三是，面板里面的冷暖開關或者是內外循環電機故障造成的故障，這個聲音一般在中控面板里面的聲音發出的聲音。建議你到專業的修理店檢查。

隱形車衣還是很有必要貼的，車衣不僅僅可以防刮蹭，防劃痕，還具有一定疏水性，市面上隱形車衣的牌子也比較多，老程推薦你幾款比較好一點的車衣，例如:XPEL龍膜羅利普斯，都是進口的，口碑比較好的車衣品牌，車衣的區別就是防腐蝕性，抗劃痕，阻燃性和耐高溫，當然還有自動修復的功能，樓主車子常停小區的話車衣可以防止，一般的鑰匙劃痕是可以扛得住的。樓主可以到專業的車衣授權店，咨詢一下，體驗一下，僅供參考，如滿意請采納

可以再調試一下試試1、要啟動發動機，確認后視鏡調節開關在“左側”；2、必須要有正確的座椅記憶設置功能（包括后視鏡角度）；3、調用座椅記憶，把右鏡歸位到記憶位置；4、后視鏡調節開關撥到“右邊”；5、換R檔（車無需移動，踩住剎車即可）；6、手動調節右后視鏡到你需要的“下翻位置”；7、換回N檔（P檔也可以）；8、把后視鏡調節開關撥回左側；9、重新掛入R檔測試，這時右后視鏡也會下翻到你剛才調整的位置了；10、再換回D/N/P檔，右后視鏡正確回歸到記憶位置

感覺途觀L要降價了,第一,途觀L普遍定價太高,現在BBA都在大降價,大眾價格定這么高,現在優惠力度又不大,應該要做調整,,現在汽車銷售以不是當年老途觀要加錢訂車的年代了.汽車保有量越來越高,二手車交易越來越多,新車應該給到真正的實惠給到購車的才合適.第二,一汽的探岳是一款同級別的競爭車型,相比途觀L更加時尚,配置更加豐富,現在只看到4S店的樣車,是頂配車型,有很多細節優于途觀L,記憶電動座椅,儲物格有燈光,有絨布包裹,儀表盤是led的,還有中控多媒體是第三代系統,相比途觀L更加高級.第三,自家推出了款"小途昂"途岳.尺寸雖然和途觀L和探岳不是一個級別,但是外形很好看,內飾還沒見到實車,也會是大家考慮入手的競爭對手.再就是套娃版的科迪亞克和即將進入中國市場同樣套娃的西班牙品牌西雅特Ateca好像也是同一款車,但是價格都會比途觀L便宜,至少科迪亞克就同配置的車型就便宜三萬多.這些因素會影響途觀L的價格.個人覺得價格降價是遲早的事,就看挺多久.最好不要等到大家對途觀L毫無興趣的時候再降價,那就沒有什么含義了.