路虎(進口)-發現

如果不是技術問題，比如用副廠件収原廠價格，未換件收件錢等可以，但說未修好，什么是好不好，什么標準不是你說的，很難賠償，所以證據一定要拿到，而且是量的，不是好不好，是不行，不能等才能告他們。

發現5和寶馬X5選哪個主要還是看你的用途決定，考慮空間還有舒適性方面發現5好一些，不過操控性，可靠性方面還是寶馬x5更有優勢。

建議先檢查胎壓是否過高，再檢查平衡桿膠套及拉桿球頭是否有松曠現象。望采納。

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時隔7年，賈老板創辦的法拉第未來Farady Future（ FF）再次出現在公眾視野。 北京時間7月22日，法拉第未來在納斯達克掛牌上市。盤前漲幅一度擴大至50%，開盤漲超22%。 在經歷了多年遲遲無法量產，母公司樂視遭遇資金鏈問題，創始人申請個人破產重組，與投資方的愛恨糾葛，沉寂多時、命途多舛的FF掛牌納斯達克，算是實現了階段性的逆風翻盤。 眾所周知，新造車的壁壘，一是資金雄厚程度、二是核心人才，沒有資金也不會有人才。 據知情人士透露，FF中國最困難的時候，降薪、甚至拖延工資的情況也曾出現。不止FF，早期的特斯拉、蔚來、理想都曾面臨資金鏈危機，員工不會單純用愛發電。 如何“既要活著、也要穩住人才”，是每個新造車企業日思夜想的問題。 大佬們思考的結果無一例外地指向一個關鍵詞——期權激勵。 如今新造車搶人大戰正酣，各種類型的車企都用“期權”誘惑著心思日漸活泛的 汽車 人。 誰家拋來的期權可以放心接？什么樣的期權是在畫大餅？ 汽車 人期權兌現路上有哪些坑？「搞錢觀察局」帶你一探究竟。 兵馬未動，糧草先行。要造車，先搶人。這個硝煙漸濃的戰場，期權成了車企一大搶人利器。 7月16日，據36氪消息，小米 汽車 將授予員工獨立的 汽車 公司期權，分5年發放完畢。期權成熟后，有兩種變現方式——如果小米 汽車 上市，“臨上市前，一股 汽車 期權對應一股上市后的 汽車 主體股票”；如果不上市，員工可按照不同的業績錨點，將手中期權兌換成小米限制性股票，并在3個月后選擇換成可流通的股票還是現金。 后廠青年了解到，同樣是互聯網背景的車企，集度全員持有期權。 而滴滴雖然對外是以網約車D1項目為名招聘，但人員都會轉入智能 汽車 事業部，造面向普通消費者的車。這一部門并非全員持有期權，職級d6以上有機會談期權，d8以上都有期權，無人駕駛項目給期權的概率非常大，分4年行權。 而華為車BU的期權政策與華為一致，即分為“TUP”和“ESOP”。一年配一次。 TUP指的是“固定年終獎”，一般滿3年可以拿，兌現不用花錢，但有5年期限。ESOP是虛擬股票，需要交錢認購，7.85元/股，一般滿5年可以拿。認購后，在職期間都可以拿分紅，退休后可以保留，折損率和退休年齡負相關，此后享受終身收益。 至于已經上市的蔚來、理想和小鵬，期權政策也各不相同。 最特別的當屬蔚來，蔚來在業內以全員持股著稱，1000股/四年的期權，一年相當于25%，價值超過7萬。 至于理想和小鵬，兩家的期權授予條件較為類似。理想 汽車 招聘經理張艾丹在脈脈上發帖稱，理想授予員工的是ADS（美國存托股份），達到相應的級別，會有股票授予，可以行權。 后廠青年獨家了解到，理想的股票需要和工資一起算繳個稅，在固定時間授予，5月開始股價按照25美金/股，P6/M6開始有股票，4500股左右（去年5000股），5年成熟，每年行權900股；P7以上都有股票，9000股左右。 至于小鵬，職級達到P6會有不到2000股的股票；P7以上基本都有股票。 可喜可賀的是，新勢力發期權的風氣也“傳染”給了傳統主機廠。 7月3日，吉利發布了“共同富裕計劃”綱領，稱將“建立事業合伙人機制， 探索 多種形式的股權、期權、收益權、獎金等激勵組合。員工將基于業績表現參與股權激勵或收益分配，實現員工收入與企業效益的同步增長。” 5月25日，長城 汽車 發布2021年股權激勵計劃，擬向8784人授予A股普通股股票期權39710.1萬份，擬向586人授予限制性股票4318.4萬股。授予對象包括中高管、董事和骨干。據悉，2020年和2021年，長城一共推出2期股權激勵，累計覆蓋超1萬人。 另外，后廠青年獲悉，東風旗下的電動車品牌嵐圖，核心骨干將有權持有至少10%的股份。 放眼全球，新造車頭號吸睛選手特斯拉必須擁有姓名。 據老虎證券ESOP的數據，近十年來，特斯拉發布的股權激勵總規模達到了1.96億股，現價市值達到了1200億美金，折合人民幣8000億元。 按照中國市場”Model3”30萬元的中間價來計算，特斯拉的股權激勵已經價值260萬輛Model3。 2014年，特斯拉為了推動Model X、Model 3的量產，設立了一項總規模達536.5萬股的股權激勵計劃——只要在12個月內加班加點生產出10萬輛 汽車 ，高管們就可以拿到402.38萬股股份獎勵， 相當于每生產一輛車就可以拿到現市值2.59萬美元的期權，折合人民幣16萬元。 2019年，特斯拉再次發起了新一期股權激勵，根據該計劃特斯拉將最高發行6250萬股股權激勵，按照特斯拉的股票現價，該部分股權激勵總價值高達400億美元。 再回到本周最“勵志”的車企FF——2015 年，法拉第實施了全員股權激勵計劃，許諾讓股權激勵真正覆蓋全體員工。2018年重修計劃，更名“2018 股權計劃”，向員工、董事和顧問授予3億A類普通股獎勵。2019年5月2日，FF實施了短期激勵計劃，也叫做“STI方案”,向員工、董事和顧問授予最多1億B類普通股的獎勵。 之后，為激勵管理人員，賈躍亭參考阿里巴巴、咨詢行業的合伙制度，通過FF GP以及其他三家中間控股公司實施了FF Intelligent合伙計劃，合伙人以0.50 美元的單價，認購FF GP 的股權。 2020年，為了激勵和獎勵重組債務人實現法拉第集團的戰略目標，法拉第采用管理層激勵股權計劃，該計劃命名“未來股權激勵計劃”。 龍生九子，各有不同。同樣，不同企業拋出的“期權誘惑”表面上看起來差不多，實際上卻各自暗藏玄機。 選對了，身價和公司股價一起一飛沖天；選錯了，不僅付出了時間和機會成本，還會被同齡人甚至后輩彎道超車，午夜夢回之時意難平。 擺在車圈老哥們面前的第一個難題就是：期權和現金怎么選？ 這道題難就難在，它是對眼界、智慧和格局的多重考驗。選現金吧？好像格局小了。畢竟車圈最著名的那位老哥——馬斯克不是這么選的。 從2004年開始擔任特斯拉CEO開始，一龍同學一直拒絕領取工資。從2019年5月開始，特斯拉干脆取消了馬斯克的工資。但是特斯拉會給馬斯克量身定做股權激勵計劃，2012年，總激勵規模現價市值近170億美元。 目前，這項激勵已經完成90%的歸屬，意味著馬斯克已經完成150億美元獎勵的落袋為安。 2018年，特斯拉批準了馬斯克未來十年的薪酬方案，依然沒有任何工資或現金獎勵，但是擁有總規模高達2026.4萬股的期權獎勵，經過拆股之后，這2千多萬股期權已經變成了1.01億股。 根據老虎證券ESOP的數據，馬斯克的這1億多股期權的行權價為70.01美元/股，如果按照7月7日特斯拉644.65美元/股的收盤價來計算，馬斯克如果將這部分股權激勵全部行權，將凈賺580億美元。 選期權吧？好像風險大了。畢竟誰也說不準，哪家企業會是下一個特斯拉？賭對了笑傲天下，賭錯了活成笑話。 根據脈脈數據研究院《人才流動與遷徙2021》報告，越是基層員工，越覺得期權/股權不重要，雖然看到大公司期權/股權紅利時會大喊羨慕，但真正做職業選擇時，仍然最看重確定性的短期回報。而高層員工對于高底薪的追求則沒有那么強烈。 然而，架不住各家車企求才心切，想老老實實拿底薪的普通員工也和期權產生了聯系。老虎證券ESOP團隊Allen以特斯拉、蔚來、長城作為國外新勢力、互聯網背景車企、傳統車企的代表，向后廠青年分析了目前 汽車 行業的期權激勵情況： 期權已經成為車企進行股權激勵的主要方式，其特點是規模較大。特斯拉僅2014年面對員工的股權激勵現市值就已經超過200億人民幣，長城 汽車 僅2021年期權方案涉及的股份市值也超過200億人民幣，蔚來 汽車 截止2020年末已授出未行權的期權市值也達到了240億元。 但是就像后廠青年上篇文章《我用期權買過房，也曾被它閃過腰》所述，期權就像拴在高級打工人腦門前的一根胡蘿卜，但并不是每個人都能吃到這根胡蘿卜。因為這是一根上鎖的胡蘿卜，每個公司都配有不同的解鎖條件。Allen表示，各個車企的背景不同、經營目標不同，考核標準也不一。 特斯拉以新車型量產、產量、毛利率等指標為考核標準，針對馬斯克本人的期權甚至還以營收利潤、市值為考核標準。長城的期權考核也偏向于銷售量、利潤、個人表現等方面。但蔚來 汽車 就偏向于時間鎖定。 在小米 汽車 期權政策流出之后，嵐圖 汽車 HRBP王鵬在脈脈 汽車 同行交流圈里，詳細算了算每個考核目標下，套現所需要的時間。 根據36氪報道，小米 汽車 的里程碑業績主要有三個，分別是新車發布、年銷50萬輛、年銷100萬輛，其中新車發布可變現不超過30%已成熟的股票期權，年銷100萬輛，可以將已經成熟的全部期權兌換成小米股票或者等值現金。 王鵬分析稱，目前一個全新的 汽車 項目開發周期是24-36個月，所以第一個里程碑三年內可套現。但是年銷百萬輛這一目標并不容易達到。按照老牌車企過往的數據，通用實現這一目標用了13年，吉利和一汽大眾用了20年，上海大眾用了26年。 所以對于打工人而言，甄別胡蘿卜的優劣是門相當有難度的技術活。Allen建議，在甄別帶有期權的offer時，需要考慮 股權激勵規模、解鎖條件、企業未來的發展前景等，平衡期權是否物有所值。 如果期權獎勵的股數并不多、行權價高、鎖定期以及業績考核條件苛刻，就不值得接受。 比如特斯拉曾經對馬斯克和普通員工都設定過年化毛利率高于30%的期權考核標準，相對并不好完成。還有企業對期權設定高達10年的分批成熟解禁期，被激勵人也需要考慮自己的時間成本。 國內車企，以長城為例，雖然在2020年也給高管安排了期權激勵，但實際上因為離職最終注銷了近14萬股，占到當年發放的激勵池一半以上。 另外，Allen特別提醒道，也需要考慮到 汽車 行業的特殊性—— 汽車 產業門檻高、創業失敗的風險也不小，企業能否存活至上市也是問題。“股票期權是激勵的同時，也等同于是一項投資，其中的風險是客觀存在的。被激勵人最好以投資的心態看待期權獎勵。”

外觀方面，車頭看上去依然很運動，配備了LED前大燈，LED日間行車燈，自動頭燈，搭載2.0T DT204渦輪增壓發動機，249匹馬力，最大功率為183千瓦，最大扭矩為365牛米，最高車速為225公里每小時，油耗7.6升，???來到側面，側面有點像福特探險者，它的長寬高分別為4597*1904*1727㎜，軸距為2741㎜，它有一個67升的油箱，輪胎規格為235/50 R 20，20寸鋁合金輪轂，? ???到了車尾，車尾大家應該可以看到它的懸架很高，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，它有配備了電動后備廂，電動后備廂位置記憶，后備廂容積為780-1574升，滿載離地間隙為212毫米，車體結構為承載式，另外，它還有一個備胎。?

參數如下輪轂：20x9 5x120.65 ET30 66.9，輪胎：245/40R20；如果想要前后配：前輪：20x8.5 5x120.65 ET30 66.9，前胎：245/40R20，后輪：20x9.5 5x120.65 ET42 66.9，后胎：275/35R20

我覺得值得貼，前兩天還在龍膜貼了g2車衣，當時還趕上活動，說是1年內可以免費更換2處受損地方，挺不錯的。

在空氣分配閥在左前杠內。路虎發現4空氣懸掛排氣閥在空氣分配閥在左前杠內，還有右后輪上大梁部位，打氣泵在左側車身大梁中部，如果單獨放氣在減震上部氣管，十個的螺絲。路虎，英國豪華全地形SUV品牌，創始人是莫里斯維爾克斯，創立于1948年，現屬印度塔塔汽車集團旗下。

路虎發現運動排氣閥門打開方式：1、原車協議控制一動態模式下自動開啟排氣閥門。2、正常模式下超過3000轉開啟排氣閥門。

路虎打氣泵在車身右側下護板里面，拆開下護板就可以看見了。希望對你有幫助！

4000元左右。二手路虎發現四保險一年4000元左右。四保險有：強險、第三者責任險、車損險、車上人員意外險。

最簡單的辦法就是登陸，進行在線車輛評估。便可以得出最準的價格。其次還有兩種方法，你也可以了解一下：一、重置成本法重置成本是指最大限度的參考所要評估對象的新車價格，如果同款式新車停產，則要參考同品牌相近車型的新車價格，然后再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實價格。一般來講，一輛車一年之內二手車價格較其新車價格相比損失20%左右，一年之后按每年折價10%來進行計算。此公式因為運算快所以大多數二手車收購商經常使用二、常用的計算公式 被評估車輛的現時價格＝重置價格×(1－已使用年限/規定使用年限)×100％×調整系數。其中，(1－已使用年限/規定使用年限)×100％的部分，得出的結果叫“成新率”。“重置價格”就是指購買當年一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。 比如，伊蘭特1.6GL，已使用兩年。目前新車指導價為10.48萬元，優惠價約9萬元左右，以9萬元為重置價格，經濟使用壽命為15年（30萬公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 調整系數部分，可以按照下面的方法進行計算: 調整系數為75％。那么，這輛車的最終評估價為:78000×75％=58500元。 以上只是非常簡單地把汽車按四大總成分類，對各部分進行評價。將評價結果加權得到75％。

可能原因：1、可能是鼓風機的問題，短路或者功率太小。2、如果不是風機有問題，那就是冷凝器堵塞了，還有就是風向選擇了吹前擋玻璃時，吹車廂的風就是很小的。3、風葉輪是直接裝在風機上的，風機沒力就只有換風機，除非風葉有碰殼的阻力，也會有風小的可能，這樣就調整風葉就能解決。空調的使用注意事項在說明書上都已經介紹得明明白白，可是很少有消費者會仔細閱讀說明書。其實，用戶在空調使用中碰到的大多數問題，都可以通過說明書找到解決的辦法 誤區一:制冷劑一年需換一次很多用戶都覺得空調使用了一段時間，就必須換制冷劑，其實這種觀點并不正確。空調需要定時換制冷劑這一說法純屬無稽之談。空調和冰箱一樣是通過制冷劑來制冷的，不過由于冰箱是一個密閉型的制冷設備，所以從來不需要添加制冷劑。而空調的制冷系統是半封閉型，在制冷過程中一般多少會存在制冷劑的滲漏，所以有時它需要添加制冷劑。 不過，每臺空調制冷劑的滲漏情況都不一樣，所以并沒有規定特定時間，一定要用戶去更換。其實使用四五年而不用添加制冷劑的空調比比皆是。 特別提醒:要不要添加制冷劑，必須通過專業人員在以下方面進行測試。 空調器的電流。 系統內的壓力。 進風口出風口的溫差。 在添加制冷劑以前，專業的維修人員都會先尋找空調的漏點。制冷劑如果需要添加，空調就一定存在制冷劑滲漏的情況。在沒有尋找漏點的情況下，即使添加了制冷劑也是白加，因為制冷劑會很快重新漏光。 誤區二:制冷效果差就需添加制冷劑空調的制冷劑過少和過多都會影響到空調制冷效果。除此之外，還有很多方面的因素會影響制冷效果，比如房間的空間大小和空調匹數不匹配等。 特別提醒:如果空調的制冷效果突然變差，建議用戶可以從以下幾個方面找原因。 空調使用時間久了，壓縮機功效下降。 過濾網沒有清洗干凈。 進風口、出風口有遮擋物。 誤區三:空調長時間不用沒關系 空調的工作核心是壓縮機，里面有潤滑油。如果長時間不使用，潤滑油會凝結，再次使用的時候有可能會造成壓縮機卡死。 特別提醒:在不使用空調的季節，最好保持一個月開機一次的使用量。 誤區四:空調房的空氣不需更換 現在有許多空調都攜帶了負離子、氧吧等功能，許多用戶覺得由這些空調制冷的空氣，是非常有益于健康的。其實這樣的觀點是不正確的，最有利于人健康的是自然的空氣。 在純自然的空氣里面，就含有負離子、氧氣等成分。 特別提醒:在長期使用空調的時候，用戶要定期開窗，讓房內空氣和外界空氣形成對流，這樣才最有利于健康。 誤區五:清洗空調只需洗過濾網 在所有家用電器中，空調積塵污染是最嚴重的，而空調的清洗也是最容易被忽略的事。有些用戶自裝上空調后，長年累月使用，從不清洗，直到發生故障。 特別提醒:《空調維修手冊》規定:空調一般在夏季使用前或秋季使用后需進行一次清洗保養。其實空調的清洗，一般情況下用戶可以單獨完成。 首先是清洗內機。過濾網是必須清洗的，而空調里面的光觸媒在使用之前，則需要在太陽底下曬上十來分鐘，以保持其功用。如果使用的時間久了，內機中風塵較多，蒸發器也需要清洗。而在油煙比較大的地方工作的空調則需要將空調整個拆下，全面清洗。除了內機外，外機也必須清洗。如果外機不是高高掛在室外的話，用戶可以自己用清水清洗冷凝器和熱交換。 誤區六:外機裸露需裝雨篷 其實如果外機懸掛的位置好的話，是不用雨篷擋風避雨的。因為外機在設計的時候，就添加了防水、防酸、防銹功能，不需要另外的遮蔽。不過，如果經常要在太陽下暴曬的外機，最好有個雨篷。在裝雨篷的時候，用戶必要注意雨篷的大小，因為太小的雨篷會影響空調的熱交換。 特別提醒:用戶要根據說明書確定雨篷距離空調外機前后左右的距離。 需要保養的主要是過濾網，所以: 使用前一定要先清洗空調過濾網的積塵。 用消毒液將過濾網浸泡消毒。 有條件的最好在使用前用吸塵器進行室內風機除塵。 每天開機的同時先開窗通風一刻鐘，第一次使用的時候應該多通風一些時間，讓空調里面積存的細菌、霉菌和螨蟲盡量散發。 經常對空調過濾網進行消毒。 室內開空調的時間不要太長，最好經常開窗換氣，以降低室內有毒氣體的濃度，定期注入新鮮空氣。 要注意調整室內外溫差，一般不超過8至10攝氏度為好。 嚴禁在房間吸煙。 注意空調在運轉時，千萬不要對著它噴灑殺蟲劑或揮發性液體，以免漏電釀成故。 友情提示: 1、勿受壓 ·空調器外殼是塑料件，受壓范圍有限，若受壓，面板變 形，影響冷暖氣通過，嚴重時更會損壞內部重要元件。 2、換季不用時 ·清掃濾清器，以免灰塵堆積影響下次使用; ·拔掉電源插頭，取出遙控電池，以防意外損壞; ·干燥機體，以保持機內干燥。 ·室外機置上保護罩，以免風吹，日曬、雨淋。 3、重新使用 ·檢查濾清器是否清潔，并確認已裝上; ·取下室外的保護罩，移走遮擋物體; ·試機檢查運行是否正常; ·確認遙控電池電力狀況。 空調保養五法則: 一、開關秘法 使用空調不應頻繁開關。不要因為房間溫度已達要求值或高于要求值，而經常啟動和關閉空調器，而應當讓空調器通過溫度控制器來控制啟動和關閉。空調器不使用時應關斷電源，拔掉電源插頭。 空調無論因何種原因而停機(如突然斷電、人為停機等)，由于一般空調器均沒有停機的時間延遲器(延遲時間約3分鐘)，這時這類空調器停機后雖可馬上開機，但需過3分鐘后才能運轉。但對無時間延遲器的空調器，停機后不能立即開機，務必過約3分鐘之后，才能重新開啟空調器，否則可能造成啟動電流過大，燒毀熔絲，甚至燒毀壓縮機電機的后果。 尤其要注意有效使用定時器。睡眼及外出時，請利用定時器使其僅在必要的時間內運轉，以便省電。 二、溫度秘法 空調運行要注意細心調節溫度，避免過熱或過冷。如暖氣時低2℃，則可省電10%左右。空調運行時盡量少開門窗。頻繁地開閉門窗會使空調的制冷、制熱效果降低，浪費電。使用空調的房間窗戶應使用窗簾遮擋。冬季白天使日光射進房間，夜間用窗簾遮擋，以防熱量損失。特別在夏季，遮住日光的直射可使空調節電約5%。另外，由于隔熱良好的房屋最為省電。因此家庭建房、增建或裝修時建議使用隔熱材料。 三、濾網秘法 在所有家用電器中，空調積塵污染是最嚴重的，而空調的清洗也是最容易被忽略的事。有些用戶自裝上空調后長年累月使用，從不清洗，直到發生故障。有相當部分送修的空調是由于缺乏清洗保養而過早損壞的，因此，空調一般在夏季使用前或秋季使用后需進行一次清洗保養。尤其是濾網的保養。 近年由于長效除臭空調濾清過濾網的采用，使空調的清新空氣質量大為提高。對于這類空氣過濾網的清掃，拆卸時注意別碰到室內機組的金屬部分，因為有被刮傷的可能。拆下空氣過濾網后，輕輕拍彈或使用電動吸塵器進行清掃。如果過濾網積污過多，則可用水或中性洗滌劑洗刷，但不得用50℃以上的熱水清洗，以免變形。也不要用海綿清洗，否則會損壞過濾網表面，待用清水沖洗干凈后，放陰涼處風干，千萬不要在陽光下暴曬或在火爐旁烘干，因為那樣可能會引起變形。將風干后的空氣過濾網再安裝回空調原位，整個保養過程也就完成了。 空氣過濾網是消耗品，大約每四個月更換一次，如果過濾網阻塞，就會使濾清能力降低，減少空氣循環量，從而降低冷氣，暖氣效果。 四、元件秘法 在日常空調運行中，要注意保護冷凝器與蒸發器的散熱片。冷凝器與蒸發器的散熱片是0.15毫米的鋁片套入銅管后脹管而成，經不起碰撞，若損壞了散熱片，就會影響空調的散熱效果，使制冷效率減低。另外，還要保護好制冷系統。若損壞了制冷系統的部件或連接管路，就會使制冷劑泄漏，空調器就不能制冷。每隔半年應對室外冷卻器用長毛刷進行清洗灰塵。每年拆下機芯，對風扇電機軸承注入適當的潤滑油，制冷系統不必處理，只要清除外表污垢即可。 使用水冷式空調，當制冷系統工作時，不得關閉水源。對裝在室外的風冷冷凝器，每隔1-2個月要清除灰塵。冬季停機時，應將水冷式冷凝器內的存水排盡，以防凍裂。還有，空調要正確選用熔斷絲(保險絲)。按產品說明書標明的額定電流來選擇熔斷絲的規格，過大不起保險作用，過小則常會斷。 五、馴風大法 勿遮擋室外機的吹風口。室外機的吹風口處放置物品遮擋時，冷暖氣效果降低，浪費電。善于利用風向調節。暖氣時風向板向下，冷氣時風向板水平，效果較好 溫馨提示: 空調房間一般偏于干燥，人呆久了，會有喉干口渴的感覺，人體皮膚也會因酸堿度不平衡而受到影響。預防的方法是注意體內外的水分補充。常在空調環境中的人，每天至少應喝足8大杯開水，以提供皮膚足夠的水分，同時要多吃新鮮蔬菜、水果。另外，還要選用具有保濕作用的護膚品，如爽膚水、保濕乳液以及眼部保濕除皺精華液等，它們含有強化與修補真皮網狀組織的成分，提供極佳的保濕功能，能使皮膚潤、光滑、富有彈性。此外，在空調房間里放置一兩盆清水，也會起到良好的保濕效果。 空調室內外溫差較大，如進進出出次數頻繁，忽冷忽熱的溫度變化極易使皮脂腺功能失調，導致皮膚疲勞，出現皺紋、過敏等各種美容問題會相繼產生。比較好的方法是盡量給皮膚一個適應時間，并且每周定期做1-3次清洗、保養、敷面護理，使皮膚有較強的抗惡劣環境的能力。 許多人為了保持室內涼爽，多數空調房間都緊閉窗戶，新鮮空氣相對較少，殊不知室內氧氣不夠充足，實乃皮膚大敵。皮膚一旦缺氧，就會漸漸失去正常人體的紅潤狀態，而開始泛黃，甚至變得蒼白。因此，空調房內應禁止吸煙，同時放置一些綠色植物，間或去室外散步、活動活動，都是人體增氧、保護皮膚健美的好方法。 對空調器進行經常性的維護保養，可以保持空調器良好的使用效果和正常的壽命，主要應做好以下工作: (1) 經常檢查空調器電器插頭和插座的接觸是否良好，若發現空調器在運行時，電源引出線或插頭有發燙，這可能是電器接線太細或插頭、插座接觸不良，應采取措施解決。 (2) 經常觀察空調器制冷劑管路(主要指分體空調器)的接口部位是否有制冷劑泄漏。若發現有油漬，則說明有制冷劑漏出，應及時予以處理，以免長時間泄漏而造成制冷劑量不足，影響空調器的制冷(熱)效果，甚至造成壓縮機損壞。 (3) 經常清掃空調器面板和機殼的灰塵。一般使用干布擦拭。先擦拭，然后再用清水濕擦布擦除掉洗滌劑。切勿用40度以上熱水、汽油、揮發性油及腐蝕性溶劑擦拭空調器面板和機殼。不應用硬毛刷刷洗空調器，以免損壞外殼，造成脫漆、褪色等。 (4) 定期清洗空調器的冷凝器和蒸發器盤管。可使用毛刷和吸塵器清洗盤管上的灰塵。注意在清洗時毛刷和吸塵器應沿盤管的垂直方向清掃，切勿沿水平方向清掃，以免碰壞盤管的肋片。 (5) 定期清洗空調器的空氣過濾網。一般2至3周左右清掃一次。清掃時將過濾網抽出，用干的軟毛刷刷去過濾網上的灰塵。也可用清水清洗去過濾網上的灰塵。晾干后再裝入空調器使用。對灰塵較多的環境，過濾網的清洗應更經常，以免過濾網沾灰塵太多，影響空調器的通風量。 (6) 空調器要長期停機時(如空調器的季節性停機)應對空調器作全面清洗。清洗好后只開空調器的風機，運轉約2至3小時，使空調器內部干燥，然后用防塵套將空調器套好。 (7) 對于有較多空調器的單位，每隔2至3年，應請專業的空調清潔公司對空調器的室外和室內的換熱器表面進行清潔工作，提高換熱器的換熱效率，達到節能的目的。

如果交付的車輛有問題可以打電話廠家投訴，或者到市場監督局投訴，如果是銷售顧問的承諾沒有兌現，可以報警或者找市場監督局要求退錢退車，如果是覺得價格高了，可以和4S店協商要求贈送一定金額的物品或者服務。

20萬買二手路虎，發現能買的主要是路虎的車況如果比較好的話就可以去購買。

汽車在使用過程中，需要經常踏下和松開離合器踏板使離合器分離和接合，因此離合器的技術狀況會隨汽車行駛里程的增加而逐步變壞，嚴重時會出現離合器打滑、分離不徹底、發響和抖動等異常現象，使離合器不能正常工作。為保證發動機與傳動裝置平穩接合和分離，應及時對離合器出現的故障進行診斷，找出故障原因并排除故障。1. 離合器打滑故障排解故障現象：① 離合器打滑是指在離合器接合時，離合器片在壓盤與飛輪之間滑動，離合器打滑表現為汽車起步困難；② 汽車在行駛過程中車速不能隨發動機轉速的提高而提高，感到行駛無力；③ 上坡滿載行駛時感到動力不足，可聞到離合器摩擦片的焦味。故障分析：車輛靜止，首先拉緊駐車制動器并踩下離合器踏板，然后啟動發動機，此時操縱變速器換擋機構，掛入“前進1擋”，逐漸松開離合器踏板直至完全松開，在此操作過程中，適當加大油門，以提高發動機的輸出功率，如果感覺車身有下沉趨勢并且伴隨有發動機熄火現象，則說明離合器工作正常，反之，則說明離合器打滑。故障排除：離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數過小，使離合器摩擦力矩嚴重不足，其具體原因及排除方法如下：① 離合器操縱系統調整不當，應檢查并按規定調整離合器踏板行程；② 從動盤摩擦片磨損嚴重，減弱了膜片彈簧的壓緊力，使發動機應輸出的轉矩不能完全傳遞到變速器，汽車上坡、加速時離合器打滑，此時應更換離合器摩擦片；③ 摩擦片上有油污，應清除摩擦片、壓盤及飛輪上的油污，然后找出油污來源并排除故障；④ 從動盤摩擦片燒損，硬化或鉚釘外露，應更換摩擦片；⑤ 膜片彈簧彈力不足、變形、損壞，應更換；⑥ 壓盤、飛輪、從動盤變形，應檢修或更換；⑦ 摩擦片嚴重磨損、離合器打滑，有時是操作不當引起的，由于離合器的膜片彈簧分離指與分離軸承是常接合的，所以離合器踏板無空行程，因此操作時要特別注意少用半腳離合器，以免離合器打滑、磨損。2. 離合器分離不徹底故障排解離合器分離不徹底表現為離合器踏板踩到底時，離合器處于半接合狀態，其從動盤沒有完全與主動盤分離，換擋困難，甚至掛低速擋時，離合器踏板尚未完全放松，而汽車就有起步或發動機熄火的現象。先將變速器處于空擋位，使發動機高速運轉，再踩下離合器踏板，將變速器掛入“倒擋”或“一擋”，看是否能平穩接合，若各齒輪平穩嚙合，則判定其工作狀態良好；若換擋困難并伴有齒輪撞擊聲，強行掛入擋位后汽車前沖，發動機熄火，則說明離合器分離不徹底。離合器分離不徹底的根本原因是離合器踏板踩到底時，其壓盤總成離從動盤的移動量過小，或離合器主從動件變形導致壓盤與摩擦片有所接觸不能分離。其具體原因及排除方法如下：① 離合器踏板行程過小，使離合器分離不徹底，應按規定調整離合器踏板行程；② 從動盤翹曲、鉚釘松脫，摩擦片松動，應檢修或更換從動盤；③ 壓盤受熱變形翹曲，應更換壓盤；④ 膜片彈簧彈力減弱或分離指端磨損過度，應更換膜片彈簧；⑤ 膜片彈簧分離指端不平齊，應予以調平；⑥ 離合器操縱拉索機構發卡，踏板踩不到底，應檢修拉索機構，在鋼索處涂2號鋰基脂，使之運動靈活。3. 離合器發抖故障排解離合器發抖表現為汽車起步時，緩抬離合器踏板，輕踏加速油門，離合器在接合時出現振抖，汽車伴有輕微沖撞現象，嚴重時車身發生明顯的抖動。讓發動機低速運轉，掛上低速擋，慢慢松離合器踏板并加大油門，使汽車起步，有振動感即為離合器發抖。離合器發抖的根本原因是壓盤表面與從動盤摩擦片表面、飛輪接觸表面之間，在同一平面內接觸有先后而不是在同一時間，使得接觸不平順引起發抖。其具體原因及排除方法如下：① 從動盤摩擦片油污、破裂、凸凹不平或鉚釘外露。應清洗、檢修或更換從動盤摩擦片；② 壓盤、從動盤磨損不均或翹曲不平，應檢修或更換壓盤和從動盤；③ 從動盤摩擦片扭振彈簧失效，應更換從動盤；④ 離合器從動盤花鍵磨損過大，應更換；⑤ 變速器第一軸變形超限，應更換；⑥ 發動機支承松動，變速器殼體固定螺栓松動等，應按規定力矩緊固螺栓。4. 離合器異響故障排解發動機怠速運轉時，在離合器分離軸承處，可清晰地聽到“嚓嚓”的響聲。故障分析：在發動機怠速運轉過程中，當踩下離合器踏板時，有明顯的“嚓嚓”響聲，而當放松離合器踏板時響聲減弱，此即為離合器分離軸承響。分離軸承響的原因是由于分離軸承與膜片彈簧的分離指長時間接合旋轉，造成儲存在軸承內的油脂耗盡，使軸承內滾珠缺油而進行干摩擦或軸承失效（卡死或損壞）。風神轎車離合器分離軸承為封閉式，裝配時注入油脂，平時無法加油，因此其分離軸承有異響時，應更換。為了延長分離軸承的使用壽命，在修理離合器時，拆卸的分離軸承不可放入汽油或煤油中清洗，以免內部油脂被洗掉，在修理調整離合器時，應注意重點檢查分離軸承是否損壞。因為分離軸承的工作條件比較差，工作時間比較長，該車離合器分離軸承與膜片彈簧的分離指是常接合的，因此其分離軸承總是跟隨發動機在各種轉速下運轉，經長期使用后，分離軸承容易損壞，對檢查不合格的分離軸承，不要試圖修復，而是應予以更換。

最先發現這艘船的是卡瑪爾·馬拉赫，他是埃及考古界的一個功勛級人物，后來做了《金字塔報》的副刊主編。他為了證實太陽船的存在，一直在王室墓葬周圍苦苦尋找，一直到1954年5月，他的目光被胡夫金字塔南18.5米遠的地方一截殘余的圍墻吸引住。太陽船經過清理，露出一塊塊的白色石灰巖石板，這些石板排列整齊，分為東西兩部分，兩部分間隔3米，每一部分都有41塊，每塊長約4.5米，寬約0.8米，厚度不詳。卡瑪爾·馬拉赫接著就聯想到了古王國時期，埃及正好有41個州的事實，他認為石板下面一定掩蓋著一個了不起的發現，不過在離金字塔這么近的地方動土可不是件容易的事，于是他只能在申請中等待。半年以后批文下來，卡瑪爾·馬拉赫迫不及待地吊起了第一塊石板，就好像喚過一聲“芝麻開門”那樣，一個洞穴露了出來。里面光線很暗，什么也看不到，只聞到一股暗香撲鼻。卡瑪爾·馬拉赫找來一面鏡子，借著反射的光芒看進去。里面沉睡了4000多年的一塊塊木頭正在揉惺忪的睡眼。卡瑪爾·馬拉赫激動地叫喊起來，他知道，航行了4000多年的太陽船終于靠岸了。每塊石板的厚度達1.8米，差不多有18噸重，吊起這些石板用了足足兩個月的時間。石板掀開后，露出來的深坑長31米、寬2.6米、深3.5米。里面藏著1224塊木料和一些蘆葦繩索，其中最大木料長23米，最小的只有十幾厘米，材質大多為本地并不出產的雪松木。因為里面放有麝香等防蛀香料，這些木料依然保存完好。消息傳出，舉世震驚，像船這種整天泡在水里的東西，保存百80年都很難，更何況是4000多年！

你好朋友根據你說的情況，當然是路虎維修費用和保養費用高了。希望我的回答能夠幫助到您如果您還有什么問題可以隨時咨詢我。BBA奔馳寶馬奧迪專修祝您生活幸福！合家歡樂！財源滾滾！

人們經常說女司機開車不靠譜，經常會有操作失誤的時候，但是有時候男司機也同樣會出現一些操作失誤的情況，比如湖北宜昌就有一名司機因為操作失誤而猛撞一輛皮卡車，那么，在事發現場有沒有造成人員傷亡的事情呢？一、由于操作失誤，導致面包車撞上了一輛皮卡車。這輛皮卡車的車主是一個商店的店主，他將自己的皮卡車停在了門口，在9月1日，突然停在門口一聲巨響，發現有一輛面包車在倒車的時候狠狠地撞上了自己的皮卡車，導致皮卡車的玻璃被撞碎，面包車向前開了一段距離，讓人沒想到的是，正在店主感到驚訝的時候，雖然面包車又一次快速倒車撞在了皮卡車上，這次直接將皮卡車的輪子也撞壞了。當有人質疑會不會是這輛面包車跟這個店主有仇呢，不過店主說，她并不認識這個面包車的司機，而且這個面包車的司機是個男的，也不是一個新手，應該只是當時操作失誤，導致了第一次的碰撞，進而導致了第二次碰撞。不過當時旁邊并沒有人，所以并沒有造成人員受傷。二、這件事又是如何解決的呢？事敗之后，雙方也進行了協商，但是并沒有達成一致，面包車司機同意賠償店主14000塊錢，但是店主并沒有同意，所以這件事依然還沒有得到很好的解決，雙方還在繼續協商這件事再解決方案。三、車輛給人們的生活帶來了便利，但是開車一定要謹慎。現在擁有私家車的人越來越多，但是交通事故也越來越多，所以人們在平時開車的時候一定要小心謹慎，因為一旦發生事故，不僅給自己帶來麻煩，也給別人帶來一些損失。