寶馬Z4底盤(pán)

這輛車(chē)的底盤(pán)代號(hào)是g29。寶馬z4是寶馬旗下的一款轎跑。2019款寶馬z4的長(zhǎng)寬高分別為4336mm(毫米)、1867mm(毫米)和1322mm(毫米)，軸距為2470mm(毫米)。這一代寶馬z4沒(méi)有硬頂敞篷車(chē)型，這一代z4基本都是軟敞篷車(chē)型。寶馬z4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw，最大扭矩320 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4500-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kw，最大扭矩500 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油合理性。z4的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。雙球懸掛可以提高轉(zhuǎn)向精度。

對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)車(chē)出問(wèn)題是不可避免的，比如這款。全新寶馬z4底盤(pán)的代號(hào)是什么？相信大家經(jīng)常會(huì)遇到這幾款車(chē)的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。全新寶馬z4的底盤(pán)代號(hào)為g29。新款寶馬z4是一款軟頂敞篷跑車(chē)。這款車(chē)外形帥氣，操控感和駕駛樂(lè)趣都不錯(cuò)。全新寶馬z4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率197馬力，最大扭矩320牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4500到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1450到4200轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率340馬力，最大扭矩500牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1600到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬z4前懸架采用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。新z4的設(shè)計(jì)很漂亮，這款車(chē)的駕駛樂(lè)趣很高，這款車(chē)的排氣聲也很好聽(tīng)。如果對(duì)寶馬z4感興趣，可以去當(dāng)?shù)貙汃R4s店試駕。

沒(méi)錯(cuò)，寶馬Z4就是寶馬的轎跑。Z4的設(shè)計(jì)是Z3的改進(jìn)，長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩和非常舒適的后輪軸座椅。新車(chē)向上傾斜的尾部更加吸引人，兩側(cè)凹凸有致的線(xiàn)條讓新車(chē)看起來(lái)比Z3更具攻擊性。寶馬Z4車(chē)身結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)采用了虛擬試驗(yàn)，達(dá)到了很高的水平。Z4的高穩(wěn)定性來(lái)自于車(chē)輛地板下的Y型支撐架和從前輪拱通過(guò)車(chē)門(mén)踏板區(qū)域延伸至后部的高強(qiáng)度鋼側(cè)板框架結(jié)構(gòu)。這些都與a柱/前擋風(fēng)玻璃側(cè)翻保護(hù)柱、具有優(yōu)化防撞功能的踏板、車(chē)身內(nèi)的橫拉桿和座椅后的側(cè)翻保護(hù)柱相連。建造一個(gè)安全的駕駛艙。寶馬Z4最大的優(yōu)勢(shì)就是純血統(tǒng)硬頂敞篷跑車(chē)。其超強(qiáng)的馬力和出色的操控性能使其成為眾多網(wǎng)友的夢(mèng)想座駕。強(qiáng)壯，像野獸一樣快。

寶馬z4前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。很多寶馬汽車(chē)都會(huì)采用雙球懸掛，可以提高汽車(chē)的操控和轉(zhuǎn)向精度。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個(gè)連桿。球懸掛和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)，可以提高車(chē)的操控性。多連桿式懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的地面性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。如果抓地力提高了，汽車(chē)的操控性也會(huì)提高。懸架用來(lái)連接車(chē)身和車(chē)輪。沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)和調(diào)校會(huì)直接影響到汽車(chē)的操控性和舒適性。但是買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，不僅要看懸掛的結(jié)構(gòu)，還要自己試駕。懸掛的調(diào)整也很重要。如果只有好的結(jié)構(gòu)而沒(méi)有優(yōu)秀的工程師去調(diào)整，汽車(chē)的操控性或者舒適性都不會(huì)好。自己試駕很重要。

寶馬z4底盤(pán)的代號(hào)是g29。底盤(pán)用于支撐和安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件和總成，形成汽車(chē)的整體形狀，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。以2020款寶馬z4為例。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4336mm，寬1867mm，高1322mm，軸距2470mm，油箱容積52l。2020款寶馬z4搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197ps，最大功率145kw，最大扭矩320nm，匹配8速手自一體變速箱。

新款寶馬z4的底盤(pán)代號(hào)是g29，使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有197馬力和320牛米的扭矩，最大輸出功率每分鐘4500到6500轉(zhuǎn)，最大輸出扭矩每分鐘1450到4200轉(zhuǎn)。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有340馬力和500牛米的扭矩，最大輸出功率每分鐘5000到6500轉(zhuǎn)，最大輸出扭矩每分鐘1600到4500轉(zhuǎn)。該車(chē)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合缸蓋缸體，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱；前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。