寶駿

這個難搞了，慢慢開到附近維修店處理咯，自動擋掛不上擋的原因：1、排擋桿總成內部出現了故障，排擋桿內部的齒輪磨損了，導致排擋桿卡住，前后拉動很吃力。所以導致無法掛擋和掛擋困難的故障出現；2、排擋桿內部的P擋鎖止電磁閥出現了故障和剎車開關出現了故障。為了安全考慮，防止車輛啟動時誤掛入其他擋位，所以會有這個P擋電磁閥，這個電磁閥需要接收到剎車踏板的信號才會釋放；3、離合器分離不徹底，這個可能是離合器片和離合器片壓盤故障導致的，這個一般要更換離合器三件套（摩擦片、壓盤和分離軸承）。

寶駿新車不錯的：1、寶駿730mpv外觀采用家族最新設計語言，寶駿730新增車型和現款車型基本保持一致，前臉配備了盾形的主動式進氣格柵，可主動控制進氣量；2、寶駿730mpv三輻式方向盤周圍配以銀色裝飾點綴，寶駿730前方雙圓盤組成的儀表中間配有彩色顯示屏；新寶駿730中控區(qū)域懸浮式屏幕帶有智能網聯(lián)系統(tǒng)，寶駿730兩側空調出風口周圍加入鍍鉻飾條，整體更顯精致；3、寶駿730mpv動力方面，寶駿730新增車型仍搭載1.5T發(fā)動機，寶駿730最大功率為150馬力，峰值扭矩230牛米，寶駿730傳動方面與之匹配的是6速手動和6速濕式雙離合變速器。

你說的是寶駿530是吧，寶駿是沒有350這款車的，寶駿530售價是7.58--11.58萬，各地價格不同：1、外觀設計方面，寶駿530延續(xù)了寶駿家族最新設計風格，采用分體式大燈設計，細長的LED日間行車燈配合前臉的大嘴式格柵，看來其相當犀利；2、此外，車身D柱采用了時下流行的黑色設計，營造出懸浮式車頂的感覺。車尾部分，狹長的后尾燈與前臉呼應，后尾設計簡單飽滿，頗有層次感；3、“空間”這向來就是寶駿旗下車型的優(yōu)勢，530擁有長達2750mm的軸距，與哈弗H6、傳祺GS4、博越等車型相比，后排空間絕對稱得上優(yōu)秀；4、而且寶駿530的后排座椅還支持大角度的靠背調節(jié)，相對方正的造型設計也能保證后排頭部空間充裕。

寶駿空氣濾清器一年換一次，汽車在開著空調行駛時，要吸入外部空氣進入車廂內，但空氣中含有許多不同的顆粒，如果沒有空調濾清器過濾，一旦這些顆粒進入車廂內，不但使汽車空調受污染，而且人體吸入粉塵及有害氣體后使人有過敏反應。以寶駿510為例，這款車是一款小型suv，其長寬高分別為4220mm、1740mm、1615mm，軸距為2550mm。動力方面，寶駿510搭載1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩是135nm，最大功率是73kw，與其匹配的是6擋手動變速箱。

百公里8.2升。寶駿rc6的油耗數據要比官方給出的數據要高，不過也是正常的，因為油耗受到駕駛習慣和路況以及車輛載重的影響，實際油耗多少與官方給出的油耗都會有所出入的。寶駿rc6是寶駿旗下的一款中級的轎車，全系搭載的是1.5升的渦輪增壓發(fā)動機，可以爆發(fā)出108kw的最大功率，等值扭矩是245牛米，使用了多點電噴技術，還有鋁合金的缸蓋和鑄鐵的缸體。這款發(fā)動機所匹配的傳動系統(tǒng)是6速手動變速箱和cvt變速箱。寶駿rc6所使用的cvt變速箱是當下比較流行的一款變速箱，它的可靠性和使用壽命都相當不錯，并且cvt變速箱的優(yōu)點就是在換擋的時候是沒有頓挫感的，換擋體驗比較舒適。

寶駿首保換：發(fā)動機機油、機油濾芯、空氣濾芯。以2021款1.5L寶駿360手動舒適型為例，其車身尺寸分別是：長4615mm、寬1735mm、高1640mm，軸距為2750mm，油箱容積為40l，整備質量為1321kg。2021款1.5L寶駿360手動舒適型的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了1.5l直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大功率是73kw，最大扭矩是143nm，與其匹配的是6擋手動變速箱。

寶駿760的預計起售價在7--8萬元左右：1、從寶駿760的諜照來看，新車前臉依舊是雙橫幅式進氣格，預計還會包裹銀色的鍍鉻飾條來提升質感，前進氣口會變得更具運動風格，前霧燈區(qū)的尺寸也比較大；2、側面相當的飽滿，尾部燈組的尺寸也是比較大的，鯊魚尾鰭的裝飾提升了運動感，整車的外觀變得更加的大氣了，比五菱宏光漂亮十倍；3、還有和寶馬汽車一樣的換擋桿提升了汽車的擋次，寶駿760還是2+2+3的座椅布局，后排座椅可以等比例放倒，目前寶駿760的動力系統(tǒng)還不知道，但是新車應該會提升動力系統(tǒng)的輸出。

寶駿530的動力方面：1、有1.5T+6MT、1.5T+6DCT、1.8L+5AMT三種動力總成供大家選擇，1.5T車型最大馬力150匹，最大扭矩230牛米。其實這臺發(fā)動機我們之前拍攝五菱宏光S3的時候就體驗過了，起步是很輕松的，低扭表現依舊出色；2、油門算是比較靈敏的，剎車中后段的腳感很不錯。6擋雙離合變速箱調校的也算是比較平順，它的升擋比較積極，在動力方面沒有明顯的頓挫感；3、車型選擇方面，如果你是一個喜歡開手動車型的小伙伴，或者說你是一個追求性價比的人，我推薦的是1.5T手動尊貴型，如果你會介意它的非獨立懸架，想要選擇獨立懸架的話，可以選擇它的頂配 1.5T的旗艦型。

寶駿560鑰匙更換電視方法如下： 用硬的刀片從鑰匙側面的縫隙就可以撬開，如下圖所示： 遙控鑰匙電池的使用壽命一般2-3年，沒電后更換電池即可。 電池一般有兩種：干電池和紐扣電池。 干電池的一般是開電池倉蓋更換； 紐扣電池的就必須撬動遙控鑰匙的結合縫隙，撬開遙控鑰匙的外殼更換，更換是還要注意區(qū)分正負極（正極下，負極上）。按照原樣安裝到位。 將鑰匙插入點火孔后按住鑰匙上鎖車鍵后旋轉至車子初始化位置（就是點火前一檔，整車通電但不點火哪一檔）大約8秒，保持按住鎖車鍵狀態(tài)回到最初位置，放開鑰匙后幾秒后就可以了。

寶駿rs3油耗平均是在約為6個左右：1、新寶駿RS-3這款車真的很不錯，不管是外觀還是配置，都讓人特別心動；2、就顏值而言，外觀上，新寶駿RS-3延續(xù)了新寶駿R系列“星際幾何”的設計語言，前臉以星輝進氣格柵搭配分體式大燈；3、并設計了貫穿式的日漸行車燈組，與車尾燈組大體上保持了一致，新車的整體感就很強，看起來也非常的年輕有活力，我很喜歡。

寶駿750自動擋市場參考價是6.98-8.98萬元：1、在內部裝飾上，懸浮式的液晶顯示屏，簡潔而且透露著時尚氣息的中央控制臺，無形中提升了這款車的擋次感；2、座椅等地方所選用的包裹用料，也具有肉眼能感受到的質感，這在這一塊明顯就是加分項。在車身尺寸上，新款寶駿750的長寬高達到了4780mm/1780mm/1740mm，軸距則有2750mm；3、最后就是在這款車的動力搭載，擁有1.5以及L1.5T甚至是1.8L的發(fā)動機，這款車在輸出功率這樣一個數值上就有了非常出色的數據，而且百公里的油耗在7L左右，這也是比較吸引人的。

寶駿新車rm5參數：1、新寶駿RM-5基于R平臺打造，4706*1805*1629mm的車身尺寸、2750mm軸距，采用“星際幾何”設計理念，格柵內部則采用矩陣式星輝格柵設計，并搭載全新品牌LOGO；2、前臉方面，鍍鉻飾條將前臉兩側的日間行車燈連接起來，形成貫穿式燈組?！癠”型矩陣式星輝格柵與燈組也融為一體；3、車身側面，新車整體比例較為修長，而嵌于腰線中間的門把手與多邊形幾何輪廓有機融合，使其與前后燈組輪廓設計相互呼應；4、車尾部分，新車采用了分體式尾燈組設計，上方為一條貫穿式燈帶，而下方兩側則為箭羽式燈組。

寶駿最新款suvrs一5試駕如下：1、新寶駿RS-5基于全新R平臺打造，長寬高分別為4570/1870/1705（1720）mm，軸距為2700mm。1870mm的車身寬度超越同級主流車型，加上更低的車頂高度，形成91%高寬比；2、新寶駿RS-5采用“星際幾何”設計語言，新車前格柵采用了“星際幾何”設計語言。前包圍棱角十足，日行燈則有個性；3、車身側面一條腰線從前輪眉一直貫穿至后尾燈組，使該車看上去更加緊湊。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組設計；4、新寶駿RS-5采用分體式大燈設計，日間行車燈和近光燈、遠關燈、霧燈從上至下，均采用了LED光源。配備了自動大燈功能，可以進行自動遠近光的調節(jié)。

寶駿360發(fā)動機編號一般在缸體上的：1、發(fā)動機是汽車的核心組成部分，功能就好像人類的大腦，電腦的CPU一樣，每一輛汽車都有自己專屬的獨一無二的發(fā)動機號碼，就如同我們人類的身份證號碼一樣，有屬于自己的專屬串號的；2、既然汽車的發(fā)動機號碼和我們人的身份證一樣重要，那么在哪里可以看到汽車發(fā)動機的號碼呢；3、首先，在車輛的行駛證上，可以看到關于本車的一切信息，自然也包括發(fā)動機號碼，車子的所屬人，汽車的品牌和型號等，一目了然。

寶駿360發(fā)動機：1、寶駿360搭載一臺型號為L2B的1.5L 自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率82kW（111PS），而百公里綜合油耗為6.9L；2、發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱和手自一體自動變速箱，自動擋版采用的旋鈕+撥片換擋方式；3、寶駿360 CVT版搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機+模擬8速無級變速器的動力組合，具有經濟、標準、運動三種駕駛模式，兼顧了動力輸出與行駛平順性的綜合表現。

寶駿rm5優(yōu)點是顏值好，空間大，缺點是新車異味大：1、新寶駿RM-5基于R平臺打造，4706*1805*1629mm的車身尺寸、2750mm軸距，采用“星際幾何”設計理念，格柵內部則采用矩陣式星輝格柵設計，并搭載全新品牌LOGO；2、前臉方面，鍍鉻飾條將前臉兩側的日間行車燈連接起來，形成貫穿式燈組。“U”型矩陣式星輝格柵與燈組也融為一體；3、車身側面，新車整體比例較為修長，而嵌于腰線中間的門把手與多邊形幾何輪廓有機融合，使其與前后燈組輪廓設計相互呼應；4、車尾部分，新車采用了分體式尾燈組設計，上方為一條貫穿式燈帶，而下方兩側則為箭羽式燈組。

寶駿510排氣管改裝如下圖所示： 汽配城或是網上都可以購買到排氣管尾喉，價格便宜安裝簡單。汽車生產廠商對原廠排氣的設定，是出于對車輛的動力性能、聲音、尾氣環(huán)保性能、燃油經濟性與生產成本等多方面的考慮，是綜合多方面因素較為合理的設計。小排量車型，原廠的排氣通常不會設計得太順暢，這是為了優(yōu)化小排量發(fā)動機本身低扭不足的特性，適當的回壓會產生排氣諧振效應，可以提升中低轉速的排氣效率，從而增強低扭。至于高性能車型，在原廠設計時就會用到回壓較低的排氣系統(tǒng)甚至會用等長排氣歧管以提高發(fā)動機的最大功率輸出。

寶駿530這款車的油耗：1、寶駿530搭載了1.5T和1.8L兩種不同排量的發(fā)動機，最大功率分別為150馬力和137馬力；2、傳動系統(tǒng)方面，1.5T發(fā)動機匹配6MT或6速雙離合變速箱，1.8L發(fā)動機匹配的是5速AMT變速箱。經過廠家精心調教，傳動平穩(wěn)高效，操控性值得贊譽；3、相信這款1.5T的發(fā)動機大家都比較熟悉，就是來自通用原廠的發(fā)動機，起油迅速有力，動力澎拜有種跑車的感覺；4、數據顯示，寶駿530 1.5T手動擋工信部綜合油耗6.9L\/100km， 1.5T自動擋工信部綜合油耗8L\/km，1.8L自動擋工信部綜合油耗7.7L\/km。

2018年上市的寶駿360采用的是2+2+2座版布局，是一款六座車。寶駿360是六座車。寶駿360是2018年上市的，動力方面，新車搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為112馬力，峰值扭矩為146.5牛?米，動力可謂很強大，車身尺寸方面，寶駿360長/寬/高分4615/1735/1660毫米?？臻g布局方面，寶駿360采用的是2+2+2座版布局，是一款六座車。外觀設計方面，寶駿360擁有原創(chuàng)度高的外形設計，車身線條凌厲顯眼，外形設計莊重不失年輕化，滿足用戶日常不同的用車場景。這車采用簡潔大氣的設計風格，適應了多元化用車場景的需求。

寶駿rs3油耗平均是在約為6.3至6.4升：1、新寶駿RS-3這款車真的很不錯，不管是外觀還是配置，都讓人特別心動；2、就顏值而言，外觀上，新寶駿RS-3延續(xù)了新寶駿R系列“星際幾何”的設計語言，前臉以星輝進氣格柵搭配分體式大燈；3、并設計了貫穿式的日漸行車燈組，與車尾燈組大體上保持了一致，新車的整體感就很強，看起來也非常的年輕有活力，我很喜歡。