沃爾沃

首先，一定要開過再說，別想當然。 我的上一輛V60，四年十萬公里零故障，安全環保質量可靠，讓我信心倍增，良心車企。 正因如此，剛剛提了XC90，一如既往的好，五座版寬大的后備箱，縱深深度是我一個1.75米高的成年人探身努力也遠遠無法觸碰到第二排座椅的，腦補一下吧。 兩輛車，都沒有共振等等網上說的問題。 不用猶豫了，成為Volvo車主，你不會后悔的。 買車還是看自己的喜好和預算，適合自己就就值。奔馳也有漏油（電視上經常看到），奧迪也有在路上跑著跑著就熄火的（身邊朋友親身經歷）。再說保值，車是消費品，是買來開的，不是賣的，不用那么在意保值的。 毛病多？作為一名4年多有過兩輛沃爾沃的車主，總體用車感受就是倆字“省心”！ S60 T4智逸豪華版車主路過（26.28萬落地），去年十月下旬入手的，總體感覺還不錯，現里程數約8000公里，綜合油耗7.8，對當初的選擇較滿意不后悔，一句話：這車適合自己，這價買它很值。認同沃爾沃的理念：“安全+環保”，其他都是浮云！唯一不足是高速風噪有點大（據說是為確保環保采用了環保隔音棉所致），但還是希望提高其靜音性能。 沃爾沃做工用料都是可靠的，2019年以后調整了零整比，維修保養費用降低了很多，而服務標準提高了很多，以前覺得雷克薩斯省心，現在沃爾沃也很省心。 只能說車壞不壞，有時還是靠運氣。18年4月18款xc60，3年3萬6千公里。雨刮液傳感器壞了，自動啟停電池壞了，主駕駛座椅腰脫漏氣。都是過了保修期。我這買的比較早應該來說減配很少的，然而沒啥卵用，被我碰到了。 車是自己用的不是買給別人看的 2016年元月買的S60L，到目前已經開了近6萬公里，除了正常保養，換過電瓶、輪胎和尾燈燈泡外，啥毛病都沒出過，非常省心。所以我下一輛車還是準備換沃爾沃。 其實沃爾沃除了在安全上創新，車機并不領先，反而更追求質量穩定性，近幾年BBA投訴鬧得沸沸揚揚的，沃爾沃卻沒什么負面影響 在選車的時候看過很多品牌，最后選擇了沃爾沃xc60，主要原因是安全、操控性能好、用料到位，車載音響捧、環保無異味，開了4年沒有毛病，尤其是自動防撞系統太還好用了 完美避開一次追尾事故，下次換車還是選沃爾沃！

二手沃爾沃車況良好，價格實惠，值得入手：1、沃爾沃汽車以質量和性能優異在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統方面，沃爾沃汽車公司更有其獨到之處；2、美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首；3、在現代汽車中，是沃爾沃發明了汽車安全帶，并第一個把安全帶用于量產車上，安全帶在現在汽車的安全方面的重要性是無可質疑的，所以選擇這車準沒錯。

引言、沃爾沃的汽車安全性是特別好的，而且有很多人一想到安全汽車，就可能會想到沃爾沃的汽車，那么沃爾沃的汽車到底有什么優缺點 ？沃爾沃除了安全性好，還有什么優點嗎 ？一、沃爾沃安全性好在哪里 先沃爾沃的汽車有著3點式的安全帶，同時沃爾沃汽車里面的安全氣囊也是非常不錯的，這兩項安全措施都是來自于沃爾沃汽車的，特別是三點式的安全帶也是一個非常有意義發明，因為在最開始只有兩點式的安全帶。這種安全帶在發生碰撞的時候，沒有辦法很好的保護上半身的安全，所以沃爾沃對于汽車的安全提高有著非常大的貢獻。同時在安全帶過后，沃爾沃還有兒童安全座椅，這種設計是非常好的一個行為，因為在正常的安全帶是沒有辦法對兒童進行非常有效的保護的，所以沃爾沃的兒童安全座椅非常受大眾的喜愛 。二、沃爾沃汽車的優缺點首先，沃爾沃汽車的碰撞能力還是非常強的。在一次測試中，這種車在經過25%的碰撞時也只是車柱存在著稍微的變形，但是沃爾沃的前輪卻沒有很好的緩沖作用，而且沃爾沃汽車的懸架結構也是直接被撞飛了 。還有一個是沃爾沃汽車的動力系統，在最開始沃爾沃汽車的發動機就已經非常落后了，而且雖然沃爾沃汽車的平順方面還是不錯的，但是沃爾沃汽車的耗油以及噴油還是非常落后的，這也就讓整個車的動力還有油耗都非常的不理想 。三、總結沃爾沃汽車的安全性確實很好，但是沃爾沃汽車也存在著一定的缺陷，沃爾沃汽車的耗油量非常的高，而且噴油技術也比較落后。同時沃爾沃汽車現在也是一個比較冷門的車了 。

雷克薩斯品牌更高檔。沃爾沃給人的印象一直是安全、環保、北歐風格，而雷克薩斯給人的印象都是舒適、省心。兩者的取向不同，但是從馬斯洛的需求層次理論來說，安全應該是基本需求，而舒適是更高層次的需求，從調性上來說，雷克薩斯要高一層。日本豐田汽車公司為了進入北美市場打造的雷克薩斯品牌僅用了十多年時間，就一舉行為全球著名豪車品牌，在北美市場超過了奔馳、寶馬、奧迪等傳統豪華品牌的銷量，常年位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯的缺點1、驅動力弱雷克薩斯給人的駕駛感受是相對來說較為平穩，驅動力暴發、操縱便捷較為弱，沒有駕駛的熱血感；2、噪音大在正常的運用的情形下，雷克薩斯的減噪工作能力能夠算是十分非常好的，但高速行駛、猛烈駕駛的情況下汽車發動機一旦干預，那麼駕駛室可能傳出很大的柴油發動機噪聲。3、外觀老套雷克薩斯的設計比較簡單，很多車型的外觀都像是套娃設計，缺乏創意，讓人產生審美疲勞。現在很多汽車都開始研究無邊界中網，轎跑式車身，溜背式設計，可是雷克薩斯還在堅持老一套的外形設計，讓人感覺嚴重過時。

雖然這兩款車都是二線豪華品牌，但是這兩款車天天打價格戰，雖然這兩款車銷量都上來了，但是品牌影響力卻下去了。如果非得讓我在這兩款品牌汽車中選的話，我會選擇沃爾沃這個品牌的汽車，因為沃爾沃汽車主打的就是安全性和操控性，因為我個人覺得開車一定要安全，而我更注重駕駛體驗，所以說我會選擇沃爾沃這個品牌。對于雷克薩斯這款車在國內保持著高姿態，而且在價格方面也要比我高出一截，因為雷克薩斯的車系保持的是全系進口車輛，所以在價格方面當然要比沃爾沃貴，所以在價格方面雷克薩斯就不占優勢，另外雷克薩斯雖然是豪華品牌，但是在性能上大多數都是前驅車，而且底盤懸架大多數都是實用的廉價的懸掛，所以在操控方面還是不及沃爾沃。自從沃爾沃被吉利汽車收購以后，很多人從心目中就開始看不起沃爾沃這個車，再加上常年打折對這個品牌力嚴重打折。但是沃爾沃作為北歐豪華品牌，動力性能在同級別中非常的出色，而且全系車輛都是使用的8at自動變速箱，而且沃爾沃的底盤懸架基本都是雙叉臂+多連桿，也比雷克薩斯更良心，再加上車身填充物和內飾用料采用的是環保安全的材料、車內無異味，而且安全配置和安全理念非常的高，雖然品牌力不如雷克薩斯，但是我認為沃爾沃比雷克薩斯更豪華。所以綜上所述，選擇沃爾沃品牌的這個車是非常不錯的，沃爾沃這個品牌的車性價比高，保值率也比較好，雖然雷克薩斯車系內飾看起來很豪華，但是雷克薩斯的操控性能和安全性能方面卻趕不上沃爾沃。

轎車是S80，SUV是XC90，還一款硬頂敞逢跑車C70。S80是沃爾沃公司的主力車型，屬于中高級轎車。它與寶馬5系列、奔馳E系列是同級競爭對手。由于北歐人身材高大，S80的車廂空間比較寬敞，座位舒適，座椅有加熱功能，適宜天冷時節使用。該款車動力強勁，有多款發動機選擇，車上配置齊全。尤其安全防護設施做到十足，除了前排座及側面安全氣囊外，還有車廂左右兩邊上側的可充氣帷幔，上面附有20多個長形氣囊，當發生側面撞擊時，這些氣囊會即時膨脹，在乘員頭部與側窗、頂梁之間起到隔離緩沖作用。沃爾沃Volvo XC90，不但是Volvo XC系列車中的頂級產品，而且是Volvo(富豪)汽車在全球首次推出的全輪全時驅動新一代SUV車型。沃爾沃XC90是Volvo(富豪)最為自豪的產品之一，其宗旨是成為市場上最安全也最令人心動的完美產品。自全球推出后，沃爾沃XC90即贏得市場好評如潮，先后獲得世界幾十項獎項。在美國被評為年度最佳SUV的榮譽。目前，沃爾沃XC90為其所屬系列下的最新車系。沃爾沃C70是一款可以全方位滿足駕駛者多重需求的三折式硬頂四座敞篷跑車，不僅使追求感性體驗的消費者享受到了全新的浪漫生活方式，而且讓重視實用需求的理性消費者感受到了斯堪的納維亞的簡約清新。從外觀到內飾，從設計到工藝，從安全保護到無處不體現人性化的生活態度，全新沃爾沃C70完美展現出了沃爾沃對駕乘者充滿人性的關懷。

1、沃爾沃XC40內飾方面，沃爾沃XC40的國產版本設計和進口版本一致。12.3英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏所塑造的科技感很到位，熔巖紅色車內地毯以及儲物格小細節的雕琢也彰顯了它的精致感和時尚感。動力方面，國產XC40或將沿用2.0T發動機，全系匹配8AT變速箱和四驅系統。T4版最大馬力為190匹，最大扭矩300牛·米；T5版的最大馬力達到252匹，最大扭矩350牛·米，零百加速僅為6.4秒。從競品分析來看，凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX和捷豹E-PACE都是沃爾沃XC40的勁敵。考慮到其國產版本的價格下滲，預計其國產版本售價為25萬-35萬元，加上沃爾沃的優惠政策，沒準它會成為沃爾沃繼XC60、S90后新的銷量增長點。2、沃爾沃V60沃爾沃V60軸距由現款的2776mm提升至2872mm。要知道一部“瓦罐”最美的地方就是側面，修長既美感。此外，在外觀上還將提供豪華和運動兩種風格。沃爾沃V60的內飾風格與沃爾沃XC60基本一致，它的中控采用了大量軟質材料包裹，12.3英寸全液晶儀表和9英寸中控屏相當吸睛。動力方面，目前其海外市場的新車共推出包括T5/T6/T6插電混動/T8插電混動在內的四款動力車型，與之匹配的將是8速自動變速箱，具體國產版本動力配置如何還未知曉。從顏值來看，全新沃爾沃V60是沒得挑的，內飾質感和空間表現也值得肯定。3、改款XC90外觀方面，改款XC90僅是在中網、霧燈等細節做了變化，整體樣貌以及標志性的燈組都沒變化。新款車型將會推出普通版和運動套件加持的R-Design版本。空間方面，會推出5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版的4座車型，以此滿足不同消費者的個性需求。沃爾沃XC90內飾設計沒有變化，它的部分車型將會配備水晶擋把、寶華韋健音響等配置，新車還會對包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統在內的主動安全配置進行升級。動力方面，傳統燃油車預計將沿用現款車型的動力配備（注：現款XC90搭載2.0T發動機，低功率版本的最大功率是254馬力，最大扭矩350牛·米；高功率版本最大功率320馬力，最大扭矩400牛·米。）。4、沃爾沃S60從外形設計來看，我們可將其看作轎車版的V60。細節方面，它雷神之錘的前大燈組沿用了全LED光源，前保險杠造型也更加的兇悍，配上直瀑式格柵，確認過眼神，NICE CAR! 據悉，它也會提供更為運動風的R-Design版本。沃爾沃S60海外版本的長寬高分別為4760/1850/1438mm，軸距為2873mm，若是進入國內市場采用加長的手段，預計它的空間應該有不錯的表現。沃爾沃S60的內飾風格和配置都延續了沃爾沃的傳統風格，動力方面，全新一代S60將搭載T5/T6插電式混動/T8插電混動三款動力。配備8AT變速箱，并且選裝四驅系統。值得注意的是，該車將成為沃爾沃在全球范圍內第一款不提供柴油發動機的車型。此外，將推出T8 Polestar Engineered版，即其性能版，它將提供2.0T四缸雙增壓發動機與電動機組成的插電混動系統，綜合最大功率高達421馬力，最大扭矩670牛·米，匹配8速手自一體變速箱，動力參數相當震撼。5、沃爾沃XC60沃爾沃XC60基于SPA平臺打造，外觀方面，沃爾沃XC60整體的感覺還是跟上一代的風格相似。雷神之錘大燈依舊是現沃爾沃家族的經典設計，兩側的前LED大燈更像是鯊魚的眼睛。前進氣格柵也非常的充滿攻擊性，車側整體線條流暢，看上去十分動感。車尾的設計跟上一款基本一樣，整體來看整車略顯低調。內飾方面依然是沃爾沃經典的簡約北歐風格，整車內飾的配置跟用料做工不錯，XC60采用了名叫叫做“Drift Wood“ 漂流木的一種獨特的木質材料。。中高配版本12.3英寸液晶儀表盤，視覺效果清晰。特別是檔桿，給人一種開飛機的感覺。整體也符合沃爾沃一貫的舒適豪華風格。沃爾沃XC60的車身長寬高為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm。盡管沃爾沃XC60容積為483L，但是它的后座可以放倒，放倒之后的可放空間瞬間增加。動力性能方面，沃爾沃XC60是2.0TL4的渦輪增壓發動機，最大輸出功率為254匹馬力，峰值扭矩為350牛·米，動力充沛。傳動系統與之匹配的是8擋手自一體變速箱，換擋流暢，邏輯清晰。底盤方面，前雙叉臂后多連桿的懸架搭配使其有了更加穩定和更加運動的通過性和駕駛感受。此外這款車T5版本為前置全時四驅結構。

雷克薩斯要更好一點。就品牌影響力來看，由于雷克薩斯屬于豐田旗下的高端品牌，所以，在國內的影響力是非常大的，其質量也是非常靠譜的。由于雷克薩斯的年齡較小，在當時耗資10億重金打造了這個品牌，其對標的車型也都是奔馳和寶馬，所以，其質量和品質肯定都是一流的。雷車雖然也有人吐槽，動力不足，但是，除了這個缺點以外，就沒有其他的了。可見，雷車的質量是多么過硬。另外，雷車的營銷策略也是非常成功的。比如，10萬公里免費維修、保養，就成為了很多消費者看中的一大優勢。雷克薩斯的歷史豐田英二先生提出了一個震撼性的問題：“在累積了半世紀的汽車研發和制造經驗之后，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？”換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。大家都體會到：他提出的已經不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業的全面性挑戰。然而在場的所有人都以非常堅定的“是的，我們能！”作為回答，大家都了解這并不是一時激勵下的沖動響應，而是一群經驗豐富、技術超卓的專業人士對未來使命所作出的堅定承諾。

沃爾沃與奧迪相比較之下，奧迪質量更好。同為國際上知名的汽車品牌，相信其汽車質量也一定不會太差。早期的奧迪更是當時汽車聯盟的技術結晶，Quattro技術的研發成功也讓奧迪成為了牽引力更強、操控性更佳、動力性持久穩定、安全性更為出眾的汽車品牌。如今的奧迪也以高顏值、性能優、品質好等出色表現在國內市場擁有了一席之地。沃爾沃“品質、安全、環保”的核心價值也鑄就了沃爾沃在汽車界的卓越地位。沃爾沃發展期間研發的汽車安全技術被無數汽車行業視為行業標準，其中的三點式安全帶發明更是是人類歷史上對拯救生命發揮最大貢獻的發明之一。在JD.POWER的2021新車質量研究中，奧迪每百輛車問題數為207，沃爾沃每百輛車問題數為208，相比之下奧迪的質量是略勝一籌的。奧迪Quattro技術Quattro這個詞在意大利語中的意思是“四”，對于奧迪來說，Quattro還有其他的意思。1980年，奧迪開發了Quattro四輪驅動系統，并將其搭載在基于奧迪80底盤的雙門轎車上，該車也叫Quattro。此外，奧迪還有一家名為Quattro的子公司，專門從事高性能車的試驗和研發，因此，Quattro不僅代表了奧迪的四輪驅動技術，也代表了一款車型和一家公司的名字。

沃爾沃和奧迪同樣都是豪華汽車品牌，對于豪華品牌來說，逼格夠不夠高是消費者最為重視的一點，顯然沃爾沃就沒有奧迪逼格高。不過，豪華品牌的本質是能給人帶來更加優質的駕乘體驗，真正懂車的消費者往往不會將逼格這么膚淺的東西放在考慮的首位，如此一來，沃爾沃和奧迪哪個好可就得好好探討了。不談逼格但可以談外形，在外形設計方面，沃爾沃全系都是成熟穩重的風格，更加適合中年消費者；而奧迪則在近兩年有了很大的改變，奧迪的低端車型變得更加年輕，切合整個市場的變化情況，但中高端車型依然維持著該有的氣場感，畢竟奧迪的中高端車型買家都是中年人。就外形風格來說，如果你是年輕人，那么就應該選奧迪的低端車型，而且價格也不貴；如果你是中年人，視預算的多少可以在沃爾沃全系以及奧迪的中高端車型之間選擇。沃爾沃的賣點是安全性能，確實，沃爾沃在安全方面很出眾，但豪華車基本上安全性能都不差，相對來說這個賣點就很缺乏競爭力。除非你真的經歷過那種九死一生的車禍，所以一定要買沃爾沃。而奧迪的科技感賣點相對來說就更加具有競爭力，尤其是在往新能源過渡的當下，科技感也是衡量豪華的重要因素。對比起安全性能和科技感，你覺得哪個更加吸引你呢？由于沃爾沃主打安全，所以很容易讓人將這一點與質量掛鉤，那么沃爾沃質量比奧迪好嗎？根據美國2020汽車《消費者報告》，奧迪以51分的平均預測可靠性得分排在了第14位，其中奧迪的最不耐用車型是奧迪Q8，最耐用車型是A4/Allroad；而沃爾沃則以38分的平均可靠性得分排在第24位，最不耐用車型是XC90，最耐用車行駛XC40。值得一提的是，相比過往，奧迪的排名下降了7位，而沃爾沃上升了1位，盡管奧迪仍然排在比較前排，但這樣的下滑幅度比較大，在整份榜單中僅次于大眾和謳歌的下跌9名。總體來看，奧迪在品牌、設計、主要賣點方面都比沃爾沃更加有競爭力，能夠賣得好是意料之內的事情。而沃爾沃雖然在這些方面競爭力不足，但也算是很獨特的一個品牌，依然能夠得到一部分消費者的喜愛。

奧迪車更耐撞。1、底盤扎實奧迪的所有車型用的幾乎都是五連桿獨立懸架，五連桿獨立懸架可以實現主銷后傾角的最佳位置，從而改善制動和加速時的平順性和舒適性。2、性能出色奧迪的quattro四驅系統是最穩定而且最可靠的四驅系統，在提供優秀的操控性的同時還非常的穩定可靠，另外奧迪很多車型搭載的是雙離合變速箱。3、沖壓技術雖然奧迪的沖壓技術可以說算是大眾集團的，但是也是奧迪在使用，奧迪就是憑借著獨步天下的沖壓技術吸引了不少粉絲。4、性價比高奧迪還有一個特點，那就優惠幅度大，和奔馳寶馬堅挺的價格相比，奧迪的價格可以說是跳水，而且配置也并不差，相同價格的寶馬奔馳低功率。5、外型美觀外形中庸圓滑，不張揚，有內涵，符合中國人的為人處世之道。

林肯的車也去看過，配置高，用料也可以。但是據論壇拆車來看，墨西哥代工里子做的不一定比國內組裝的好。但車整體比較大氣沉穩。論品牌歷史的話，林肯當年是鐵定高于寶馬/奧迪和沃爾沃的。后來沒落了，現在有所變化，但和凱迪拉克一樣，嚴重依賴中國市場的銷量，全球范圍看，主要就是北美和中國賣的好。沃爾沃被福特耽誤過（福特當年旗下的路虎/捷豹/阿斯頓馬丁/沃爾沃沒一個做的好），福特很想留沃爾沃，但為了救自己，最后一個賣掉了沃爾沃。被吉利收購后，發動機研發技術進一步變強，2.0T 450馬力的發動機將裝配在以后的車型上。沃爾沃和林肯的區別在于，沃爾沃全球銷量明顯好于林肯，地域局限性小，更易被全球消費者接受。

沒有oao的標志檔圓。如果是沃爾沃的專用輪胎會有vol的標志。有vol標志纖戚的輪胎會偏向于靜謐性和安全性，包括抗沖擊性和抗濕地水滑等。近些年的大部分VOL標輪胎還行豎塌會偏重低滾阻。缺點就是耐磨性能、抗衰減會差一些。

沃爾沃是一家來自瑞典的汽車制造商，車型有s60、s90、xc40、xc60、xc90等。沃爾沃的車一般需要使用95號汽油。Xc40是沃爾沃旗下的緊湊型suv，長寬高分別為4,425mm(毫米)、1,863mm(毫米)、1,652mm(毫米)，軸距為2,702mm(毫米)。這款車的動力配置采用了兩款發動機掘虧，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機擁有163馬力和265牛米的最大扭矩，輸出功率峰值為5500轉/分鐘，輸出扭矩峰值在1500至3000轉/分鐘之間。這款發動機采用鋁合金氣缸蓋和缸體，并搭載了缸內直噴技術。2.0升渦隱含輪增壓發動機擁有190馬力和300牛米的最大扭矩，輸出功率峰值為4700轉/分鐘，輸出扭矩峰值在1400到灶散笑4000轉/分鐘之間。這款發動機也采用鋁合金氣缸蓋和缸體，并搭載了缸內直噴技術。這兩款發動機均配備8AT變速器，可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。底盤設計方面，這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

;?????開豪車最重要的是什么？那當然就是成就感和體驗感了。而且兩者是有先后順序的，成就感一定會大于體驗感。沃爾沃品牌本身知名度并不高，所以無法像BBA那樣讓人有強烈的追求意愿，除非你是覺得BBA已經爛大街，想要展現與眾不同的個性。??????開沃爾沃的男人特點??????沃爾沃既然是豪華品牌，那么開沃爾沃出去肯定是有面子的了，沃爾沃的車主普遍會給人年齡偏大非常成熟的感覺，在某種程度上來說，開沃爾沃也是成功人士的標志。????????????沃爾沃與BBA有所差距，這個差距其實就在于品牌的旗艦車型差距。目前沃爾沃轎車最貴的一款是沃爾沃S90，售價最高才50萬多一點，再往上就沒有了。相當于說沃爾沃的高度只是到了奔馳的E級這一層次，奔馳S級沃爾沃拿不出一款車型進行對比。在SUV這一邊情況會好一點，最貴的沃爾沃SUV是XC90，頂配售價超過了80萬。沃爾沃汽車只是沃爾沃集團的一部分??????沃爾沃是瑞典最大的工業企業集團，除了做汽車之外，沃爾沃還生產卡車以及工程機械甚至游艇，沃爾沃的卡車在國內也是挺常見。尚格云頓給沃爾沃卡車拍的廣告，我想很多小伙伴應該都看過。??????1999年，沃爾沃集團將自己的汽車業務賣給了美國的福特；2010年，吉利和李書福從福特手中收購了沃爾沃以及沃爾沃汽車品牌擁有權，于是現在的沃爾沃就成了吉利集團旗下的品牌。??????沃爾沃的賣點注定了它的高度??????按照上面的說法，如果某一天沃爾沃推出了一款很貴很貴的轎車，是不是就意味著沃爾沃能夠與BBA相提并論？??????當然不是，沃爾沃產品的賣點注定了沃爾沃很難刷新自己的高度。首先可以思考一個問題，買豪華車究竟是為了什么？其實答案也非常簡單，就是豪華車帶來的成就感以及優質體驗感。????????????而在體驗感方面，沃爾沃做得也不算差，關鍵問題就是沃爾沃的賣點，體驗的成本和代價比較大。要和別人撞了才知道沃爾沃的骨架有多么強硬，要幾乎發生事故了才知道沃爾沃的安全輔助功能有多先進。很多豪華車的安全配置雖然沒有沃爾沃來得好，但也不見得差太多，賣安全并不能為沃爾沃帶來太多的增益。????????????總的來說，沃爾沃雖然是偏小眾的豪華品牌，但是品牌整體的形象很不錯，旗下產品的產品力也不差。如果用找男朋友來比喻的話，BBA就像是你談戀愛的對象，你可以不顧一切地瘋狂愛著他；而沃爾沃則是你結婚的對象，雖然你對它沒有強烈的愛慕感，但它能給你所有女人都想要的歸屬感和安全感。

沃爾沃開出去是有面子的。沃爾沃屬于中高端轎車，安全性非常不錯，外觀也很大氣。車自己開著舒服就可以。

;?????開沃爾沃s90一般都是非常高收入的人，而人是不分檔次的。沃爾沃S90車型的產品定位是商務和居家兼而有之，總體以舒適性為優先訴求，成交均價在40萬元左右。接下來我們用常規消費者選購車輛的思維揣測S90的用戶畫像，并推斷出車主的收入情況。????????????首先，選購一臺價值40萬元的汽車產品，按照中國人的先買房再買車消費觀念，S90用戶至少有一套房產，并且房產價值至少是車價的十倍，也就是400萬元。沃爾沃品牌的用戶不會把錢都放在買車這件事上面，通常只會拿出存款1/4以下的資金購車，換言之買完車后存款依舊不低于120萬元。而在購買沃爾沃S90前必定有一臺20萬元左右的代步車，這么算來資產在580萬元左右。????????????沃爾沃S90用戶的平均年齡大概是50歲，也就是說從大學畢業參加工作到50歲購買40萬的車，28年時間要賺至少580萬元，平均每年約20萬元收入，平均月收入是1.7萬元。如果算上撫養父母親、孩子以及家庭或工作上的其它支出，50歲前購買40萬沃爾沃S90車型，28年間車主至少已經賺到超過700萬的收入。所以開沃爾沃s90一般都是非常高收入的人。????????????開沃爾沃s90是否有面子屬于開放性問題，例如甲是不為半斗米折腰視錢財如糞土的圣人，哪怕甲窮困潦倒他也不會認為開沃爾沃s90有面子；乙是一位收入一般，平時開奧拓汽車出行，在權貴面前點頭哈腰，無利不往視錢財如命根的虛榮街坊，對他而言開沃爾沃s90當屬光宗耀祖的事情；而丙是成功人士，名下有幾十家上市公司，平時稍微遠一點的出行就乘坐私人飛機，近一點的出行就乘坐勞斯萊斯幻影，丙可能覺得開沃爾沃s90件丟人現眼的事情。總的來說，這種主觀的想法都是因人而異的。

吉利收購 沃爾沃 后，沃爾沃的日子一直越來越好。這個來自北歐的品牌有自己的豪華品牌定位，但如果要說沃爾沃在豪華品牌中屬于什么檔次，我個人認為比BBA少但比謳歌菲尼迪多。和 凱迪拉克 、林肯是一個檔次，屬于二線豪華品牌。 沃爾沃只是沃爾沃集團的一部分。 沃爾沃是瑞典最大的工業企業集團。除了制造汽車，沃爾沃還生產卡車、工程機械甚至游艇。沃爾沃卡車在中國也相當普遍。我想很多朋友都看過沃爾沃卡車在尚格云頓的廣告。 1999年，沃爾沃集團將汽車業務出售給美國福特公司；2010年，吉利和李書福從福特手中收購了沃爾沃和沃爾沃汽車品牌所有權，如今沃爾沃已經成為吉利集團旗下的一個品牌。 沃爾沃在我姐眼里高嗎？ 大部分女生可能不知道沃爾沃，但是沃爾沃的外觀設計應該是相當受女生歡迎的。同時，沃爾沃車主普遍感覺年齡更大，更成熟。某種程度上，開沃爾沃也是成功的標志。 一開始，我們說沃爾沃和BBA之間有差距。這種差距其實就在于品牌旗艦機型之間的差距。目前沃爾沃最貴的車是 沃爾沃S90 ，最高也就50多萬一點，然后就沒有了。相當于說沃爾沃的高度只是奔馳的E級水平， 奔馳S級 沃爾沃拿不出車型來對比。 SUV方面，情況會好一些。沃爾沃SUV最貴的是 XC90 ，頂配價格超過80萬。 沃爾沃的賣點注定了它的高度。 根據上述說法，如果有一天沃爾沃推出了一款昂貴的汽車，是否意味著沃爾沃可以與BBA相提并論？ 當然不會，沃爾沃的產品賣點注定了沃爾沃很難刷新高度。首先可以思考一個問題。買豪車的目的是什么？其實答案也很簡單，就是豪車帶來的成就感和品質體驗。 而且兩者按順序來，成就感肯定會大于體驗感。 沃爾沃的品牌本身知名度不高，不可能像BBA那樣讓人趨之若鶩，除非你覺得BBA已經變質了，想彰顯自己與眾不同的個性。 在體驗感方面，沃爾沃做得不錯。關鍵問題是沃爾沃的賣點，體驗的成本和價格都比較高。撞了別人才知道沃爾沃的骨架有多堅韌，差點出事才知道沃爾沃的安全輔助功能有多先進。雖然很多豪華車的安全配置不如沃爾沃，但也不一定太差。賣安全并不能給沃爾沃帶來多少收益。 總的來說，沃爾沃雖然是一個小型豪華品牌，但是品牌整體形象非常好，產品的產品力也不差。如果用找男朋友來比喻，BBA就像你愛的對象，你可以不顧一切地瘋狂愛他；沃爾沃是你結婚的對象。雖然你對它沒有強烈的喜愛，但它能給你所有女人都想要的歸屬感和安全感。 @2019

10年前花120億收購沃爾沃，現在來看，吉利是賠了還是賺了？說起吉利，就不得不提到“造車瘋子”李書福，一個沒上過大學的人，卻能成就一個吉利帝國，足于說明他的能力。不過，很多人對于吉利的印象都不是很好，覺得吉利造的車沒什么技術而言，就是一個汽車拼裝廠。而這也與吉利的發家史有一定關系，在1997年，吉利第一款汽車”豪情“下線，其實就是夏利的翻版，就給人留下了一個”模仿者“印象。而吉利真正的華麗轉身應該發生在10年前，花120億收購了沃爾沃，從現在來看，吉利走的這步棋到底對不對，是賠了還是賺了呢?答案是肯定的，吉利下了一部好棋，更是賺得盆滿缽滿!其實，吉利能夠收購沃爾沃也有運氣成分在里面。很多人都知道，早在1999年，福特用65億收購了即將破產的沃爾沃汽車業務。但是，沃爾沃跟了福特后，并沒有做大做強，反而讓福特在其身上虧了不少錢，于是，福特就想把這“燙手的山芋”出手，賣點錢。此時，吉利李書福看中了其中商機，決定將其收購。但是，此時的吉利在沃爾沃面前就是一個小角色，沒什么名氣，更拿不出那么多錢出來，為了收購沃爾沃，還背下了巨債。正因為這樣，很多人都不看好吉利收購沃爾沃，畢竟，吉利收購沃爾沃有點“蛇吞象”的意思，甚至是高!確實，吉利在收購沃爾沃后，發現這頭“象”沒那么容易吞下，技術也不能直接拿來使用。因為在此之前，沃爾沃的很多技術專利都和福特掛鉤，吉利想拿來直接用顯然不行。所以，為了得到沃爾沃的技術，吉利想了很多辦法，成立合資公司、成立技術研發公司等，就是為了名正言順的學習沃爾沃的技術。直到6年后，感覺收購沃爾沃這步棋才發揮了些作用，再次被人提及。那就是領克品牌的成立，而這一年，吉利汽車的銷量也如坐上了直升機，直線上升。但我們仍然可以發現，吉利汽車其實還是吉利汽車，并沒有用上沃爾沃的先進技術。那吉利汽車得到了什么呢?僅僅是銷量上漲嗎?不，銷量上漲只是得到好處后的結果展示!1、知名度提升在收購沃爾沃之前，吉利汽車在車圈就是一個“無名小卒”，收購沃爾沃的舉動讓吉利在消費者面前大大的露了一次臉。收購之后，也因為有沃爾沃這個大品牌背書，讓其身價上漲。不過，有一點大家要清楚，收購沃爾沃的是吉利控股集團，并非吉利汽車。2、技術提升前面已經說了，雖然收購沃爾沃，吉利汽車仍然不能直接使用沃爾沃的技術，但是吉利卻可以學習啊!有點背靠大樹好乘涼的意思，正因為有了這層關系，吉利才有機會學習更加先進的技術，從而提升吉利汽車的產品力!3、企業管理理念改變很多人都知道，在10年前，國內車企的管理理念以及運營理念都不成熟。但像沃爾沃這種品牌，都有一套非常完善的企業管理方案。而吉利汽車也正是學習了這一套成熟的管理理念，才讓吉利汽車能夠在短時間內實現突破，與國際接軌!寫在最后所以，從結果來看，吉利收購沃爾沃，絕對是賺翻了的。雖然吉利汽車還是吉利汽車，沃爾沃也還是原來的沃爾沃，但他們之間卻有了一層關系——兄弟車企，既然是一家人，是不是互相幫襯也很正常。正因為如此，那些買吉利汽車的覺得是買了輛換標沃爾沃，還是省了吧!吉利汽車的質量技術提升是肯定的，但與沃爾沃還是有著一定的差距的!

路虎、捷豹被印度塔塔集團收購了，以后叫全名的話要叫塔塔路虎還有塔塔捷豹，總覺得這個名字怪怪的，其實還有很多汽車品牌都被收購了，包括法拉利、賓利、勞斯萊斯這些豪車品牌，而2010年沃爾沃被中國吉利收購了。 ? ? ? ? 沃爾沃支付了18億美金收購了沃爾沃，當時并不被大家看好，因為沃爾沃當時的世界市場并不好，而且一直處于虧損的狀態，所以福特公司才會出手的。而吉利作為一家中國民營企業，沒有拿的出手的世界競爭產品，能夠在世界市場中打贏這場仗嗎？吉利需要過硬的自身產品，那就需要研發團隊的支持，而沃爾沃被稱為安全系數最高的汽車，自己有團隊，還是世界頂尖的，兩者結合也可以說是天作之合。 ? ? ? ? 而沃爾沃呢，它需要資金支持，第一次被福特收購的時候，福特也確實是看中了它的技術，而且也在收購后學習到了新的技術，所以才可以推出自己的新汽車，但是福特自己的財務有問題，沒有多余的資金和精力去支持沃爾沃的發展。沃爾沃的財政問題沒有被解決，所以在市場上沒有競爭力，他需要背靠大樹，有一個堅實的平臺，而吉利不一樣，雖然從個體實力上來說，他遠遠不夠，但是耐不住吉利背后有國家和政府的支持啊，而且吉利迫切的需要一個品牌還有技術的支持，對沃爾沃就像是自家的孩子一樣，在吉利收購的支持下，沃爾沃解決了債務問題，擺脫了銀行的拖累，專心研發，四年后就推出了一系列的高端技術，而吉利也受益良多，兩者合作研發推車了領克這款高端汽車，吉利的口碑一下被提高了，整體上了一個新臺階。 ? ? ? ? 很多人好奇，當年這宗天價收購，發展到現在十年時間了，吉利到底有沒有賺回老本來，答案大家應該多心里有數。沃爾沃有了吉利的支持，技術上有了優勢，而且最關鍵的是得到了中國這個最大的市場，2019年在中國的銷量為15.4萬輛，占全球銷量的五分之一左右，一直在突飛猛進，而且在美國的銷量也是大大提高，中美成為兩塊大蛋糕，沃爾沃從一家瑞典汽車公司發展成了全球企業，公司的市值提高到了180億美金，而吉利自己呢，市值提高到了53倍，這是合作共贏天作之合呀。 ? ?