奧拓

如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處： 1、有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致； 2、提速換擋時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損； 3、解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km\/h左右比較明顯。

江南奧拓2019年新報價如下：江南汽車2009年旗艦產品12.88萬元起。全新的奧拓經典是技術品質、操控性、實用性的升級產品。此外，與老款相比，江南奧拓的長寬高和軸距分別增加至3340h ~ 0和1480mm。2.車身雖小，但內部空間充足，增加了駕駛舒適性。江南奧拓“經典”是目前國內最便宜的量產車，也是中國微車市場唯一一款符合國排放標準的奧拓產品，改變了人們心目中低排量車低質廉價的形象；3.同時，江南奧拓“經典”是國產3萬元以內微型車中唯一充滿個人美感的——“硬漢男孩”。其超高的性價比為中國微型車樹立了新標桿。新奧拓的排放指標符合國家標準。本文到此結束，希望對你有所幫助。

江南奧拓的價格大概是2萬：1。TT之所以是江南神車，是因為相關法律法規要求的配置都有，但基本沒有法律法規不要求的配置；2.外觀方面，新車沿用了老款江南TT的造型設計，這是1984年第一代鈴木奧拓的經典造型。時至今日，依然沒有過時，增添了一份復古的美感；3.車身尺寸方面，長寬高分別為3300mm、1465mm、1410mm，軸距為2175mm。它的外形非常小巧漂亮。汽車內部是根據現代人機工程學理論和現代工作條件設計的。前后駕駛座可以前后移動，后排座椅靠背可以放平，大大增加了后備箱的空間，達到了客貨兩用的目的。本文到此結束，希望對你有所幫助。

江南奧拓的價格大概是2萬：1。TT之所以是江南神車，是因為相關法律法規要求的配置都有，但基本沒有法律法規不要求的配置；2.外觀方面，新車沿用了老款江南TT的造型設計，這是1984年第一代鈴木奧拓的經典造型。時至今日，依然沒有過時，增添了一份復古的美感；3.車身尺寸方面，長寬高分別為3300mm、1465mm、1410mm，軸距為2175mm。它的外形非常小巧漂亮。汽車內部是根據現代人機工程學理論和現代工作條件設計的。前后駕駛座可以前后移動，后排座椅靠背可以放平，大大增加了后備箱的空間，達到了客貨兩用的目的。本文到此結束，希望對你有所幫助。

1.阿爾托發動機號位于發動機的右前側。發動機號是發動機生產企業根據相關法律法規、企業或行業慣例以及發動機屬性，為一批相同產品編制的標識代碼，用于表示發動機的生產廠家、規格、性能、特點、技術、用途、產品批次等相關信息。 2.以奧拓2016款1.0LMT豪華炫動版為例：這款車的生產廠家是長安鈴木，是一款微型車。進氣形式為自然吸氣，變速箱為5速手動，車身類型為5門5座兩廂，最高時速160公里。

1.在車輛保修期內，奧拓可分為營運車輛和非營運車輛。奧拓作為營運車輛，整車質保周期為12個月或10萬公里。非營運車輛為3年或10萬公里。必須提到的是，在正常駕駛和保養的情況下，車輛未過整車質保期，用戶免保養費，但必須到長安鈴木公司服務商處進行保養。 2.2013款奧拓的大燈由之前的水滴形變成了更銳利的四邊形，中網也由之前的細格柵和倒梯形設計變成了開口面積更大的正梯形設計。同時采用了貫穿logo的“I”字形鍍鉻飾條，增強層次感。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出。通過這些改變，整個前臉瞬間從大家閨秀變成了笑容滿面的少年。

1.奧拓的汽車油耗介紹：1。 2.手動擋百公里實際油耗在5-6L左右，看個人駕駛習慣。 3.新奧拓油耗為4L \/百公里經濟油耗；2.形式上基于這樣的設計思路，時尚的新奧拓在設計之初就保證了四門兩廂的基本空間，而后門和側門并不像Yago平臺的一些車那樣擁擠和打補丁。 4.K系列發動機凝聚了鈴木在小排量發動機研發方面的寶貴經驗和最新技術，采用了10余項創新設計，完美實現了動力、經濟、環保的高度平衡；3.新奧拓搭載的K10B高性能發動機具有高功率、高扭矩、低振動、低油耗的突出優勢。 5.最大功率52Kw\/6200rpm，最大扭矩92 Nm\/2500-3500 rpm，百公里最低油耗3.6L，遙遙領先同級其他車。

1.比亞迪F0是比亞迪公司推出的精品車。比亞迪F0外觀時尚，搭載比亞迪自主研發的比亞迪D371QA高性能環保發動機。排量0L，排放達到國四，百公里油耗只有2L。安全配置方面，F0有雙安全氣囊，ABS，助力轉向。 2.比亞迪F0吸收了歐洲最流行的設計元素，匯聚了國際經典潮流。外觀小巧圓潤，漂亮靈動。u型笑臉格柵、花生形冷大燈、一體式掀背門、后門玻璃雨刷、順風天線設計，時尚感十足。內飾時尚活潑，極具特色的米老鼠儀表盤、賽車風格的防潛水座椅、MP3 CD處處體現時尚風格。 3.奧拓是中國長安鈴木公司旗下的經濟型汽車品牌。90年代初，國內四家軍工企業(重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、Xi安秦川奧拓)獲得日本鈴木技術的相關技術和生產設備，自主生產奧拓車型。

1.新奧拓剎車油每6萬公里更換一次。剎車油又稱制動液或剎車液，是由精制柴油餾分、增稠劑和抗氧化劑制成的制動液。 2.以2016款新奧拓1.0LMT豪華炫動版為例：該車長寬高分別為3,570mm、1,600mm、1,470mm，軸距為2,360mm。車身類型為5門5座掀背車，變速器為5速手動。 3.這款車的制造商是長安鈴木，是一款微型車。進氣方式為自然吸氣，最高時速160公里，驅動方式為前驅。

1.長安奧拓新售價4.69萬-6.19萬不等，不含稅和保險。 2.具體交易以4s店為準，不同經銷折扣略有不同：1。 3.2013款新奧拓的外形和配置都會有所改變。前臉采用蜂窩狀梯形進氣格柵和運動保險杠。 4.霧燈邊緣采用鍍鉻裝飾。 5.同時，新車輪轂和天線的造型也有所變化；2.尾部的尾燈變化很大，新的U型燈組造型極佳，底部保險杠和牌照架的位置也做了調整，讓這款車感覺更年輕；3.據了解，前后門飾板采用了全新的造型，內飾采用上黑下灰的配色方案，或者取消米色下內飾顏色。 6.同時儀表盤增加了保養提醒功能；4.動力方面，由于是改款車型，我們猜測新車仍將搭載現款車型上最大功率為71馬力的1.0L發動機，峰值扭矩為92牛米，傳動系統為5速手動或4速自動變速箱。

1.2019款鈴木奧拓售價4.09-6.43。詳見配置：1。 2.外觀方面，延續了第八代奧拓風格，方正的車身造型貫穿左右中網。 3.在兩側鍍鉻飾條和大眼大燈的裝飾下，顯示出來的效果有些沉悶；2.車身側面，一眼望去，熏黑的a柱和獨特的C柱呈現出浮頂的效果，柔和流暢的腰線是高度之后的第八代奧拓；3.這款車的長寬高分別為3700 \/1660 \/1595mm，軸距為2435mm，明顯更接近微型車標準，只比奧拓大一點點。 4.但其短后懸掛設計和僅180毫米的離地間隙使其非常具有通過性。

1.2019款鈴木奧拓售價4.09-6.43。詳見配置：1。 2.外觀方面，延續了第八代奧拓風格，方正的車身造型貫穿左右中網。 3.在兩側鍍鉻飾條和大眼大燈的裝飾下，顯示出來的效果有些沉悶；2.車身側面，一眼望去，熏黑的a柱和獨特的C柱呈現出浮頂的效果，柔和流暢的腰線是高度之后的第八代奧拓；3.這款車的長寬高分別為3700 \/1660 \/1595mm，軸距為2435mm，明顯更接近微型車標準，只比奧拓大一點點。 4.但其短后懸掛設計和僅180毫米的離地間隙使其非常具有通過性。

1.據了解，八代新奧拓車的尺寸只有3,395mm，看起來很矮。不過麻雀雖小五臟俱全，新車的內部空間卻讓人贊不絕口。不僅車內空間充裕，后排座椅也有支撐，居家旅行實際使用也很理想。內飾風格方面，新車有些簡約，但功能實用。比如ESP、中控面板、出風口、一鍵啟動等。而且新車的用料和做工也不錯。動力方面，這款車只適合家用。發動機搭載0.66L三缸自吸發動機，傳動匹配5MT手動變速箱，并有四驅款式可供選擇，搭配高擋甚至CVT無級變速器。這款車百公里油耗只有7L左右。

1.日常駕駛中，測試的是匹配4AT變速箱的車型，這一點我們在愛信的很多鈴木車型上都看到過。與發動機的這個變速箱匹配，似乎照顧到了那些“怕麻煩”的用戶。加速過程中，變速箱的響應是主動的，但隨著降檔和車速的提高，車輛還是會有一定程度的頓挫感。整個行駛過程中，我們沒有感覺到發動機的疲勞。作為進口變速箱，它與發動機的整體匹配還是相當不錯的。畢竟相比同級別其他車型的半自動變速箱，新奧拓的傳動系統還是比較先進的。整個試駕過程中，我覺得最明顯的就是新奧拓在底盤和懸掛方面的調教。可能了解A00級車的朋友都知道，國內很多車給人的感覺都是隨波逐流，沒有信心繼續加速。在這一點上，新奧拓可以說做得不錯。車輛行駛時沒有漂浮感，懸掛設置時也沒有松動感。雖然不算硬朗，但絕對可以應付日常駕駛。

1.2013款奧拓的大燈由之前的水滴形變成了更銳利的四邊形，中網也由之前的細格柵和倒梯形設計變成了開口面積更大的正梯形設計。同時采用了貫穿logo的“I”字形鍍鉻飾條，增強層次感。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出。通過這些改變，整個前臉瞬間從大家閨秀變成了笑容滿面的少年。 2.側面線條和老款沒有本質區別，只是車身長度因為車頭的變化增加了70mm，但是軸距卻一點沒變。 3.車尾設計也迎合了車頭的硬朗變化，線條變得更加硬核。尾部的設計采用了切割線，緊貼車身，仿佛被后車追尾。凸出的后保險杠面積較大，兩側的C型棱線設計讓車尾的線條更有張力，為整個車尾設計增色不少。

1.2013款奧拓的大燈由之前的水滴形變成了更銳利的四邊形，中網也由之前的細格柵和倒梯形設計變成了開口面積更大的正梯形設計。同時采用了貫穿logo的“I”字形鍍鉻飾條，增強層次感。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出。通過這些改變，整個前臉瞬間從大家閨秀變成了笑容滿面的少年。 2.側面線條和老款沒有本質區別，只是車身長度因為車頭的變化增加了70mm，但是軸距卻一點沒變。 3.車尾設計也迎合了車頭的硬朗變化，線條變得更加硬核。尾部的設計采用了切割線，緊貼車身，仿佛被后車追尾。凸出的后保險杠面積較大，兩側的C型棱線設計讓車尾的線條更有張力，為整個車尾設計增色不少。

1.2013款奧拓的大燈由之前的水滴形變成了更銳利的四邊形，中網也由之前的細格柵和倒梯形設計變成了開口面積更大的正梯形設計。同時采用了貫穿logo的“I”字形鍍鉻飾條，增強層次感。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出。通過這些改變，整個前臉瞬間從大家閨秀變成了笑容滿面的少年。 2.側面線條和老款沒有本質區別，只是車身長度因為車頭的變化增加了70mm，但是軸距卻一點沒變。 3.車尾設計也迎合了車頭的硬朗變化，線條變得更加硬核。尾部的設計采用了切割線，緊貼車身，仿佛被后車追尾。凸出的后保險杠面積較大，兩側的C型棱線設計讓車尾的線條更有張力，為整個車尾設計增色不少。

1.2013款奧拓的大燈由之前的水滴形變成了更銳利的四邊形，中網也由之前的細格柵和倒梯形設計變成了開口面積更大的正梯形設計。同時采用了貫穿logo的“I”字形鍍鉻飾條，增強層次感。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出。通過這些改變，整個前臉瞬間從大家閨秀變成了笑容滿面的少年。 2.側面線條和老款沒有本質區別，只是車身長度因為車頭的變化增加了70mm，但是軸距卻一點沒變。 3.車尾設計也迎合了車頭的硬朗變化，線條變得更加硬核。尾部的設計采用了切割線，緊貼車身，仿佛被后車追尾。凸出的后保險杠面積較大，兩側的C型棱線設計讓車尾的線條更有張力，為整個車尾設計增色不少。

1.長安新奧拓鈴木的外觀更加時尚動感。總的來說，這款新車的制造工藝一絲不茍，車身涂裝質量和各種模具的制造都是上乘的。大燈與保險杠、發動機罩、水箱架等連接處的部分。非常對稱。長安鈴木新奧拓車尾和前臉一樣，大燈周圍的接縫也是一樣的均勻，整體做工“一致”，只是后排行李廂的接縫更大。作為一款國產兩廂車型，長安鈴木的新奧拓在很多方面都是經濟實用的。普通的框式雨刮器節省了部分車主在耗材上的開支，減少了日后的保養費用。輪轂采用鋁合金材質，輪胎為漢泰生產的155/65R14優質輪胎，充分考慮了車輛的經濟性。鈴木新奧拓的后備箱很容易打開，但是這款車在后備箱外側沒有配備開啟按鈕。后液壓桿支架可輕松打開和關閉門。

1.奧拓每2萬到4萬公里清洗一次油門。節氣門是一個可控閥門，控制進入發動機的空氣。氣體進入進氣管后，會與汽油混合形成可燃混合物，從而燃燒做功。踩油門的深淺，通過油門開度決定了發動機動力的大小和配合。 2.以2016款自動豪華炫版奧拓為例。其長寬高分別為3,570mm、1,600mm、1,470mm，軸距為2,360mm。搭載1.0l自然吸氣發動機，匹配4速自動變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。