維特拉

鈴木維特拉的軸距為2500mm。 鈴木維特拉是長安鈴木汽車旗下推出的一款小型SUV，這款車的官方指導價格為9.98-15.98萬元。 在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4175*1775*1610mm，軸距為2500mm。 盡管這款車的定位是小型SUV，在視覺方面這款車看上去更像是一款緊湊型SUV。 從外觀上來看，維特拉采用的是比較硬朗的設計風格，汽車的前臉采用了熏黑式的進氣格柵，雙橫幅式進氣格柵并加以鍍鉻材質裝飾，使汽車的前臉顯得更加大氣，棱角分明的前大燈組與格柵連為一體，使前臉看上去更加立體。 從汽車的側面來看，輪廓分明的壓痕式線條由車頭延伸至車尾，在視覺上拉長了這款車的車身長度，同時也凸顯了這款車的運動氣質。 汽車的尾部設計極具立體感，夸張的尾燈進一步詮釋這款車硬氣的風格。 值得一提的是，這款車上市之后，與別克昂科拉和東風本田XR-V等同級別車型展開競爭，這款車的市場表現還是值得期待的。 更多關于鈴木維特拉軸距多長，進入：查看更多內容

不建議買維特拉有：車身外觀一般、動力剛剛合格、沒有越野能力。1、車身外觀一般車型定位，車身尺寸4175*1775*1610、軸距2500mm，標準A0級SUV，這個級別的SUV國產車價格較低，合資車極少有這類車型，高價車型基本為高端品牌的進口車。維特拉高不成低不就，多少有些尷尬，實用性是很一般的，車內空間小，其次顏值也是明顯的槽點，這臺車不違心的說只能用難看形容。2、動力剛剛合格維特拉搭載1.6L、1.4T兩款發動機，以1.4T為參考最大功率103kw、峰值扭力220牛米，加速性能不差。整備質量只有1.1噸+，推重比118.6Hp/T，其實是臺這么輕的車用這種級別的動力性能表現都不會差，這點還算合格。3、沒有越野能力很多偽車主或者媒體測試都會以維特拉的越野能力作為宣傳點，然而這臺車只是一臺非常平庸的SUV，沒有越野能力。最大離地間隙廠家的數據是185mm，實測最低離地間隙不過170mm，這還是新車空載的數據，如果是滿載能有130mm已經難得了，而且隨著用車彈簧的金屬疲勞只會越來越低。接近角不超過18°、離去角27°左右，依靠多片式離合器限滑差速器結構的全時四驅，前后沒有鎖也沒有限滑，只是依靠電子輔助制動，這種全四除了是不能切斷前后軸的動力分配多費點油以外，沒有任何優點。鈴木超級維特拉怎么樣1.內飾方面，SuperVitra是三炮筒式儀表盤，帶有三輻式多功能方向盤。空調出風口兩側的出風口、控制按鈕、變速箱座都采用了圓形元素裝飾。高配車型將配備大尺寸液晶顯示屏，低配車型由吸盤式CD及其控制面板組成。2.動力方面，SuperVitra搭載了代號為J24B2.4L的直列四缸自然橫吸發動機，最大功率122kw(166hp)，峰值扭矩225Nm。2012款5門版2.4LAT豪華導航配備的是5速手動變速箱，2012款5門版2.4L豪華導航配備的是4速自動變速箱。3.SuperVitra配備全時四驅系統和一套帶低速放大功能的運動箱。運動箱中集成了一套機械式防滑差速器。SuperVitra有四種四輪模式，N擋、4H、4H鎖止模式和4L鎖止模式，可以通過中控臺的旋鈕進行切換。

問題一：長安鈴木維特拉這個車怎么樣 之前關注過這車。 優點我估計不用說了吧，你看過的話應該對這個車的各方面優點應該比較熟悉了。我個人看過以后覺得有個小有點估計要特別說一下，因為我覺得好像很多人不會留意。就是這個車的扭矩非常大，達到220牛頓米，這個扭矩指數是一般緊湊型SUV才有的，甚至有不少緊湊級SUV的扭矩還不到200.而且維特拉這個最大扭矩達到的轉速還非常低，這樣的參數得到的結果是，這車在同級別車里，應該是起步提速爆發力最牛的。這個車百公里加速不是8.幾秒的嗎，成績真的相當不錯。 另外還有，維特拉是全系標配ESP以及其他一些主動安全配置的。這點真的很厚道。小型SUV在10W元價位，全系標配這一大套主動安全配置的車，在合資品牌里鈴木算是目前唯一的一個。所以這一點鈴木做的最厚道。 再有就是這個車的最小離地間隙，應該也是諸多SUV里最大的。這個應該是得益于它和大哥車型超級維特拉有相同設計思路有關的。雖然維特拉的定位已經和真正的越野車沒有任何聯系了。但當年超級維特拉在越野車里也是有著一席重要地位的車型。所以現在新款的維特拉也繼承了這個很高大的離地間隙的優點。 然后說一下缺點，這個車我去試了幾次，后排空間確實很小。后排坐個身高在170以內的女生應該沒問題，如果車上4個人，身高都超過175的話，后排乘客腿部空間真的非常緊張。坐進去沒問題，但絕對不舒服。。這個沒辦法，鈴木就是做小車很在行。所以維特拉在同級別的小型SUV里，也算是最短小的。所以后排空間是這個車最大的缺陷。 再有就是毀隊友的長安汽車公司。按說鈴木的車本身素質還是相當不錯的，但國內合資的長安鈴木實在是。。。長安做工爛是出了名的。不過這個做工爛只是說比如鈑金扣減啥的，銜接部分做的很粗糙，有的解封非擦大，再或者是內飾組裝粗糙，你要是經常跑爛路的話，要不了多久車里有一些內飾就會松動，然后各種異響。總之是不影響車的性能和安全，但會讓你覺得開著不舒服。不過這個做工問題也是分人看的。我個人去看了實車覺得確實做工粗糙了點，不過我個人認為還在可接受的范圍內。所以你最好個人先去看看實車。 再有就是鈴木在國內的宣傳以及廣告方面，做的真的很差勁。其實車不錯，但買的人很少。就是因為鈴木的宣傳力度太差。所以鈴木的車無論怎么好，你買了以后都會發現很小眾。不過這個不算是什么硬傷的缺點。必定車本身沒有問題，只是消費車眼界的關系。 問題二：長安鈴木維特拉怎么樣 之前關注過這車。 優點我估計不用說了吧，你看過的話應該對這個車的各方面優點應該比較熟悉了。我個人看過以后覺得有個小有點估計要特別說一下，因為我覺得好像很多人不會留意。就是這個車的扭矩非常大，達到220牛頓米，這個扭矩指數是一般緊湊型SUV才有的，甚至有不少緊湊級SUV的扭矩還不到200.而且維特拉這個最大扭矩達到的轉速還非常低，這樣的參數得到的結果是，這車在同級別車里，應該是起步提速爆發力最牛的。這個車百公里加速不是8.幾秒的嗎，成績真的相當不錯。 另外還有，維特拉是全系標配ESP以及其他一些主動安全配置的。這點真的很厚道。小型SUV在10W元價位，全系標配這一大套主動安全配置的車，在合資品牌里鈴木算是目前唯一的一個。所以這一點鈴木做的最厚道。 再有就是這個車的最小離地間隙，應該也是諸多SUV里最大的。這個應該是得益于它和大哥車型超級維特拉有相同設計思路有關的。雖然維特拉的定位已經和真正的越野車沒有任何聯系了。但當年超級維特拉在越野車里也是有著一席重要地位的車型。所以現在新款的維特拉也繼承了這個很高大的離地間隙的優點。 然后說一下缺點，這個車我去試了幾次，后排空間確實很小。后排坐個身高在170以內的女生應該沒問題，如果車上4個人，身高都超過175的話，后排乘客腿部空間真的非常緊張。坐進去沒問題，但絕對不舒服。。這個沒辦法，鈴木就是做小車很在行。所以維特拉在同級別的小型SUV里，也算是最短小的。所以后排空間是這個車最大的缺陷。 再有就是毀隊友的長安汽車公司。按說鈴木的車本身素質還是相當不錯的，但國內合資的長安鈴木實在是。。。長安做工爛是出了名的。不過這個做工爛只是說比如鈑金扣減啥的，銜接部分做的很粗糙，有的解封非擦大，再或者是內飾組裝粗糙，你要是經常跑爛路的話，要不了多久車里有一些內飾就會松動，然后各種異響。總之是不影響車的性能和安全，但會讓你覺得開著不舒服。不過這個做工問題也是分人看的。我個人去看了實車覺得確實做工粗糙了點，不過我個人認為還在可接受的范圍內。所以你最好個人先去看看實車。 再有就是鈴木在國內的宣傳以及廣告方面，做的真的很差勁。其實車不錯，但買的人很少。就是因為鈴木的宣傳力度太差。所以鈴木的車無論怎么好，你買了以后都會發現很小眾。不過這個不算是什么硬傷的缺點。必定車本身沒有問題，只是消費車眼界的關系。 問題三：長安鈴木維特拉這車怎么樣？ 總的來說非常不錯，第一省油、提速快、第二功能較全、安全配置高、第三車身高、外型非常搶眼。比我以前1.3的飛度都省油，我是1.4T手動6速的，最低一次油耗是跑了400公里加了21升油。 問題四：長安鈴木維特拉這款車怎么樣？ 小型SUV，還是感覺不錯吧，性價比高 問題五：鈴木維特拉怎么樣 鈴木維特拉在小型SUV里面還是不錯的，價格便宜，質量相對較好，車子特別省油，外形也說的過去，缺點就是空間不算大。 問題六：長安鈴木維特拉到底值不值得購買 除了品牌不夠響外，完爆同級別的小型SUV，動力，配置，底盤扎實，四驅在小型SUV里無出其右，當然不能當真正越野去豁，越野性能和超維比不上，但這價位的城市SUV是性價比最高了，游山玩水爛路綽綽有余。鈴木的車耐操。買得過。 問題七：長安鈴木維特拉這款車怎么樣？ 長安鈴木維特拉這款車的燃油經濟性，四驅性能還有性價比方面不錯，該車的缺點是車子剛性差和品牌知名度差一些。 問題八：有人買鈴木維特拉嗎，怎么樣進來說說 鈴木維特拉在小型SUV里面還是不錯的，價格便宜，質量相對較好，車子特別省油，外形也說的過去，缺點就是空間不算大。 問題九：維特拉到底怎么樣？ 《五號頻道》車評人一句話總結：同級別小型suv里面加速最快、油耗最低，性價比最高，越野性能最強。個人認為很中肯 問題十：鈴木維特拉怎么樣？ 超級維特拉有6款 分別是2.4 5MT JX3門版 2.4 4AT JX-EH 3門版 08款 2.4 4AT JLX 5門版 2.4 5MT JLX-EL 5門版 2.4 4AT JLX-EL 5門版 08款 3.2 5AT JLX-EL 5門版 不過3.2L維特拉已停止進口了，現在能夠買到都是2.4升發動機的車型。超級維特拉的2.4升發動機其最大功率：122kw/6000rpm、最大扭矩：225Nm/4000rpm，符合主流日系SUV的水平。鈴木的越野信心大概有70%源自其四驅系統，而剩下的大概是合格的通過性以及高剛性的車身結構，超級維特拉采用的是“內置式梯形車架”的車身結構。這種構造是在輕量的整體車身上焊接強韌的梯形車架，不僅可以抗擊越野行駛時的強烈沖擊力，還實現了在城市道路行駛時乘坐舒適以及優秀的操控性。 【第一車區】

11萬的鈴木超級特斯拉值得購買。外觀比較時尚加速好，操控很順手，空間適中夠用，性價比較高，越野性能不錯，油耗適中。

消除維特拉維修燈的方法是： 1、打開點火開關； 2、點火開關打開時，顯示選擇手柄； 3. 將信息顯示轉為黑屏。 Vitra是一款小型SUV，搭載1.4TL4發動機，渦輪增壓進氣，最大馬力14ops，最大扭矩220Nm。這款車的長寬高分別為4175mm、1775mm、1610mm，軸距為2500mm。

超級維特拉三門版百公里油耗6L左右。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數以及駕駛員的駕駛習慣。發動機的熱轉換率越高，內耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系。1.油耗也和排量有關，油耗也和排量有關。這種關系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉速范圍基本在1000-3000轉之間，普通家用車的極限轉速不一定上下移動超過6000轉。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉)，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

長安鈴木威特保養指示燈的排除過程如下。1.打開點火開關，短按儀表右側指示燈選擇按鈕，信息顯示屏內容轉換為續航里程顯示；2.續航里程顯示過程中，連續按下指示燈選擇按鈕5秒以上，信息顯示屏下方區域顯示‘油’2秒；3.完成步驟2的操作后，松開指示燈選擇按鈕，在2秒鐘內連續按下按鈕5次。該操作必須在3秒鐘內完成；3.閃爍顯示3次后將熄滅，維護指示燈將歸零。汽車維修是在規定的周期內對汽車的有關部件進行檢查、清洗、補充、潤滑、調整或更換的預防性工作，也稱汽車維修。汽車維修的目的是保持車輛清潔和處于正常的技術狀態，消除風險，防止故障問題的發生，緩解老化過程，延長使用壽命。

長安鈴木威特保養指示燈歸零過程如下。1.打開點火開關，短按儀表右側指示燈選擇按鈕，信息顯示屏內容轉換為續航里程顯示；2.續航里程顯示過程中，連續按下指示燈選擇按鈕5秒以上，信息顯示屏下方區域顯示‘油’2秒；3.完成步驟2的操作后，松開指示燈選擇按鈕，在2秒鐘內連續按下按鈕5次。該操作必須在3秒鐘內完成；3.閃爍顯示3次后將熄滅，維護指示燈將歸零。保養指示燈是指讓車主按照一定的日程或時間進行保養的注意功能，以儀表、屏幕信息、指示燈的形式提醒車主及時進行保養。保養指示燈表示汽車機油不足，未達到正常機油油位。汽車保養指示燈亮起，提醒車主汽車發動機需要維修。給發動機加足機油后，保養指示燈會自動熄滅。當維護指示燈變為零時，表示維護結束后，注意信息重置為零。

長安維特拉保險絲盒在儀表板下的左蓋內。汽車保險絲盒是安裝汽車保險絲的外殼，根據所安裝保險絲的大小可分為小型汽車保險絲盒；中型車保險絲盒；推車保險絲盒。有塑料、尼龍、木材、PBT工程塑料，每種材料的耐高溫性能不同。汽車保險絲盒的分類：1。按安裝的熔斷器分類，可包括保險絲盒和保險盒；2.根據保險絲的大小，它可以包括大型保險箱，中型保險箱和小型保險箱；3.根據材質不同，可以包括塑料保險柜和膠木保險柜；4.按環保部分，可包括環保保險箱和非環保保險箱；5.根據安裝方式，可分為插座保險盒和電路板保險盒，保險盒安裝在儀表臺上。

鈴木的冷卻劑替代品。發動機冷態時，是檢查防凍液液位是否在膨脹箱側面標注的范圍內的最佳時機。1.“Max”是防凍液的上限標志。2.“min”是防凍液的下限標志。3.防凍液液位應在上限標記和下限標記之間。如果液位低于“MIN”標記，必須添加防凍液。只能添加新的防凍液。加注后的防凍液液位必須在“最低”下限和“最高”上限之間。建議只有在發動機冷態時才添加防凍液，但防凍液的液位不能超過上限標志，否則發動機熱態時會溢出過量的防凍液。添加防凍液時，只能添加新的防凍液。防凍劑必須符合本手冊中的限制。如果一時買不到合適的防凍液，可以不加其他類型的防凍液。必要時可以臨時加純凈水，但要盡快加防凍液。

16款鈴木Vitera鈴木Vitera劉國怎么樣還沒上市：1。Super Vitera搭載四缸發動機，排量1995cc，匹配四速自動變速箱。采用結構簡單的緊湊型凸輪LSD(限滑差速器)中央差速器，中央差速器的分動箱和鎖止機構繼承了第一代車型。2.采用四種駕駛模式，提高越野性能，在水平道路上實現平穩舒適的駕駛性能。廠商在越野和乘坐舒適性之間找到自然的平衡；在顛簸的道路上行駛是很自然的。即使經過一些顛簸的越野路段和陡坡，Vitera也異常冷靜。承載式車身結構設計的明顯優勢在于整個車身抗扭轉能力強。這種優秀的整體結構強度也有利于安全性的提高。同時，承載式車身還可以降低地板的高度，方便上下車。總的來說，超級維特拉的越野性能和車身技術不遜于任何競爭對手。為國內平淡的SUV市場注入新鮮血液，可以與CR-V、圣達菲、途勝抗衡。25陸風x7油耗：8.9L \/100km；工業和信息化部：1。全新陸風x7金悅擁有全新的JX4G15B5L 1.5T缸內直噴發動機，最大輸出功率120kW(163Ps)，扭矩250 Nm。渦輪將在1000 rpm時參與，并在1500 rpm時達到最大值。這是一個非常強大的引擎。1.5T車型加95 #汽油的情況下，綜合油耗基本在每公里70美分左右；2.跨陸風X7是現款陸風X7的中期改款車型，外觀細節有所調整，搭載1.5T渦輪增壓發動機；3.外觀方面，陸風X7金悅整體采用了現款車型的設計，借鑒了類似極光的外觀設計，并對外部細節進行了調整。前進氣格柵被熏黑，中網中間的鍍鉻裝飾條也下移，與大燈的LED日間行車燈相連。前保險杠的造型更加運動，大燈內部結構也有所調整，點亮后辨識度更高；4.配置方面，新車標配全景天窗、外后視鏡電動折疊、自動啟停、LED日間行車燈、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、10.2英寸多媒體屏幕、自動空調、電子手剎、車身穩定控制系統、上坡輔助和陡坡緩降。5.動力方面，搭載1.5GTDI渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，最大扭矩250牛米。傳動方面，匹配盛瑞第二代8速自動變速箱。

進口的鈴木超級牡荊鈴木超級牡荊不是國產的。鈴木SuperVitera是鈴木旗下的一款緊湊型suv，采用四款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機、2.0升自然吸氣發動機、2.4升自然吸氣發動機和3.2升自然吸氣發動機。鈴木SuperVitera的軸距為2,640mm，長寬高分別為4,500mm、1,810mm和1,695mm。鈴木Vitera的2.4升自然吸氣發動機的最大扭矩為166馬力和225牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。2.0升自然吸氣發動機的最大扭矩為140馬力，183牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。1.6升自然吸氣發動機的最大扭矩為99馬力，139牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5900轉/分，最大扭矩轉速為4100轉/分。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。3.2升自然吸氣發動機的最大扭矩為224馬力，284牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6200轉/分，最大扭矩轉速為3500轉/分。2.進口大眾Vera值得買嗎？進口大眾Vera當然值得買：1。大眾Vera在旅行車方面很強。依托其強大的載人航天性能，發展目標是真正以用戶空間大小為第一需求。所以車友們對大眾Vera贊不絕口。隨著社會經濟水平的不斷提高，多樣化的汽車消費需求也隨之出現。如果你不清楚自己的定位，比如動力表現，駕駛體驗，外在面子，那你就徹底輸了。2.外觀設計從正面看確實很出眾，尤其是側面，可見其先進的設計理念。車頭真漂亮每次停車都想回頭看看。尾燈讓人一眼就看出這是大眾。雖然很多人覺得大眾高爾夫好看，但我還是喜歡大眾高爾夫。室內裝修不是大眾的強項，在很多指標上得分略低。統一過時的中控設計風格并沒有太多優勢和新意。內飾用料方面，大眾衛蘭略顯節儉，上個時代的儀表設計和裸露的方向盤毫無高級感。對比大眾高爾夫的內飾，個人感覺大眾衛蘭的內飾確實差了一點；它出眾的實力是我愛它的原因之一。其中，我最喜歡‘大眾衛蘭2018款380TSI舒行版’，我也開它。大眾衛蘭搭載2.0渦輪增壓發動機，最大馬力220匹。換擋性能方面，借助6速雙離合變速箱，在帶來一定駕駛樂趣的同時兼顧穩定性，主動升檔，快速降檔，強勁提速。方向盤得心應手，很好用，轉向沒有空擋。整體情況較低，抓地力較強，行駛過程非常平穩。速度可以在7秒內提升到100碼，能力平衡針對的是它的宿敵大眾高爾夫，但是兩車的駕駛品質是一樣的。操控感強，挺運動的，開這車還是很自信的，感覺很帥，哈哈哈哈哈哈，天天穿西裝，裝腔作勢。這輛車絕對棒極了。誠然，當價格上漲時，情況就不同了。

鈴木Vitera 1.4T發動機廠家要求使用0w-20/5w-30粘度的機油，而10w-40粘度的機油不適合鈴木發動機。使用10w-40機油會增加發動機的運行阻力和油耗，也會增加發動機的噪音，對發動機沒有任何傷害。而且10w-40是礦物油，根本不適合渦輪增壓發動機，使用后會增加發動機磨損。但是只用兩次也不是問題。別再用了。

超級維特拉四驅是一款優秀的越野車。標準的機械全時四驅，有中差，4H、4HL、4LL三種模式，內嵌大梁。以下是關于超級維特拉的相關介紹：1、簡介：超級維特拉是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，2004年初進入中國。其實，超級維特拉在中國并不孤獨，在這里有不少其熟悉的面孔，如豐田特銳、本田crv，這三者在本國以及歐美市場已互相爭斗多年，此次維特拉登陸中國，頗有夙敵異地再戰的味道。2、車型概況：機械式四驅系統，具備扭矩放大1.9倍功能，且介入速度快，可靠性強；內置加強梁，抗扭能力出眾；操控靈活；配置屬實用型；外形強悍硬朗。

鈴木維特拉的車實際上相當不錯。原裝1.4T發動機進口，1.6國產，變速箱情書。三個部分的耐用性都挺好的，故障率和油耗都比較低。用起來很省心，除了內飾做工差之外沒有任何缺點。如果喜歡，可以考慮。

對于這兩款車，首先是鈴木的車型，消費者在選擇時不用擔心品牌問題。此外，這兩款車型作為當今鈴木的“主導車型”，有很多相似之處，這不免讓消費者對其選擇產生擔憂。接下來我們就簡單對比一下這兩款，看看哪一款更符合我們的實際需求。先說價格。小途的價格區間是9.98萬-15.98萬元，維特拉也是9.98萬-15.98萬元。兩款車官方指導價相同，也增加了消費者的選擇難度。談完價格，我們再來看看兩款車的設計。小圖偏愛城市SUV，維特拉更注重越野。每個人的審美不同，自然對模特的評價也不同。但個人認為，Vitera比外表更好。雖然前臉按照馮玉的車形改成了小路，但是太橫的外觀也不算太高。相對來說，Vitera更像是一款SUV。如果看重價值，毫無疑問維特拉會贏。接下來，我們來看看兩輛車的空間。路徑的長寬高分別為4300*1765*1585 mm，軸距為2600 mm。Vitera的長寬高分別為4175*1775*1610 mm，軸距為2500 mm，從數據上看，兩車更有優勢，小路的長度和軸距勝出，Vitera的寬度和高度更有優勢。最后，動力方面，兩款車均搭載1.4T和1.6L發動機，均為四驅車型。而且兩款發動機的參數是一樣的，所以動力不是消費者選擇的依據。總的來說，這兩種“兄弟”模式有很多相似之處。至于如何選擇，就看你的實際需求了。

維特拉和雷凌適合家庭使用。維特拉有很高的站點吞吐量，雷凌有很長的軸距和寬敞的內部空間。維特拉的1.4T 6AT的動力組合在油耗上和雷凌的1.2T CVT差不多，但是維特拉的發動機動力更好，6AT變速箱比CVT更耐用。相對來說，雷凌的銷量比維特大，所以雷凌有更好的套期保值比率。其實這兩款車都很經濟耐用，選哪個都很容易。如果你喜歡SUV，你可以選擇Vitera，如果你需要三輛車，你可以選擇雷凌。

維特拉機油保養指示燈的清除方法是：1、接通點火開關，短按儀表右側的指示燈選擇按鈕，將信息顯示屏的內容轉換成續航里程顯示；2、在續航里程顯示過程中，持續按下指示燈選擇按鈕5秒鐘以上，信息顯示屏下面區將顯示oil字樣2秒鐘；3、放開指示燈選擇按鈕并在2秒內連續5次快按按鈕，且該操作必須在3秒內完成；4、閃爍顯示3次后熄滅即可。以2016款維特拉為例，其是一款小型suv，車身尺寸是：長4175mm、寬1775mm、高1610mm，軸距為2500mm。

1.打開點火開關，短按右側信息顯示選擇手柄，信息顯示屏變成黑屏(顯示屏為：瞬時油耗-平均油耗-續航里程-平均車速-黑屏)。 2.按住左里程按鈕5秒鐘以上，直到油鎖出現在顯示屏上。此時，釋放按鈕和單詞"石油"將在顯示區顯示2秒鐘。 3.完成步驟2的操作后，松開按鈕，立即在3秒鐘內連續按下按鈕5次。 4.在"石油"閃爍3次，它將熄滅并顯示"成功"。