維特拉

1、看電池液面，找一個暗處或者晚上用手電筒隔著電瓶照射過來就可以看清楚了，不確定的情況下把車搖一下就看出來了；2、看電瓶壽命，電瓶兩級接上電壓表，點火瞬間電壓不低于10.8v就說明電瓶正常；3、帶啟停系統的車充電電流比不帶啟停系統的車更大，因此就算不用啟停功能也建議用啟停電瓶；4、重慶地區4s店駱駝q85免維護電瓶483/個，日立q85加水電瓶469/個（但是經常缺貨），人工費20元，舊電池自己找人上門回收，幾十塊錢隨便賣，汽配城以舊換新一般都要600左右，孰優孰劣一看便知。

周日去了日產和鈴木的4s店，就是看這兩款車，維特拉是好車，但4s店門庭冷落，蕭條不堪，一個顧客都沒有，大熱天的店內空調都不開，哎，鈴木衰敗。看展廳兩驅1.4最高配，做工沒話說，就是試駕車都沒有，這真是只有鈴木的忠實粉絲才能來這里下單訂車。。。。問銷售1.6手動都要11.3落地，算了，走人。去日產看車，客人真不少，但銷售“白鴿眼”，一看你要手動低配的，語氣都變了。tmd，看論壇，這車問題特多，但在銷售嘴里說得一點都不是問題了。機油乳化問題，竟然可以說這車是南方特供車，南方是不會出現機油乳化問題的，出問題的都是北方地區。論壇反映中控屏經常會死機，銷售說不會啊，有問題我們會幫你修理的。手波低配10.08w落地。這車做工粗糙，內飾質感差，空間局促，左右后視鏡片小，輪轂里面直接就是車身鐵皮，沒內襯，記得做多幾層裝甲防水。我還試駕了創酷，這車感覺長寬高比例失衡，感覺像玩具車似的，有空你也去試駕試駕。

撥動轉向開關，轉向燈不亮。可能是由電源，經閃光繼電器到轉向開關的火線之中有斷路處，或是閃光繼電器和轉向開關有故障。檢查步驟:①檢查閃光繼電器火線頭是否有電。②若有電時，再用螺絲刀將閃光繼電器兩接柱短接，使其隔出，若這時轉向燈亮，表明是閃光繼電器有故障。打開閃光繼電器蓋，檢查線圈、電阻是否完好，若電阻發熱，而觸點又不能閉合時，可按下活動觸點，此時若轉向燈亮，表明閃光繼電器有故障。若觸點間隙過大，應調整得當。若按下活動觸點，觸點閉合時轉向燈仍不亮，可用螺絲刀將觸點短接，此時若燈亮則說明觸點氧化。③用螺絲刀將閃光繼電器的兩接柱短接時甲若轉向燈仍不亮，則可能是轉向開關有故障。檢查時，可用螺絲刀分別接通轉向開關火線與左、右燈線接柱。若燈亮，表示轉向開關有故障，應拆下檢修或更換。

維特拉也就是時速40公里左右的時候，3檔減2檔有點頓挫，其他換擋幾乎可以說是非常平順了，再加上燃油性和可靠性，即便讓我再重選一次我也會選擇6AT而不會選CVT的變速箱，再說了維特拉6AT正宗愛信進口貨啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

買車到底看什么？當然是發動機變速箱地盤，然后才看配置外觀。發動機變速箱不行，外觀配置再好又如何，好比相親娶媳婦，外表再漂亮，可是有嚴重心臟病，這媳婦能娶回家嗎？

還可以呀，當行車時出現怠速不穩、加速或收油嘬車、熄火等現象時，一般都是需要清洗節氣門了，節氣門多長時間會臟取決于空濾質量、使用機油的品牌、質量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發動機工作溫度、駕駛習慣等多方面。即使就個體而言，也不是能用固定公里數來確定清洗節氣門時間的，新車第一次清洗節氣門間隔最長，以后由于曲軸箱通風管和進氣道中油氣的不斷凝結，清洗頻度會增加，而且不同天候也會影響節氣門贓污的速度。

因為是機械手剎，而且手剎是車保持熄火制動的關鍵，所以停車先踩剎車拉手剎，不松剎車直接掛p就行，這樣操作就算在坡道不會使變速箱的p檔卡住，保證掛檔順暢。還有個好處是剎車在停車最后松的話，即使手剎失效腳剎還能踩，下次啟動腳剎也很輕。

對的，從買了維特拉我才發現其實鈴木做事情很嚴謹，很少表面文章。這點國產車比如吉利哈弗就差多了，要么水軍亂吹要不亂堆一些偽劣配置忽悠人。再說了買了維特拉就不希望它降價。

贊你一個，說的太棒了，懂車的人自然會買，中國人就是好面子，喜歡車大，配置高，傻到15萬買個大國產，買個拉皮車，空間，配置是滿足了，后期，就一大堆毛病，當然不是噴國產，硬件，真比不了，隨便拿個，15萬的合資車跟維特拉比，都是個弟弟

嗯，冷車剛啟動的時候一千多轉，怠速一會就下來了，800轉左右。給油不給力，需要系統降檔升轉速才感覺出來。目前主要是糾結渦輪介入不明顯，不知道會不會有問題，小地方4S不靠譜啊

維特拉1.4T動力很足，畢竟車重1.2噸多。渦輪1700轉就介入，初段很猛，而且油耗比較省。不足的是，內飾沒新意，可以稱得上是落伍了。車廂空間相對智跑小很多，無論縱向和橫向都小，如果不是經常滿載或者家人的身高中等的話還能接受。新智跑，改款車，只是外表改款。尺寸和老款相差微小，動力是2.0自吸，城市夠用。高速超車要有敢踩的膽量。故障率不多，保養比渦輪車省心。選動力的話維特拉。選穩重和空間的話，選新智跑。

自精保險第三年2300元，保100萬三者，車損，不計免賠，每年開15000公里。油耗沒有超過4毛一公里。在鄉下停車費沒有，洗車多自己洗，現在不去4s保養在外邊就換個機油一車大概400不到。其他的保養等開到6萬再搞一下。沒其他費用了。

裝上換機濾那才叫麻煩底部本身就有一塊塑料護板了除非你走的路比較爛我碰過幾次拖車勾護板到現在還光亮的。。。

超級維特拉的配件不便宜啊。而且保有量太少了。在維護方面沒有XV那么普及。所以選擇XV的車友肯定是比較多的。

95號油可以讓發動機聲音小些振動小些，弱差異，低速時的動力更好，明顯差異，不過高速表現不如92，明顯差異，比92的也不多跑路，弱差異

選車還有一點，就是要根據自己的情況而定，別被很多人忽悠，國人大多數人動不動就喜歡說要空間大，如果只是自己一般的家用，經常都是坐個2.3個人，家里人又不都是大個子，也不用經常要去裝很多東西的話，就沒有必要考慮大空間，對絕大多數人來說，買車實用耐用省心省錢才是硬道理你可以去看看你身邊的人，是不是很多人買的是大空間車，而基本上又都是一二個人坐坐而已，油耗消費大又沒有實際意義，當然有錢的人任性就是另外一回事了

維特拉就是四代速翼特！不要在呼喚速翼特了！再不要再找了，速翼特早已經來了！M16S雨燕的大排終結者當時售價17萬還是兩驅，維特拉全時四驅頂配15萬！日本原裝進口的智能全時四驅！四代速翼特同樣動力系統的1.4T6AT的維特拉可是有全時四驅系統！SUV四驅系統的最高級！即便四代速翼特來，也不可能有四驅！況智能全時四驅！賣掉速翼特，置換維特拉！賣掉鈴木燕，置換維特拉！拯救鈴木，挽留SUZUKI——小車社長

這個說法到是有可能。不過自己想沒事為什么一個油桶要換來換去呢，而且換的很LOW,重開一次模具也是不少費用。但愿只是換了個桶而已。

發動機護板可以有效地防止石子、碎磚等堅硬異物對發動機的撞擊，如果你是在城市內跑跑，不跑碎石爛路的話就不用裝了。費用大概是300的材料費，50~80的安裝費。至于底盤護甲如果是軟噴膠吸附類的可以有效地吸收振動噪音和石子撞擊，而且在冰雪天氣噴灑的化雪劑可以有效的防止腐蝕底盤。所以你在廣州的話就沒有必要上這個東西了。如果是軟膠大概是1500一次，3年~5年。如果是硬膠5000一次，終身。如果是ABC或PPC擋板那么1000左右，隨壞（脫落）隨換

這個。。。不會吧。。天天基本都來看一圈，從來不看提車帖，就看有沒有什么故障貼，也沒看到誰被刪了然后求解釋啊