吉姆尼

鈴木吉姆尼用作兩人車的時候，空間是非常充足的；我跟媳婦兒倆人都比較瘦，個兒高，頭部空間也沒問題；后排座椅放倒也能拉很多東西。 全家出游時：偶爾四人也沒問題，吉姆尼后排是真的可以坐人的，后排有儲物空間、有杯托。空間挺大的。

鈴木吉姆尼這款車的回頭率還是很高的。最愛的就是吉姆尼的大圓燈，復古風，太棒了！19年未變的車身造型，磐田工廠的裝配品質，小巧卻硬派的外觀，使得吉姆尼在街上回頭率極高，被圍觀的情況很多。這款車的外觀非常經典。

鈴木吉姆尼這款車雖然是一款皮卡汽車，但是它的油耗屬實是比較低的，手動擋的話，百公里耗油是九個自動擋的話，耗油是十個左右。因為這款車是兼具越野性能的，所以它的油箱是比較大的，大約半個多月之后就加滿一次油就可以。

這個閱讀燈泡更換一個是非常便宜的，因為它本身的成本只要幾塊錢，然后加上工時費，也不過就是20塊錢左右就可以搞定了。

每年的養車費用呢，就是油費保險，還有出門的過橋過路費用停車費用以及保養維修錢。這個主要還是看你能夠跑多少公里數來計算。這個價位的車一般都是1~2萬的樣子。保險購買三大主險就好

雷諾這款車型的空間和做工用料都會比較好一點，整車的舒適度比較高的。但如果要說越野能力的話，還是鈴木吉姆尼會比較好一點。

吉姆尼的話是屬于越野類的車了。外觀比較霸氣。迷你這款車呢，比較時尚，而且呢，類似做工比較精細，非常適合小女生駕駛。這個如果經常出門的話，或者郊外就可以考慮吉姆尼

我在辦理入戶拓印發動機號的時候也看到一樣的情況，發動機排氣連接的鐵片還銹跡斑斑，也以為中獎了，現在看來是正品！

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

油耗完全看個人駕駛風格，老婆開小吉市區大概10L左右，我開則需要15-17L，差距明顯，但是對于1.3的車來說絕對不省油。要是高速的話都差不多，110的速度大概8-9L。出去越野豁車的話就不要考慮油耗了。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

果然是預留孔的問題，隨便找了點東西塞上就好很多了，有時間找個尺寸合適的塞子塞上估計就恢復從前了多謝論壇各位車友~

對于18萬來說，想買一個進口SUV，說實話有點困難。先說這兩款車，雷諾達斯特冒險家和吉姆尼都屬于硬派越野車，他們的越野性能也都非常不錯，適合去川藏這種復雜點的路況挑戰一下。先說一下吉姆尼，吉姆尼2018款的市場價格20萬出頭，比大多數車的內部空間都小，更偏向越野玩家的大玩具，對于家庭普通使用來說，不是特別實用。再說達斯特冒險家，他的空間是空間是真的算比較大，座椅也舒服，智能化科技設備也比較完善，除了越野也適合家庭用，而且現在價格16萬左右，性價比更高一點。

其他車的基本上都是手自一體，就是那種D擋旁邊帶M和M-的那種，我不會操作，并且那種變速箱有強制升檔的程序，吉姆尼的那種，在一個檔位上爆掉發動機還是原來的檔位，不升檔，并且操作要比手自一體的簡單一些，類似于吉姆尼的變速箱，還有陸巡4700和4500的變速箱，FJ酷路澤的變速箱，途樂Y61柴油3.0的變速箱，基本上早期的4擋自動變速箱，都是同類型的，后期因為油耗，檔位增多等問題越野車的變速箱基本上逐漸的都成了手自一體，還有就是吉姆尼的大小應該能放進212的車型上，總不能拿FJ酷路澤的變速箱對接吧，估計放不下

二樓說的基本到位，還補充一個：把車子大梁頂起（頂橋的話長期放還是對減震有點影響）。需要運轉的時候也不用跑外面。哈哈哈！存20年！看好你哦！

鈴木吉姆尼突出硬朗、越野、個性，就是一臺純粹的硬核玩具，廠商指導價是14.18-16.08萬元，在熱門對比車系口碑排行中以3.65分位列第5。以2018款SIERRA版為例，采用前置四驅5擋手動變速箱，搭載1.5升102馬力發動機，峰值扭矩130牛·米，搭配AllGripPRO分時四驅系統、非承載式車身 三連桿式前后硬軸非獨立懸架，車長3395mm，軸距2250mm，接近角37°、離去角49°、縱向通過角28°極大保證越野樂趣，使用195/80R15普利司通動力俠輪胎。

因為輪胎尺寸增加，原廠的動力驅動輪胎非原廠尺寸，通過更改速比，會帶來更輕盈的提速感覺，更大的低扭表現，但犧牲的是急速數據。什么是速比呢？速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它是傳動軸轉度比車橋半軸的轉速。形象來說就是傳動軸齒輪和從動齒輪的一個比例關系，原廠車型根據動力輸出、變速器齒比、動力響應、油耗、急速等綜合情況考慮，最終設計的數據。但因為你改變了輪胎尺寸，動力的負荷增加，恢復到原廠的動力設定，唯一的方法就是更換速比了。不過更換速比并不是隨便換的，就像變速自行車，太大了蹬著費油，太小了又蹬不起來，原廠輪胎的尺寸和改裝后輪胎的尺寸，就是重要的兩個參數，這里面還有個有趣的公式可以借鑒。更換速比=原始速比×更換車輪直徑÷原始輪胎直徑吉姆尼自動擋車型的原廠速比為4.09，原廠輪胎尺寸為26.3英寸，在升級到225/75R16，也就是29.3英寸以后，更換4.56的齒比最為合適。其實除了吉姆尼，任何越野車在增大輪胎尺寸以后都會遇到這樣的問題，例如牧馬人。牧馬人原廠輪胎尺寸是245/75R17，直接為31.5英寸。因為不同年代年款的牧馬人速比都有所不同，所以我們以12-17年款為例。原廠速比為3.21（撒哈拉版）/3.73（Rubicon版），如果更換33英寸輪胎應匹配3.36/3.91的速比，但市面上可以買到的最小的是4.11速比，所以只能更換4.11。當然也可以不更換速比，這細微的差距并不大，但如果是35英寸輪胎，就建議匹配4.56速比，而37英寸輪胎匹配4.88速比。這個速比真的合適嗎？還有一個有趣的公式可以驗證，發動機轉速=時速（公里/小時）×速比×210÷輪胎尺寸，這個差距越小，代表越接近原廠的標定。

建議買個國產全新的1.6凸機，二手的拼運氣的，這種小排量的適用機械增壓，尾氣渦輪增壓設備太多，溫度高需要加裝中冷器，改1.8的需要對刷電腦參數

用錢記公里，不規范，這叫間接計算油耗，不準，錢數是不定量，因為油價在變。算的是百公里耗油，所以要用油的消耗量來算，下面的方法可以精確到0.01（就是百分之一），方法如下：先加油到跳槍（最好不要籌整錢數），以跳槍為記油量（不用記錄），這時記下公里數（最好是公里副表歸零），如果是測市內道路就不要上高速，如果是測高速就一直在高度上跑，不論跑多少一百公里還是二百公里等都可，再加油時也是到跳槍（最好不要籌整錢數），這時記下加油量（至小數點后兩位），用油量除以所跑的公里數，再乘以100，就是百公里耗油數。如是市內道路里程就是市內油耗。如果是高速里程就是高速油耗。為了更加準確可以幾箱油后再算。

鈴木吉姆尼突出硬朗、越野、個性，廠商指導價是14.18-16.08萬元，在熱門對比車系口碑排行中以3.65分位列第5。以2015款 1.3 MT Mode3導航版為例，采用前置四驅5擋手動變速箱，搭載1.3升 85馬力發動機，峰值扭矩110牛·米，車長3695mm，軸距2220mm，售價15.08萬元。以2018款SIERRA版為例，采用前置四驅5擋手動變速箱，搭載1.5升 102馬力發動機，峰值扭矩130牛·米，搭配AllGripPRO分時四驅系統、非承載式車身 三連桿式前后硬軸非獨立懸架，車長3395mm，軸距2250mm，接近角37°、離去角49°、縱向通過角28°極大保證越野樂趣，使用195/80R15普利司通動力俠輪胎。