現代

明眼人一看就知道不是現代的開什么就是什么吧自己喜歡就好,不用在意別人

B1361 前司機預張緊器,阻抗過大 B1367 前乘客預張緊器,阻抗過大 安全帶預緊器線路存在故障

檢查氣缸壓力是否正常檢查火花塞是否正常

你好，可以向廠家投訴4S。

市場長期反饋信息，凱美瑞質量比較穩定，油耗相比較差距不大，索8外形是好看，質量穩不穩定還要看市場反饋

應該也差不多啊

你好，因為一般家庭1.6就足夠用了，而且性價比也相當不錯，經濟實用。要是買1.8可能就要求動力呀,配制呀

只是4S店的技師技術不算高，四輪定位后還有一項是出去試車，然后再進行方向盤調整，還有一樣就是英朗進行方向盤角度學習，你的方向盤是電子助力的。

在不拉手剎車時嘗試是否還存在異響。

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發動機發抖還是車身發抖還是方向盤發抖？方向發抖一般是輪胎造成的。發動機發抖一般是缺缸，檢查油路電路。油路主要從汽油濾芯是否堵塞，噴油嘴是否堵塞然后清洗，汽油泵油壓等入手檢修。電路主要檢修火花塞，高壓線和點火線圈。車身發抖主要檢查輪胎和底盤各球頭等連接件和螺栓。

不知道您的車是自動手動,更換全車油液 剎車盤片,發動機三洗, 火花塞, 價錢3000左右

首保后吧，我也不太清楚，我首保前拉了一下，很短的一段路，才到4檔，4000轉左右

標致的配件有些貴，建議還是買現代。人與人相處有一個磨合期，車跟人也要有一段磨合期。磨合期內限速，也是讓你慢慢去適應她的油門反應、換擋時機。

推薦逍客2.0，百公里油耗9升左右，經濟性較好，皮實耐用，維修保養價格低廉，選擇購買前驅就足以了！

要看各地4S的金融政策

您好！手動檔的換擋不踩離合器，對變數箱內部會受到影響的，對變數箱齒輪會減少使用壽命的，如掛檔不慎的話，可能損壞變數箱，建議正常操作使用，參考

1、油溫過高 油溫過高表現為機器工作時油溫表超過120°C或用手觸摸感覺湯手，主要有以下幾種原因：變速器油位過低；冷卻系中水位過低；油管及冷卻器堵塞或太臟；變矩器在低效率范圍內工作時間太長；工作輪的緊固螺釘松動；軸承配合松曠或損壞；綜合式液力變矩器因自由輪卡死而閉鎖；導輪裝配時自由輪機構化機構缺少零件。 液力變矩器油溫過高故障的診斷和排除方法如下：出現油溫過高時，首先應立即停車，讓發動機怠速運轉，查看冷卻系統有無泄漏，水箱是否加滿水；若冷卻系正常，則應檢查變速器油位是否位于油尺兩標記之間。若油位太低，應補充同一牌號的油液；若油位太高，則必須排油至適當油位。如果油位符合要求，應調整機器，使變矩器在高效區范圍內工作，盡量避免在低效區長時間工作。如果調整機器工作狀況后油溫仍過高，應檢查油管和冷卻器的溫度，若用手觸摸時溫度低，說明泄油管或冷卻器堵塞或太臟，應將泄油管拆下，檢查是否有沉積物堵塞，若有沉積物應予以清除，再裝上接頭和密封泄油管。若觸摸冷卻器時感到溫度很高，應從變矩器殼體內放出少量油液進行檢查。若油液內有金屬末，說明軸承松曠或損壞，導致工作輪磨損，應對其進行分解，更換軸承，并檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否松動，若松動應予以緊固。以上檢查項目均正常，但油溫仍高時，應檢查導輪工作是否正常。將發動機油門全開，使液力變矩器處于零速工況，待液力變矩器出口油溫上升到一定值后，再將液力變矩器換入液力耦合器工況，以觀察油溫下降程度。若油溫下降速度很慢，則可能是由于自由輪卡死而使導輪閉鎖，應拆解液力變矩器進行檢查。 2、供油壓力過低 現象為：當發動機油門全開時，變矩器進口油壓仍小于標準值。主要由以下幾種原因引起：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到變速器的油過多；進油管或濾油網堵塞；液壓泵磨損嚴重或損壞；吸油濾網安裝不當；油液起泡沫；進出口壓力閥不能關閉或彈簧剛度減小。 如果出現供油壓力過低，應首先檢查油位：若油位低于最低刻度，應補充油液；若油位正常，應檢查進、出油管有無泄漏，若有漏油，應予以排除。若進、出管密封良好，應檢查進、出口壓力閥的工作情況，若進、出口壓力閥不能關閉，應將其拆下，檢查其上零件有無裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通，以及彈簧剛度是否變小，發現問題應及時解決。如果壓力閥正常，應拆下油管或濾網進行檢查。如有堵塞，應進行清洗并清除沉積物；如油管暢通，則需檢查液壓泵，必要時更換液壓泵。如果液壓油起泡沫，應檢查回油管的安裝情況，如回油管的油位低于油池的油位，應重新安裝回油管。

上周我剛陪的我一個朋友去看的現代全新雅尊，覺得這車不錯哦！全新雅尊它的外觀非常時尚大氣，完美的外觀可以融入到任何環境。車內還裝有車內氛圍心情燈，營造了一個靜靜優雅的氛圍，還有寬闊的全景天窗，觸一下按鈕，電動的全景天窗會將瀑布般的陽光帶入車內，同時轉換人們的心情，融入自然。作為家用車，安全方面很重要，全新雅尊配有9個安全氣囊，ESC車輛穩定控制系統等等，我個人覺得這款車不錯哦，感覺可以的話就試試咯！

中國大陸地區實行燃油歐4的標準，所以現在最低標準符合歐4，慢慢要淘汰歐3.