雪佛蘭

都是美系車型。

應(yīng)該是剎車盤的聲音

可以選擇品牌的專用導(dǎo)航就可以了

你好，雪佛蘭 創(chuàng)酷車好

朋友您好，聲音是正常的，如果很大或者抖動厲害，可能是發(fā)動機(jī)機(jī)油異常，或者是發(fā)動機(jī)裝配異常。

美國車，還不錯，國內(nèi)不喜歡那個救命車的標(biāo)志

熱脹冷縮產(chǎn)生的金屬膨脹聲音吧

現(xiàn)在資源都是新款了，誰還要老款啊。

您好, 雪佛蘭的知名度要高于尼桑的,朋友可以考慮入手的,質(zhì)量可靠

奔馳的一個大叉子，寶馬，奧迪，那些標(biāo)特別嗎？只不過這些標(biāo)的車比較高端，窮人多噴不動而已，我只討厭寶駿和奇瑞以前的老標(biāo)，現(xiàn)在的奇瑞標(biāo)挺好的啊，難道英菲尼迪的標(biāo)比奇瑞標(biāo)高大上了？

你說的情況可能是怠速開關(guān)不閉合，怠速觸點斷開，ECU便判定發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，此時ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號確定噴油量和噴油時間。而此時發(fā)動機(jī)卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉(zhuǎn)速下降；當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉(zhuǎn)速上升。如此反復(fù)，使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。在怠速工況時開空調(diào)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，開大燈均會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，為了防止發(fā)動機(jī)因負(fù)荷增大而熄火，ECU會增大供油量來維持發(fā)動機(jī)的平衡運轉(zhuǎn)。怠速觸點斷開，ECU認(rèn)為發(fā)動機(jī)不是處于怠速工況，就不會增大供油量，因而轉(zhuǎn)速沒有提升。你可以在怠速時開空調(diào)和轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不升高，則證明怠速開關(guān)不閉合。

一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。P——Parking，泊車檔。當(dāng)你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。R——Peversegear，倒車檔。倒車時用。N——None，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。D——前進(jìn)檔,也稱驅(qū)動檔。不用多說，就是前進(jìn)時，用此檔位。2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進(jìn)。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當(dāng)于手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進(jìn)動力。L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當(dāng)于手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。OD----OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達(dá)到省油的目的。

我有羞恥心，不懂就是不懂，不像你，恬不知恥，不懂裝懂，可能鍵盤車神裝多了真覺得自己是大神了，還自我感覺良好！繼續(xù)裝吧，反正你臉皮厚不怕被打臉！

09年10月的科魯茲1.6SEAT，目前已經(jīng)將近11萬公里，偶爾也跑高速，120及以上沒問題，底盤扎實穩(wěn)定，操控性沒得說。一直4S店保養(yǎng)，車的三大件都很好，發(fā)動機(jī)、變速箱沒拆開過。小毛病肯定有，換過變速箱模塊、兩個電瓶、氣門室蓋總成、機(jī)油散熱器密封圈、點火線圈、右后剎車分泵、水箱等。

自己喜歡就是最好的，這個沒有合不合適的，只要以后多加愛惜，按時合理的保養(yǎng)，就是好車。

一個是小型suv一個是緊湊級suv,發(fā)動機(jī)技術(shù)現(xiàn)在都過關(guān)了，沒問題，創(chuàng)酷是6檔手自一體，自然比H6手動的要先進(jìn)些。創(chuàng)酷都不是獨立懸掛的，沒什么意思。買這類小型SUV時，不如買國產(chǎn)的緊湊級的。雖然國產(chǎn)小問題多一些。不過畢竟感覺不一樣。合資的小型SUV看了一下，都蠻坑的。

除了天窗都可以。

創(chuàng)酷采用的是愛唯歐的平臺，只是提高了懸掛，底盤的其他部位還是按照轎車的舒適性設(shè)計的，沒有進(jìn)行適合越野路況的加強改良。再有創(chuàng)酷前面的接近角比較小，遇到比較大的坑洼路面很容易磕碰到前保險杠的下沿嗎，輕重將軟質(zhì)橡膠條刮壞，重則直接剮蹭到保險杠。創(chuàng)酷的設(shè)計理念是城市小型SUV，不能進(jìn)行純越野行駛。

1.2賽歐的后門沒有出廠的時候沒有預(yù)留喇叭線，后期改裝連接線路的時候一定要通過車門框底邊先將導(dǎo)線穿到A柱后，通過A柱穿到連接后車門電動玻璃導(dǎo)線的塑膠伸縮管里面再進(jìn)入到后門內(nèi)部，現(xiàn)在大多數(shù)的音響改裝店為了施工方便，都是直接將線路順著門框和A柱的密封膠條直接穿到車門里面，時間一久隨著車門不停的開關(guān)線路就會發(fā)生破損折斷的情況。

不是，是上海通用汽車煙臺東岳基地南廠產(chǎn)的!