領克01

這個要和物業那邊溝通下的，現在基本上是充電樁的公司會找各小區物業洽談。電動汽車，充電樁安裝過程中最為關鍵的一步是充電條件的確認，關鍵點在于，是否有固定停車位和物業同意，安裝充電樁的申請。受理用戶申請后，汽車廠商或4S店，對用戶資料的真實性和完整性核實無誤后，會同供電公司，按照約定勘查時間，到現場進行用電、施工可行性勘查。供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》編制。汽車廠商或4S店負責，對充電設施建設的施工，可行性進行確認，會同供電公司，于7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。

檢查車輛漆面底盤車內設備燈光看下車輛的生產日期各種證件（合格證一致性證書保養手冊說明書等等）最好帶個老司機一起去

這車的外觀看著還行，就是不知道性能配置怎么樣，性價比高不高，這個就要你自己去4s店看了。我自己買的豐田致享，這車也還行，它的配置蠻齊全的，而且，油耗也不高，你可以對比看看。

gs4自從上一版車型出了問題就沒關注過喜歡開著爽肯定宋4.9srx5是最早最早想買的車但是有點平庸領克外觀獨樹一幟整體品質感也可以你看自己喜歡哪一方面就選擇哪一輛

本回答不針對哈佛與領克，所有車存在差價，背后的東西都是同理，所以別拿大天窗、LED燈、大輪轂、（假）真皮座椅當配置籌碼...。避開配置表，以被動安全帶配置為例。安全帶從配置上可分為：基本型，限力型，預緊限力型，雙預緊型，電動型等。附帶配置包括動態鎖舌，兒童保護功能，噪音抑制功能等。在配置表上這些都是沒有的。國產的基本型安全帶價格可以控制在40元以內，而雙預緊安全帶價格要接近200元，電動安全帶的話價格要更貴，在400~500元。跟基本型差了10倍的價格。這些配置表上是不會告訴消費者的，甚至一句話也沒有提現。

我們沒有這么麻煩，自行在95598的公眾號申請就行，之后供電所會聯系你，并到現場確定，給了份物管同意書給物管確認后。供電所會安排進行裝表工作，表是在電房拉出，表后的線路用戶自行負責。之后安裝好充電樁，就通知他們通電就完了。現時的問題是廠家還未能安排什么時候來安裝充電樁，現時只能在公司接一個10A的插座來用。

沒錯啦！領克的自動啟停邏輯、主動剎車粗暴、車機呆萌、座椅短小……不足也很多，喜歡就要包容，跟娶老婆、嫁老公一樣，哪有完美的。不過這個價位，我只是覺得領克是最佳選擇就是了。

說的沒錯，早期提的車進口件較多，我也是因為這個就去年12月份下單的，慢慢就是國產供應商提供了，價格也會慢慢下來，羊毛出在羊身上。

我個人覺得沒有必要去做這方面的改裝和加7000塊錢買這幾個沒有用的雞肋功能，而且現在快出國6了你可以等到明年1月份再看情況

挺好的呀，車機就語音識別慢了點不聰明，我的虧過一次電，但升級最新系統就好了沒見再次發生了目前，都軟件問題，硬件沒問題。但瑕不掩瑜。當初沒試駕就定車了，直到提車都沒試過，最近和朋友買車，試了同級別的crv，途觀，逍客，奕跑，唐，覺得還是領克好開體驗感覺好，無情吊打的感覺，不知是不是4s店的試架車開久了還是啥的，試駕完別的，更加覺得領兄買對了，不悔初心。最后朋友也是跑了回去訂了領克，哈哈

1是產能上來了，因為在展廳里都看到純little的樣車了；2是可能原給一線城市的車倒騰出來了，因為國六馬上要實行了

我昨天提的車，非常肯定的告訴你，自動啟停可以永久關閉，我的車是6月29號出廠的，已經是最新系統了，除了車機稍微有點慢，別的啥毛病沒有

到西安開始走108國道，不要走G5，那個太不刺激了，108好很多，不過春節時有可能結冰，走國道穿越秦嶺的感覺好爽。108至漢中，上高速去巴中，此地還是不錯的，然后去成都，成溫邛高速，一直到西昌，中間是經過雅西高速的。從西昌走省道去瀘沽湖，瀘沽湖是四川和云南共有，值得一看。瀘沽湖去麗江，11月初，瀘沽湖到麗江的二級公路已經開通，我是十月底去的，走的是經過阿海電站的老路，炮彈坑遍布，急彎陡坡，經過不少少數民族村落，還經過金沙江上的阿海電站。從麗江去滇西北的香格里拉，然后掉頭往南，奔大理，再去騰沖。快到騰沖的時候會經過龍江大橋，今年五月才開通，有些指標是亞洲第一，值得一看。從騰沖往回走，去了大理巍山縣，在大理下關下高速后還有幾十公里盤山路。從巍山奔昆明。如果春節時候，還可以去梯田看看，不過沒有高速。云南的春節時分已經到處開花了，好多看花的地方。我去的時間是10月底11月初，梯田據說也不是好看的時候，也沒有多少花，所以從昆明直接去了貴州安順，貴州的黎平侗寨還是不錯的，在貴州東部，黔東南州。然后去了銅仁，登梵凈山。貴州的高速公路很好，說是每個縣都通高速，路況遠超云南，省國道上車輛很少，不過過路費超貴，好多都接近1塊錢一公里。從銅仁去了湘西，走了著名的矮寨大橋，這個橋還是一個景區，可以下到橋里面，橋內的游覽道有些地方是透明的，可以看到下面的幾百米的深淵，這個橋的下面就是219國道，湘黔公路的24拐，下了矮寨大橋上219國道，走走24拐，去吉首，感覺也不錯的。

儲物格拿出來是沒有問題的，但是中間高出來的部分是沒有辦法修理的，必須只能是這樣，而且你拿出來儲物格也還是坐3個人的樣子沒區別啊

一點問題都沒有，所謂庫存車，并沒有明確的法律定義，但在汽車銷售行業內部確實有“庫存車”一說，通常指出廠后超過3-5個月以上還沒有銷售出去的國產汽車，以及出廠后超過6個月還沒有銷售出去的進口汽車的總稱。希望我的回答會對您有所幫助。

個人建議買車最好根據自己的實際需求和喜愛去選擇，最好的就是試駕體驗一下，畢竟實際感受才是最真實的，買車不像買菜是件大事，每個人的眼光不同，需求不同，沒辦法評判 ，買適合自己的車才是好車，買車只買對不選貴，僅供參考

對領克和名爵hs有定論了嗎？個人感覺名爵配置更高，性價比更高，售后和質量不能下定論。喜歡領克的內飾和三大件，外觀比較個性，但是價格稍高點。領克0**01更合理，對空間的要求沒那么高。你做決定了嗎？告訴我一下。

極光別考慮了。空間真的有點不夠，一個人開還好。我兄弟和我一起買的我買xt5他買的極光，現在有點后悔了。說想買glc。哈哈哈

不是異響，是雙離合的問題。兩車的故障貼中很多都是集中在變速箱上。有人因變速箱的事，都換了4個了(榮威RX5)。

上面的問題非常贊同，可能地區不同，我的網速還是挺快的，不知道是不是貼膜原因，車內手機4g信號很差，用自帶wifi就非常給力。底盤噪音都是來自胎噪，后面我一定會換成靜音胎。再就是我買的型p，從靜止起步，發動機聲音很難聽，變速箱前3檔換擋延遲很大。再也想說說領克打著互聯網智能的旗號，但是無論從最開始接觸的訂車網頁界面，還是車機系統，都無力吐槽，還有app本來就難用，偶爾想用用，還要每次啟動都重新輸入賬號密碼，最后干脆卸載了事。以上缺點，其實都是可以接受的，優點真的很多，無論動力，行駛質感，內飾以及配置，確實對得起這個價格，我相信99%車主使用后是滿意的