馬自達6

08款馬自達62.3排量的車道偏離系統突然不工作了什么情況?1、攝像頭被遮擋。假如儀表提示“攝像頭被遮擋”，請開啟雨刮清潔前擋風玻璃并重新啟動車輛。2、車道輔助系統未標定。假如儀表提示“車道輔助系統未標定”，且較長時間不能自動消除，重新啟動車輛后故障依然存在，請前往長安汽車授權服務網點進行處理；3、車道輔助系統故障。假如儀表提示“車道輔助系統故障”，且較長時間不能自動消除，重新啟動車輛后故障依然存在，

馬自達6瓦罐2.3不可以換睿翼2.5的噴油嘴。因為馬自達6的噴油嘴使用時間久了出現故障也是正常的，出現故障后需要更換原廠噴油嘴的。現在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。

額。。。。在中控臺，有一個長方形的紅色三角按鈕。那就是應急燈的開關！

肯定不是.........非要說的話 就是2.0那個引擎馬自達6的是多點電噴，福克斯是直噴這兩家都是大廠，兩個車也是各家的看家車型。這種車型廠家自己有能力出引擎的，一般不會借用別家的引擎的。

對比一下這兩款車，對于馬自達6的話，優點是：不知道什么叫操控只覺得動力可以，比不過渦輪，那個年代的畢竟是十幾年前的技術了。可想而知那個年代，馬六確實是個猛貨。缺點是：1.內飾有點老舊，接縫較大！2.車門有點小問題，不用力關不好，新車下不起手，銷售顧問說是密封太好的原因！3.2675的軸距，跟緊湊型的沒差！4.減震比較差，那個座椅調節真心的差5.紫晶檀的不怎么耐臟對于標致508的話，優點是：操控方便，前后雷達對于新手來說真是不錯的配置，目前行使380公里，一直開著空調油耗11左右，正在磨合，車的確是好車，尤其喜歡腰線和大燈缺點是：Blue-i功能還沒能激活Blue-i功能還沒能激活Blue-i功能還沒能激活

首先，點煙器是通過幾個白色的塑料卡子卡在中控上的。如果您之前沒有經驗的話，還是建議您不要私自拆卸；您可以找家專修店讓有經驗的師傅拆卸；

1 先對好正時。2 拆掉正時皮帶的上殼，分別是兩顆10mm的螺絲固定。3 拆掉以后順時針轉動下面的曲軸大螺絲，用22mm的梅花扳手，轉的時候看著上面的皮帶輪，在皮帶輪上面有一個圓形的小洞。4 當小洞轉到正上方的時候，與缸蓋上的圓形小洞對應，找一顆差不多大的螺絲插進去，別讓輪轉了。5 然后對下面，在發動機與變速箱的連接處，就是正時傳感器旁邊有一個小洞，仔細觀察可以看到。6 找一個5mm的內六方扳手放里面。然后確認對好，分別拔掉上面插進去的螺絲或者拔掉下面的內方扳手，都不能轉動皮帶。7 這樣就算是真正對好了。8 然后拆掉發電機皮帶，壓縮機皮帶，皮帶輪，皮帶殼。9 然后松正時張緊輪，一個13mm的螺絲。10 然后將皮帶去掉，拿新的皮帶，按照皮帶的弧度安裝，然后拿一個平頭螺絲刀別著張緊輪調節皮帶松緊度。11 然后裝皮帶殼，裝皮帶輪，裝那兩個皮帶即可。

看你所在的地區是哪里了，如果是靠南方點的城市可以用5W30的機油，北方冬季較冷，夏季較熱的地區可以用5W40或0W40的機油。這樣推薦主要是5W30的機油比較稀，在四級溫差較大的地區不太適合當作全年機油使用。另外推薦購買SL或SM級別的全合成機油，這種油品質較好且換油周期較長，一般是一年或一萬公里才更換一次，好的有金美孚1號可以達到一萬五才換機油（美孚推薦水美，品質比大路貨要好很多）。另外換5W30的機油，會明顯有動力提升的效果，噪聲略有下降，節油效果也有，不是非常明顯。

;?????最適合老馬自達6的機油是全合成機油SM 0W-20。容量為4升的每桶機油價格為368元，而容量為1升的則為87元每桶。????????????馬自達6使用的粘度是20，但如果在特殊環境下，可以適當提高機油的粘度，采用30粘度的機油，但很少人會使用40粘度機油，40機油對于馬自達6來說粘度太大，使發動機的運行大大受阻，甚至會因為過于粘稠而潤滑不到位等影響。??????自吸引擎使用的機油品質一般，可采用礦物油、半合成油，而預算允許的話，可采用全合成機油。渦輪增壓引擎相對自吸式來說，其引擎構造較為精密，工作條件更苛刻，使用的機油性能需要更好，需要流動性較好的潤滑油，且最好是全合成機油。????????????對于機油品牌的選擇，側重于機油的長效性，可選擇美孚潤滑油；注重機油對發動機的清潔，可以采用殼牌機油；需要強油膜韌性的潤滑油，推薦選擇嘉實多。比如渦輪增壓式引擎，其容易在高速運轉時產生積碳，所以可使用具有強清潔能力的殼牌機油。??????在粘度值選擇方面，一般冬天，大部分地區用5W就可以了，而北方的部分地區(如哈爾濱)則最好使用0W，獲取更好的冷啟動性能，以適應當地的環境條件。機油的高溫粘度值，一般使用的是潤滑油粘度值為20的，但如果是經常在擁堵路段駕駛、車輛年齡較大、重載車輛長途運輸等情況，潤滑油粘度可以適當提高，例如使用0W30潤滑油。

不管什么牌的，馬6只適合5W--40，不要加錯了，因為機油的粘稠度是不一樣，對溫度也是不一樣的；5W--是指機油的使用環境溫度的范圍粘度等級。-40℃至-10℃，就是極寒地區冬季可以使用的。這個粘度的機油我們說--很稀，低溫流動性很好，在低端溫度下，運轉阻力相對較小，容易發動汽車，而不顯得那么的費勁。目前高級的發動機還有使用粘度為0W的。有10W的，粘度相對于5W的要稍微稠厚一點，不太寒冷的華北地區冬季也可以使用。沒有問題的新發動機，最好使用10w或5W的。10W的使用環境溫度是-20℃至10攝氏度。15WD的使用環境溫度是-15℃至30℃。一般是在夏季使用，它的粘度相對于10W的要再粘稠一些。老化的發動機，夏季一般都使用這樣粘度的機油。以防機油壓力不足產生異響、故障。后面的40 、30 。是高溫指數。40-------+10-+50的溫度范圍。

自動時尚型是主駕駛是擰手輪，副駕駛是扳一個扳手。可以通過駕駛室左邊的調節手柄，來調節座椅的向前或向后的角度可以座在座椅上，拉起調節桿（記住拉中間）。。。前后活動一下座椅。再放下，再活動一下直到鎖死。如果我感到我調節的有問題。。。。就會拉動有問題的那一邊，一般會自動彈回左右同步的位置。

馬六和睿翼顏色一樣都有分別是珠光黑?經典紅?紫晶檀?瀚海藍?濱晶銀?太平洋藍?典雅灰?鈦灰?云層銀?北極白?晶海藍?珠光白不過睿翼有些顏色得喝4S點說讓他們專門進過來希望對你有所幫助謝謝

馬六是偏向運動型的車，懸掛低，底盤硬，加速快，過彎不錯。路一般的話還是可以的。不然就考慮suv吧，轎車底盤，油耗不高，動力總成和轎車一樣，就是懸掛高點，校正比轎車更適合跑路況不好的路。缺點就是中心高，過彎和高速不夠穩定，車身重油耗略高。

如果只在LZ提供的三款里面選，TEIN金色彈簧 是必須的； 建議不差錢的，搞個D2，這是絞牙避震，調高調低都可以，最近比較熱門的

其實18年買車以來一直都想改，不斷在網上找案例，來來去去都是幾年前的案例 CARBEN也看了不少，感覺基本都是Hella Flush的風格，這明顯不適合我（其實是窮） 不得不感嘆現在玩馬六的人真的不多了（相比起其他熱門車型） 普通2.0馬六玩家能改的基本只有三個外觀：一個MPS，一個歐包，一個轎跑外觀 我個人是比較喜歡歐版包圍的，雖然說是很老舊，但非常耐看，唯一缺點就是跟原廠變化不大 這非常適合我個人的改裝觀念：低調、原廠風、懂的自然懂、不懂的看不出來，也不會多看一眼 改裝其實是展示個人品味、個人審美的一個平臺，重要的是找到懂得欣賞的人（其實真的不容易） 我很喜歡這種一眼看上去沒什么不一樣，認真多看幾眼會發現處處都不一樣的感覺 不多說了，看圖吧，施工過程基本沒放上來，簡單幾張圖帶過，因為最后有正片。絕版的歐包，咸魚二手買的，買一套少一套了，這是阿湯的貨，問了51和阿湯都說是模具壞了，不會再生產，所以這套東西，車不賣，它就不賣了。打磨~改完包圍，原車高度，感覺整個車厚了很多，好看了很多，別急，后面有正片原廠如果是直排的就不用這么麻煩啦~15分鐘搞好~ 我覺得89口徑是剛剛好的，非常低調又很運動的感覺下面是短簧和輪轂部分，簡單說兩句 看輪轂看了多久看了多少套，相信玩車的人都知道，選擇真的太多了 我的選擇條件大概是：輕量化、單五幅六幅七幅都可以、最好18寸、最好是齊邊數據 這套是我第一次看中的，然后在看了其他上百套之后還是選了它 我就想試試第一眼看中的輪轂上車是什么感覺，就當試水了 咸魚看到有，然后問了一下佛山的朋友，剛還有貨，拿下，非常果斷，因為已經猶豫了很久了輪轂來了eddy短簧與原廠彈簧的高度對比裝上了前避震與原廠對比裝上了上車之后還沒降下去降下去一點了，現在是前三指，后兩指 原車是前一拳，后四指再嘮叨下輪轂吧 這套輕量化輪轂每只只有7kg，原廠輪轂應該8.6kg一只，每一只輕了1.5kg，總共輕了6kg，開起來真的快了 體感上非常明顯，二檔三擋的地板油加速，真的有爽到 它的數據其實很一般，只有一個尺寸：17寸 7.5j et48 只比原廠凸出來一點點，原廠是 7j et55，而齊邊數據大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右 本來想上225的輪胎，畢竟數據最貼近原廠，但是是真的貴，后來有車友放一套215的，先拿來玩玩吧 沒有選擇上18寸的原因是看了幾個有代表性的帖子，2.0上18寸配225胎，就算是手動，估計動力也沒有原來好 還有我認為18寸必須配合非常好的輪轂數據和絞牙避震做到0指齊邊才是最好看的，不然就算你上短簧，也還是差點意思，更別說原車不降換18寸，那簡直就是SUV 還有就是40扁平率的輪胎，廣州的路，我還是怕了 基于以上兩點，我最后還是選擇了試試17寸的輪轂，但并不代表我以后不會上18寸，這就是玩的過程 很多人說17寸跟沒改一樣，直接上18才是王道，對于外觀來說，這是正確的，但18寸帶來的動力操控犧牲可能對我來說有點大了，既然玩了，就什么都試試吧 這一次的17寸輕量化配合短簧下來操控提速真的非常不錯 之后可能會上18寸的感受一下，要玩18寸就要玩最好看的，絞牙肯定是一起上了 短簧沒啥好說的，手動擋估計只能降到這樣了，前3后2，想更好看的話就必須上絞牙了 這套短簧的過坑支撐和轉彎側傾比原廠好了不少，非常干脆，側傾也小了一些 選擇這套17寸的輪轂也犯了兩個錯誤：一個是這爪子沒伸到輪轂邊緣，第二個是深色 讓這個輪轂看上去真的很小，有些角度甚至比原廠16寸的還要小！哈哈哈！ 下面是改燈和內飾，簡單幾張圖吧，沒啥好說的 燈的話，其實本來沒想改的，后來看了看蠟燭光，還是改了一了百了 前面全白光了，led雙光透鏡+原車鹵素 看起來比原車的黑金大燈精神一些瞎了轎跑黑底尾燈升級電折 升級多功能方向盤這輪轂我每次看都很想升級剎車[偷笑]好了，過程就這樣簡簡單單說一下吧 （少的可憐的）改裝清單： 1. 歐版轎跑前后包圍 （咸魚） 2. MS側裙 （51家） 3. 歐版轎跑中網 （某寶） 4. 轎跑黑底大燈 （咸魚）（改98K的LED雙光透鏡） 5. 轎跑黑底尾燈 （咸魚）（改雙后霧燈） 6. eddy短簧 （咸魚全新） 7. Enkei 17寸輕量化輪轂 型號 js+m 數據 7.5j et48 重量7kg/個 8. 馬牌MC5輪胎 215 45 r17 （二手） 9. 焊接DHR尾喉 89口徑 圓形焊邊斜口 10. 升級原廠方向盤多功能按鈕 11. 升級原廠后視鏡電動折疊 12. 升級原廠A柱三角小喇叭 13. 前杠霧燈獨立開關 14. 假碳纖維檔把頭 （強行寫了十幾點出來[白眼]） 那么~看正片吧！ （照片經過調色，因為本來的鈦灰色拍出來會有很多種顏色的反光，所以我風格化了，個人喜好，不喜輕噴）開場wooooooo~正側面真的沒有很好看，輪子小，降不下來 但怎么也比原廠好看多了輪轂是真的小，哈哈，讓馬六看起來也小了不少黑底這張圖旋轉180度就可以看到我了這中網可貴了后輪有點外八，據說是原廠帶有傾角？食人魚霧燈（前杠自帶）enkei 是一個性價比非常不錯的牌子這個氣嘴真的非常可愛（好像是米其林胖子？）DSC OFF 是接了霧燈獨立開關 誰知道這種開關開了就關不了哈哈！要熄火才能關！ 原廠風，就這樣吧！內飾唯一改裝件，有朋友知道為啥不用有寫檔位的么？[偷笑] 話說這個手感真的非常好右邊的→_→定速巡航是假的，一切都為了強迫癥的對稱美地標合照地標合照再放一次~喜歡這 寫在最后 其實包圍也好，短簧也好，輪轂也好，燈也好，都有很多小細節自己還是不滿意 但是玩車就是這樣，在于折騰，在于探索審美與平衡的過程，過程才是最好玩的 算是記錄一下人生第一次改車吧，算是極限窮改了 這一次的嘗試，我終于知道為什么改車是個坑了 看到我輪轂里面空蕩蕩了么？[偷笑] 還是有很多東西想改的，剎車，杯士、加強件、絞牙，齊邊數據的18寸鈴等等，都很想試試 再改就是另一種風格了，我覺得預算能接受的都想試一試 動力是不打算改了，我是外觀黨，原車操控也已經非常不錯，還是玩玩外觀舒服 歡迎交流啊各位改裝大佬。[抱拳]

2008款之前的。購買二手馬自達6最好是2008款之前的，這是因為馬自達6從08款開始把原車價格下調，原車價格下調導致07年11月以后生產的馬自達6進口配件減少，例如發動機腳墊、避震器等。而進口配件與國產配件相比，可靠性還是高很多。

1427Kg。06年馬自達6是2006年6月出廠，2006款2.3L的手動轎跑型。該產品采用2.0發動機，5個油箱，導致該產品的重量很重，所以該產品的整備重量為1427Kg。并且該產品憑借其優秀的質量受到很多用戶的喜歡。

您好！河南市場上2006年馬自達605款 新款 2.3L旗艦型 手自一體擋 市場價格在15.50萬左右二手馬自達6相關信息：

除了掀背改不了，其他都可以改，5000差不多就開業下來了。我就是4S店的，現在很多老馬六都在這么改，包括全黑內飾也開業做

可以馬自達跑個2到3年的，很多車都可以，滿大街跑的普桑出租車都可以，馬六當然也可以。但這種用法想跑10年8年，估計不現實。07年的馬自達6跑長途當然是不錯的沒問題。每個級別的發動機都會有一定的壽命，即使你是很好很小心的司機，很愛護保養車，再加上運氣好點的話，壽命也就只是會多一點而已，一般很難會超出壽命很多。