馬自達6

馬自達6阿特茲空空氣濾芯的拆卸更換方法；步驟1:要打開發動機艙蓋，請確認空空氣濾清器的位置。空濾清器通常位于發動機艙的左側，即左前輪的上方。你可以看到一個方形的塑料黑盒子，里面安裝了濾芯。我們只需輕輕向上扣起四個金屬夾，就可以抬起整個空空氣濾清器上蓋。還有一些型號使用螺絲固定空濾鏡。此時，需要選擇合適的螺絲刀擰下空空氣濾清器盒上的螺釘。取出空空氣過濾器。第二步:取出空空氣濾芯，檢查是否有灰塵。可以輕輕拍打濾芯端面，或者用壓縮空空氣從內到外清潔濾芯上的灰塵。不要用自來水清洗。如果空的空氣濾清器堵塞嚴重，需要更換新的(我們可以去4S店或者汽配城買一個同型號的)。步驟3:處理完空空氣濾芯后，需要徹底清潔空過濾箱。一般空濾網下會堆積大量灰塵，是發動機動力下降的元兇。

馬自達6阿特茲點煙器的用法如下:汽車中控面板下有一個點煙器(一個圓圈內有香煙的按鈕)，可以按下。按下這個按鈕，等待10-60秒，點煙器就會彈出(到之前沒插過的程度)，而且會發出聲音提醒你。此時，拔出點煙器，用其內側(立柱的另一端)加熱，輕輕壓在香煙上(打火機燃燒的地方)并吸住煙嘴，香煙就點燃了。把點煙器插到點煙器的孔里，聽到聲音就松手，就這樣。阿特茲的點煙器電壓是12V，中間的彈性頭是正極，兩邊的扣(耳)是負極。它與汽車上使用的蓄電池直接相連，電流和功率與蓄電池相同。一般來說，打火機主要用在拒絕明火的地方，比如工廠、車間等需要點煙的地方，所以只能用打火機來做。此外，汽車點煙器可以加裝車載逆變器，將汽車上的12V、24V或48V直流電轉換成220V/50Hz的交流電源，普通電器即可使用。

作為馬自達新一代旗艦車型，阿特茲最大的亮點之一就是馬自達創馳藍天技術的應用。與傳統自然吸氣發動機相比，阿特茲的創馳藍天發動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經濟性和扭矩均提升15%。新車全系標配智能怠速停止系統和制動能量回收系統。阿特茲2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里最低油耗僅為6.9升，而2.0L車型百公里油耗僅為6.3升。動力參數這款2.5L創馳藍天發動機，最大功率192馬力(141 kW) /6100rpm，最大扭矩252N

Atz在后排座椅頂部配備了卡扣式固定開關，靠背通過轉軸與座墊聯動，可以一鍵輕松將靠背向下折疊，達到放大后備箱的目的。按比例放倒是將后排座椅靠背按比例分割，使其可以根據需要放倒在任意一側，以滿足增加后備箱儲物空間空和后排載客量的需求。阿特茲延續了進口Atenza的設計，采用了馬自達的魂動設計理念，U型前臉搭配LED大燈，運動感更強。新車引入了11揚聲器音響系統；相比上一代馬自達6，阿特茲的軸距增加了105mm，后排空更加寬敞。Atz采用創馳藍天底盤技術，配備高性能麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。經過結構優化，達到減重和剛性提升的雙重效果。采用第六代EPAS電動助力轉向，14.2:1的運動傳動比設定，提高了車輛在中低速區的靈活性和高速區的穩定性，縮短了制動距離，有效抑制了制動點頭現象。

馬自達6 Atez采用了馬自達創造藍天的理念，其中輕量化是這一技術理念的一部分。在前懸架方面，ATENZA Atez采用了麥弗遜結構懸架，相比伊瑞的雙橫臂結構懸架，結構的簡化必然會使懸架占據更小的空間空，重量更輕。但是ATENZA阿特茲的懸掛沒有使用更輕的鋁制部件，這在輕量化工程中是一個遺憾。采用麥弗遜結構懸架的ATENZA阿特茲更大的后傾角，不僅可以提高車輛行駛時的穩定性，還可以提高車輛轉彎時方向盤的定位性，對駕駛安全性和舒適性起到積極的作用。ATENZA的底盤并沒有因為追求運動而在舒適性上妥協。它的前后懸掛剛開始比較軟，可以很好的吸收路面的顛簸，但是高速過彎的時候容易側傾。好在懸掛的后段韌性十足，不會讓人不知所措。最重要的是ATENZA的整個底盤在行駛過程中感覺非常完整，前指靈活，后循跡出色。

馬自達6阿特茲用的是佐佐木剎車片，價格500元左右一套。制動襯片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。鋼板應該涂上涂層以防生銹。SMT-4爐溫跟蹤儀用于檢測涂布過程中的溫度分布，以保證質量。其中，隔熱層由不導熱的材料制成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，制動時擠壓在制動盤或制動鼓上產生摩擦力，從而達到車輛減速制動的目的。由于摩擦，摩擦塊會逐漸磨損。一般來說，成本越低，剎車片磨損越快。制動器的工作原理主要來自摩擦力。利用剎車片與剎車盤(鼓)和輪胎與地面的摩擦力，將車輛的動能轉化為摩擦后的熱能，使車輛停下來。一個好的、高效的制動系統必須能夠提供穩定、充足、可控的制動力，并具有良好的液壓傳動和散熱能力，以保證駕駛員從制動踏板施加的力能夠充分有效地傳遞到主缸和各分泵，避免因高熱造成液壓失效和制動后退。

Atz處于空轉階段，一分鐘平均分貝值66dB。車輛以60 km/h的速度勻速行駛，此時除了過往車輛，還有明顯的輪胎噪聲。分貝值隨著車速的增加而增加，輪胎噪聲對車內聲音有明顯的影響。根據測試數據，最大值101dB，最小值84dB，一分鐘平均數據90dB。當車速提高到80km/h時，車外風測試結果顯示，80km/h最高值為102dB，最低值為86dB，一分鐘內平均值為92db。60km/h相對增加不明顯。它也逐漸增加，但主要聲音仍然來自胎兒噪音。繼續提高車速，直到達到100 km/h的勻速，發動機的轟鳴聲和風噪特別明顯，經過一些小坑時，車輛震動會更大。根據這個噪音數據，阿特茲在行駛時的主要噪音來源是輪胎噪音和風噪。雖然整體分貝數不低，但高速行駛時并沒有明顯的噪音增加，這也保證了80km/h以上的車內環境相對舒適。

馬自達6阿特茲的空調節方法如下:空有兩個調節按鈕，一個是主駕溫控，一個是副駕駛溫控。調節溫度設置:順時針(熱)和逆時針(冷)調節風扇速度:順時針(增加)和逆時針(減少)。送風口選擇旋鈕中央有一個按鈕，上面寫著是空開關。也就是說，如果a/c(這是開關上的字母)沒有按下，系統的吹風會是室溫空氣或者熱風。可以通過風量調節按鈕、前擋風玻璃除霧按鈕、溫度調節旋鈕、后擋風玻璃加熱按鈕、內外循環按鈕、出風口切換按鈕進行調節。內飾方面，采用馬自達6.5代全新內飾，內飾布局、材料、工藝、裝備全面創新。新阿特茲在原有豐富配置的基礎上，增加了大量越級裝備，全系標配多項豪華科技配置，讓整體科技感得到了全面提升。Carplay應用中加入了馬自達連岳系統、車內Wi-Fi、ADD抬頭顯示系統等科技配置，NVH也進行了升級，提高了車內的安靜度。

阿特茲的保養手冊規定首保在5000公里或3個月后進行。在Atenza銷售的馬自達6整車質保期為三年或10萬公里(以先到者為準)，易損易耗件質保期為六個月或1萬公里(以先到者為準)，電池質保期為一年不限里程，遙控鑰匙電池和雨刮片質保期為三個月不限里程。整車質保期內，因質量問題免費更換的零部件，以及質保期后用戶自費更換的零部件，兩者的標準質保期均為一年或3萬公里。但前者會根據不同的實際情況有不同的實施方案。原則是以用戶能夠獲得的最大利益為標準。分析如下:特例一:在整車質保期內，因質量問題免費更換零件后，零件的質保期小于車輛的剩余質保期。在這種情況下，被更換零件的保修期就是車輛的剩余保修期。特例二:整車質保期內，因質量問題免費更換零部件后，零部件的質保期長于車輛的剩余質保期。在這種情況下，更換的零件的質保期為1年或3萬公里。

馬自達6阿特茲空色調清洗有兩種方法:第一種:一般情況下，車空的進風口都裝有花粉過濾器，其作用是在車空流轉時，防止外界灰塵進入。清潔空時，取下花粉過濾網，將空的泡沫清潔劑射入進風口，關閉空的出風口，防止泡沫清潔劑從出風口流出。這兩個步驟完成后，啟動汽車，打開空音調，讓泡沫清潔劑在空音調系統中循環。此步驟應持續幾分鐘，以確保泡沫清潔劑循環到空音頻系統的每個通道。大約5分鐘后，關閉空，汽車熄火。用不了多久，臟東西就會從空機箱內的管道系統中流出。另一種洗滌方式是拆卸，比第一種方式麻煩很多。首先你得拆開儀表板，取出空調制的蒸發器。久未清洗的空調制蒸發器一定是"Long ”它滿是灰塵和小毛毛，所以你必須小心地刷它。這一步完成了。重新安裝空音，完成前用第一種方法再洗一遍。多費力氣就多花錢，拆包洗至少要幾百塊。一次專項空清洗就要一千多塊錢。

馬自達6阿特茲3萬公里保養項目包括換油和機濾，費用在550元左右。汽車保養的目的是保持汽車整潔，技術狀況正常，消除隱患，防止故障，減緩變質過程，延長使用壽命。保養主要包括發動機系統(發動機)、變速箱系統、空調制系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。整車質保期內，因質量問題免費更換的零部件，以及質保期后用戶自費更換的零部件，兩者的標準質保期均為一年或3萬公里。但前者會根據不同的實際情況有不同的實施方案。原則是以用戶能夠獲得的最大利益為標準。分析如下:特例一:在整車質保期內，因質量問題免費更換零件后，零件的質保期小于車輛的剩余質保期。在這種情況下，被更換零件的保修期就是車輛的剩余保修期。特例二:整車質保期內，因質量問題免費更換零部件后，零部件的質保期長于車輛的剩余質保期。在這種情況下，更換的零件的質保期為1年或3萬公里。

馬自達6阿特茲后排座椅怎么拆？只有將后排座椅罩舉到后排座椅下方，才能安裝后排座椅罩。后座怎么抬？下面后排左右各有一個卡扣。兩個扣大概在這個位置。用手伸到下側，會摸到兩個卡扣。黑色是開關，分別撥座椅兩側的黑色撥片。卡扣會打開，座椅可以升降，可以安裝座套了。當然，你也可以修改主干的布線。阿特茲延續了進口Atenza的設計，采用了馬自達的魂動設計理念，U型前臉搭配LED大燈，運動感更強。新車引入了11揚聲器音響系統；相比上一代馬自達6，阿特茲的軸距增加了105mm，后排空更加寬敞。Atz采用創馳藍天底盤技術，配備高性能麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。經過結構優化，達到減重和剛性提升的雙重效果。采用第六代EPAS電動助力轉向，14.2:1的運動傳動比設定，提高了車輛在中低速區的靈活性和高速區的穩定性，縮短了制動距離，有效抑制了制動點頭現象。

馬自達6 Atz有兩種情況打不著火:第一種情況是起動機工作，發動機不工作。這種情況很復雜，因為它可能是由多種故障中的一種引起的。發動機故障的可能原因:(1)首先可能是電路或電子故障。發生的事情出乎意料，毫無預兆。電路故障包括:保險絲熔斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中央點火線脫落、分電器漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板的故障。(2)然后就是油路故障。油路故障導致的熄火，往往會出現發動機無力，油踏板踩棉花的癥狀。油路故障的可能部位有:油泵故障、油路堵塞、機油濾清器堵塞、化油器故障、噴嘴損壞等。有時候油箱空倒了車主也不知道。幾升汽油就能解決所有問題。(3)最后，可能是機械故障。常見的機械故障有:正時皮帶(鏈條)斷裂、氣缸無壓力泄漏等。第二種情況，連起動機都不起作用或者勉強起作用。這個時候首先要檢查的就是電池或者電池。

這款車，底盤高15cm，采用雙橫臂獨立懸架，帶橫向穩定桿前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。車輛的最小離地間隙(底盤高度)被定義為當車輛被完全切割時，其底盤和地面之間的最小高度。汽車的通過性很大程度上體現在這個數據上。按照以前的標準，規定一輛車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現在的標準已經取消了。理論上，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內。對于這個參數，如果底盤高度超過13cm，汽車的通過性能相對較好，但高速穩定性較差；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時的穩定性越好，但通過性越差。現在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調節底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數據和馬自達6差不多，比如寶馬2系(146mm)、力獅(150mm)、雨燕(150mm)、格仕途(150mm)、力帆620(150mm)。有興趣的請關注。

馬自達6阿特茲6萬公里保養項目包括機油更換、機濾、汽油濾清器、空濾清器調整四項，費用在3000元左右。汽車保養的目的是保持汽車整潔，技術狀況正常，消除隱患，防止故障，減緩變質過程，延長使用壽命。保養主要包括發動機系統(發動機)、變速箱系統、空調制系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。整車質保期內，因質量問題免費更換的零部件，以及質保期后用戶自費更換的零部件，兩者的標準質保期均為一年或3萬公里。但前者會根據不同的實際情況有不同的實施方案。原則是以用戶能夠獲得的最大利益為標準。分析如下:特例一:在整車質保期內，因質量問題免費更換零件后，零件的質保期小于車輛的剩余質保期。在這種情況下，被更換零件的保修期就是車輛的剩余保修期。特例二:整車質保期內，因質量問題免費更換零部件后，零部件的質保期長于車輛的剩余質保期。在這種情況下，更換的零件的質保期為1年或3萬公里。

一汽馬自達將帶著我們過去所熟知的"保修期”叫做"保修期”，兩個定義完全一樣，都符合國家"保修期”強制性規定。在Atenza銷售的馬自達6整車質保期為三年或10萬公里(以先到者為準)，易損易耗件質保期為六個月或1萬公里(以先到者為準)，電池質保期為一年不限里程，遙控鑰匙電池和雨刮片質保期為三個月不限里程。整車質保期內，因質量問題免費更換的零部件，以及質保期后用戶自費更換的零部件，兩者的標準質保期均為一年或3萬公里。但前者會根據不同的實際情況有不同的實施方案。原則是以用戶能夠獲得的最大利益為標準。分析如下:特例一:在整車質保期內，因質量問題免費更換零件后，零件的質保期小于車輛的剩余質保期。在這種情況下，被更換零件的保修期就是車輛的剩余保修期。特例二:整車質保期內，因質量問題免費更換零部件后，零部件的質保期長于車輛的剩余質保期。在這種情況下，更換的零件的質保期為1年或3萬公里。

馬自達6阿特茲的一鍵啟動模式與其他車型略有不同。你需要踩下剎車，然后按下一鍵點火啟動。汽車一鍵啟動是智能汽車的一部分，是實現簡單點火過程的按鈕裝置，也可以關閉。汽車的一鍵啟動可以在原車鑰匙的鎖位置修改，也可以通過獨立面板修改。新車外觀采用全新魂動設計，全系標配全新天蝎眼LED大燈組，在原有美感、力度、速度的基礎上更添優雅。內飾方面，采用馬自達6.5代全新內飾，內飾布局、材料、工藝、裝備全面創新。新阿特茲在原有豐富配置的基礎上，增加了大量越級裝備，全系標配多項豪華科技配置，讓整體科技感得到了全面提升。Carplay應用中加入了馬自達連岳系統、車內Wi-Fi、ADD抬頭顯示系統等科技配置，NVH也進行了升級，提高了車內的安靜度。 戒煙網

馬自達6阿特茲用的遠光燈規格是LED * 2。新車外觀采用全新魂動設計，全系標配全新天蝎眼LED大燈組，在原有美感、力度、速度的基礎上更添優雅。內飾方面，采用馬自達6.5代全新內飾，內飾布局、材料、工藝、裝備全面創新。用法如下:開關:在控制桿上，有旋轉開關，一般是兩個，燈開開關在外側，有三個檔位，分別是關-(示寬燈)小燈-大燈(遠光燈和近光燈)；內部旋轉開關可以控制前后霧燈的開啟和關閉。轉向:三檔，左-關-右，以方向盤為撥盤，順時針推動控制桿，開啟左轉向燈。轉向后，可以用方向盤返回，也可以手動拉回逆時針拉，開啟右轉向燈。燈光切換:兩個檔位，一般放在近光位置，以方向盤為基準。打開大燈開關后，按下即可打開遠光燈。此時遠光燈開啟，儀表盤上的藍燈圖標常亮。抬起來，打開近光燈，在儀表盤上，藍色圖標熄滅，在近光位置，抬起來，作為對過往燈光的提醒(遠光燈打開)。松開手，會自動回到近光位置(如果燈開關沒有打開，燈就關了)。

這款車，底盤高15cm，采用雙橫臂獨立懸架，帶橫向穩定桿前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。車輛與地面的最小間隙，又稱底盤高度，是指車輛承載最大載荷時，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。汽車的通過性就體現在這個數據上。在之前的規則中，對于最小離地數據有一個標準，大概是150 ~ 160 mm，但是現在的標準已經取消了這個強制性要求。理論上，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過13cm，通過性能相對較好，但如果在高速公路上行駛，穩定性較差。離地間隙越小(小于110mm)，高速時操控越穩定，但汽車的通過性能越差。現在搭載空空氣懸架的車型可以自動調節離地間隙，滿足了既想要通過性又想要穩定性的車主的需求。最小離地間隙數據和馬自達6差不多，比如魏徵V2(143mm)、北汽王維M30(145mm)、景逸S50(150mm)、福瑞達(145mm)、奧拓(150mm)。有興趣的請關注。

馬自達6阿特茲用的近光燈規格是LED * 2，和大燈一樣。新車外觀采用全新魂動設計，全系標配全新天蝎眼LED大燈組，在原有美感、力度、速度的基礎上更添優雅。內飾方面，采用馬自達6.5代全新內飾，內飾布局、材料、工藝、裝備全面創新。用法如下:開關:在控制桿上，有旋轉開關，一般是兩個，外側的燈開開關，有三個檔位，分別是關-(示寬燈)小燈-大燈(遠光燈和近光燈)；內部旋轉開關可以控制前后霧燈的開啟和關閉。轉向:三檔，左-關-右，以方向盤為撥盤，順時針推動控制桿，開啟左轉向燈。轉向后，可以用方向盤返回，也可以手動拉回逆時針拉，開啟右轉向燈。燈光切換:兩個檔位，一般放在近光位置，以方向盤為基準。打開大燈開關后，按下即可打開遠光燈。此時遠光燈開啟，儀表盤上的藍燈圖標常亮。抬起來，打開近光燈，在儀表盤上，藍色圖標熄滅，在近光位置，抬起來，作為對過往燈光的提醒(遠光燈打開)。松開手，會自動回到近光位置(如果燈開關沒有打開，燈就關了)。