英菲尼迪

英菲尼迪的電瓶在發動機艙內，其旗下的汽車發動機都是前置的。英菲尼迪的大部分電瓶都有保護蓋，將保護蓋拆下之后就可以看到并且更換電瓶。電瓶是汽車上一個非常重要的部件，隨著充放電次數的增加，電瓶的性能也會下降，所以這個部件是需要定期更換的。英菲尼迪（Infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生于北美地區，目前已擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型，又有2006款M系列高性能運動轎車加入英菲尼迪產品家族，使其產品線更為豐富。

英菲尼迪q70的軸距為3050mm，長寬高分別是5130mm、1845mm、1510mm。英菲尼迪q70是一款中大型豪華轎車，其全系使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率為155kw，最大扭矩為350nm，與這款發動機匹配的是7at變速箱。英菲尼迪Q70L外觀融入了新的家族設計元素，全系引入LED光源燈組，高配車型增加倒車碰撞預防系統（BCI）、新版的剎車輔助系統（FEB）等配置。英菲尼迪的橢圓形標志表現的是一條無限延伸的道路，橢圓曲線代表無限擴張之意，也象征著“全世界”；兩條直線代表通往巔峰的道路，象征無盡的發展。

汽車懸掛是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱，是影響汽車舒適型的重要參數之一。汽車懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分。

英菲尼迪q70不是中型車，這款車長5130mm、寬1840mm、高1510mm，已經達到了中大型車的標準。中大型車輛都作為商務接待或者公司使用，家庭使用沒必要買這么大的車。英菲尼迪q70搭載2.5排量V型6缸發動機，匹配7擋手自一體，穩定耐用。該車采用前置后驅的驅動方式，雙叉臂式獨立懸架的前懸架搭配著多連桿獨立后懸架，確保了行駛品質。如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和suv等全系列車型。

英菲尼迪Q70全系都是后驅車型，這款車是前置發動機后輪驅動，并且是一款中大型豪華轎車。英菲尼迪Q70全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為155kw，最大扭矩為350nm，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘1500到3500轉。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。英菲尼迪Q70外觀融入了新的家族設計元素，全系引入LED光源燈組，高配車型增加倒車碰撞預防系統（BCI）、新版的剎車輔助系統（FEB）等配置。

英菲尼迪和東風英菲尼迪的區別是類別不同：英菲尼迪是是國內生產的，屬于進口車型；東風英菲尼是日產旗下的高端品牌，屬于合資車型。英菲尼迪在1989年在北美地區成立，旗下有很多車型，例如雙門跑車、轎車、suv。英菲尼迪憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，迅速成為全球豪華汽車市場中重要的品牌之一。英菲尼迪在國內的合資品牌是東風英菲尼迪，東風英菲尼迪旗下的車型有q50l和qx50。

東風英菲尼迪是日本的，是日產汽車公司旗下的豪華汽車品牌。英菲尼迪汽車憑借著獨特前衛的汽車設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，在全球豪華汽車市場中占據著重要的地位，同時也迅速成為全球豪華汽車市場中重要的品牌之一。英菲尼迪汽車旗下的車型包括運動型豪華轎車英菲尼迪G系、高端豪華轎車英菲尼迪M長軸距版、豪華中型SUV英菲尼迪EX、跑車型豪華SUV英菲尼迪FX、全新豪華七座SUV英菲尼迪JX、奢華全尺寸SUV英菲尼迪QX。總的來說，英菲尼迪和豐田高端汽車品牌雷克薩斯是同一級別的汽車，都以豪華氣質聞名世界。

東風英菲尼迪是合資車，在售的車型有英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50。英菲尼迪Q50L定位于中型轎車，2018款英菲尼迪Q50L的長寬高分別為4867mm、1823mm、1456mm，軸距為2898mm。英菲尼迪Q50L全系搭載2.0T版本發動機，匹配7擋手自一體變速箱。英菲尼迪QX50是一款中型SUV，符合國五排放標準，其車身長寬高分別為4705mm、1903mm、1681mm，軸距為2798mm。英菲尼迪QX50全系搭載2.0T版本發動機，匹配CVT無級變速箱。

東風英菲尼迪有英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50兩種車型。英菲尼迪Q50L屬于一款中大型轎車，長為4867mm、寬為1823mm、高為1456mm；英菲尼迪QX50屬于一款中型suv，長為4705mm、寬為1903mm、高為1681mm。在動力方面，英菲尼迪Q50L全系搭載了一款2.0升的渦輪增壓發動機，最大馬力為211匹，最大功率為155kw，最大扭矩為350Nm；英菲尼迪QX50全系搭載了一款2.0升的渦輪增壓發動機，其中低功率版最大馬力為245匹，高功率版最大馬力為272匹。

英菲尼迪叫東風英菲尼迪的原因：東風英菲尼迪是東風汽車股份有限公司和日本英菲尼迪合資的企業，因為英菲尼迪的母公司日產在國內就是和東風合資的，所以英菲尼迪也順理成章的與東風合資。英菲尼迪1989年誕生于北美地區，總部在日本橫濱，屬于日系車，憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和客戶體驗至上的服務，迅速成為全球豪華汽車市場中重要的品牌之一。英菲尼迪的橢圓形標志表現的是一條無限延伸的道路，橢圓曲線代表無限擴張之意，也象征著“全世界”；兩條直線代表通往巔峰的道路，象征無盡的發展。

英菲尼迪是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生于北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中重要的品牌之一。如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型，又有2006款M系列高性能運動轎車加入英菲尼迪產品家族，使其產品線更為豐富。英菲尼迪旗下全系車型均已進入中國市場，包括：運動型豪華轎車英菲尼迪G系、高端豪華轎車英菲尼迪M長軸距版、豪華中型SUV英菲尼迪EX、跑車型豪華SUV英菲尼迪FX、全新豪華七座SUV英菲尼迪JX、奢華全尺寸SUV英菲尼迪QX。

購車總價 | 這款中大型轎車，當時購買的裸車價格在33.5萬元，感覺價格還是比較劃算的，而且優惠力度很大，不像以前的老款車型那么貴。同級對比 | 和這個車同級別車型中行對比也看了一下寶馬的525，除了寶馬操控好一些，其余的感覺都沒有他優點多，因為空間大，外觀好看動力足。油耗 | 油耗的高低主要是看你怎么駕駛。我平時基本發動機的轉速保持在2000轉左右，所以相對來說能更省油一些，百公里綜合油耗12升就足夠了。顏值 | 外觀很漂亮，尤其鷹嘴似的標識，黑顏色的車漆，開出去就比較高檔?？臻g | 無論是乘坐空間還是儲物空間真的超級大作在前排的時候頭部空間還有一拳半的距離坐在后面腿部空間還有三拳的距離。

購車總價 | 購買這款車，當時裸車價格在30萬元。優惠力度比較大，感覺價格比較便宜，這個價位就可以買到進口的中型轎車。同級對比 | 和這款車同一級別相比，也看了一下奧迪a6l。但是感覺奧迪的車價格比較貴，而且性價比不怎么高。空間 | 別看車型比較大，但是感覺坐在后排一點都不舒服，而且中間有一些凸起的地方坐三個成年人非常擁擠。后備箱的儲物空間比較豐富。內飾 | 一進入車里面雖然不是特別豪華，但是基本的配置都有。我還是比較喜歡這款車的座椅。尤其主要是座椅包裹性非常好。油耗 | 我開這款車平時主要是在市區內行駛，所以油耗略微高一些?；炯?00塊錢油能跑300km沒問題的。

原裝進口 V6 后驅 值外觀不多說 個人審美 內飾也一樣 本人喜歡物理按鍵 中間小表提升檔次 配置基本該有的都有 夠用 座椅加熱實用 電吸門高級空間不多說 很大操控 因為車子太大 感覺一般 與車子磨合時間需要長點 可能是我笨動力 起車一般 轉速上去有點嚇人 就看你舍不舍得踩舒適度 感覺很好 沙發廠 你們懂對了補充一下 V6 聲浪 好聽

內飾的工藝以及試駕感受都很不錯，所以選擇入手了它。裸車價格39.05萬，優惠力度比奧迪A6L高很多。內飾：英菲尼迪一貫的家族風格，大面積的軟包加上鋼琴烤漆顯得很上檔次，車機系統反應速度很快，分辨率能高點兒就更好了。駕駛體驗：方向盤有點兒重，我開倒還可以，老婆開的時候就反映轉向有點兒吃力，不過動力輸出確實很強，畢竟是V6發動機。油耗：首保之后油耗在8.5L左右，在同級車里算是挺省油的，這也算是日系車的一大優勢。

顏值 | 高空間 | 大駕駛體驗 | 動力充沛隨叫隨到保養維護 | 配件便宜內飾 | 中規中矩購車總價 | 40同級對比 | 英菲尼迪不挑油，故障少，外觀個性故障吐槽 | 開了三年開了八萬公里，除了保養沒啥故障

個人還是比較推薦奔馳GLA220，說實話英菲尼迪QX30這車也不錯。就是后期的保值率真的慘不忍睹，不如買輛奔馳GLA220品牌更好一些。

選奧迪q5l吧，奧迪q5首先外觀好看，動力強勁，超控性好，這個車子一出來，一直是很火的，而且市場保有量高，內飾方面我覺得也很不錯，特別是中控部分，顏色搭配也好看，德系品牌，值得信賴。英菲尼迪qx5車子也是好車，但是是日本車，我就不會選，所以我選奧迪q5l。

這三款車型我覺得還是寶馬三系更值得推薦，特別是新款上市，樣子更大氣了，整體的做工水平更優秀了，更具操控性了。還是選擇寶馬三系。

現在普遍優惠7萬了。試駕過了，加速不理想，CVT沒辦法。