名爵6

MG 6新能源前機艙右側的兩個冷卻液補鍋分別屬于發動機冷卻系統和驅動電機冷卻系統。怎么加冷卻液？其實注意以下幾點就好了。 MG 6新能源的兩個補液壺的壺身上分別標有上下液位的刻度。添加冷卻液時，最好在冷態下添加，以免被鍋內噴出的高溫氣體或液體燙傷。 后備箱安裝有冷卻液的補液罐，屬于動力電池冷卻系統。壺身標有液位上下限，但角度尖銳，不易觀察。

當我們打開MG 6的發動機室，可以看到左側大燈組后面的藍色罩。這是MG 6的玻璃水加注口。需要添加時，只需打開蓋子，將玻璃水倒入即可。 一般車輛的玻璃進水口都是藍色的，很容易辨認。需要注意的是，玻璃水不要加太多，以免溢出。另外，玻璃水要從正規渠道購買，這樣產品質量更有保證。 就是北方的朋友要選擇冬天溫度低也不會結冰的玻璃水。

MG 6新能源插電式混動的駕駛模式怎么調，其實很簡單。車內換擋手柄前有三個換擋桿，如下圖所示。第一模式換檔桿根據駕駛模式進行調節。你可以通過換擋來調整汽車的駕駛模式。 MG 6的新能源驅動模式有經濟、普通、運動三種選擇。除了功率輸出的不同，前兩種模式在空調能耗上的控制策略不同。

作為以運動為主的車型，MG 6高鐵版和本田思域在中期改款時都加入了大量的黑色套件，但相比較而言，MG 6黑化更徹底，運動氣息更濃。 前臉方面，MG 6采用了家族的大尺寸進氣格柵設計，內飾采用了星點鍍鉻裝飾，非常精致，而思域則是更寬更平的造型，漆條向兩側延伸，視覺效果會更加兇猛。 MG 6和思域的車尾都采用了溜背式設計，但前者車尾的線條更加柔和，優雅內斂，而后者思域明顯更加夸張，線條夸張犀利，頗有幾分Type R的韻味。

MG 6和思域都是偏向駕駛座的中控設計。相比MG 6會更加簡潔。大量的直線，搭配銀色飾板，會讓整體氛圍更加運動，而思域的設計會更加復雜。大量線條交錯如武士鎧甲。雖然運動感不錯，但是會讓人覺得有點亂。 在用料上，MG 6車采用了大面積的軟搪塑和皮革包裹，配合縫線，視覺感受相當細膩。思域雖然也用軟搪塑，但是需要厚一點，中間的木質裝飾板，相信很多消費者買的時候都會貼上貼紙。

MG 6高鐵版還搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩250Nm。其高效的動力使它能夠在7秒左右完全加速到0-100公里/小時。 思域220TURBO手動擋車型還搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，明顯是本田地球夢系列。與MG相比，在動力上略占優勢，130kW的高功率，略低的226Nm最大扭矩，但百公里加速時是8.7S。 傳動系統方面，兩款車都配備了6速手動變速箱，并且還采用了球排擋桿，握感不錯，視覺效果也更加運動。換擋手感方面，兩者不相上下，都屬于優秀類型。

顏值一直是MG車型的亮點。作為家庭中的運動玩家，MG 6-slip back的車身造型搭配大量的熏黑套件，顯示出強烈的運動氣息，而朗逸采用大量的直線和鍍鉻裝飾，顯示出簡潔和干練，視覺上也更加精致。 名爵6采用家族式大尺寸嬰兒填充式進氣格柵，采用亮黑色烤漆裝飾，與兩側熏黑的大燈相連，呈現出非常冷峻的氣質，而朗逸則延續了橫向設計風格。多輻鍍鉻格柵向兩側延伸，與大燈融為一體，整體感很強。 說到車側和車尾，MG 6采用了更具美感的溜背式，線條流暢，腰線向上展開，小鴨子尾部的設計。在兼顧優雅與力量的同時，也強調了自身的運動屬性，而朗逸依然延續了其簡約直板的造型風格，僅有幾條折線讓車尾層次更加豐富。

前排空間方面，名爵6和朗逸差距不是很大，兩位體驗者都能獲得更舒適的乘坐空間。不過MG 6在頭部空間會表現的更好，身高175cm的體驗者依然有充足的拳力和兩指。 來到后排，MG 6在尺寸上的優勢就能展現出來。考慮到體驗者身材較高，MG 6的后排空間會比大眾朗逸更加寬裕。 說到后備箱，MG 6采用了掀背式尾門，開口更大。同時它的內部容積也相當出色。上下排放倒四六次比較實用，而朗逸是傳統造型，開口較小，內部規整一般。

榮威ei6plus和MG 6 Hybrid雖然是共享技術的兄弟車型，但在外觀上卻有著完全不同的風格。榮威整體設計趨于精致、大氣，而MG則更符合潮流，在運動氛圍上下足了功夫，更符合年輕人的訴求。 車的兩側設計差別很大，屬于完全不同的造型。榮威采用了拉長的腰線設計，視覺效果非常勻稱。名爵在車尾采用了溜背式設計，強化了其年輕的運動屬性，給人一種蓄勢待發的視覺感受。 尾部設計方面，榮威車尾的一條貫穿式銀色飾條連接了左右尾燈，使得車尾呈現出更加精致的視覺效果。相反，名爵看起來更溫和。由于兩廂車的C柱造型，屁股看起來略顯臃腫。

榮威ei6plus和MG 6的前排座椅造型差不多。細節上，名爵比榮威多了幾條橫線。想必也是更拼視覺效果吧。這些材料是由人造革制成的。配置上，主駕駛座椅配備8向電動調節，副駕駛座椅僅支持手動調節。 榮威相對于名爵的后排座椅，中間缺少扶手和杯架，所以沒有照顧好后排乘客。好在坐墊長度和座椅填充硬度在騎行時非常舒適。此外，兩款車都提供了后排空調出風口。

對比菲斯塔和名爵的600 km加速時間，兩款車分別搭載1.6T和1.5T發動機。Fista在數據上更有優勢。Fista在起步階段，擋不住速度，這是跑車的基本功。相比之下，MG 6給人的感覺是更猛更快。 從最終成績來看，菲斯塔8.17秒，MG 68.33秒。Fista確實更快，但是差距不大，沒有絕對的量級優勢。從曲線上看，MG 6在前60 km/h速度區間保持恒定的G值，因此更具攻擊性。

在繞樁測試中，MG 6和Fista表現非常出色。與合資車相比，MG 6的動態軌跡超出預期，整個行駛過程比較平穩。電子控制系統將允許汽車輕微滑行。XDS曲線動態控制系統通過降低內輪的功率輸出和適當增加發動機扭矩，使橫擺力矩移向彎曲中心。由于轉彎更加平穩，懸掛系統也有能力支撐車身。 Fista的操控感也很好，指向性準確，不需要太多調整。其最大速度可達65km/h，但側傾略大，姿態相對夸張。不過因為電控系統不會生硬介入，所以還是不會影響駕駛的流暢性。

60周年版MG 60是一款具有紀念意義的車型。從官方圖片，實際上，整體設計感覺沒有太大的不同，但細節仍然表明，這是周年紀念版的模型。新車將于11月1日，也就是后天正式上市。有興趣的可以關注一下。 仔細看的話，十周年版采用了紅色的配色配置，給人更運動的一面。此外，它還配備了黑色的進氣格柵，輪圈等。估計會有專屬logo識別。 至于動力的表現，這款MG 60th周年紀念版采用的是1.5T發動機。其最大功率將提供169的最大功率和250Nm的峰值扭矩，應該會有不錯的表現。

MG 6十周年版是為紀念十周年而推出的最新車型。整體設計依然采用了現款MG 6的主體設計。大概預測的差異應該是10周年的專屬logo，紀念品牌10歲生日。新車預計10萬元左右起。我很想知道這件事。 仔細看的話，車身顏色為紅色，并配有黑色前格柵、輪圈等設計。同時還采用了熏黑大燈和紅色剎車卡鉗，運動感十足。

MG 60周年版雖然是一款特別版的新車，但在外觀打造上與普通版并沒有太大的區別，主要是在細節上有紀念10周年的元素進行識別。至于配置，也是相當豐富，那么都有哪些配置呢？ 首先，在安全裝備方面，主副駕都有安全氣囊，頭部氣囊，剎車輔助和車身穩定控制系統等。以保證日常行車安全。另外還有輔助和控制配置，包括后駐車雷達、倒車影像、定速巡航等等。 然后計算它的電動天窗，無鑰匙啟動功能等。讓駕駛更有經驗。至于多媒體配置，有藍牙，車載電話，手機互聯等。配置還是挺全面的。

這款MG 6在市場上的口碑還是不錯的。不同車型的優惠方面，整體上差別不大，大概在1萬到3萬元左右。與老款相比，新款MG 6的優惠幅度基本在1萬元左右。如果你現在想買，也差不多。 在很多專業人士看來，如果喜歡這款車型，現在買更劃算，因為這樣的優惠可能會隨著車市變化，提高優惠幅度的概率并不大。只有學會砍價，商家還是可以提供一定的折扣的。

車輛運動性的一個重要指標就是指向性。2020款MG 6方向盤采用電子助力，整體手感偏輕。對于熱愛傳統液壓動力的用戶來說，電子的味道有些豐富。從圈數上來說，從最左邊到最右邊只需要兩圈半多一點。這個圈數保證了面對各種彎道時手部動作不會太慌張。 MG 6定向性能，其指向精度在自主品牌車中絕對能排在前列，面對連續的S型曲線，稍微點個頭就能快速反應。但在日常駕駛中，如此靈敏的轉向可能會讓駕駛員時刻繃緊神經和肌肉，反而更容易疲勞。總的來說，運動性和舒適性要兼顧，MG 6對前者更偏心。

MG 6和思域外觀最明顯的區別在于大燈。MG 6高鐵版配備全LED光源，支持自動開閉和轉向輔助。思域雖然貴一些，但在手動入門版還是傳統鹵素，功能也比較匱乏，不支持自動開閉等。所以它的便利性略差。 由于LED大燈可以滿足照明要求，MG 6高鐵版沒有配備霧燈，而是在這個區域放置了流水轉向燈，周圍采用碳纖維和蜂窩網狀裝飾板裝飾，運動感更強。思域是傳統的鹵素霧燈，周圍采用鍍鉻裝飾，更加精致。但在科技感上，MG 6高鐵的流水轉向燈更有優勢。

燈光配置方面，名爵6和大眾朗逸都配備了全LED大燈。但如果從設計感和精致感來說，MG 6會更有優勢。此外，在功能性上，雖然兩者都有自動開閉，但MG 6還支持自適應遠近光和轉向輔助照明，性能更加豐富。 得益于LED大燈可以滿足照度要求，MG 6沒有配備霧燈，而是把轉向燈放在這個區域。流水燈光的形式科技感很強，而朗逸采用的是傳統的鹵素霧燈，周圍沒有太多的裝飾，整體比較實用。

新MG 6換雨刮條很簡單，但是去店里換的話，至少要拿個20塊錢。下面小編就教你怎么自己改。MG 6使用的是卡扣式無骨雨刷，車友購買時要注意尺寸和接口，從正規渠道購買配件。 提起雨刮器后，按住頂部的方形按鈕拉出雨刮片。 雨刮片的更換方法就是這么簡單。自己購買配件后就可以輕松完成，省下一包煙錢。