名爵6

大部分家用家轎的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒，拆卸起來極為方便，只需要將儲物盒取下，就會看見里面的空調濾芯。

空氣濾芯安在發動機進氣管上的空氣濾清器中。汽車發動機空氣濾芯有兩種：一種是干式，是由紙質或有機材料制成。另一種是濕式，是由網狀金屬絲制成。

名爵6的點煙器保險絲位置有兩個，分別是乘客艙保險絲盒和發動機艙保險絲盒。乘客艙保險絲盒位于駕駛員側儲物盒后部，發動機艙保險絲盒位于發動機艙左前側。保險絲主要作用是通過防止電路中電器的過載，來保護汽車電器設備。熔斷的保險絲表明其所保護的電路發生故障并且停止工作。名爵6的長寬高分別為4695mm、1848mm、1462mm，軸距為2715mm，這款車的溜背造型和掀背式尾門設計配合上LED尾燈，全車盡顯運動姿態。該車配備18寸的雙五輻式輪圈，輪胎規格為225\u002F45R18。

名爵6的usb接口在方向盤左側一個儲物箱里，是插u盤和mp3等通用型接口。usb接口屬于車載傳輸線，具有傳輸速度快、使用方便、支持熱插拔、連接靈活、獨立供電等優點，使用的時候可通過扶手箱的縫隙將數據線引出。名爵6定位于緊湊型車，其車身尺寸長為4695mm、寬為1848mm、高為1462mm，軸距2715mm。名爵6使用了一臺1.5升渦輪增壓發動機，最大扭矩為250牛米，最大功率為124千瓦，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘1700到4300轉。

一些空調濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導流水槽蓋住，把發動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調濾芯。大部分家用轎車的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內，將儲物盒取下，即能看見里面的空調濾芯。

名爵6的后視鏡加熱開關在中控臺上，風量旁邊有一個方型的圖標，上面有幾豎的按鍵就是。名爵6的后視鏡內集成了加熱元件，可以除去鏡面上的霜或霧，只要按下后擋風玻璃加熱按鈕，外后視鏡加熱元件就會工作。在雨雪天氣里，后擋風玻璃加熱和后視鏡加熱可以同步開啟，大大提高了行車的安全性。名爵6定位為萬級唯一搭載原廠改裝的高性能運動轎跑，長寬高分別為4695mm、1848mm、1462mm。

名爵6的后視鏡加熱鍵在風量旁邊，是一個方形的圖標上有幾豎的按鍵。名爵6后視鏡內集成了加熱元件，可以除去鏡面上的霜或霧。只要按下后風窗加熱按鈕，后風窗加熱開啟時，外后視鏡加熱元件工作。在雨雪天氣里，后擋風玻璃加熱和后視鏡加熱可以同步開啟，大大提高了行車的安全性。名爵6是上汽名爵推出的感性力概念車MGEMotion的首款量產車型，車身尺寸長寬高分別為4704mm、1848mm、1466mm。

空氣濾芯安在發動機進氣管上的空氣濾清器中。汽車發動機空氣濾芯有兩種：一種是干式，是由紙質或有機材料制成。另一種是濕式，是由網狀金屬絲制成。

名爵6的優點是：空間大、動力猛、顏值高。缺點是：市區特別堵車的時候油耗有些高，噪音有點大，變速箱有頓挫。名爵6的車長寬高分別為4695毫米、1848毫米、1462毫米，軸距為2715毫米，此外還有溜背造型和掀背式尾門設計以及LED尾燈。名爵6配備了一鍵啟動、電子手剎、AUTOHOLD、車身穩定系統等配置，具備豐富的多媒體系統、藍牙免提、精微語音控制、遠程控制、智能地圖等功能。名爵6配備多重健康防護系統，通過高效過濾、抑制病菌、殺滅病菌三重專業防護口罩戰略，綜合過濾殺菌效果達到百分之九十九。

咳，真的都不想說了，7月中旬訂車，現在9月初了，還沒有收到車，說是國威科技倒閉了，所以車門鎖的配件缺貨，所有的車都下不了線，于是乎就各種沒有消息沒有未來沒有方向了，現在真的想要快點提車，可是就是提不了車，郁悶的不得了，不知道大家都是咋樣的？也是這么久提不了嗎？最初訂車的時候說是十天左右提車，后來跟我說紅色的沒有，灰色的有現車，現在灰色的也提不了車，不知道什么時候才能見到我親愛的小六？還有我到時候提車的時候應該怎么樣去保證自己的權益，應該讓他們怎么給我補償？

第三代名爵6對原內飾進行了重新設計，整體造型簡潔，相比老款車型更具運動氣息。儀表臺中央配備的10.1英寸中控顯示屏非常亮眼，傾斜布置增強了陽光下的可讀性，屏幕下方提供了部分物理實體按鍵。運動模式下，能動態顯示機油壓力、機油溫度、冷卻液溫度和渦輪增壓壓力，無需額外改裝，便可對整車性能了如指掌，體現了其運動的專屬特性。同時，還提供了12.3英寸全液晶儀表盤、電子換擋桿、手機無線充電、語音控制、電子手剎、電子駐車、可開關式排氣聲浪等實用型配置。方向盤的右下側增加了紅色按鍵，該按鍵為Super Sport超級運動模式，首次亮相是在名爵HS上，可以讓整車瞬間進入動力最強的“戰斗模式”。一體式運動座椅、車門、中控臺通道、方向盤、座椅等細節處使用了黃色縫線及黃色裝飾件，視覺感更為年輕時尚。中控臺通道采用了上下雙層的設計，進一步增加了儲物空間，并且在通道下層配備有雙USB以及12V供電接口。第三代名爵6全新內飾設計，將科技感和運動感合二為一，用“新科技運動”風格來吸引年輕消費者。此外，第三代名爵6還提供了紅色裝飾件，既視感更富有激情，你會怎么選？

肯定是名爵6好一些，這個區間的預算買車，性價比應該放首位。首先這兩款車的顏值都在線。但是俗話說“鞋合不合適只有腳知道”，所以配置、性價比高才能花錢讓自己享受。別看名爵屬于上汽了，名爵可是國際名牌，歐美一直認這個牌子，名爵6的品牌實力甚至要比菲斯塔強，但是名爵6把自己當成自主品牌來增加配置。11.98萬的運動版名爵6發動機1.5T，菲斯塔TGDI舒適版是1.4T，排量差了1L，發動機的數據差得更遠。菲斯塔有1.6T的發動機，在同級別中動力數據是超過名爵6的，但是1.4T的動力就和運動沒什么關系了，所以這款菲斯塔是比較慢的菲斯塔，這款車和運動沒有關系。名爵6官方號稱6秒破百，好多車主也都親測跑到了7秒以內，而1.6T的菲斯塔官方破百7秒多。所以動力方面名爵6要更好。相同價格的話，性價比還與配置有關，菲斯塔的配置就明顯不如同價位名爵6，舉個例子菲斯塔大燈在這個年代還是鹵素的。名爵6還有一個優勢就是斑馬智行的車機系統，全功能用語音就能操控，這個是菲斯塔做不到的。綜上，從動力、配置和智能方面，同價位的話建議你選擇名爵6。

的確沒有可比性，昂克賽拉在今天的運動車型市場似乎改變了銷售策略——昂克賽拉如今是“賣發動機送車”。開個玩笑……不過現在的的菲斯塔、名爵6,什么的逐漸瓜分市場，哪個不身懷絕技？相比之下昂克賽拉有點掉隊了，開始吃老本。就拿價位相近的兩款車來比較，12.39萬的三廂云控昂克賽拉和名爵6的1.5T自動運動版。昂克賽拉簡直是上個時代的車。名爵6比昂克賽拉便宜4000塊，但配置表上邊比昂克賽拉豐富太多了，真實“沒有比較，就沒有傷害”。昂克賽拉是合資的，但是這個年代了還是鹵素蠟燭燈……而名爵6表格里邊滿滿當當的。名爵6是1.5T的，昂克賽拉也1.5L但是沒有渦輪增壓，發動機技術也是大有來頭，藍芯系列發動機也是2017年的國內獲獎發動機。在這個價格等級里，名爵6的排量也是比昂克賽拉要大的，動力方面名爵也好點。建議有時間自己去看看摸摸，開一開，這感受完全一人一個感覺。尤其是對新晉的國產運動車型名爵6來說。

其實現在的活動車型還有很大的弊端和基礎的不完善，畢竟后期的沒顧保養和保值率真的是頭疼的問題。家用的話個人還是比較推薦中配車型。

鎖車門的有警告聲音，一般是車門達不到鎖車狀態的，有可能是沒有關閉遠光燈、用電設備未關閉等。檢查一下車輛狀況，不行的話建議到4s店去檢查一下。

名爵六這款車采用溜背的車身設計，外觀時尚，顏值非常高，這款車的銷量是比較不錯的，目前的市場口碑也很好

這個選擇挺有趣，名爵6插電混動和寶馬3系沒法比較。一個是德系豪車寶馬，一個是國產品牌名爵。而且價錢上也不一樣。品牌上名爵肯定比不上寶馬，但是在性能上來說名爵6插電混動版，各方面參數并不輸于寶馬3系。這就為那些想要擁有一臺運動型轎車，但是資金并不雄厚的人，提供了一個好的選擇，當然如果有錢你就選寶馬3系，如果沒有錢還想擁有一臺運動型轎車，你就選名爵6插電混動版。

這個價格還是感到蠻意外的，MG是一個來自于英國的百年汽車品牌，主打運動個性，被上汽收購后，定位中高端運動品牌，這個定位的車型一般價格都會偏高一些，但是新款MG6的定價還是給了我們很大的一個驚喜。那到底值不值這個價位呢？ 首先，外觀上無需廢話，大家有目共睹，內飾設計也是同樣的道理。其次，動力上絕對是該車的一個大亮點，上汽通用聯合開發的SGE 1.5T發動機，動力與油耗兼顧，新款MG6手動性能版百公里加速可以達到6.6S，自動擋車型為7.1S，油耗百公里5.8L。另外，該車全系獨立后懸掛，還搭載了上汽阿里斑馬2.0系統，這里就不科普了，有興趣的可自行百度。總體來說，該車無論是外觀，內飾，動力，操控都達到甚至超過合資車水平，例如，思域，阿特茲等，特別是在互聯科技應用上，已甩開對手一大截，但是售價卻低2-3萬。綜上，這個價位買新款MG6還是很值的。

應該有，我也比較在意這個，還在思域跟這個徘徊

對于油耗來說這個混動版的還是很省的，市區來說百公里油耗也就是2.5個左右的。畢竟是有雙動力的，特別適合市區行車的。不過純電動的最大續航51km的，跑高速的話只能燒油，油耗的話會大點。