凱美瑞發動機

四萬多。

你說的這種情況是從蒸發箱的位置露出來的，可能這個位置縫隙比較大，噴入的泡沫清洗劑比較多，再加上鼓風機的壓力比較大，所以從這個地方吹了出來。

這種情況就是要重點檢查一下，是不是發動機內部出現響聲？還是說發動機的附件出現響聲，這一點非常關鍵。

沒有特別大的關系，主要還是和發動機本身的結構有關系。如果你感覺聲音大的話，可以使用粘度高一點的機油。

嗯，建議您使用全合成機油 因為粘度比較高，可以更好的保護發動機

正品零件800左右一個，建議更換正品零件 更換正品零件

可以選擇在網上購買，但是，那可能質量不如原廠的要好，估計價格在換下來的話600元左右吧 可以選擇在網上購買，但是，那可能質量不如原廠的要好，估計價格在換下來的話600元左右吧 您可以選擇自己在網上購買，然后讓維修點更換，這樣相對來說還便宜一點，畢竟他們也要在配件上面加一些的費用

亞洲龍和凱美瑞的發動機都是一樣的，動力總成基本一致。但是他們的定位不太一樣，凱美瑞更加偏重于舒適度，比較適合家用。亞洲龍更加運動一點。

噴涂底盤裝甲可以有效防止底盤管道生銹腐蝕，如果是廠家已經包裹或是不想噴涂底盤裝甲的話，發動機下護板還是有必要安裝一下的。一方面，發動機下護板可以有效保護發動機的下方，一旦是經過顛簸或越野路段，地面的擦碰對發動機的威脅很大，有了發動機下護板的保護心理上就可以輕松很多。另一方面，發動機箱下護板可以有效防止泥沙、雨雪對于發動機的侵蝕，尤其是可以代替一部分底盤裝甲對車子有效防護，還可以避免貓蛇鼠等動物進入。最后，推薦使用樹脂材料的發動機下護板，不會像金屬材質的一樣會因為螺絲不緊或材質問題產生共振。

不是原裝進口的。豐田凱美瑞現在是最新款上市，而且經過多年的發展和營銷在國內的口碑還是比較高的，廠商指導價是17.98-27.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中內飾、操控、油耗、舒適性等方面都是第一名，使用92號油、前麥弗遜 后E型多連桿式獨立懸架。以2019款2.0E精英版國VI為例，采用前置前驅CVT無級變速（模擬10擋）變速箱，搭載2.0升178馬力的發動機，丐版售價17.98萬元。

我去4S店看了車的發動機艙，19款的縫還在的，并沒有封掉，只是那個輪胎的內襯板往鋼板方向延伸了一段，看起來是貼個起來了，但是沒有釘子固定住，稍微用點力，手就可以從那里通到輪胎一側。去他們店里看了一臺正在做保養的車子，內襯板上有點泥漿，其他地方沒有。看了其他車和以前的凱美瑞，輪胎上面和發動機艙都是一整塊鋼板，到了這一代鋼板中間有一段換成了塑料板。本來看好凱美瑞了，因為這里又有點糾結。不知道這里時間長了影響大不大

請及時到4S店或者是修理廠進行相關零部件的清潔、檢修或更換，保障行駛安全和舒適。1、發動機產生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。3、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯長時間未做更換，這樣容易導致濾芯被雜質堵塞，嚴重情況下會給發動機控制單元傳遞錯誤信息，導致發動機等部件損壞。

發動機艙內最大的污染源來自灰塵、污泥等。發動機艙下方因其通風冷卻要求，并未完全封閉，而是與外界相通，故在行駛中遇雨水而濺到發動機或發動機艙內的其他部件，或灰塵散滿整個發動機艙內。清洗發動機艙內，一般由專業人員或車主操作皆可。其方法可分為柴油或煤油清洗、高壓水槍清洗和高壓空氣清洗。無論使用哪種方法，在清洗發動機艙時，應先將發動機熄火，使所有電器關閉，并使發動機艙溫度下降，千萬不可在高溫下清洗。目前高壓水槍清洗被大多數人所采用，要避免發動機保險盒處線束與水接觸。

發動機冷卻一段時間了就可以清洗了。蓄電池及其附近的正負極保險傳感器，機艙的保險絲盒。這些都是最好不要去清洗。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

是不是正時鏈條工作的響聲，噠噠噠~~~好像凱美瑞6代以后的正時都是鏈條的，免維護的不像其他車是正時是皮帶的。10萬公里就是需要更換皮帶，相關的附屬零件

廠家是這樣解釋的，之所以新凱美瑞發動機艙進水泥，是因為泥水經過減震器塔頂以及擋泥板縫隙進入發動機艙。輪拱內的擋泥板尺寸偏小，懸掛塔頂留的縫隙過大，與發動機艙的隔離沒有做到位，或者這里就少了一塊原有的鐵板，無法有效阻擋汽車在行駛過程中濺起的泥水，所以導致了進水泥的問題。

視情況而定吧，太臟了看不下去了就刷洗一下

從目前資料來看該款車發動機變速箱底盤都是基于TNGA架構。

如果發動機艙內進入泥水，這會腐蝕發動機艙內的漆面、部件，如果卷進皮帶，會加速發動機皮帶的老化，目前關于這款車的這個問題還是不少的，