帕加尼Huayra

帕加尼huayra是一款2門2座硬頂跑車，沒有敞篷版。1.外觀方面：帕加尼huayra長4605mm，寬2036mm，高1169mm。Pagani huayra的科幻感和未來感很強的外觀，看起來很圓潤。兩側大燈所在的區域有一些凸起。大燈采用金魚眼風格設計，微微向外凸出，辨識度非常高。下進氣口設計大嘴，夸張的運動套裝，里面是網格狀的設計，熏黑。整體來看，前臉的造型非常夸張，凹凸有致的造型營造出強烈的運動感、時尚感和未來感。二。動力方面：帕加尼的huayra搭載了AMG專為帕加尼打造的6.0L雙增壓V12發動機，采用中置后驅的驅動模式。帕加尼huayra最大輸出功率551.5 kW，最大扭矩1000 Nm，最大速度370 km/h，百公里加速時間3.2秒。

帕加尼huayra是一款2門2座硬頂跑車，沒有敞篷版。外觀：帕加尼huayra長4605mm，寬2036mm，高1169mm。Pagani huayra科幻感和未來感很強，看起來很圓。兩側大燈所在的區域有些凸起。大燈采用金魚眼設計，微微向外凸出，辨識度非常高。下進氣口設計了大嘴和更夸張的運動套裝，內飾設計了網格和熏黑。整體來看，前臉的造型非常夸張，凹凸有致的造型營造出強烈的運動感、時尚感和未來感。二。動力：帕加尼huayra搭載AMG專為帕加尼打造的6.0L雙增壓V12發動機，采用中置后驅的驅動模式。帕加尼huayra最大輸出功率551.5 kW，最大扭矩1000 N/m，最大速度370 km/h，百公里加速時間3.2秒。

帕加尼的Huayra跑車：1。帕加尼的Huayra搭載奔馳AMG定制的M158系列6.0L雙渦輪增壓V12發動機；2.最大功率將超過730馬力，峰值扭矩在1000Nm左右，搭載7速順序式單離合變速器，最高時速370KM;3.奔馳SL65BlackSeries也采用了這款發動機。這款發動機將不同于奔馳自己的版本，它減少了渦輪遲滯，以改善油門響應。同時采用了新的活塞和進氣歧管來適應這種變化。

機動車非法改裝的界定標準：1。改裝后的機動車外觀與機動車駕駛證上的標準照片明顯不符(如：車身顏色、帶尾尾、車身底部裙邊、排氣管較粗、輪胎明顯加寬、加裝天窗、加裝行李架等。);2.改裝后的機動車急加速時噪音明顯過大，增加了渦輪增壓器(進氣或排氣處打開車身蓋明顯增加了附加裝置)；3.車身加強件(打開車身蓋可以看到增加的撐桿梁)、制動系統(更換制動盤、增加制動泵)、更換懸架(車身高度與駕駛證記載的數據不符)。

帕加尼huayra需要2600萬輛汽車：1。huayra發動機是6.0L雙渦輪增壓發動機，Aventador發動機是6.5L自然吸氣發動機。Huayra在科技含量上和Aventador相當，工作材料都是碳纖維，但是Huayra的渦輪增壓發動機都是高效的；2.Huayra700馬力Aventador700馬力在無限直道上。Aventador可以全速行駛，直到油用完。Huayra只能以最高速度行駛一個小時，這樣兩輛車都不會拋錨，也不會熄火。我也覺得Hua yra 2300萬有點坑(只比Aventador輕225kg，雙渦輪增壓；3.油箱容量比Aventador少15升。)Aventador的648.8萬元還是有點正常的(Aventador的內飾比Huayra的豐富)。想買車的話，Aventador是個不錯的渦輪增壓發動機，需要昂貴的保養。

帕加尼huayra的發動機馬力為750ps。以帕加尼的2016款huayra為例。其車身結構為雙座硬頂跑車。車身尺寸為：長4605mm，寬2036mm，高1169mm，整備質量1350kg。2016款帕加尼huayra前后懸架為雙橫臂獨立懸架，搭載6.0t雙渦輪增壓發動機，最大功率551.5kw，最大扭矩1000nm，匹配7擋順序變速箱。

帕加尼Huayra采用6.0升雙渦輪增壓v12發動機，來自奔馳amg，代號m158。這款發動機最大功率551.5 kW，最大扭矩1000 Nm，最大功率轉速5800 rpm。帕加尼Huayra是帕加尼旗下的一款跑車。底盤前后懸架采用雙橫臂獨立懸架。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4605mm、2036mm、1169mm，軸距為2795mm。車輪的前后制動器是通風盤式制動器。

帕加尼是和布加迪、柯尼塞格齊名的頂級超跑品牌，旗下Huayra，西班牙語是風神，是時下的主力車型。是在2011年的日內瓦車展上，帕加尼正式發布了全新的帕加尼Huayra ，也就是V12跑車。

我比較熟悉帕加尼Huayra BC Roadster這款，所以我就說這款的動力吧，它搭載的是V12雙渦輪增壓發動機，這一次它的最大馬力將被調校至高于800匹，相當震撼。傳動系統方面，將搭載一臺7速AMT變速器，換擋效率和動力傳輸精準度更高。我覺得還不錯的。

內飾上也同樣刪繁就簡，去除一切花俏元素，保留帕加尼一貫的簡約又機械感十足的設計。沒有時下流行的大尺寸液晶屏，只有常規的按鍵和實體操縱機構。儀表盤采用機械式，四圓一方的儀表極具機械美感，搭配平底式碳纖維多功能方向盤運動氣息很強。

車重的話，還是在我的接受范圍之內的，因為這款帕加尼Huayra的車體是由碳纖維和鈦合金材質打造而成，擁有有最高車身強度的同時整車重量被控制在1350kg左右，足以令其他V12超跑汗顏。

帕加尼Huayra實車，前臉采用簡潔又犀利的線條搭配蜂窩式的設計，前蓋采用飽滿大氣的造型。側面采用修長又硬朗的運動造型，尾部的造型很有賽車化的風格。當然我最喜歡的還是它采用了鷗翼車門，我覺得簡直酷斃了。

帕加尼Huayra車輛正常來說做常規保養建議質保期間，去專業指定地方進行保養，一年或者一萬公里更換專車專用款機油跟機濾就可以，一次兩千左右。

帕加尼其實原車輪轂已經很時尚前衛，想要改裝頂級FORGIATO輪轂，此款輪轂大量運用了頂級珠寶制品和尖端制作工藝，并且將CMF就是將鈦合金以鍛造形式融入到輪轂內，使強度大大提升，很大程度上減輕了自身重量，CMF技術至今都屬于專利技術，改裝一套輪轂加安裝費用差不多4.5~5萬左右。

高速油耗真心高。

比我預期要高了，不過也在可接受的范圍內

油耗偏高，可能是我的駕駛技術不行，油耗高了點。

稍微偏高了，可能跟我的駕駛習慣有很大的影響

可能是新車的緣故吧，油耗有點高。

還可以吧，畢竟車身那么大。