智跑

智跑發動機噠噠響并不是故障，如果是直噴發動機，高壓油泵會發出噠噠噠的聲音。如果是里程數比較高的發動機，發動機的凸輪軸和液力挺桿之間的間隙過大也會發出聲音。智跑是起亞旗下的一款緊湊型suv，其車身尺寸長為4460mm、寬為1850mm、高為1695mm、軸距為2640mm。該車搭載的是1.4升渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣發動機，其中1.4升渦輪增壓發動機擁有140馬力和242牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘3200轉，該發動機搭載了缸內直噴技術，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

目前起亞智跑在售車型分兩種。18款2.0L的為國五排放標準，而19款1.4T的為國六排放標準。起亞智跑指的是由世界三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設計，智跑搭載了上、下坡輔助系統等多項高科技配置，充分實現了整車智能化。

智跑18和19款的區別是發動機不同：18款車型使用了2.0升自然吸氣發動機；19款車型增加了一款1.4升渦輪增壓發動機。智跑是起亞旗下的一款緊湊型suv，這款車上市后受到了不少年輕消費者的歡迎。智跑的2.0升自然吸氣發動機有160馬力和193牛米的最大扭矩，這款發動機搭載了多點電噴技術，且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.4升渦輪增壓發動機有140馬力和242牛米的最大扭矩，這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

智跑是起亞旗下的一款緊湊型suv，共推出2.0L和2.4L兩個排量共8款車型，有檀木黑、透明白、鈦銀色、鉆石銀、番茄紅、霞光橙、礦石銀、沙灘金、葡萄藍9種顏色可供選擇。智跑共搭載兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升自然吸氣發動機。智跑的車身長寬高分別為4440mm、1855mm、1635mm，油耗為百公里7.8升。智跑的外觀時尚靚麗，肌肉感十足，全新設計風格非常前衛，中控臺簡潔大方，操作方便，炮筒式儀表盤較運動，整體做工不錯。

智跑發動機噠噠響的原因是機腳膠老化或松脫、混合氣過濃、高壓油泵出現故障。如果是里程數比較高的發動機，凸輪軸和液力挺桿之間的間隙過大也會發出聲音。智跑一共使用了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升自然吸氣發動機。1.4升渦輪增壓發動機擁有140馬力的最大功率和242牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘3200轉。2.0升自然吸氣發動機擁有160馬力的最大功率和193牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6500轉，最大扭矩轉速為每分鐘4800轉。

智跑的車身長度是4460mm、寬度為1850mm、高度為1695mm，軸距為2640mm。智跑是起亞汽車旗下推出的一款緊湊型SUV，采用的是全新家族式的設計理念，前臉上延續了家族式的虎嘯式設計，進氣格柵采用熏黑式的鍍鉻飾條，使汽車的前臉看上去更加精致。智跑采用的是一臺2.0L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱。

智跑和柯米克對比：1、內飾方面：智跑頂配有8寸中控導航屏，智跑的頂配是電子手剎；柯米克全系標配了8英寸鏡面觸摸屏，內置斯柯達新的數字互聯系統。2、發動機形式方面：智跑是渦輪增壓形式；柯米克是自然吸氣形式。智跑搭載與現款車型相同的2.4L發動機和6速手自一體變速箱的動力組合。柯米克搭載EA211全新1.5L全鋁發動機，搭載5速手動變速箱或6速手自一體變速箱，動力夠用。柯米克的綜合油耗在每100千米5.8升，油耗比較低。

起亞智跑怎么樣？起亞智跑顏值高，配置豐富，性價比高，智跑以突破創新、活力非凡、勇當先鋒的產品特性，為消費者開啟全新精彩的智慧人生。

起亞智跑和奇瑞瑞虎8哪一款車值得買，這個沒有標準答案，買哪款取決于題主對于車輛的關注點，或者說用車需求和用車環境，如果還是偏向合資品牌，不太信任自主品牌，并且5個座位足夠，那就選智跑，普通且勤懇的家用車；如果不在意品牌，5個座位不夠用，對實用性需求又比較高的話，瑞虎8值得選擇。起亞智跑：官方指導價11.99-14.89萬元，智跑和現代ix35是姊妹車，說白了就是換殼車，官方定位是緊湊型SUV，但實際上只能算是入門緊湊型級別，定位低于KX5，車身尺寸長寬高分別為4460/1850/1695mm，軸距2640mm，全部5座，空間夠用。動力上采用1.4T 7DCT、2.0L 6AT（低配為6MT）組合，最大功率分別為140馬力、160馬力，峰值扭矩分別為242牛米、193牛米。奇瑞瑞虎8：瑞虎8目前算是奇瑞比較暢銷的車型，官方指導價8.88-15.59萬元，定位入門中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，主打5座大空間，也有7座版本可選。動力上搭載1.5T和1.6T兩款發動機，匹配6速手動、6速雙離合和7速雙離合變速箱，最大功率分別為156馬力、197馬力，峰值扭矩分別為230牛米、290牛米，1.6T版本重點推薦。韓系車這幾年日子不好過，也時常被國人調侃，但說實話，目前自主品牌即便是頭部企業，與現代起亞的差距仍然不小，韓系車只是由于較弱的品牌力，沒有把好產品引入中國市場而已，實際上韓系車總體實力非常可觀，銷量、技術儲備、體系完備性等均全球前列；奇瑞很可惜，近幾年不溫不火，逐漸被長城吉利比亞迪等友商甩開。不過瑞虎8這款車還是比較不錯的，上市之后的銷量比較可觀，幾年下來的用戶反饋也沒什么問題。綜上：其實，每當相同級別或者相近級別的合資車型與自主車型對比，最后的結論都差不多，合資品牌身份、保值以及消費者的“天然信任”仍然占據上風；自主車型的性價比、品質感是殺手锏。最終怎么選擇還要看題主的實際需求和偏好，選哪一款都沒錯，關鍵看合不合適。個人是偏向于推薦瑞虎8，特別是1.6T版本。

如果要說省心耐用，一般搭載自然吸氣發動機的車型可靠一些，因為它不像渦輪增壓發動機那樣，以壓榨動力為主，對發動機缸內抗壓性要求很高。而2.0L豪華版智跑就是搭載的自然吸氣發動機，配6速手自一體變速箱，在使用穩定性上比較可靠。相比1.6T瑞虎8的渦輪增壓發動機，從物理性上來說，會好一些。不過2.0L的智跑雖然省心耐用，但要說到動力輸出澎湃感上，1.6T瑞虎8就要好太多了。1.6T瑞虎8最大功率145Ps，最大扭矩290N·m，配7速濕式雙離合變速箱，提速很快，動力銜接性也不錯，給人的感覺就是開起來很爽快，動力隨踩隨有，這是2.0L智跑給不了的。2.0L豪華版智跑的指導價是13.99萬元，終端優惠后，裸車價能來到12.6萬左右。按照12.6萬左右的裸車價，可以選擇指導價為12.69萬元的2019款 1.6TGDI 自動精英型瑞虎8。而從配置上看，2019款 1.6TGDI 自動精英型的瑞虎8比2.0L豪華版智跑多了前排座椅加熱、電動后備箱、真皮座椅、第二排座椅靠背調節以及全LED大燈組等配置，配置性價比蠻高。此外，智跑這款車的保值率也還可以，從某權威平臺上能找到智跑一年之后的保值率大概在75%左右，而瑞虎8一年之后的保值率大概在66%左右，隨著后期用車時間的增長，瑞虎8的保值率也會處于同期的智跑保值率之下。從這點上來看，市場上還是很認可智跑這款車的。我覺得不能說哪款車一定省心耐用，但是可以根據自己的喜好來選擇車輛，畢竟車子是自己開的。2.0L智跑搭載自吸發動機，毛病能少不少，買回去開很久也沒什么大問題，如果后期三四年后換車，也還能賣出一個不錯的價錢。

韓系兩款基本就是一輛車，質量上差距并不大，開起來的感覺也差不多，主推的也都是2.0L自吸的動力配置，成熟穩定，日常家用來說動力只能說夠用，而且油耗在9L左右，考慮到是SUV車型就算是將將及格。但是內飾的做工和細節上的瑕疵還是比較多的，畢竟價位在15萬以內的合資車型基本都這個樣子。福特領界就是江鈴的換殼車，并且被福特推向了其他市場，主打也是廉價車型。但論配置和動力來說是這幾個車型中最好的，而且外形上也進行了福特式的改造，看上去還是有那么點兒意思。不過江鈴福特畢竟是從商用車過渡到乘用車的廠家，在整體的做工品質上還是一般，車內的異響絕對不比韓系差多少，而且第二排的舒適性也不是很好，為了空間做了一定的妥協。日產逍客是這里面就經典的車型了，經歷了幾次改款也沒有改變的車身的結構，所以空間上來說是幾個車型中最差的，尤其是第二排。但是逍客好在繼承了上一代逍客的衣缽，懸掛的整體舒適性很好，而且座椅的包裹和支撐性也很到位，就是那種坐起來相對不錯的車型。外加上內飾的進化，在一些實用功能性上雖然不夠突出，但也比較人性化。作為一個老款逍客的車主來說，逍客確實給我留下了很深刻的印象。不過現款車型的CVT變速箱依舊是最大的問題，如果用車習慣不好，變速箱出現問題的概率會很大，而且維修費用不低。總體比較起來，這幾個車型在油耗和操控上都很接近，你也開不出什么運動感，基本都會那種踏踏實實的家用車型。如果非要在這幾個里面選的話，我會首選現代ix35，空間突出，性價比高，其次就是起亞智跑，當然如果你可以接受那個外形，它就是ix35。然后是逍客和領界。不過，真的要考慮15萬以內的SUV車型的話，我覺得自主品牌的可以看一看，是真的可以看一看。因為很多自主車型或多或少都源自一些更高一些的合資車型平臺演化而來，同時尺寸和配置上著實要比合資高了不止一點點，而且主動和被動的安全配置一樣很高，調教水平也有的在合資品牌之上，所以這個價位大可以選擇一個更寬敞更高配置的自主品牌車型，合資甚至并不如國產自主車型。

韓系車最近這幾個月的銷量開始有上升的趨勢，對于起亞智跑這款車型，國內的很多消費者了解的應該還是比較多的，新款車型在整體的外觀設計方面做了很大的調整，整車的外觀設計看上去非常的硬朗，車身的線條設計也非常的有肌肉感和之前的老款車型有著很大的差別。整體的內飾設計方面，韓系車一向都是非常拿手的這臺起亞智跑在內飾做工以及細節方面的處理，做得還是比較到位的，三輻式多功能方向盤握感舒適，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便，另外第二排的空間表現不錯，座椅的包裹性和支撐性的表現都很好，所搭載的發動機動力和燃油經濟性方面的表現也都是比較不錯的。下面我們就來聊一聊這款車落地的價格大概是在多少錢起亞智跑自動中配版車型的指導價139900元，目前這款車型的市場終端優惠大概在16000元左右，實際車價123900元，如果按照首付比例30%進行計算貸款金額86000元首付37900元，手續費3000元左右，保險6000元左右，購置稅12060元，上牌費350元，首付款落地的費用大概在59310元左右。以上的算法僅供大家參考，如果大家有不懂的地方可以在評論區留言，我們一起來探討或者關注我，給我私信，我會一一回復大家的。

感謝邀請，歡迎關注《孟子說車》！全新改款的起亞智跑，可以說外觀內飾大改變。先來聊聊這款車的外觀，它的前臉采用的是全新的設計風格，不過仍然能夠看到家族式的風格在。進氣格柵的周圍使用了很多的鍍鉻裝飾，所以整個車頭看起來非常的精致，也非常的有檔次感。再來聊聊這款車的內飾設計，全新起亞智跑的內飾，可以說比較的時尚簡約。符合當下年輕消費者的審美趨勢，不過中低配車型的配置表現真的非常的寒酸，很多實用的配置都沒有。最后我們再來聊聊這款車的價格。我個人挑選的是一臺指導價為139900元的豪華版車型，目前這款車的市場終端優惠并不是很大。從上圖，大家可以看到，全款落地的費用，只有車子的價格，車輛購置稅，車子的保險，以及車子的上牌費等這四塊兒費用所構成的，全款落地的費用大概是在159000元左右。總結：以上的算法僅供大家參考，如果大家有不懂的地方，可以在評論區留言，我們一起來探討，或者是關注給我私信，我會一一回復大家的。

關注韓系車的朋友都應該了解，現代和起亞同屬一家集團，在中國實行的是雙品牌戰略，本質上就是同平臺的換殼車型，大到車身結構、動力總成，小到車身尺寸、車輛配置，差異非常小，最大的區別也就是內外設計的區別了。所以問題就很簡單了，除了外形，關鍵就看相同或相近售價的兩款車型的配置差異了。首選官方指導價13.99萬的起亞智跑 2018款 2.0L 自動智享豪華版。現代ix35（2018款）：11.99-16.19萬。配備2.0L自然吸氣發動機，與發動機匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱，最大功率為160馬力，峰值扭矩為193牛米。車身尺寸長寬高分別為4435mm*1850mm*1680mm，軸距為2640mm。起亞智跑：11.99-13.99萬，動力部分繼續搭載一臺2.0L自然發動機，傳動系統匹配6速手動和6速手自一體變速箱，最大功率161馬力，峰值扭矩193牛·米。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4460mm*1850mm*1695mm，軸距為2640mm。我們以全新智跑的高配車型為基準進行以下配置對比，分別選取售價一致的現代ix35 2018款 2.0L 自動兩驅智勇·暢享版（13.99萬）VS 起亞智跑 2018款 2.0L 自動智享豪華版（13.99萬）配置差異：現代ix35：轉向輔助燈起亞智跑：定速巡航、發動機啟停技術、自動駐車、車載空氣凈化器、GPS導航系統、車聯網、定位互動服務、全景天窗

畢竟是一臺1.4t的渦輪增壓發動機的，相對來說油耗還是比較經濟的，最大功率104kw的，百公里混合工況油耗大概需要6.8個左右，如果市區行車的話估計8個吧，和路況還有駕駛習慣有關系的。

目前來說優惠力度大概是指導價基礎上優惠2.2萬吧，裸車是在11.6萬上下的，加上購置稅，還有車輛的保險費用落地價格大概是需要開銷13.4萬左右的，各地也有差異的。

其實目前來說韓系車在國內，已經沒有什么優勢了，無論從他的質量還是做工還是后期保值率上來說和我們國產的品牌已經沒有太大的區別。所以個人認為，還是選擇長安CS75 2018款。內飾不錯，發動機動力強勁，而且油耗也不高,配置也比較給力。

還是買2.0自吸吧，起亞的雙離合變速箱不是很靠譜，有抖動的現象，而且這么大的車身，搭載1.4T的動力有點小牛拉大車，2.0雖說提速線性，但是速度起來了，還是夠用，也相對于穩定